Podcast Sejarah

3 Disember 1941

3 Disember 1941

3 Disember 1941

Disember 1941

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> Januari

India

Tahanan di penjara kerana ketidaktaatan sivil dibebaskan



3 Disember 1941

Minit mesyuarat

I. Jawatankuasa Eksekutif bertemu sebagai tindak balas kepada panggilan Pengerusi, pada 3 Disember 1941 di pejabat Institut Fizik Amerika Diperbadankan, 175 Fifth Avenue, New York, N. Y., selepas makan tengah hari bersama.

Hadir: Pengerusi Klopsteg, Tetuan Fletcher, Hardy, Harrison dan Tate juga dengan jemputan Encik Homer L. Dodge, Encik Elmer Hutchisson, Editor Jurnal Fizik Gunaan, Encik GP Harnwell, Editor Kajian Semula Instrumen Ilmiah, En. MJ Kelly, Ketua Majlis Fizik Gunaan, Encik HA Barton, Pengarah Institut, dan Miss MM Mitchell, Pengurus Penerbitan.

Elmer Hutchisson dilantik sebagai Setiausaha pro tem.

II. Minit Mesyuarat, 20 Februari 1941:

Pada minit Minit Mesyuarat pada 20 Februari 1941 diluluskan sebagai pelbagai dan diedarkan.

Barton melaporkan tentang kerjasama antara Institut dan Pejabat Personel Ilmiah dan statistik terkini mengenai ahli fizik yang kini terlibat dalam Pertahanan Nasional. Dia selanjutnya mengomentari pekerjaan Jawatankuasa Penyelidikan Akademi Penerbitan Akademi, dan jawatankuasa kecil di mana dia adalah Ketua. Objektif utama jawatankuasa ini adalah untuk memeriksa abstrak makalah yang diserahkan untuk program perjumpaan American Physical Society sebelum penerbitan dan untuk menentukan mana yang mungkin disarankan untuk ditahan.

Barton melaporkan bahawa dia telah menyerahkan laporan kepada Society of Apparatus Makers of America mengenai penggunaan pemberian mereka sebanyak $ 1500 untuk menyokong Kajian Instrumen Ilmiah pada tahun semasa dan telah meminta pemberian lebih lanjut untuk tahun 1942. Pengerusi mengumumkan bahawa sepertiga dari pemberian untuk tahun 1942 telah diambil alih oleh Society of Apparatus Makers of America dan kemudian semasa perjumpaan itu diterima bahawa dua pertiga sejauh ini telah dipilih. Pengerusi mengemukakan cadangan bahawa ahli-ahli Persatuan Pembuat Aparatur Amerika harus mempunyai keistimewaan dengan kadar langganan $ 3.00 untuk Kajian Instrumen Ilmiah yang ditawarkan kepada anggota masyarakat saintifik. Selepas perbincangan, perasaan kumpulan bahawa anggota Scientific Apparatus Makers of America, di bawah pengaturan apa pun yang dibuat oleh Pengerusi dengan Mr Roberts harus dianggap sebagai anggota masyarakat saintifik.

Barton merujuk secara ringkas rancangan baru untuk Perkhidmatan Penempatan Institut yang mungkin akan diresmikan secara eksperimental semasa satu atau lebih pertemuan pada tahun 1942.

IV. Kerjasama dengan Program ESMDT:

Dengan undangan, Dean Dodge menjelaskan kepada Jawatankuasa mengenai status terkini program Latihan Pertahanan Kejuruteraan, Sains, dan Pengurusan dari Pejabat Pendidikan Amerika Syarikat. Dia merujuk terutama pada rancangan yang dikembangkan oleh dirinya sendiri untuk mengarahkan sebahagian dari program ini untuk mewujudkan kursus musim panas sepenuh masa di institusi yang sesuai dalam mata pelajaran yang penting untuk program pertahanan. Dia menyatakan bahawa rancangan ini telah mendapat persetujuan sementara oleh Pejabat Pendidikan, dengan syarat bantuan diberikan oleh mereka yang mengenal bidang yang berkenaan dalam pemilihan oleh Pejabat Pendidikan institusi yang sesuai.

Selepas perbincangan, gerakan itu diundi:

bahawa Jawatankuasa Eksekutif memberi kuasa kepada Direktur untuk bekerjasama dengan Jawatankuasa Penasihat ESMDT, dan untuk mengesyorkan kepada Pertubuhan Anggota perpanjangan bantuan dalam hal ini yang mungkin diminta oleh Pengarah untuk memajukan program ini.

V. Resolusi mengenai Program ESMDT 1942:

Barton membaca Resolusi dari Persatuan Pentadbir Kolej Kejuruteraan di Wilayah Metropolitan New York yang mengesyorkan bantuan kerajaan melalui sekolah teknik kepada pelajar kejuruteraan dan ilmiah untuk mengekalkan bekalan lelaki terlatih. (Exhibit A.) Jawatankuasa dimaklumkan mengenai tindakan oleh Majlis Persatuan Jurutera Mekanik Amerika dalam menyokong resolusi ini, yang juga diserahkan kepada masyarakat kejuruteraan lain dan kepada Persatuan Kimia Amerika untuk disahkan.

Resolusi berikut dipindahkan dan dilaksanakan sebulat suara:

MENYELESAIKAN: bahawa Institut Fizik Amerika mencatat sebagai menyokong prinsip yang dinyatakan dalam Resolusi dari Persatuan Pentadbir Kolej Kejuruteraan Wilayah Metropolitan New York dan mengesyorkan agar Persatuan Pengasas mengambil tindakan yang serupa.

VI. Tentatif Belanjawan untuk tahun 1942:

Barton mengemukakan tentatif anggaran untuk tahun 1942 dan membincangkan beberapa perkara yang berkaitan dengannya termasuk:

  1. Penurunan pendapatan langganan asing kerana keadaan perang.
  2. Penerapan dana dari Rockefeller Foundation dalam mengimbangi kerugian ini pada tahun 1940 dan 1941.
  3. Kenyataan bahawa penurunan senarai langganan dan jumlah halaman di beberapa jurnal mesti mengakibatkan peningkatan kos untuk semua pekerjaan Jabatan Penerbitan.
  4. Keperluan untuk membuat kenaikan gaji untuk mengekalkan kecekapan kakitangan Institut.
  5. Keinginan untuk membuat cadangan pasti kepada Pertubuhan mengenai asas peratusan untuk elaun sokongan 1942.

bahawa Jawatankuasa Eksekutif Institut mengesyorkan agar Pertubuhan menangguhkan peruntukan tambahan 5% yang telah mereka buat untuk sokongan Institut.

Untuk menyetujui cadangan kepada Lembaga Pengelola anggaran tentatif yang diserahkan dengan sedikit penyesuaian yang mungkin terbukti diinginkan. (Paparan B.)

VII. Persatuan Amerika untuk X-Ray dan Difraksi Elektron:

Barton melaporkan kepada Komite mengenai surat-menyuratnya dengan pegawai-pegawai Persatuan di atas yang dikhaskan untuk bidang yang terutama diklasifikasikan di bawah ketua fizik. Surat-menyurat ini menyediakan nama pegawai, jumlah anggota dan nama mereka, dan juga Perlembagaan dan Undang-Undang Kecil Persatuan. Dia mengesyorkan agar Persatuan ini diundang untuk menjadi sebuah Persatuan Bersekutu Institut seperti yang diperuntukkan dalam Undang-Undang Kecil Institut (Salinan dilampirkan: Lihat Peraturan, Artikel IV, Bagian 1.) Sejauh tidak ada undangan seperti itu sebelum ini dikeluarkan oleh Institut kepada masyarakat mana pun terdapat beberapa perbincangan mengenai hubungan ini.

bahawa Jawatankuasa Eksekutif mengesyorkan kepada Lembaga Pimpinan agar Persatuan Amerika untuk X-Ray dan Difraksi Elektron dijemput untuk menjadi Persatuan Bersekutu Institut Fizik Amerika dalam keadaan yang ditentukan oleh Lembaga.

VIII. Status Profesional Ahli Fizik:

Resolusi berikut yang diadopsi oleh Majlis Persatuan Fizikal Amerika dikemukakan untuk perhatian Jawatankuasa Eksekutif:

"Usul: bahawa Majlis Persatuan Fizikal Amerika meminta Institut Fizik Amerika untuk memberikan apa bantuannya kepada ahli fizik yang boleh dipaksa untuk bergabung dengan organisasi buruh, atau yang statusnya dipengaruhi oleh perjanjian perundingan kolektif yang dicapai oleh organisasi buruh. "

"Usul: bahawa Majlis Persatuan Fizikal Amerika meminta Institut Fizik Amerika untuk memberi perhatian kepada masalah umum status profesional ahli fizik."

Disedari bahawa ketetapan ini membuka banyak persoalan mengenai dasar penting yang dihadapi oleh Persatuan Pengasas Institut dan semua anggota profesion fizik. Pada masa ini diputuskan untuk tidak mengambil tindakan mengenai resolusi Persatuan Fizikal Amerika tetapi Jawatankuasa tersebut harus mempertimbangkan perkara itu antara sekarang dan mesyuarat Lembaga Pengelola pada bulan Mac 1942. Pengerusi mencadangkan agar Pengarah sementara itu edarkan ahli Lembaga Pengarah dengan maklumat yang berkaitan mengenai perkara ini.

IX. Bimbingan Vokasional dan Fizik di Sekolah Menengah:

Perbincangan merangkumi kelayakan melantik jawatankuasa untuk memasukkan sejumlah pihak berkuasa terkemuka untuk mempromosikan pengajian fizik di sekolah menengah dan kolej. Dicadangkan bahawa bahan yang tersedia yang sesuai harus dikumpulkan agar buku kecil dikeluarkan oleh Institut Fizik Amerika dan dihantar kepada ketua jabatan fizik dan lain-lain. Walaupun menurut pendapat Komite bahawa perkara-perkara ini harus didorong tidak ada tindakan yang diambil.

bahawa Pengerusi diberi kuasa untuk melantik Editor Bersekutu untuk Kajian Instrumen Ilmiah, Jurnal Fizik Kimia, dan Jurnal Fizik Terapan, sesuai dengan cadangan yang sudah ada dari Editor Jurnal ini.

Pengerusi kemudian membuat janji berikut:

Menjadi Penyunting Bersekutu Jurnal Fizik Gunaan untuk tahun 1942:

  • F. Pahit
  • W. F. Busse
  • S. H. Caldwell
  • Robley D. Evans
  • Morris Muskat
  • Frederick Seitz
  • B. E. Warren
  • J. B. Whitehead

Menjadi Editor Bersekutu Jurnal Fizik Kimia untuk tempoh 1 Januari 1942 hingga 31 Disember 1944:

  • C. O. Beckmann
  • B. L. Crawford Jr.
  • P. Debye
  • D. Harker
  • F. H. Westheimer

Menjadi Penyunting Bersekutu Kajian Instrumen Ilmiah untuk istilah:

1 Januari 1942 hingga 31 Disember 1942:

  • J. A. Becker
  • D. W. Bronk
  • John P. Harvey
  • A. R. Olpin
  • L. N. Ridenour
  • W. F. Roeser

1 Januari 1942 hingga 31 Disember 1944:

bahawa Gaylord P. Harnwell dilantik sebagai Editor Kajian Semula Instrumen Ilmiah untuk tempoh bermula 1 Januari 1942 dan berakhir pada 31 Disember 1944, dengan gaji sekarang.


Maklumat Pentadbiran

Repositori: Perpustakaan Presiden & Muzium Franklin D. Roosevelt

Gunakan Sekatan: Notis Hak Cipta: Tulisan Franklin D. Roosevelt dalam koleksi ini berada di domain awam. Tulisan rasmi pegawai kerajaan Amerika Syarikat dalam koleksi ini berada di domain awam. Tulisan Eleanor Roosevelt dalam koleksi ini tertakluk kepada harta sastera Puan Roosevelt & # 039s. Semua bahan lain tertakluk kepada undang-undang Hak Cipta Amerika Syarikat, 17 U.S.C. 101, dan seterusnya.

Bahan Berkaitan: Sila rujuk Panduan Sumber Pearl Harbor di Perpustakaan Presiden Franklin D. Roosevelt untuk pertanyaan lebih lanjut mengenai Pearl Harbor.

Catatan Lain: Perpustakaan Presiden Franklin D. Roosevelt adalah perpustakaan presiden pertama dan satu-satunya perpustakaan presiden yang digunakan oleh presiden yang duduk. Perpustakaan memuat dokumen, objek, dan gambar yang berkaitan dan berkaitan dengan Presiden Franklin D. Roosevelt (FDR). FDR berada di pejabat semasa peristiwa Pearl Harbor dan perpustakaan menempatkan bahan mengenai serangan itu.


3 Disember 1941 - Sejarah

Ketika ketegangan antarabangsa dengan Jepun meningkat, Jeneral Pimpinan Jabatan Hawaii memerintahkan "Makluman No. 1." Pada 6 Disember 1941, Skuadron Pursuit ke-44 menerbangkan misi latihan rutin. Mengisi bahan bakar pesawat akan menunggu hingga keesokan harinya seperti membersihkan dan mempersenjatai senjata, prosedur rutin. Tong dikeluarkan dari senjata untuk melakukan kerja pembersihan yang lebih teliti. Amaran penuh dikurangkan dan separuh daripada tentera dibenarkan keluar dengan pas, kebanyakan kembali ke Wheeler Field untuk bersama keluarga dan yang lain mengambil pas ke Honolulu.

Pada pagi 7 Disember 1941, gunung-gunung melindungi suara kengerian yang berlaku di seberang pulau. Sebuah pesawat sifar tunggal, yang dipandu oleh Lt Tadashi Kaneko, menyerang Bellows Field. Dia menyusuri kawasan khemah, menembak senapang mesinnya. Komander Bellows, Letnan Kolonel Weddington tiba di Lapangan Bellows ketika sembilan pesawat terbang dari utara. Pesawat terbang dalam formasi berbentuk "V", tembakan memenuhi udara dan melepaskan tembakan sejauh 10 kaki.

Rosak P-40 selepas serangan Jepun, Bellows Field 1941

Tindakan berani 7 Disember 1941

Pesawat P-40 Lt George Whiteman dimuat dengan peluru ketika serangan itu bermula. Dia baru saja berjaya berlepas ketika pesawatnya terhempas dan terbunuh serta-merta. Letnan Hans Christenson juga mulai menaiki pesawatnya, tetapi ketika naik ke kokpit, dia cedera parah. Lt Samual W. Bishop naik ke posisi, beralih ke laut dan berlepas, tetapi ditembak jatuh di lautan kira-kira setengah batu di lepas pantai. Dengan luka peluru di kakinya, Letnan Uskup masih dapat berenang ke pantai.

B-17C yang lumpuh, dijadualkan mendarat di Hickam Field, terhempas di Bellows Field. Ia diserang sementara menunggu untuk mendarat. Tujuh puluh tiga lubang peluru menutupi pesawat dari hidung ke ekor, membawa tiga anak kapal yang cedera. Pvt McBriarty teringat bahawa, "Yang pertama saya tahu mengenai serangan itu adalah B-17 yang mendarat di perut. Saya beramai-ramai pada waktu itu, dan salah seorang lelaki bergegas masuk ke gereja dengan berita. Pada saat saya sampai ke landasan pacu, semua pesawat telah tersebar dengan selamat di sekitar pinggir padang. Saya berlari ke pesawat saya. Saya memasang senapang mesin, dan menumpuk dalam tin peluru. Ketika itu sifar Jepun kembali, kesemuanya sembilan, dan berlari-lari Pvt Burt tidak jauh dari saya. Dia masuk ke dalam pesawatnya dengan selamat dan kami berdua membuka ke arah mereka. Saya boleh menyentuh perut pesawat dengan tiang pancing ketika mereka melambung ke arah kami. Kami berdua menjaringkan gol langsung beberapa kali. Jepun akhirnya menghabiskan peluru mereka dan menuju ke pergunungan ke Pearl Harbor. " Kedua-dua lelaki itu dihiasi dengan Bintang Perak kerana keberanian mereka beraksi.

Banduan pertama perang dunia ii

Tepat sebelum subuh pada 8 Disember, 1Lt Jean K. Lambert dan 1Lt James T. Lewis, adalah yang pertama melihat kapal selam Jepun ketika mereka sedang menyelesaikan penerbangan pengintaian. Sementara itu, Lt Paul S. Plybon, dan Cpl David Akui berada di rondaan pantai, berlatih dengan Infanteri ke-298 di landasan pacu Bellows. Gelombang besar pecah untuk mendedahkan menara conning subget dan seorang lelaki yang sedang bergelut di selancar. Lt Plybon dan Cpl Akui berjalan ke dalam air dan menangkap tawanan perang Amerika Syarikat yang pertama.

Kapal selam itu telah dibom oleh dua kapal pemusnah. Dua kali melanda terumbu di pintu masuk Pearl Harbor, akhirnya melayang ke arah timur hingga terumbu karang di Bellows Field. Ensign Kazuo Sakamaki yang berusia dua puluh empat tahun, adalah Pegawai Memerintah dan Navigator kapal selam. Jurutera Kiyoshi Inagaki mati lemas di selancar. Mayatnya dibasuh di pantai tiga hari kemudian. Sub midget kemudian diperbaharui dan dipamerkan di seluruh daratan kepada orang ramai. Peringatan tentang "Hari Kesusahan", "senjata rahsia" Jepun membantu mengumpulkan bon perang berjuta-juta dolar.


Penerbangan Hawaii

MCB Hawaii Kaneohe Bay terletak di 2,951 ekar Semenanjung Mokapu di Kaneohe Bay.

Tentera A.S. pertama kali membuat kehadiran di semenanjung pada tahun 1918 ketika Tentera A.S. menugaskan Pemeliharaan Tentera Fort Kuwa'aohe di kawasan seluas 322 ekar di sebelah timur laut Mokapu. Pada tahun 1941, tempahan ini dikenali sebagai Camp Ulupau setahun kemudian ia direka semula sebagai Fort Hase. Fort Hase menjadi unit utama dalam Komando Tentera Pantai Windward dan pada tahun 1945 diperluas dengan penambahan 474 ekar.

Tentera Darat tinggal di sini sehingga Ogos 1940 ketika Angkatan Laut memutuskan untuk mengambil alih seluruh Semenanjung Mokapu untuk memperluas Naval Air Station Kaneohe, pangkalan kapal laut yang telah mula dibina pada bulan September 1939 dan akan beroperasi pada 15 Februari 1941. Antara tahun 1939 dan 1943, bahagian-bahagian besar Teluk Kaneohe dikeruk dua tujuan untuk memperdalam saluran landasan kapal terbang laut dan memperluas garis pantai barat semenanjung dengan pengisian karang seluas 280 ekar.

Pada pagi Ahad, 7 Disember 1941, dua gelombang pesawat Tentera Laut Imperial Jepun mengebom dan menyerang Stesen Udara Tentera Laut Kaneohe, beberapa minit sebelum Pearl Harbor diserang. Dari 36 "kapal terbang" PBY Catalina yang berpusat di sini, 27 dari 33 di darat atau berlabuh di Teluk Kaneohe musnah. Hanya tiga pesawat, yang keluar dari rondaan pada waktu serangan itu, melarikan diri dan mereka mengalami kerosakan pertempuran udara ke udara pada hari itu.

Selepas pembaikan, stesen udara diperluas untuk memasukkan senjata api landasan 14 inci dari USS Pennsylvania dibawa ke Fort Hase untuk dipasang di tepi Kawah Ulupau di "Battery Pennsylvania" tujuh tingkat dalam sebagai bahagian pertahanan pesisir Windward Oahu.

Marinir Bahagian ke-2 datang ke Pulau Besar Hawaii setelah Pertempuran Tarawa, untuk berkumpul kembali dan melatih Saipan dan Tinian. Bahagian Laut ke-5 tiba di "Camp Tarawa" tidak lama kemudian untuk melatih Pertempuran Iwo Jima, sementara Bahagian Laut ke-4 bersiap di Maui untuk tujuan yang sama. Beberapa latihan juga dilakukan di Kauai. Penyelamat pertempuran akan kembali ke Hawaii setelah pertempuran pulau yang jauh, untuk berkumpul kembali untuk menyerang pulau-pulau asal Jepun.

Setelah gencatan senjata ditandatangani di USS Missouri di Teluk Tokyo pada 2 September 1945, ribuan anggota tentera dari semua perkhidmatan mula melalui Pearl Harbor dan pangkalan tentera lain di Hawaii, termasuk Stesen Udara Tentera Laut Kaneohe, yang akan dihantar pulang ke Tanah Besar AS dan kembali ke kehidupan awam.

Pada 1 April 1946, semua penduduk dan pekerja Kaneohe NAS dipindahkan ketika gelombang hampir 25 kaki dari tsunami Alaska membasahi semenanjung, hampir meliputi landasan dan kawasan Fort Hase sebelum cepat surut kembali ke laut.

Pada bulan Mei 1949, Kaneohe Bay NAS dinyahaktifkan dan diletakkan dalam status penyelenggaraan. Semua harta tanah (kecuali bangunan) dipindahkan ke NAS Barbers Point. Tentera Laut menempatkan Semenanjung Mokapu untuk disewa, tetapi tidak ada pihak yang berminat. Menjelang Jun 1950, hanya sedikit maklumat keselamatan yang tersisa.

Pada tahun berikutnya pada tahun 1951, Korps Marinir memutuskan bahawa Semenanjung Mokapu akan menjadikan rumah yang bagus untuk pasukan gabungan udara-darat, menggabungkan semua harta tanah dan, pada bulan Januari 1952, menugaskan Marine Corps Air Station Kaneohe Bay.

Pada tahun 1953, pangkalan tersebut menjadi kediaman Pasukan Petugas Udara Darat Sementara 1.

Pada bulan April 1994, Marine Corps menggabungkan semua pemasangannya di Hawaii, di bawah satu perintah & # 8212 Marine Corps Base Hawaii (MCBH).

Kemudian, pada bulan Oktober 1994, Briged Ekspedisi Laut 1 secara rasmi dinyahaktifkan. Beberapa unitnya tetap berada di pangkalan setelah didesain semula sebagai "III Marine Expeditionary Forces Hawaii."


3 Disember 1941 - Sejarah

Dari: Kamus Kapal Perang Naval Amerika, Vol. VI, 1976, hlm. 339-42.

(CV-3 dp. 33,000 l. 888 '0 & quot b. 106' 0 & quot dr. 24 '1 1/2 / quot. 33.91 k. Cpl. 2,111 a. 8 8 & quot, 12 5 & quot, 4 6-pdrs., 81 ac. kl. Lexington)

Saratoga kelima (CV-3) ditetapkan pada 25 September 1920 sebagai Battle Cruiser # 3 oleh New York Shipbuilding Co., Camden, NJ memerintahkan ditukarkan ke kapal induk dan diklasifikasikan semula CV-3 pada 1 Julai 1922 sesuai dengan Perjanjian Washington yang menghadkan persenjataan tentera laut, dilancarkan pada 7 April 1925, ditaja oleh Puan Curtis D. Wilbur, isteri Setiausaha Tentera Laut dan ditugaskan pada 16 November 1927, Kapten Harry E. Yarnell sebagai komando.

Saratoga, syarikat penerbangan cepat pertama di Angkatan Laut Amerika Syarikat, dengan cepat membuktikan nilai jenisnya. Dia belayar dari Philadelphia pada 6 Januari 1928 untuk mengalami perubahan dan, pada 11 Januari, pegawai udaranya, pahlawan Perang Dunia II masa depan, Marc A. Mitscher, mendarat pesawat pertama di kapal. Dalam eksperimen pada 27 Januari, kapal terbang kaku Los Angeles (ZR-3) berlabuh di buritan Saratoga dan mengambil bahan bakar dan kedai. Hari yang sama

Saratoga belayar ke Pasifik melalui Terusan Panama. Dia dialihkan sebentar antara 14 dan 16 Februari untuk membawa marinir ke Corinto, Nikaragua, dan akhirnya bergabung dengan Armada Pertempuran di San Pedro, California, pada 21 Februari. Selebihnya tahun ini dihabiskan dalam latihan dan pengurangan jentera akhir.

Pada 15 Januari 1929, Saratoga belayar dari San Diego dengan Battle Fleet untuk menyertai latihan armada pertamanya, Fleet Problem IX. Dalam gerakan yang berani, Saratoga terlepas dari armada dengan hanya satu kapal penjelajah sebagai pengawal untuk melakukan sapuan luas ke selatan dan & quot; menyerang & quot; Terusan Panama, yang dipertahankan oleh Armada Pengakap dan kapal saudara Saratoga, Lexington. Dia berjaya melancarkan mogoknya [340] pada 26 Januari, dan walaupun & quot; quotsunk & quot tiga kali kemudian pada hari itu, membuktikan serba boleh pasukan petugas pantas yang berpusat di sekitar kapal induk. Idea ini dimasukkan ke dalam doktrin armada dan digunakan kembali pada tahun berikutnya dalam Fleet Problem X di Caribbean. Namun, kali ini, Saratoga dan kapal induk, Langley, "dilumpuhkan" oleh serangan mengejut dari Lexington, menunjukkan seberapa cepat kekuatan udara dapat mengimbangi keseimbangan dalam aksi angkatan laut.

Setelah tumpuan armada di Caribbean Saratoga mengambil bahagian dalam Ulasan Presiden di Norfolk pada bulan Mei dan kembali ke San Pedro pada 21 Jun 1930.

Selama satu dekad yang tersisa sebelum Perang Dunia II Saratoga melakukan latihan di daerah San Diego-San Pedro, kecuali untuk masalah armada tahunan dan baik pulih biasa di Bremerton Navy Yard. Dalam masalah armada, Saratoga terus membantu dalam pengembangan taktik pengangkut cepat, dan kepentingannya diakui oleh kenyataan bahawa dia selalu menjadi sasaran keutamaan tinggi untuk pasukan lawan. Masalah armada untuk tahun 1932 dirancang untuk Hawaii, dan, secara kebetulan berlaku semasa puncak kegelisahan berikutan & quot; Insiden Manchurian & quot; di mana Jepun bermula di jalan menuju Perang Dunia II. Saratoga bersenam di wilayah Hawaii dari 31 Januari hingga 19 Mac dan kembali ke Hawaii untuk latihan armada pada tahun berikutnya antara 23 Januari dan 28 Februari 1933. Dalam perjalanan pulang ke pantai barat, dia melancarkan & quotattack & quot udara yang berjaya di daerah Long Beach .

Latihan pada tahun 1934 membawa Saratoga ke Caribbean dan Atlantik untuk jangka masa yang panjang, dari 9 April hingga 9 November, dan diikuti oleh operasi yang sama dengan Armada Amerika Syarikat di Pasifik pada tahun berikutnya. Antara 27 April dan 6 Jun 1936, dia ikut serta dalam masalah armada di Canal Zone, dan dia kemudian kembali dengan armada ke Hawaii untuk latihan dari 16 April hingga 28 Mei 1937. Pada 15 Mac 1938, Saratoga berlayar dari San Diego untuk Armada Masalah XIX, sekali lagi dijalankan di Hawaii. Semasa fasa kedua masalah, Saratoga melancarkan serangan udara mengejutkan di Pearl Harbor dari jarak 100 batu di luar Oahu, menetapkan pola yang disalin oleh Jepun pada bulan Disember 1941. Semasa kembali ke pantai barat, Saratoga dan Lexington mengikuti prestasi ini dengan & quotstrikes & quot di Pulau Mare dan Alameda. Saratoga telah diperbaiki selama konsentrasi armada tahun 1939, tetapi, antara 2 April dan 21 Jun 1940, dia ikut serta dalam Fleet Problem XXI, yang terakhir diadakan kerana krisis dunia yang semakin mendalam.

Antara 14 dan 29 Oktober 1940, Saratoga mengangkut draf anggota tentera dari San Pedro ke Hawaii, dan, pada 6 Januari 1941, dia memasuki Bremerton Navy Yard untuk pemodenan yang ditangguhkan lama, termasuk memperluas dek penerbangannya ke depan dan memasang lepuh di bahagian kanannya dan tambahan senjata anti kapal terbang. Berlepas dari Bremerton pada 28 April 1941, kapal induk tersebut mengambil bahagian dalam latihan pasukan pendaratan pada bulan Mei dan melakukan dua perjalanan ke Hawaii antara bulan Jun dan Oktober ketika krisis diplomatik dengan Jepun menemui jalan keluar.

Ketika Jepun menyerang di Pearl Harbor pada 7 Disember 1941, Saratoga baru saja memasuki San Diego setelah pengeringan sementara di Bremerton. Dia tergesa-gesa berjalan pada hari berikutnya ketika inti pasukan pengangkut ketiga (Lexington dan Enterprise sudah berada di laut), membawa pesawat Marin yang bertujuan untuk memperkuat garnisun rentan di Pulau Wake. Kehadiran pesawat ini di atas kapal menjadikan Saratoga sebagai pilihan logik untuk usaha bantuan sebenarnya. Dia sampai di Pearl Harbor pada 15 Disember dan berhenti cukup lama untuk mengisi minyak. Dia kemudian bertemu dengan Tangier (AV-8), yang memiliki pasukan bantuan dan persediaan di kapal, sementara Lexington dan Enterprise memberikan perlindungan yang jauh untuk operasi tersebut. Namun, pasukan Saratoga ditunda oleh kecepatan rendah kapal pengangkut dan oleh keputusan untuk mengisi bahan bakar kapal perusak pada 21 Disember. Setelah menerima laporan mengenai pesawat pengangkut Jepun di pulau itu dan pendaratan Jepun di atasnya, pasukan bantuan dipanggil semula pada 22 Disember. Bangun jatuh pada keesokan harinya.

Saratoga meneruskan operasi di wilayah Pulau Hawaii tetapi, pada 11 Januari 1942, ketika menuju sebuah pertemuan dengan Enterprise, 500 mil di barat daya Oahu, dia dipukul tanpa amaran oleh torpedo yang dalam yang ditembak oleh kapal selam Jepun, 1-16 . Walaupun enam lelaki terbunuh dan tiga bilik bomba dinaiki air, pengangkut itu sampai ke Oahu di bawah kekuasaannya sendiri. Di sana, senjatanya 8 inci, tidak berguna terhadap pesawat, dikeluarkan untuk dipasang di pertahanan pantai, dan kapal induk itu terus ke Bremerton Navy Yard untuk pembaikan tetap dan pemasangan bateri anti-pesawat moden.

Saratoga bertolak dari Puget Sound pada 22 Mei ke San Diego. Dia tiba di sana pada 25 Mei dan melatih kumpulan udaranya ketika perisik menerima serangan Jepun yang akan berlaku di Midway. Oleh kerana keperluan untuk memuatkan kapal terbang dan kedai dan untuk mengumpulkan pengiring, kapal induk itu tidak dapat berlayar sehingga 1 Jun dan tiba di Pearl Harbor pada 6hb setelah Pertempuran Midway berakhir. Dia meninggalkan Pearl Harbor pada 7 Jun setelah mengisi bahan bakar dan, pada 11 Jun, memindahkan 34 pesawat ke Hornet dan Enterprise untuk mengisi semula kumpulan udara mereka yang habis. Ketiga-tiga kapal pengangkut kemudian berpaling ke utara untuk mengatasi aktiviti Jepun yang dilaporkan di Aleutian, tetapi operasi itu dibatalkan dan Saratoga kembali ke Pearl Harbor pada 13 Jun.

Antara 22 dan 29 Jun, Saratoga mengangkut pesawat Marinir dan Tentera Darat ke pasukan pengawal di Midway. Pada 7 Julai, dia berlayar ke Pasifik barat daya dan, dari 28 hingga 30 Julai, dia menyediakan penutup udara untuk latihan pendaratan di Kepulauan Fiji sebagai persiapan untuk mendarat di Guadalcanal. Sebagai unggulan Laksamana Nyata F. J. Fletcher, Saratoga membuka serangan Guadalcanal pada awal 7 Ogos ketika dia berubah menjadi angin untuk melancarkan pesawat. Dia menyediakan penutup udara untuk pendaratan selama dua hari berikutnya. Pada hari pertama, serangan udara Jepun ditolak sebelum sampai ke kapal induk, tetapi sejak serangan lebih lanjut diharapkan, pasukan pengangkut menarik diri pada sore hari 8 Ogos menuju pertemuan yang memicu. Akibatnya, terlalu jauh untuk membalas setelah empat kapal penjelajah Sekutu tenggelam pada malam itu di Battle of Savo Island. Pasukan pengangkut terus beroperasi di timur Solomons, melindungi kapal selam ke tepi pantai dan menunggu serangan balas tentera laut Jepun.

Serangan balas mula terwujud ketika pasukan pengangkut Jepun dikesan pada 23 Ogos, dan Saratoga melancarkan serangan terhadapnya. Pesawat tidak dapat menemui musuh, bagaimanapun, dan bermalam di Guadalcanal. Ketika mereka kembali ke kapal pada keesokan harinya, laporan kontak pertama mengenai kapal induk diterima. Dua jam kemudian, Saratoga melancarkan mogok yang menyebabkan syarikat penerbangan Jepun, Ryujo ke bawah. Kemudian pada waktu petang, ketika serangan musuh dari kapal pengangkut lain dikesan, Saratoga dengan cepat melancarkan pesawat di deknya, dan kapal-kapal ini menemui dan merosakkan tender kapal terbang Chitose. Sementara itu, karena penutup awan, Saratoga lolos dari pengesanan oleh pesawat Jepun, yang memusatkan serangan mereka dan merosakkan, Enterprise. Pasukan Amerika melawan dengan sengit dan melemahkan kekuatan udara musuh dengan teruk sehingga Jepun menarik balik pengangkutan mereka sebelum mereka sampai di Guadalcanal.

Setelah mendarat pesawatnya kembali pada malam hari pada 24 Ogos, Saratoga mengisi minyak pada 25 dan meneruskan rondaannya di sebelah timur Solomon. Seminggu kemudian, kapal pemusnah melaporkan torpedo bangun menuju ke kapal induk, tetapi ketinggian 888 kaki tidak dapat berpusing cukup cepat. Seminit kemudian, sebuah torpedo dari I-26 menghempap ​​lepuh di sebelah kanannya. Torpedo tidak membunuh siapa-siapa dan hanya membanjiri satu bilik api, tetapi kesannya menyebabkan litar pintas yang merosakkan sistem pendorong turbo-elektrik Saratoga dan membuatnya mati di dalam air. Cruiser Minneapolis mengangkut kapal induk semasa dia terbang pesawatnya ke pangkalan pantai. Menjelang [341] petang, jurutera Saratoga telah memperbaiki rangkaian dari bangkai kapal kawalan utamanya yang terbakar dan memberinya kelajuan 10 knot. Selepas pembaikan di Tongatabu dari 6 hingga 12 September, Saratoga tiba di Pearl Harbor pada 21 September untuk pembaikan tetap.

Saratoga berlayar dari Pearl Harbor pada 10 November dan meneruskan, melalui Fiji, ke Noumea yang dia sampai pada 5 Disember. Dia beroperasi di sekitar Noumea selama dua belas bulan berikutnya, menyediakan perlindungan udara untuk operasi kecil dan melindungi pasukan Amerika di Timur Solomons. Antara 17 Mei dan 31 Julai 1943, dia diperkuat oleh syarikat penerbangan Britain, Victorious, dan, pada 20 Oktober, dia bergabung dengan Princeton (CVL-23). Ketika tentera menyerang di darat di Bougainville pada 1 November, pesawat Saratoga meneutralkan lapangan terbang Jepun yang berdekatan di Buka. Kemudian, pada 5 November, sebagai tindak balas kepada laporan kapal penjelajah Jepun yang berkonsentrasi di Rabaul untuk menyerang balik pasukan pendaratan Sekutu, Saratoga melakukan serangan yang paling cemerlang dalam perang. Pesawatnya menembusi pelabuhan yang dilindungi dengan kuat dan melumpuhkan sebahagian besar kapal penjelajah Jepun, mengakhiri ancaman permukaan ke Bougainville. Saratoga, dirinya, melarikan diri tanpa cedera dan kembali menyerang Rabaul pada 11 November.

Saratoga dan Princeton kemudian ditunjuk sebagai Kumpulan Pembawa Bantuan untuk serangan di Gilberts dan, setelah menyerang Nauru pada 19 November, mereka bertemu pada 23 November dengan pengangkutan yang membawa pasukan pengawal ke Makin dan Tarawa. Syarikat penerbangan menyediakan penutup udara sehingga pengangkutan sampai ke destinasi mereka, dan kemudian melakukan rondaan udara di Tarawa. Pada saat ini, Saratoga telah mengukus selama setahun tanpa perbaikan, dan dia melepaskan diri pada 30 November untuk kembali ke Amerika Syarikat. Dia menjalani rombakan di San Francisco dari 9 Disember 1943 hingga 3 Januari 1944, dan bateri anti-pesawatnya ditambah untuk terakhir kalinya, menerima 60 senapang 40 milimeter sebagai ganti 36 senapang 20 milimeter.

Pengangkut itu tiba di Pearl Harbor pada 7 Januari, dan, setelah menjalani latihan singkat, berlayar dari Pearl Harbor pada 19 Januari dengan membawa kapal ringan, Langley dan Princeton, untuk menyokong perjalanan di Marshalls. Pesawatnya menyerang Wotje dan Taroa selama tiga hari, dari 29 hingga 31 Januari, dan kemudian menumbangkan Engebi, pulau utama di Eniwetok, yang ke-3 hingga ke-6 dan dari 10 hingga 12 Februari. Pesawatnya memberikan serangan terakhir kepada pertahanan Jepun pada 16, sehari sebelum pendaratan, dan memberikan sokongan udara dan CAP di pulau itu hingga 28 Februari.

Saratoga kemudian meninggalkan teater utama perang Pasifik selama hampir satu tahun, untuk melaksanakan tugas penting tetapi kurang hebat di tempat lain. Tugas pertamanya adalah untuk membantu British memulakan serangan kapal terbang mereka di Timur Jauh. Pada 4 Mac, Saratoga meninggalkan Majuro dengan pengawal tiga kapal pemusnah, dan belayar melalui Espiritu Santo Hobart, Tasmania dan Fremantle, Australia, untuk bergabung dengan Armada Timur Inggeris di Lautan Hindi. Dia bertemu di laut pada 27 Mac dengan pasukan Inggeris, yang terdiri dari kapal induk, Illustrious, dan empat kapal perang dengan pengiring, dan tiba bersama mereka di Trincomalee, Ceylon, pada 31 Mac. Pada 12 April, kapal perang Perancis, Richelieu, tiba, menambah rasa kekuatan pasukan antarabangsa. Selama dua hari berikutnya, syarikat penerbangan melakukan latihan intensif di laut di mana selebaran Saratoga cuba menyampaikan sebahagian pengalaman mereka kepada juruterbang Inggeris. Pada 16 April, Armada Timur, bersama Saratoga, berlayar dari Trincomalee, dan, pada tanggal 19, pesawat dari kedua kapal induk itu menyerang pelabuhan Sabang, di hujung barat laut Sumatera. Orang Jepun terkejut dengan serangan baru itu, dan banyak kerosakan yang dilakukan terhadap kemudahan pelabuhan dan simpanan minyak. Serbuan itu berjaya sehingga Saratoga menunda pemergiannya untuk melakukan yang kedua. Berlayar lagi dari Ceylon pada 6 Mei, pasukan menyerang di Soerabaja, Jawa, pada 17 Mei dengan hasil yang sama berjaya. Saratoga terlepas pada hari berikutnya, dan melewati tiang-tiang Armada Timur ketika kapal-kapal Sekutu memberikan penghormatan dan bersorak satu sama lain.

Saratoga tiba di Bremerton, Washington, pada 10 Jun 1944 dan sedang dalam proses perbaikan di sana sepanjang musim panas. Pada 24 September, dia tiba di Pearl Harbor dan memulakan tugas khas keduanya, melatih skuadron tempur malam. Saratoga telah bereksperimen dengan penerbangan malam pada awal tahun 1931, dan banyak syarikat penerbangan terpaksa mendarat kembali pesawat pada waktu malam selama perang tetapi, hanya pada bulan Ogos 1944, syarikat penerbangan, Independence, menerima kumpulan udara yang dilengkapi khas untuk beroperasi pada waktu malam. Pada masa yang sama, Bahagian Pengangkut 11, yang terdiri dari Saratoga dan Ranger (CV-4), ditugaskan di Pearl Harbor untuk melatih juruterbang malam dan mengembangkan doktrin terbang malam. Saratoga meneruskan tugas latihan penting ini selama hampir empat bulan, tetapi pada awal Oktober, komandan bahagiannya diberi amaran bahawa & quot; sementara bekerja terutama untuk latihan, Saratoga sangat bernilai untuk pertempuran dan harus berpotensi tersedia untuk tugas pertempuran. & Quot datang pada Januari 1945. Syarikat penerbangan ringan seperti Independence terbukti terlalu kecil untuk operasi malam yang selamat, dan Saratoga dilarikan keluar dari Pearl Harbor pada 29 Januari 1945 untuk membentuk kumpulan tugas pejuang malam dengan Enterprise untuk operasi Iwo Jima.

Saratoga tiba di Ulithi pada 7 Februari dan berlayar tiga hari kemudian, bersama Enterprise dan empat kumpulan tugas pembawa yang lain. Setelah mendarat latihan dengan tentera laut di Tinian pada 12 Februari, pasukan pengangkut melakukan serangan pengalihan di pulau-pulau asal Jepun pada malam 16 dan 17 Februari sebelum pendaratan di Iwo Jima. Saratoga ditugaskan untuk memberikan perlindungan tempur sementara kapal induk yang tersisa melancarkan serangan ke atas Jepun, tetapi, dalam proses itu, para pejuangnya menyerang dua lapangan terbang Jepun. Pasukan ini dibakar pada 18 dan 19 Februari dan, pada 21 Februari, Saratoga dilepaskan dengan pengawal tiga kapal pemusnah untuk bergabung dengan pasukan amfibi dan melakukan rondaan malam di Iwo Jima dan misi heckler malam di Chi-chi Jima yang berdekatan. Namun, ketika dia mendekati kawasan operasinya pada 1700 pada tanggal 21, serangan udara berkembang, dan memanfaatkan penutup awan rendah dan pengawalan Saratoga yang tidak mencukupi, enam pesawat Jepun menjaringkan lima serangan pada kapal induk dalam tiga minit. Dek penerbangan Saratoga ke depan hancur, sebelah kanannya berlubang dua kali dan kebakaran besar di geladak hangarnya, sementara dia kehilangan 123 anak buahnya mati atau hilang. Serangan lain pada tahun 1900 menjaringkan bom tambahan. Pada tahun 2015, kebakaran terkawal dan syarikat penerbangan dapat memulihkan pesawat, tetapi dia diperintahkan ke Eniwetok dan kemudian ke pantai barat untuk diperbaiki, dan tiba di Bremerton pada 16 Mac.

Pada 22 Mei, Saratoga meninggalkan Puget Sound yang telah diperbaiki sepenuhnya, dan dia kembali menjalani latihan juruterbang di Pearl Harbor pada 3 Jun. Dia berhenti tugas latihan pada 6 September, setelah penyerahan Jepun, dan berlayar dari Hawaii pada 9 September dengan mengangkut 3.712 veteran tentera laut yang pulang ke Amerika Syarikat di bawah Operasi & "Magic Carpet. " Veteran perang Pasifik, lebih banyak daripada kapal individu lain. Pada masa itu, dia juga memegang rekor jumlah pesawat paling banyak mendarat di kapal induk, dengan jumlah sepanjang 98.549 pendaratan dalam 17 tahun.

Dengan kedatangan sejumlah besar pengangkut kelas Essex, Saratoga lebihan daripada keperluan pascaperang, dan dia ditugaskan untuk Operasi & "Crossroads" di Bikini Atoll untuk menguji kesan bom atom pada kapal tentera laut. Dia selamat dari letupan pertama, ledakan udara pada 1 Juli, dengan hanya sedikit kerusakan, tetapi cedera parah pada yang kedua pada 25 Juli, letupan bawah air yang diletupkan di bawah kapal pendaratan 500 meter dari kapal induk. Usaha menyelamatkan dicegah oleh radioaktiviti, dan tujuh setengah jam selepas letupan, dengan corongnya runtuh di deknya, Sara - [342] toga tergelincir di bawah permukaan lagun. Dia dikeluarkan dari senarai Tentera Laut pada 15 Ogos 1946.


28 Disember 1941: Hari Kesusahan

"Apabila perang ini berakhir, bahasa Jepun hanya akan dituturkan di Neraka." Laksamana Halsey, meninjau bangkai kapal USS Enterprise dari Ford Island, 28 Disember 1941.

"USS Lexington baru saja menjadi kapal terpenting di dunia." Kapten Sherman, setelah menerima berita mengenai kerugian di Pearl Harbor.

Pesawat IJN yang terbang jauh dari Pearl Harbor meninggalkan mereka Armada Pasifik yang hancur dan suasana panik hanya marah. Laksamana Kimmel bangun pada pagi hari dengan komando dua belas kapal kapital. Pada saat matahari terbenam, hanya satu yang beroperasi sepenuhnya: USS Lexington. Empat tidak akan bertengkar lagi, dan lima akan berada di tangan selama berbulan-bulan, atau dalam satu tahun kes.

Hanya beberapa jam selepas serangan Pearl Harbor, 36 pengebom G3M menghampiri Wake. Di sini, radar baru dikendalikan oleh kakitangan yang sama hijau tetapi jauh lebih agresif, dan seluruh kekuatan pesawat di pulau itu - 12 F4F Wildcats of VMF 211 - berebut-rebut untuk menemui mereka.Juruterbang Marin berjaya menembak jatuh lapan "Nells" dan merosakkan beberapa yang lain, tetapi Jepun menekan serangan itu dan melakukan kerusakan sederhana pada fasilitas pangkalan.

Tiga hari kemudian pasukan pencerobohan Jepun tiba. Mejar Devereux memerintahkan penembaknya untuk menahan tembakan sehingga kapal musuh menutup jarak yang efektif. Kesabarannya dibalas dengan kemusnahan DD Hayate dan kerosakan besar pada CL Yubari. Beberapa minit kemudian, bom dari VMF 211 memusnahkan DD Kisaragi. Pasukan pencerobohan Jepun menarik diri. Dua minggu serangan udara menyusul, termasuk pesawat pengangkut dari CV Hiryu dan Soryu yang kembali dari serangan Harbour Pearl. Pembunuhan VMF 211 terus meningkat sehingga mereka menemui A6M dari Hiryu dan Soryu. Skuadron Marinir hancur dalam sembilan minit pertempuran yang sengit, walaupun mereka membawa tiga Zero bersama mereka.

Beberapa pegawai kanan, terutama Laksamana Halsey, mencadangkan ekspedisi bantuan dihantar ke Wake yang diliputi oleh pasukan petugas yang dibina di sekitar USS Lexington. Sebelum ekspedisi ini dapat dikirim, pada 5 Januari Laksamana Nimitz menggantikan Laksamana Kimmel sebagai komandan, Pacific Fleet, dan dengan cepat memveto sebarang cadangan untuk mempertaruhkan satu-satunya kapal modal operasi Pacific Fleet sejauh ini dari kemungkinan sokongan.

Pada 15 Januari Jepun melancarkan serangan amfibi kedua mereka. Pembela Marinir sekali lagi menghancurkan beberapa kapal dan menyebabkan kerugian besar pada pasukan pendaratan, tetapi tiga hari kemudian para pembela kehabisan peluru dan air. Lebih 300 pembela pulau itu terbunuh. Kerugian darat Jepun sahaja melebihi 1,000. Pertahanan Wake, walaupun pada akhirnya kekalahan, akan menuntut kapal perang IJN pertama yang tenggelam dan kekalahan Jepun yang pertama dalam perang.


Eropah dalam Genggaman Jerman

Menjelang Disember 1941, Jerman telah menakluki sebahagian besar daratan Eropah, dari Perancis di barat hingga pinggiran Moscow di Kesatuan Soviet di timur. Ketika Amerika Syarikat memasuki perang setelah serangan Jepun di Pearl Harbor pada bulan itu, Perang Dunia II menjadi perang yang benar-benar global. Di satu sisi terdapat kekuatan Paksi, yang dipimpin oleh Jerman, Jepun, dan Itali. Di sisi lain adalah kuasa Sekutu, yang dipimpin oleh Great Britain (dan anggota lain dari United Kingdom), Soviet Union, dan Amerika Syarikat. Peta dalam bacaan ini menunjukkan Eropah dan dunia pada bulan Disember 1941, ketika Jerman menguasai wilayah terbesarnya.

Jerman telah menjangkakan kemenangan "kilat" di Uni Soviet, dan orang-orang Jerman percaya mereka akan menuju ke Moscow, ibukota, sebelum musim sejuk tahun 1941. Tetapi walaupun kejayaan awal Operasi Barbarossa, pasukan Jerman tidak dapat menangkap Moscow. Soviet menghentikan kemaraan Jerman ke timur di pinggir bandar. Tidak bersiap menghadapi musim dingin yang kejam yang tidak mereka harapkan untuk bertempur, pasukan Jerman mulai mengalami kekalahan di bahagian timur. Sejarawan Doris Bergen menulis bahawa Nazi menjadi mangsa kepercayaan palsu mereka sendiri:

Hitler menjangkakan kempen menentang Kesatuan Soviet akan mudah bagi orang Jerman. Sehubungan itu, dia dan perancang ketenteraannya terperangkap dalam stereotaip kaum dan etnik mereka sendiri. Mereka menganggap Slavia bodoh dan tidak cekap dan percaya bahawa Kesatuan Soviet Komunis berada dalam genggaman orang Yahudi, yang mereka anggap sebagai pengecut dan jahat. Sikap seperti itu menyebabkan para pemimpin Jerman membuat kesalahan perhitungan yang teruk.

Pencerobohan Jerman tidak berubah seperti yang dirancang. Soviet dilengkapi dengan lebih baik daripada perangkaan Jerman yang menganggap orang Jerman sendiri terlalu banyak dan tidak bersedia untuk musim sejuk. 1

Akibatnya, penaklukan Jerman di Eropah timur akan mulai terhenti di Uni Soviet pada tahun berikutnya, dan akibatnya bagi orang-orang Nazi yang dianggap "musuh perkauman" akan bertambah mengerikan.


Saudara yang ditugaskan ke USS Arizona

Delbert Anderson

Pada 7 Disember 1941, bom Jepun meletup ke lambung USS Arizona, menelan kapal dengan bola api raksasa dan menyebabkan ribuan mati. Di tengah kehancuran, satu perkara tetap utuh - ikatan persaudaraan.

Ikatan kekeluargaan terjalin jauh Arizona. Berkhidmat di atas kapal adalah ayah dan anak lelaki dan 38 set saudara. Sememangnya, mereka mahu bersama. Keluarga mereka di rumah turut merasakan hal yang sama, tetapi bimbang kehilangan semua anak lelaki mereka ketika bencana melanda. Ketakutan ini menjadi kenyataan ketika tenggelamnya Arizona membunuh 23 set saudara lelaki dan bapa serta anak lelaki.

Tragedi serupa di awal Perang Dunia II mendorong Angkatan Laut untuk melepaskan buletin yang tidak menggalakkan ahli keluarga berkhidmat bersama di kapal yang sama. Setelah buletin ini, tidak ada kebijakan, peraturan, atau undang-undang yang dibuat untuk menegakkannya. Bahkan kematian lima saudara Sullivan di USS Juneau pada bulan November 1942 tidak dapat memaksakan kebijakan yang lebih ketat, dan juga tidak menghentikan tekad saudara untuk mendaftar dan berkhidmat bersama.

Hari ini tidak berbeza kerana amaran diberikan kepada keluarga yang meminta ditempatkan bersama. Namun, jika kapal mereka tidak berada di daerah bermusuhan, mereka masih dapat berkhidmat bersama. Keinginan mereka untuk bersama keluarga sering mengatasi risiko. Ringkasnya, saudara mahu menjadi saudara.

John Anderson

John dan Delbert Anderson

Sebagai USS Arizona miring dan tenggelam, John Anderson diperintahkan ke tongkang membawa orang yang cedera selamat.

& quot; Saya tidak boleh pergi, saudara saya di sana, & quot; menolak Anderson ketika dia ditarik ke tongkang ke Pulau Ford.

Setelah mendarat, John tahu dia tidak boleh tinggal. Dia bergegas kembali ke tongkang, mengabaikan panggilan, & quot; Anda akan terbunuh di luar sana, & quot dan menuju ke arah tenggelam, merokok, menyala Arizona dalam mencari saudara kembarnya, Delbert. John tidak pernah menemui saudaranya.

The Arizona saudara lebih dari sekadar rakan seperjuangan, lebih dari sekadar rakan kapal. Berpisah dari orang yang mereka sayangi, mereka hanya mempunyai satu sama lain. "Band of Brothers" yang sebenar ini berusaha untuk terus bersama, walaupun itu bermaksud mereka mati bersama.

Saudara di USS Arizona

  • Terdapat sejumlah 79 saudara lelaki, di mana 63 orang meninggal akibat serangan itu. Daripada 38 set saudara di USS Arizona, 23 set hilang.
  • Dari 63 saudara yang meninggal, hanya empat yang ditemui dan dikenal pasti: George Bromley, Donald dan Joseph Lakin, dan Gordon Shive. Baki 59 saudara lelaki masih belum dijelaskan.
  • Terdapat tiga kumpulan tiga bersaudara: Beckers, Dohertys, dan Murdocks. Satu dari setiap set berjaya.
  • The Warriners adalah satu-satunya kumpulan USS Arizona saudara untuk bertahan dari serangan itu. Kenneth berlatih di Fleet Signal School di San Diego, California, walaupun masih bertugas di USS Arizona. Russell cedera (terbakar teruk), tetapi selamat.

Sebagai tambahan kepada 38 set saudara lelaki, ada bapa dan anak lelaki di USS Arizona.Mereka terbunuh dalam aksi. Bapa itu adalah Thomas Augusta Free, MM1c, dan anaknya William Thomas Free, S2c. Kedua-dua lelaki itu berasal dari negara bagian Texas, tetapi putra William diperingati di Tanah Perkuburan Peringatan Nasional Pasifik, Hawai'i, di bawah negara bagian California.

Maklumat di sini tertakluk kepada semakan, tetapi dianggap boleh dipercayai pada masa penerbitan.


Pencerobohan Oahu, Disember 1941.

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:16

Benang ini adalah percubaan untuk melakukan kajian operasi mengenai kemungkinan pencerobohan Jepun ke Oahu pada bulan Disember 1941. Saya telah menyiarkannya di Jepun pada Perang bahagian kerana, untuk sebahagian besarnya, saya cuba meniru pelbagai faktor dalam kempen ketenteraan seperti itu daripada sekadar membentangkan 'bagaimana jika'. Oleh kerana ia panjang, cadangan operasi (sering disebut sebagai Tinkerbell), terdiri daripada 20 jawatan berbeza.

Hantar. Subjek
1. Indeks
1. Pengenalan
2. Menyinggung Disember
3. Memodelkan penggunaan Minyak
4. Memodelkan logistik penerbangan Kido Butai
5. Keperluan penghantaran
6. Pangkalan di Hawaii
7. Pertahanan Pantai
8. Pelan Serangan Tentera Laut, 7 hingga 18 Disember
9. Perintah Tentera Laut.
10. Operasi Udara Jepun
11. Pengintaian
12. Doktrin perang amfibi IJA
13. Ciri-ciri serangan amfibi Oahu
14. Memodelkan serangan Amfibi
15. Rancangan Pencerobohan Oahu
16. Pengeboman Tentera Laut Oahu
17. Perintah Operasi
18. Kesimpulannya
19. Memodelkan kesan artileri dan bom udara
20. Pemodelan Daya Tarik Udara


Pengenalan


Benang ini membincangkan persoalan: Mungkinkah orang Jepun telah mengambil Oahu? Saya rasa jawapannya adalah bahawa mereka dapat, walaupun perusahaan sama sekali bukan 'perkara pasti'. Saya akan berusaha memperincikan seperti apa pencerobohan Oahu yang berjaya, yang memuncak dalam rancangan perintah operasi untuk serangan AHI habis-habisan di Oahu untuk 7-9 Disember 1941.

Batasan dalam menyusun semula perintah Operasi / serangan AH terhadap Hawaii.

Perintah operasi ditulis / ditulis oleh pegawai profesional dengan semua bentuk doktrin ketenteraan, data prestasi senjata / unit, dan jadual logistik di hujung jari mereka. Salah satu masalah yang teruk dalam memodelkan serangan terhadap Oahu dari tahun 2007 adalah bahawa banyak maklumat ini yang mana perintah operasi IJN yang sebenarnya telah dibuat tidak tersedia, dan harus disimulasikan dengan cara menyusun semula bagaimana elemen penting berdampak pada pelaksanaan serangan (dan oleh itu semasa penyusunan perintah operasi yang mendahuluinya). Tentu saja dapat dilihat bahwa pendapat akan bervariasi mengenai apa yang harus menjadi perincian tepat dari simulasi, misalnya, skala efek relatif dari berbagai peluru artileri. (Dan bahawa pendapat seperti itu secara semula jadi akan cenderung ke arah kesimpulan keseluruhan yang ingin dicapai oleh penyusun pendapat mengenai daya maju, atau kekurangannya, dari pencerobohan ke Hawaii). Di mana pemodelan digunakan saya menerangkan mengapa saya mencapai kesimpulan khusus saya. Rancangan operasi yang dikembangkan berdasarkan model-model ini, doktrin Jepun, kekuatan sejarah yang ada, dan bakat peribadi. Ini tidak berdasarkan pada faktor-faktor luar biasa seperti politik interservice Jepun (utas ini adalah mengenai penerapan kemampuan mentah untuk tugas tertentu, tidak memperincikan permusuhan dan persaingan sejarah) Perubahan kepada model untuk menampung data baru yang menunjukkan bahawa dunia nyata berbeza tentu saja memberi kesan kepada bagaimana perintah operasi dinyatakan. Oleh itu, diperhatikan bahawa prosedur yang digariskan dalam utas ini mungkin hanya menyerupai sejarah sebenar sejauh model yang mendorongnya menyerupai sejarah nyata. Tetapi secara keseluruhan, serangan Jepun terhadap Oahu mungkin kelihatan serupa dengan apa yang dicadangkan di sini.

Terdapat banyak keperibadian berpengetahuan yang menolak pilihan untuk menyerang Hawaii. Satu pendapat seperti itu boleh didapati di laman web Combined Fleet dalam artikel panjang yang sampai pada sudut pandang yang kelihatan pesimis,


"Tidak ada yang tidak dapat disangkal, kemudian, sampai pada kesimpulan bahawa walaupun orang Jepang menginginkannya, mereka tidak memiliki kemampuan untuk melakukan operasi Hawaii dan rangkaian serangan yang rumit yang mereka bayangkan untuk menyerang Pasifik Barat Daya. untuk membuat pilihan. "

Kekuatan untuk memilih menyiratkan bahawa ada pilihan yang harus dibuat, dan jika orang Jepun memilih sebaliknya Hawaii mungkin akan jatuh. Pertanyaannya adalah salah satu urutan - kapan seharusnya serangan terhadap Oahu telah dicuba, dan apakah orang Jepun mengenal pasti urutan operasi yang tepat ketika merancang Perang Pasifik mereka? Adakah kelebihan pergerakan awal ke selatan sangat menarik sehingga keputusan sejarah, yang menunda percubaan di Hawaii hingga 1942, adalah keputusan yang tepat? Artikel laman web Kaigun yang dikutip di atas memahami kelebihan strategik gerakan menentang Tanah Melayu dan Jawa secepat mungkin, (itu adalah hujah yang dibuat pada waktu itu di Tokyo). Tetapi apa kelebihan dorongan ke timur pada awal perang? Di sini (dan mungkin kerana ketakutan penemuan) artikel yang dipetik gagal mengesan apa-apa. Tetapi manfaat ini memang wujud:

1) Ini akan memaksa Tentera Laut Amerika Syarikat yang tersebar dan tiba-tiba bertempur melawan kehendaknya "Pertempuran Penentu" yang sukar difahami dalam keadaan yang lebih tidak menyenangkan daripada apa pun yang pernah difikirkan pada suatu ketika semasa perang. Ini kerana alternatif - yang akan dikeluarkan dari Lautan Pasifik - tidak mungkin secara militer dan politik oleh Washington untuk menerimanya.

2) Menangkap Hawaii mencegah campur tangan USN yang serius di Pasifik Barat hingga paling lewat 1943, dan dengan itu dapat meringankan kesukaran logistik dan ketenteraan yang diharapkan untuk Jepun dalam ujian kekuatan yang berpanjangan.

3) Kejatuhan Oahu akan menjatuhkan rangkaian hukuman logistik segera kepada Sekutu yang akan mengimbangi kesulitan yang diterima oleh Jepun dalam merebut Hawaii.

4) Hawaii dapat digunakan sebagai tawar-menawar politik, baik melawan Amerika Syarikat (untuk mengelakkan krisis kemanusiaan) dan juga untuk melemahkan tekad sekutunya untuk meneruskan perang (mereka akan diasingkan secara militer).

5) Sekalipun ancaman itu tetap dibiarkan, fakta bahawa IJN menguasai Hawaii dan secara teori dapat menyerang timur dari sana dengan pasukan pembawa yang kuat akan memaksa penyebaran sumber-sumber Amerika untuk melindungi sasaran yang berpotensi di seluruh Pasifik timur dan di sepanjang Pantai Barat. Jelas, unit yang tersebar ke empat penjuru tidak dapat membantu Australia, Hindia Belanda, atau menyerang Jepun atau sekutu Eropahnya secara langsung.

6) Kepemilikan Hawaii akan memaksa USN untuk memisahkan armada yang tersisa antara Atlantik, Australia dan Pantai Barat, yang membolehkan IJN mempertahankan kelebihan dalaman dalam satu teater atau yang lain sehingga kemampuan produktif Amerika Syarikat akhirnya berbicara sebaliknya pada tahun 1944.

7) Kekalahan teruk di Pasifik mungkin menyebabkan Washington hanya menutup teater demi Eropah,

"Tokyo hancur dengan tidak mengambil Moresby pada awal 1942 ketika operasi akan menjadi begitu mudah. ​​Tanpa Moresby - terutama jika Jepun bergerak ke Pasifik Selatan memaksa penguatan penghantaran jauh ke selatan - kemungkinan Marshall dan penyokongnya akan telah menutup Teater Pasifik Barat Daya sepenuhnya. "

Pendapat yang dikutip, Fire in the Sky, hlm42

Ini adalah alasan yang kuat untuk menyerang Hawaii terlebih dahulu, kerana di Hawaii orang Jepun dapat mencapai pelbagai objektif jangka pendek dan jangka panjang yang sebaliknya tidak dapat dicapai. Melangkah ke Hawaii kemudian hanya mensia-siakan kelebihan strategik Jepun yang paling berharga - kekosongan kekuatan ketenteraan di Pasifik timur pada bulan Disember 1941 dan pembahagian pasukan pembawa Amerika yang kritikal menjadi paket sen di seluruh dunia. Ketika Jepun kemudian ditarik ke arah timur (kerana keadaan strategik yang tidak dapat dielakkan dibuat tidak dapat dielakkan), persamaan ketenteraan jauh lebih baik daripada jika IJN menyerang keras di Hawaii pada awal perang.

Kesukaran yang wujud dalam menyerang Oahu: Sambungan Pelangi

"Rencana strategik Jepun pada mulanya gagal ketika dia kehilangan kesempatan untuk mendarat pasukan di Hawaii, merebut Oahu dan pangkalan penting di sana, dan menolak kita sebagai pusat penting untuk melancarkan operasi di Pasifik Barat."

General Marshall (Diambil Dari Operasi Pendaratan, Vagts.)

Secara logistik dan operasi, pencerobohan ke Hawaii adalah usaha yang berisiko. Oahu itu sendiri dibentengi dengan kuat dan dengan pasukan tentera pasukan pengawal melebihi 40,000 orang. Ini kemudiannya bermaksud bahawa pencerobohan secara besar-besaran - lebih dari 500,000 tan pengangkutan yang diambil dari laut saudagar sudah dilampaui batas oleh komitmen lain. Sungguh hairan bahawa artikel Gabungan Armada menyatakan,

"Singkatnya, histeria yang mengelilingi pendaratan Jepun di Oahu mestilah sebahagian besarnya: histeria, didasarkan pada ketakutan orang awam yang terguncang yang tidak terbiasa dengan realiti logistik Perang Pasifik."

Secara operasi, setiap serangan akan bergantung pada kekuatan setengah kapal induk Jepun untuk memberikan kekuatan udara yang penting. Tetapi kapal-kapal ini adalah alat kekuatan yang rapuh sehingga setiap serangan terhadap Hawaii dapat dikalahkan melalui nasib buruk. Walaupun memungkinkan kemungkinan bahawa Pertempuran Midway membesar-besarkan kerentanan pasukan Jepun, hakikatnya satu bom yang ditempatkan dengan baik dapat menjatuhkan kapal perang selama berbulan-bulan - jangka masa lebih lama daripada yang diperlukan Amerika Syarikat untuk mengalihkan sumber daya ke Hawaii dan melancarkan serangan.

Memandangkan kesukaran yang ada pada trans-samudera skala besar rampasan kuasa utama, seharusnya penempatan Amerika sebelum perang akan menghilangkan kemungkinan Jepun merebut Oahu. Tetapi ini tidak begitu. Walaupun cukup banyak orang dan bahan yang diperlukan untuk memveto pulau yang diserbu di pantai, sangat sedikit yang dilakukan untuk mencegah serangan tidak langsung melalui pulau-pulau lain di Hawaii. Rancangan Rainbow Five untuk mempertahankan Oahu mengandung dua kelemahan strategi yang menempatkan Oahu dalam bahaya:

1) Kegagalan mengalokasikan pertahanan yang tepat untuk Kepulauan Hawaii yang terpencil untuk mencegah Jepun mengamankan lapangan terbang di Kauai, Maui, Hawaii, Molokai dan Lanai, yang bersama dengan kapal induk tentera laut Jepun, kemudian dapat menguasai ruang udara di atas Oahu.

2) Kegagalan mengumpulkan bekalan yang mencukupi untuk membolehkan penduduk awam dan pasukan pengawal Oahu (lebih 300,000 orang) menahan pengepungan yang dilakukan dari pulau-pulau lain.

Kekurangan ini serius tetapi tidak berpotensi membawa maut. Akan diingat bahawa dalam artikel Armada Gabungan yang dikutip di atas,

& ltJepun & gt tidak memiliki kemampuan untuk melakukan operasi Hawaii dan juga rangkaian serangan yang rumit yang mereka bayangkan untuk menyerang Pasifik Barat Daya.

Pemerhatian ini benar - tidak ada pengiriman yang mencukupi untuk melayani ekonomi, menyediakan tentera di China dan menyerang Hawaii, Malaya dan Filipina sekaligus. Salah satu dari mereka harus pergi, dan tanpa kesalahan (parah) tambahan dalam keseluruhan konsep Rainbow Five, tidak ada sumber yang ada untuk Jepun untuk menggerakkan ke selatan ketika melakukan serangan Oahu di awal perang (yang merupakan hanya titik waktu di mana Oahu mungkin ditakluki).

Kesalahan Rainbow terakhir adalah berkaitan dengan pertahanan Filipina. Di sini objektif Amerika tidak dihubungkan dengan strategi perang secara keseluruhan,

Rencana yang disemak semula tidak menunjukkan berapa lama masa yang diperlukan Angkatan Laut untuk maju ke Pasifik barat dan secara diam-diam menyedari kedudukan putus asa pasukan Amerika di Filipina.Pasukan-pasukan itu mempertahankan misi dasar "untuk menahan pintu masuk ke MANILA BAY, untuk menolak MANILA BAY untuk mengangkut pasukan tentera laut [Jepun]," dengan sedikit harapan untuk penguatan. "

Dengan tidak adanya banyak pelabuhan tambahan di Indochina dan Formosa, mungkin ada beberapa hukuman strategik yang dijatuhkan kepada pihak Jepun dengan menolak penggunaan Manila. Tetapi Jepun mempunyai akses ke banyak pangkalan di mana pemacu selatan dapat dipasang tanpa memerlukan lebih banyak lagi di Filipina. Adalah menggoda kemudian untuk membayangkan Manila dijadikan titik pertahanan Rainbow Five bukan untuk alasan strategik tetapi kerana kurangnya idea yang lebih baik.

Bagi orang Jepun, tujuan serangan selatan adalah untuk mengamankan Jawa dan sumber minyaknya dalam perjalanan dua serampang: satu maju ke Tanah Melayu untuk merebut Singapura dan ujung tombak kedua melemparkan Laut Banda ke arah Timor dan Darwin. Kerana pulau Davao (dan bukan Luzon) yang memerintahkan pintu masuk ke Laut Banda, sebenarnya Mindanao (dan bukan Manila) mempertahankan wilayah itu adalah titik fokus strategis Kepulauan Filipina. Tetapi kerana keutamaan yang ditetapkan dalam Rainbow Five, pertahanan Amerika di Mindanao hampir tidak ada - yang bermaksud bahawa kunci masuk ke Laut Banda dapat diambil oleh Jepun dengan sedikit usaha.

Kegagalan menundukkan Luzon berbanding Davao, bersamaan dengan kegagalan mempertahankan Hawaii dengan betul dari seige, berkomplot untuk membuka kemungkinan penaklukan Oahu dari Jepun. Dengan mengambil Davao dan Jolo dengan murah pada awal perang, orang Jepun mampu memintas Luzon sepenuhnya. Langkah ini, bersama dengan ekonomi lain, kemudian dapat membebaskan perkapalan yang cukup untuk membiarkan percubaan di Oahu pada bulan Disember 1941 tanpa mengorbankan kejayaan terakhir dari perjalanan selatan. Pada tahun 1942, Luzon yang terpencil dapat diambil oleh Jepun dengan lebih mudah daripada serangan yang mungkin berlaku ke Pasifik Timur yang akan berlaku terhadap pertahanan yang diperkuat yang diharapkan di sana.

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:16

Serangan Disember

Tujuan perang adalah subjek kajian intensif dalam perintah tertinggi Jepang, sehingga empat alternatif strategi yang terpisah dibahas secara serius sebelum perang. Empat pilihan asas telah dikenal pasti (Dari The Thrust Jepun, Wigmore, hlm110):

1. Untuk menawan Hindia Belanda terlebih dahulu dan kemudian menyerang Tanah Melayu dan Filipina.
2. Untuk menjalankan operasi menentang Filipina, Borneo, Jawa, Sumatera dan Tanah Melayu mengikut urutan itu.
3. Untuk menjalankan operasi di Tanah Melayu, Sumatera, Borneo, Jawa dan Filipina untuk menunda selama mungkin masuk ke dalam perang Amerika Syarikat.
4. Untuk memulakan operasi menentang Filipina dan Tanah Melayu secara serentak dan terus ke selatan dengan cepat dan panjang menyerang Jawa dari timur dan barat.

Tentera pada awalnya memilih pilihan ketiga, tetapi ditolak atas kepercayaan bahawa Angkatan Laut Amerika Syarikat yang tidak terkawal akan memperkuat Filipina dan mencekik garis komunikasi ke selatan. Angkatan Laut ingin bertindak berdasarkan pilihan kedua, tetapi juga ditolak kerana dikhuatiri objektif akhir (Sumatera, Jawa, Tanah Melayu) akan diperkuat sehingga tidak dapat ditembus. No. 4 akhirnya memenangi hari itu sebagai dasar serangan, dan susunan keutamaan strategi yang dipersetujui menjadi:

1) Untuk mendapatkan sumber-sumber Asia Tenggara (Borneo dan Hindia Belanda).

2) Untuk menghapuskan semua ancaman di sepanjang garis komunikasi antara Jepun dan Hindia Belanda.

Dengan dua misi ini tercapai, maka tentera laut kemudian ingin menyelesaikan tugas ketiga:

3) Untuk menghancurkan kekuatan pertempuran musuh utama (Tentera Laut Amerika Syarikat)

Setelah mencapai semua perkara di atas, maka mungkin tujuan perang keempat dan terakhir dapat dicapai:

4) Merundingkan kesimpulan perang yang berjaya.

Terdapat perbezaan pendapat yang kuat antara tentera dan angkatan laut - khususnya mengenai pentingnya mempertahankan tempo ofensif di Pasifik Timur. Sudut pandang tentera menolak kemungkinan terlalu banyak masalah,

Operasi menentang Amerika Syarikat, Britain, dan Belanda yang dirancang oleh Markas Besar Angkatan Darat Markas Besar disebut Operasi Selatan. Seperti namanya, itu terbatas pada pencerobohan kawasan strategis utama di Kawasan Selatan. Petikan dalam dokumen perencanaan yang berkaitan dengan objektif operasi tahap dua menyatakan yang berikut: "kubu kuat Amerika Syarikat, Britain, dan kemudian Belanda di Asia timur akan hancur, dan lokasi strategik utama di Kawasan Selatan akan dihuni dan dijamin. "

Mengetahui sepenuhnya potensi jangka panjang Amerika Syarikat, Angkatan Laut menolak untuk kembali ke strategi bertahan. Setelah menyelesaikan Fasa 1 objektif penekanan diberikan pada operasi berikutnya untuk memaksa armada Amerika Syarikat untuk berperang,

Sebaliknya, dasar operasi angkatan laut (di dalam angkatan laut, merancang operasi disebut "dasar operasi") terhadap Amerika Syarikat, Britain, dan Belanda dengan jelas membagi operasi itu menjadi dua tahap: kempen menyerang di Kawasan Selatan, dan kempen berikutnya . Garis besar kepemimpinan operasi untuk kedua-dua peringkat telah ditetapkan dengan jelas, dan berisi yang berikut:

Serang dan hancurkan kekuatan musuh dan udara di Pasifik timur dengan pantas. Menduduki dan mengamankan lokasi strategik utama di wilayah selatan dan mewujudkan kedudukan jangka panjang dan tidak dapat dicapai. Selain itu, serang dan hancurkan armada musuh, akhirnya menghancurkan semangat juang mereka.

Pada 15 November 1941, kompromi kerja antara sudut pandang ini dibentuk oleh Markas Imperial dalam rancangan Draf yang memfasilitasi berakhirnya perang dengan Amerika Syarikat, Britain, Belanda, dan Chiang Kai-shek. Keinginan angkatan laut untuk melibatkan pasukan AS dalam pertempuran yang menentukan diselaraskan secara kronologi dan strategik untuk mendapatkan sumber di Asia Tenggara,

Laksanakan operasi ketenteraan dengan cepat dan hancurkan pangkalan AS, Britain, dan Belanda di Asia timur dan Pasifik barat daya. Di samping mengambil kedudukan strategik yang unggul, dapatkan sumber semula jadi yang penting dan laluan pengangkutan utama dan berusaha mewujudkan kedudukan yang mencukupi untuk jangka masa panjang.

Pada waktu yang tepat setelah menyelesaikan berbagai tahap kampanye, pikat kekuatan utama armada AS ke dalam pertempuran yang merosakkan.

Tujuan-tujuan yang digariskan dalam perang pencerobohan Jepun tidak dapat disusun dalam urutan terbalik. Mereka tidak dapat mengharapkan penyelesaian perang yang dirundingkan (objektif 4) kerana mereka tidak menghancurkan kekuatan pertempuran musuh utama, (objektif 3). Kerana kenyataan bahawa potensi ketenteraan ini tidak hancur, garis komunikasi antara Jepun dan sumbernya akhirnya terputus (objektif 2), dan ketika itu terjadi tujuan utama perang dalam mengamankan wilayah-wilayah ini (objektif 1) ditolak. Kesalahan yang tidak dapat diselesaikan yang dilakukan oleh Markas Imperial adalah kerana gagal membuat penilaian yang tepat mengenai bahaya relatif yang ditimbulkan oleh Soviet Union dan Amerika Syarikat terhadap Jepun yang agresif,

Strategi Jabatan Tentera Darat adalah untuk mencuba dan menetapkan kedudukan jangka panjang yang tidak dapat diselesaikan dari pangkalan wilayah yang diduduki sebahagian besarnya telah ditentukan. Dasar penting yang mendasari adalah penyelesaian persiapan ketenteraan yang berjaga-jaga daripada serangan dari Kesatuan Soviet.

Asas strategi yang mendasari strategi pertama Hawaii adalah bahawa dalam kebanyakan (jika tidak semua) keadaan yang dapat diramalkan, perjuangan untuk bertahan hidup akan terjadi dengan Amerika Syarikat dan bukan Soviet Union, dan bahawa dalam konflik seperti itu, kemungkinan campur tangan Soviet Kesatuan menentang Jepun akan berkadar terbalik dengan kekuatan di mana Jepun dapat mempertahankan dirinya daripada pukulan Amerika (iaitu, semakin besar duri di sisi Amerika, Stalin akan cenderung memetiknya. Tidak semua orang di dunia mempercayai Sekutu tidak dapat menyerang di Perancis pada tahun 1943).

Tujuan perang Jepun yang bertentangan.

Terdapat ketegangan yang wujud antara objektif langsung untuk mendapatkan komunikasi dan sumber daya di selatan dan keperluan jangka panjang untuk melumpuhkan kedudukan tentera Amerika Syarikat di Pasifik dan berjaya mengakhiri perang. Dengan menyerang pertama kali ke Asia Tenggara, orang Jepun secara efektif melepaskan peluang untuk membuat pilihan atau mencegah kedatangan bala bantuan Pasifik Amerika yang kuat di seluruh Pasifik Timur dan Selatan. Sebaliknya, dengan mengutamakan Hawaii, orang Jepun akan menyekat AS daripada mewujudkan kedudukan ofensif yang boleh dipercayai untuk menyerang balas.

Diusulkan agar penyitaan Jolo dan Mindanao yang lemah di selatan Filipina memungkinkan Jepun untuk meneruskan serangannya melawan Jawa melalui Laut Banda sambil melewati Luzon. Setelah kejatuhan Oahu, Luzon kemudian dapat diambil sesuka hati. Ini menunjukkan strategi pertama Hawaii adalah penyelesaian yang optimum kerana kepentingan strategik sebenar Jepun pada tahun 1941 adalah sebagai berikut, mengikut urutan kepentingannya:

1) Untuk menghancurkan kekuatan pertempuran Amerika Syarikat di Pacific Theatre.
2) Untuk mendapatkan pusat sumber di Asia Tenggara.
3) Untuk menghilangkan semua ancaman di sepanjang garis komunikasi antara Jepun dan Hindia Belanda.


Mengubah Serangan Disember.

Armada Pedagang Jepun pada Hari Pelabuhan Pearl.
(Dari USSBS, hlm.22, Jilid 9)

Kapal kargo.
20-100 tan - 742,935 tan
100-500 tan - 442,163 tan
500-1000 tan - Bilangan: 264 - GRT: 198,036
1000-3000 tan - Bilangan: 527 - GRT: 1,055,224
3000-6000 tan - Bilangan: 486 - GRT: 2,330,577
6,000-10,000 tan - Bilangan: 219 - GRT: 1,603,219
10,000+ tan - Bilangan: 19 - GRT: 234,087

Jumlah: 1,515 kapal melebihi 500 tan.
(5,431,143 +742,935 + 442,163 GRT) = 6,616,241 GRT

Dari jumlah keseluruhan ini, Angkatan Darat menggerakkan 2.16 juta tan untuk mengangkat dan membekalkan pasukannya di semua teater dan tentera laut menggerakkan lebih dari 1.800.000 tan semua jenis. Dari jumlah tentera, 1,350,000 tan digunakan untuk menyerang Filipina dan Tanah Melayu. Baki selebihnya 810,000 tan digunakan untuk,

"bekalan untuk unit di daratan Asia, konvoi ke pelabuhan Laut China Selatan dan pelbagai misi lain menggunakan baki jumlah yang lain."

Tidak dapat memastikan secara pasti komposisi mobilisasi ini, tetapi yang berikut memberikan idea kasar. Perhatian: jumlah ini hanya kira-kira tepat dalam banyak kes.

Mobilisasi Pedagang Tentera Laut

Jenis. Kuantiti. Tegangan
Kapal Peluru. 3. 16,637
Kapal kargo. 18. 78,977
Pelbagai. 13. 55,485
Kapal Hospital. 4. 33,491
Penyapu ranjau. 75. 19,829
Pemain Net. 16. 16,338
Pengangkut minyak. 37. 330,228
Menukar kepada oilier. 1. 10,008
Kapal Avgas. 2. 9,492
Pengangkutan Serangan. 54. 282,418
Membaiki kapal. 3. 19,375
Tender Kapal Selam. 9. 75,510
Tender kapal terbang. 6. 40,420
Kapal sokongan penerbangan. 1. 17,272
Pengangkutan kapal terbang. 8. 50,355
Lori tangki air. 3. 7,095
Collier. 2. 12,522
Program Pembantu Tambahan. 6. 118,613
Program Auxiliary Cruiser. 10. 72,414
Kapal Gun / Subchaser. 110. 167,866

Baki mobilisasi IJN masih belum dipertimbangkan.

Penghantaran pengangkutan tentera yang dikenal pasti:

AP: 141 kapal, 829,259 tan (Gelombang 1 dalam Operasi Selatan dan semua gelombang operasi Filipina serta Guam)
AP:? kapal, 485,000 tan (operasi Gelombang ke-2 Malaya) *
AP:? kapal sekitar 775,000 tan (membekalkan China dan Korea dan kapal tentera lain-lain)

(* - Maklumat konvoi susulan Tanah Melayu sukar ditemui. Ada kemungkinan sebilangan besar 485.000 tan yang dikutip digunakan untuk mengangkut pasukan ke Saigon sebelum perang, dan bukan dalam serangan itu sendiri.)

Jumlah IJA: 2,089,259
Jumlah IJN: 1,434,345

Jumlah mobilisasi IJN / IJA: kira-kira 4.000.000 tan
Jumlah menyumbang: 3,523,604
Jumlah belum dijelaskan: kira-kira 475,000 tan

Sebilangan besar kapal dagang yang digerakkan digunakan sebagai pengangkutan serangan (AP) untuk mengangkut pasukan. AP digunakan untuk menyerang sasaran berikut pada bulan Disember
1941 kelihatan seperti ini:

Operasi. Kapal IJA. Ton. Kapal IJN. Ton. Jumlah.
Thailand. 1. 6,650. 0. 0. 6,650
Kra (Tanah Melayu). 7. 46,453. 0. 0. 46.453
Singora (Mal). 11. 84,877. 0. 0. 84.877
Patani (Mal). 6. 47,781. 0. 0. 47,781
Kota Bharu (Mal) .. 3. 26,751. 0. 0. 26,751
Mal (Gelombang ke-2). .485,000 *. 0. 0. 485.000 *
Aparri (Phi). 7. 37,694. 0. 0. 37.694
Vigan (Phi). 5. 28,049. 0. 0. 28,049
Legaspi. 4. 28,737. 2. 9,886. 38,623
Borneo. 6. 27,143. 3. 20,202. 47,345
Davao. 7. 36,104. 7. 44,795. 80,899
Lingayen (Phi). 69. 379,457. 0. 0. 379.457
Lamon (Phi). 20. 111,972. 4. 23,366. 111,972
Gilbert Isl. 0. 0. 4. 31,029. 31,029
Bangun Isl. 0. 0. 2. 17,034. 17,034
Guam. 0. 0. 8. 36,969. 36,969

* - tonase gelombang ke-2 Melayu disimpulkan dari jumlah yang diketahui yang dikhaskan untuk gelombang pertama dan jumlah tan yang diketahui yang dikhaskan untuk kempen Melayu.

Tanah Melayu. I.D ke-5, I.D ke-18, Bahagian Pengawal. (Tentera ke-25)
Filipina. 48 I.D., 16D I.D, 65 Briged (Tentera Darat ke-14)
Burma. I.D ke-33, I.D ke-55 (Tentera ke-15)
Hong Kong. Bahagian ke-38 (Tentera Ekspedisi Selatan)
Guam. Detasmen Laut Selatan (dari Bahagian ke-55)
Bangun. Maizuru SNLF
Davao. Detasmen Sakaguchi / Miura

Pembahagian dalam rizab atau memasuki rizab pada awal:

I.D ke-7 (Daerah Timur, Hokkaido, Jepun), unit retak.
Ke-52, ke-53 (Daerah Tengah), Jepun - formasi peringkat ke-2 atau garnisun
I.D ke-21 (Southern Expeditionary Army), Shanghai, China. Rata-rata.
Bahagian ke-56 (Tentera Darat ke-25), Kyushu, Jepun. Mungkin di bawah purata.
I.D ke-2 (Tentera ke-16), Honshu, Jepun. Unit retak.
I.D ke-4 (Bebas, Osaka, Jepun). Rata-rata.

Pada minggu-minggu dan bulan-bulan berikutnya, serangan berikutnya dilakukan oleh pelbagai kekuatan dalam menakluki pulau-pulau di Malay Barrier:

Unit. Tarikh. Pengangkutan. Kedudukan yang diambil
Kumpulan 1. Dis hingga 9 Februari. 47,200. Menado, Kendar, Macassar
Kumpulan 2. 20 Januari hingga 20 Februari. 100,300. Ambon, Timor
Kumpulan 3. 10 Jan-Feb. 94,400. Balikpapan / Tarakan / Band
Kumpulan 4. 100,000 Februari. Palembang
Kumpulan 5. 572,300 Mac. Batavia, Surabaya

Kumpulan. Unit. Lelaki
Kumpulan 1. Sasebo, Yokosuka SNLF. 2,120
Kumpulan 2. Kure 1st / 3rd SNLF, Elements 38th Div. 7,120
Kumpulan 3. Kure 2nd SNLF, 56th Regimental Grp. 6,500
Kumpulan 4. Elemen, Div ke-38, Yokosuka Para.
Kumpulan 5. Elemen, Bahagian ke-48, ke-2, ke-38.


Catatan mengenai anggaran gelombang susulan: Saya hanya menemui maklumat samar mengenai komposisi gelombang tindak lanjut (11 Januari hingga 1 Mac). Rata-rata pengangkutan pada bulan Disember 1941 mempunyai berat sekitar 5,900 tan. Dalam kebanyakan kes, jumlah pengangkutan yang digunakan dalam kumpulan tertentu benar-benar diketahui. Saya telah menggandakan jumlah x 5,900 ini untuk mendapatkan anggaran jumlah.

Ringkasan penggunaan pengangkutan serangan tentera di jalan Selatan.

Disember 1941: 1.350.000
Januari: 241,900 (ditambah jumlah masih membekalkan Tanah Melayu / Filipina)
Februari: 341,900 (ditambah jumlah masih membekalkan Tanah Melayu / Filipina)
Mac: 572,300 (ditambah jumlah masih membekalkan Filipina)


Alternatif Menyinggung.

Serangan AH yang menekankan Hawaii mengeksploitasi kenyataan bahawa beberapa sasaran asal untuk pencerobohan Disember yang bersejarah jauh dari pangkalan Amerika yang bersahabat sehingga kehilangan mereka kepada perjuangan Sekutu tidak dapat dielakkan. Ini dipintas: Luzon, Guam, Pulau Wake.

Luzon: 111 pengangkutan untuk 619,161 tan
Guam: 8 pengangkutan untuk 36,969 tan
Bangun: 2 pengangkutan dengan 17,934 tan
Gilberts: 4 pengangkutan untuk 31,029 tan

Jumlah penghantaran yang dibebaskan: 125 kapal dengan harga 705,093 tan.

Ditambah dengan jumlah ini adalah pembatalan Program Pedagang Bersenjata, yang disenaraikan di atas di antara penghantaran IJN yang dimobilisasi, ditambah dengan pekerjaan para pedagang Jerman yang terdampar berikut

Scharnhorst (18,184 tan).
Teizui Maru 8,428 brt (diambil alih oleh Jepun pada 2 November 1942)
Havenstein (7,973 tan) dijual ke Jepun 1942 sebagai Teisho Maru
Quito (1.230 tan) dijual kemudian ke Jepun sebagai Teifuku Maru
RC Rickmers (5,198 tan) dijual kemudian sebagai Teishu Maru
Winnetou (5,113 tan) dijual kemudian sebagai Teikon Maru

72,414 (program penjelajah tambahan yang dibatalkan)
46,126 (pembelian kapal Jerman yang terdampar)
Jumlah: 118,540 tan

Beberapa kapal lagi boleh dirampas dari program tentera laut, jika perlu:

Kapal hospital (4) - 33,491
Tender kapal selam: Rio de Janeiro sebanyak 9,627 tan dan Nagoya sebanyak 6,071 tan digunakan sebagai sub tender di pangkalan Kepulauan Home. Berada di pelabuhan rumah, pengaturan lain mungkin telah dibuat di lokasi-lokasi ini tanpa mengganggu kecekapan pertempuran.

Selepas ini, sumber pengangkutan utama terakhir untuk Hawaii adalah sama ada China atau kumpulan orang awam sebanyak 2.66 juta tan. Tetapi China telah menipis, dan mengetuk armada sipil akan berdampak pada ekonomi Jepun,

"Badan Perancang Kabinet mengira sebelum perang bahawa ekonomi sipil memerlukan 3 juta tan barang dagangan untuk terus berfungsi. Arang batu, pengangkutan akan menempati 1.8 juta tan, sementara pergerakan produk dan bekalan pertanian (450.000 tan) dan bahan pembuatan baja ( 300,000 tan) akan menyerap sebahagian besar selebihnya. Sebarang penurunan di bawah minimum 3 juta tan akan mengancam gangguan ekonomi yang serius. Kajian pemerintah meramalkan bahawa jika industri Jepun hanya memerlukan 2.5 juta tan, ketersediaan sumber daya dianggap sebagai sumber menengah kepentingan (arang batu, garam, baja, kacang kedelai, batu bata, kapas dan bijih) akan jatuh seperlima, dan banyak barang lain menjadi semakin langka. Kerugian selanjutnya kepada 1,500,000 tan bermaksud pengurangan 20% pengeluaran keluli dan beras , penurunan 60 peratus pada item kedua (ary), dan penghentian maya kebanyakan import lain. "

Armada Pedagang Jepun dalam Perang Dunia II, 34-35

"Kajian kemudian meramalkan bahawa permintaan yang dirancang (2.5 juta tan) bermaksud penurunan pengeluaran baja sebanyak satu perempat dan kejatuhan sekitar 15 peratus untuk produk lain. Sebulan sebelum Pearl Harbor, Lembaga Perancangan Kabinet mengesahkan angka-angka ini, tetapi lembaga itu percaya penggunaan kapal layar dengan enjin tambahan, penggunaan besi pengecoran yang lebih besar yang dilayani oleh jalan kereta api, penggunaan timbunan stok, dan pengumpulan lebih banyak besi buruk dapat mengimbangi hilangnya pengiriman. "


Dalam peristiwa itu, jumlah mobilisasi tentera melebihi 2.5 juta tan yang dibayangkan oleh margin yang cukup besar dan 2.66 juta tan yang masih ada di bawah kawalan orang awam adalah kurang daripada 3 juta tan perancang Jepun yang dianggap perlu untuk mengekalkan ekonomi pada standard yang dapat diterima. Sebenarnya, daripada 2.66 juta tan yang tersisa untuk sektor awam, 1/3 penuh - 840.000 tan - adalah kapal penumpang "tidak sesuai" untuk pengangkutan kargo dan oleh itu sedikit atau tidak berguna untuk membekalkan bahan mentah. Kajian menunjukkan bahawa jumlah sebenar kapal berguna di kolam awam adalah lebih kecil daripada kapal penumpang ini - kumpulan sebenarnya sekitar 1.6 juta tan (seperti USSBS, Vol 9). Selebihnya (840,000 tan) tidak mempunyai utiliti (Armada Pedagang Jepun, hlm75). Oleh itu kapal penumpang ini tersedia untuk tentera sebagai pengangkutan pasukan.

Jumlah penghantaran yang banyak dibebaskan dari pencerobohan yang dibatalkan: 705,093
Tambahan pembatalan aux. program kapal penjelajah: 72,414
Tambahan pembelian kapal Jerman: 46,126
Jumlah: 823,633 tan
Ditambah 2 sub tender dan 1 kapal hospital: kira-kira 24,000 tan.

Tambahan elemen kapal penumpang kumpulan awam yang tidak banyak digunakan untuk ekonomi yang tersedia sebagai kapal tentera: 840,000 tan.

Jumlah potensi penghantaran yang tersedia untuk serangan alternatif: 847,000 tan + elemen tambahan 840,000 tan.

AH menyerang:

Objektif: Luzon.

Komen: Luzon mesti dipintas. Serangan awal di Filipina terbatas untuk menghancurkan kekuatan udara yang bertahan dan mendapatkan kedudukan strategik untuk menyekat Luzon. Setelah tercapai, pesawat Naval Air Flotilla ke-23 akan memulakan pemindahan ke Kepulauan Marshall melalui feri udara, pengangkutan pesawat, dan kapal terbang ringan.

Objektif: Peneutralan tenaga udara Amerika (pesawat IJN)
Pindahkan ke lokasi maju untuk mendapatkan sekatan Luzon (pesawat IJA)

Jenis. Nama kod. Kuantiti. Pembentukan Ibu Bapa
Pengebom. Nell. 48. Air Flotilla ke-21
Recon. Mavis. 6. Flotilla Udara ke-21
Pengebom. Betty. 37. Air Flotilla ke-21
Pejuang. Sifar. 107. Air Flotilla ke-23
Pejuang. Claude. 13. Flotilla Udara ke-23
Pengebom. Betty. 72. Air Flotilla ke-23
Serang. Pelbagai. Jenis-Jenis. 92. Tentera Ekspedisi Selatan
Pengebom. Sally. 18. Tentera Ekspedisi Selatan
Pejuang. Nate. 72. Tentera Ekspedisi Selatan

Garis Besar: AF 21 dan 23 akan menyerang Luzon dari Formosa. Unsur-unsur angkatan udara SEA akan menuju ke pangkalan-pangkalan yang ditawan di Mindanao, dan lain-lain, apabila sudah tersedia. Unsur-unsur brigade udara SEA mungkin berpusat di Palau, dsb., Untuk memudahkan tujuan ini.

Objektif: Mindanao dan Jolo.

Ulasan: Pulau-pulau ini terletak baik untuk berfungsi sebagai pangkalan ke depan, baik untuk perjalanan selatan ke Laut Banda dan untuk menyekat Luzon. Kerana Luzon dipintas, serangan Davao mesti menerima sumber tambahan atas komitmen sejarah untuk melindungi sekatan. Pasukan tentera laut yang diperkirakan lebih kuat daripada Armada Asiatik AS.

Memulakan Ryujo
16 x A5M4
18 x B5N1 (penggantian sejarah untuk B5N2)

Jenis. Nama kod. Kuantiti. Pembentukan Ibu Bapa
Pejuang. Claude. 37. Air Flotilla ke-21 (Kure)
Recon. Mavis. 20. Flotilla Udara ke-21
Pengebom. Nell. 20. Flotilla Udara ke-21

Jenis. Kuantiti
Pemusnah. 14
Kapal penjelajah, Berat. 2
Penjelajah, Ringan. 1
Tender kapal terbang. 3
Pembawa (Ryujo). 1
PM. 1
Oiler. 3
PAGI. 6
CM. 2
AVT. 1
Pengangkutan Serangan. 20 (120,000 tan)

Formasi Tentera Utama: Briged ke-65, elemen I.D ke-4 (jika perlu).

Garis Besar: Kekuatan yang diperuntukkan tertumpu di Palau dan akan menyerang Mindanao melalui Davao. Dari kedudukan yang ditangkap ini, operasi susulan akan bergerak ke arah utara dan selatan. Operasi ke utara akan diliputi oleh udara darat. Kumpulan Ryujo akan menyediakan perlindungan untuk operasi di selatan (di mana berada di luar lingkungan elemen A.F 21). I.D ke-4 ditetapkan sebagai formasi cadangan untuk Tanah Melayu, Davao, dan Hawaii.

Objektif: Tanah Melayu / Borneo.

Komen: Tidak ada perubahan dari objektif sejarah. Perubahan OOB yang kecil dan sederhana. Air Flotilla ke-22 dikurangkan dengan unit Angkatan Darat dan Tentera Laut lain yang digunakan untuk mengatasi perbezaannya. Kapal perang Ise dan Hyuga menggantikan dua kapal perang yang dialihkan ke perairan Hawaii. Bahagian simpanan (ke-56) secara historis tidak diperlukan untuk Tanah Melayu, diperuntukkan sebagai formasi rizab untuk Tanah Melayu atau Hawaii.

Jenis. Nama kod. Kuantiti. Pembentukan Ibu Bapa
Pengebom. Nell. 111. Naval Air Flotilla ke-22
Pejuang. Claude. 11. Naval Air Flotilla ke-22
Pengebom. Sally. 54. Briged Tentera Udara Tentera Darat ke-2
Pengebom. Sally. 124. Pasukan Ekspedisi Selatan
Serang. Pelbagai. Jenis-Jenis. 153. Pasukan Ekspedisi Selatan
Pejuang. Nate. 156. Pasukan Ekspedisi Selatan
Pejuang. Oscar. 39. Pasukan Ekspedisi Selatan
Pejuang. Tojo. 9. Pasukan Ekspedisi Selatan

Jenis. Kuantiti
Kapal perang. 2
Penjelajah, Berat. 6
Penjelajah, Ringan. 7
Pemusnah. 29
Oiler. 4
AE. 1
PAGI. 6
AT. 1
AV. 3
CM. 1
ACO. 1
Pengangkutan Serangan. 36 (259,857)
Gelombang ke-2. (485,000)


Unit tentera: Bahagian Pengawal, Bahagian ke-5, Bahagian ke-18
Unit tentera, dalam simpanan, Jepun: Bahagian ke-56, Bahagian ke-4.

Ketiadaan semua sifar dari kempen Malaya memberi penekanan yang lebih besar pada penangkapan awal pangkalan di utara Tanah Melayu untuk mengendalikan pejuang tentera jarak dekat.


Objektif: Burma

Komen: Serangan ini tidak cukup penting, sehingga boleh ditangguhkan jika perlu. Satu-satunya misi penting di Burma adalah menyaring kekuatan yang maju di Tanah Melayu.

Unit Udara: Diambil dari Army Formosan dan Malayan OOB.

Unit Tentera Darat: Bahagian ke-33, unsur-unsur Bahagian ke-55.


Objektif: Pulau Johnston.

Komen: Johnston meletakkan jalan komunikasi dari Hawaii ke Kepulauan Marshall. Penangkapan itu diperlukan untuk menolak penggunaan pangkalan itu untuk pasukan Sekutu, dan untuk menyediakan perlindungan udara untuk memajukan pengangkutan dan tentera laut yang bergerak ke dan dari Hawaii. Pasukan petugas kecil termasuk kapal induk diperuntukkan untuk meninggalkan Marshall pada 7 Disember dan menawan Pulau Johnston pada 12 Disember.

Memulakan Zuiho:
(24 + 6 pesawat)

Memulakan Hosho:
(15 + 6 pesawat)


Ditambah elemen Flotilla Air ke-22 dan ke-24 sebagai sokongan seperti yang diperlukan.

Jenis. Kuantiti
Pemusnah. 14
Kapal penjelajah, berat. 1
Kapal penjelajah, ringan. 1
Pembawa. 2 (Zuiho, Hosho)
Oiler. 8
Pengangkutan. 3 (25,470 tan, Pasukan Pendudukan Pulau Johnston)
Pengangkutan. 18 (155,238 tan, kekuatan Kepulauan Hawaii)

Pembentukan Tentera Darat: Pasukan Laut Selatan.

Unit tambahan: Mengiringi pasukan petugas Zuiho atau berlayar secara bebas adalah elemen Pasukan Pangkalan Maui (elemen no. 2). Ini adalah sejumlah kapal ringan yang diperlukan untuk operasi di perairan Hawaii.

Garis Besar: Pada 10 Disember, kumpulan Zuiho akan menyerang dan menawan Pulau Johnston. Pangkalan pesawat amfibi akan segera dibina di sana. Kumpulan Zuiho kemudian akan bersedia untuk menyokong operasi fasa kedua di Hawaii.

Objektif: Kepulauan Hawaii.

Komen: Operasi awal ditugaskan untuk mengalahkan pasukan tentera laut tempatan, membangun pangkalan di pulau-pulau terpencil dan untuk mendapatkan keunggulan udara. Serangan susulan pada akhir Disember akan memperkuat pangkalan yang terpencil, menghancurkan setiap kehadiran udara dan tentera laut Amerika yang dihidupkan kembali di Oahu, dan melakukan pencerobohan awal terhadap Oahu itu sendiri. Gelombang ketiga akan membuat serangan lain terhadap Oahu menjelang akhir Januari 1942. Sekiranya perlu, gelombang keempat yang terdiri dari bahagian ke-56, ke-21, atau unsur-unsur pembahagian ke-4 akan tersedia untuk bulan Februari sekiranya isu tersebut masih diragukan.

Angkatan Tentera Laut (Pertempuran Tentera Laut)

Jenis. Kuantiti
Pembawa Armada. 6
Kapal perang. 8
Kapal penjelajah, Berat. 8
Kapal penjelajah. Cahaya. 7
Pengangkut pesawat laut. 2
Pemusnah. 24

Unit Udara: Seperti memulakan Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Zuikaku, Shokaku.


Pasukan Pencerobohan (Kauai Landing)

Jenis. Kuantiti
Kapal penjelajah, Berat. 1
Penjelajah, Ringan. 1
Pengangkut pesawat laut. 1
Pemusnah. 8
Pengangkutan. 11
Kapal selam. 3

Unit Udara, bala bantuan, terdapat di Kepulauan Marshall:

Jenis. Nama kod. Kuantiti. Pembentukan Ibu Bapa
Recon. Mavis. 32. Air Flotilla ke-24.
Pengebom. Nell. 36. Flotilla Udara ke-24
Pengebom. Betty. 1. Flotilla Udara ke-24
Pejuang. Claude. 32. Flotilla Udara ke-24 * (3)
Pengebom. Betty. 36. Air Flotilla ke-22
Pejuang. Sifar. 7. Air Flotilla ke-22 * (2)
Pengebom. Kate B5N2. 18. Kumpulan Ryujo Air
Pengebom. Val. 12. Kumpulan Air Yokosuka
Pengebom. B5N1. 12. Kumpulan Tateyama Air
Pejuang. Claude. 16. Kumpulan Air Yokosuka * (1)
Usang. B4Y1. 8. Dari Hosho Air Group

Catatan:
1) 24 x B5N1 dari Yokosuka Air Group memulakan pembawa.
2) 18 x A6M2 Zero dari 22th Air Flotilla memulakan pembawa.
3) 3 x A5M4 dari 24th Air Flotilla di atas Hosho.


Unit Udara, bala bantuan, tersedia pada akhir Disember.

Jenis. Nama kod. Kuantiti. Pembentukan Ibu Bapa. Objektif Asal
Pejuang. Sifar. 107. Air Flotilla ke-23. Luzon
Pengebom. Betty. 72. Air Flotilla ke-23. Luzon

(Pengebom Betty akan berpindah ke Marshall melalui pementasan udara. Pejuang sifar akan dihentikan melalui kapal induk Hosho dan Zuiho dan pengangkutan pesawat).

Fasa 1: Bahagian Infantri ke-7 (diperkuat).
Fasa 2: Bahagian Infantri ke-48 (diperkuat), Briged Artileri 1 (diperkuat), elemen Rejimen Tangki ke-4 dan ke-7 *.
Fasa 3: Bahagian Infantri ke-2 (diperkuat), Bahagian Infanteri ke-16 (diperkuat), unsur-unsur Rejimen Tangki ke-4 dan ke-7 *.

Juga tersedia jika diperlukan (dalam simpanan strategik): ID ke-4, ID ke-56, ID ke-21.


* - Rejimen tangki ini terdiri daripada 52xType 95, 34xType 89 dan 2xType 97. Secara historis semuanya komited untuk Luzon.

Di perairan Jepun. Untuk tiba di Kepulauan Marshall untuk fasa II:

Kapal
Jenis. Kuantiti
Pemusnah. 6
Pengangkutan Serangan. 52

Artileri Pertama, 16, 48, Bahagian. (semua diperkuat) Juga membekalkan.


Kapal. Kuantiti
Pemusnah. 6 (unit pengiring yang sama dengan ID ke-48)
Pengangkutan. 24


Ringkasan peruntukan penghantaran Jepun Bersejarah dan AH.


Operasi. Bersejarah. AH
China / Korea. 707,658. 707658
Thailand. 6,650. 6,650
Kra (Tanah Melayu). 46.453. 46.453
Singora (Mal). 84,877. 84,877
Patani (Mal). 47,781. 47,781
Kota Bharu (Mal). 26,751. 26,751
Mal (Gelombang ke-2). 485,000. 485,000
Aparri (Phi). 37,694. 0
Vigan (Phi). 28,049. 0
Legaspi. 38,623. 0
Borneo. 47,345. 0
Davao. 80,899. 120,000
Lingayen (Phi). 379,457. 0
Lamon (Phi). 111,972. 0
Gilbert Isl. 31,029. 0
Bangun Isl. 17,034. 0
Guam. 36,969. 0
Penjelajah Iux Aux. 72,414. 0
Kapal Hospital. 33,491. 33,491
Sub Tender. 75,510. 59,812
Kapal Gun. 167,866. 167,866
IJN, semua yang lain. 1,498,176. 1,498,176
Ekonomi, Kargo. 1,714,543. 1,714,543
Ekonomi, Lulus. 840,000. 840,000
Dibeli, Jerman. 0. (46,126)
Pasukan Pendudukan Maui. 0. 48,342
Molokai Occ. Paksa. 0. 17,220
Angkatan Pulau Johnston. 0. 12,718
Johnston Seaplane B. 0. 12.752
Pekerjaan Hawaii Untuk. 0. 50,967
Pekerjaan Kauai Untuk. 0. 33,609
Pangkalan Udara Puunene. 0. 31,694
Pangkalan Udara Kauai. 0. 14,523
Pangkalan Hawaii Air. 0. 14,304
Puunene Air, Fasa II. 0. 7,189
Unit pembinaan. 0. 19,954
Pangkalan Tentera Laut Maui. 0. 28,081
Unit air. 0. 2,043
ID ke-16, ke-48. 0. 199,012
Rejimen Artileri ke-1. 0. 87,436
Unit Diahatsu. 0. 18.000
Bekalan Ops Udara, 0 Januari 14,692
Bekalan Makanan Haw, 0. Januari 4,496 *
Bahagian Infantri ke-2. 0. 94,681
Bekalan Artileri ke-1. 0. 19,391
Bekalan ID ke-16, ke-48. 0. 25,000
Penghantaran tidak diperuntukkan. 0. 67,205
Jumlah. 6,616,241. 6,616,241

* - tidak termasuk makanan untuk 1st Art, 2nd, 16th atau 48th ID.

Ringkasan peruntukan Sejarah berbanding AH bagi unit pertempuran utama.

Pengangkut
Jenis. Lokasi. Bersejarah. AH
CV. Hawaii. 6. 6
CVL. Johnston. 0. 2
CVL. Mindanao. 1. 1
CVL. Jepun. 2. 0
Jumlah. 9. 9

Tender Kapal Laut. Sejarah AH
Jepun. 1. 1
Tanah Melayu. 4. 3
Filipina. 3. 3
Guam. 1. 0
Gilbert. 1. 0
Hawaii. 0. 3
Jumlah. 10. 10

Kawasan. Sejarah AH
Jepun. 7. 0
Tanah Melayu. 2. 2
Hawaii. 2. 9
Jumlah. 11. 11

(termasuk Yamato yang bertugas dalam kemampuan tempur yang terbatas, yang sebenarnya ditugaskan pada 15 Disember 1941),

Pembinaan telah dipercepat pada awal tahun 1941 ketika berlakunya perang di Pasifik. pembinaan yang dipercepat tidak menyebabkan masalah atau kesukaran operasi. Percubaannya pada bulan Oktober 1941 adalah kejayaan besar, dan kepantasan 27.4 knot direalisasikan.
Kapal perang, Garzke, hlm54)

Kawasan. Sejarah AH
Tanah Melayu. 7. 6
Hawaii. 2. 9
Johnston. 0. 1
Filipina. 5. 2
Guam. 4. 0
Jumlah. 18. 18

Kawasan. Sejarah AH
China. 1. 1
Hawaii. 1. 7
Johnston. 0. 1
Jepun. 4. 1
Marshall. 1. 0
Tanah Melayu. 4. 7
Filipina. 5. 1
Bangun. 3. 0
Jumlah. 19. 19

Kawasan. Sejarah Alternatif
China. 3. 3
Guam. 4. 0
Hawaii. 9. 34
Jepun. 25. 13
Di pertengahan jalan. 2. 0
Phil. 30. 14
Penyelamat Udara. 3. 0
Tanah Melayu. 24. 24
Borneo. 5. 5
Marshall. 8. 0
Johnston. 0. 14
Ke-48 / ke-16. 0. 6
Jumlah. 113. 113

Peruntukan Sumber Awal berdasarkan Pangkalan, minyak, bom, torpedo dan Avgas.

Pangkalan. Minyak. Arang batu. Avgas *. 800 / 500kg. 250kg. 60kg
Saipan. 12,000..10,000. 7.500. 30. 300. 830
Kwaj. 0. 0. 5,500. 81. 210. 1,950
Wotje. 0. 0. 2,500. 237. 0. 1,950
Jaluit. 0. 0. 2,500. 210. 0. 660
Truk. 2000. 5000. 2,700. 0. 750. 2,500
Palau. 11,500. 6000. 6,000. 246. 590. 3,380
Saigon (IJN). 0. 0. 12.000. 320. 6,000. 42,000
Saigon (IJA. 0. 0. 28.500. 370. 10.300. 72.000 **
Formosa (IJN) .0. 0. 15,400. 300. 5,500. 38,500 **
Formoas (IJA) .0. 0. 7,100. 55. 2,655. 18,585 **

* - Jumlah Avgas ada dalam Kiloliters.
** - Saigon (IJA), Formosa (IJN), Formosa (IJA) dianggarkan jumlah berdasarkan OOB sebenar dan peruntukan kepada Saigon (IJN). Semua angka lain dalam jadual adalah jumlah sejarah sebenar.

Keperluan AH untuk Tinkerbell:

Pangkalan. Minyak. Arang batu. Avgas *. 800/500. 250kg. 60kg
Kido Butai. X. X. 3,410. 606 *. 1,680. 2,640
Hawaii (Dis) .1,000. 0. 8,033. 144 ***. 5,278. 5,238
Hawaii (Jan) .. 1,000. 0. 12,140. 144 ***. 8,808. 6,192

* - Bom 250kg boleh menggantikan bom yang lebih berat pada kadar sekitar 2: 1, jika tidak cukup.

** - Torpedo pada 2 per pesawat untuk pangkalan.
*** - Jumlah ini dapat meningkat tiga kali lipat dalam setiap kasus, karena sejauh mana kubu Oahu.

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:17

Kerana embargo minyak yang diberikan ke atas Jepang pada tahun 1941, ketika perang dimulai sangat sedikit armada kapal tankernya digunakan dalam kapasitas biasa mengimpor minyak ke Kepulauan Asal dari luar negeri. Sepanjang tahun 1943 dan 1944, hanya 20,000 tan armada kapal tanker Jepun yang menguasai ekonomi minyak domestik (United States Strategic Bombing Survey, Vol 9 pp118). Sebilangan besar armada domestik - 336.984 tan kapal tangki dan 65.000 tan kapal sama ada memerlukan pembaikan atau ditukarkan menjadi kapal tangki, adalah,

"Pada bulan-bulan awal perang selama periode penaklukan dan rehabilitasi berikutnya, program impor minyak cukup sepi. Kecuali untuk jumlah yang besar yang melayani armada, kapal tanker Jepang tidak beroperasi."

Juga, sehingga ladang di Borneo dan Jawa menghasilkan minyak mentah, apakah kapal tanker Jepun memiliki tugas yang lebih penting daripada operasi ketenteraan. Disember-Januari 1941 merupakan periode unik dalam perang di mana jumlah sokongan logistik kapal tangki yang sangat tinggi dapat dikhaskan untuk operasi armada, kerana pengimportan minyak orang awam terhenti maya.

"Permintaan kapal tangki tidak begitu merugikan ekonomi seperti penanganan jenis kargo lain."

Armada Pedagang Jepun dalam Perang Dunia Kedua, hlm79

Kapal pengangkut Jepun yang tersedia, kapal yang ditukarkan menjadi kapal minyak, atau dapat ditukar kembali dengan cepat menjadi minyak

Nama. GRT. Cap minyak. Bersejarah
Genyo. 10,109. 12,636. Armada ke-3
Sata *. 14,050. 8,000. Daerah Tentera Laut ke-3
Nissan. 6,800. 8,500. Armada Ke-5
Ondo *. 14,050. 8,000. Armada ke-6
Juko. 478. 598. China
Arima. 7,389. 9,236. Ditukar
Azuma. 6,646. 8,308. Ditukar
Kirishima. 5,840. 7,300. Ditukar
Koryu. 6,680. 8,350. Ditukar
Kozui. 7,072. 8,840. Ditukar
Kumagawa. 7,508. 9,385. Ditukar
Matsumato. 7,024. 8,780. Ditukar
Tennan. 5,407. 6,759. Ditukar
Terukawa. 6,433. 8,041. Ditukar
Yamzuru. 3,651. 4,564. Ditukar
Tonan # 3. 19,262. 24,078. Ditukar
Toen. 5,232. 6,540. Guam
Koryu. 974. 1,218. Indochina
Kurosio. 10,383. 12,978. Indochina
Naroto *. 14,050. 8,000. Indochina
San Clemente. 7,335. 9,169. Indochina
Teiyo. 9,850. 12,312. Indochina
Akebono. 10,216. 12,770. Badan Utama
Erimo *. 14,050. 8,000. Badan Utama
Goyo. 5,950. 7,438. Badan Utama
Hishi # 2. 856. 1,070. Badan Utama
Kyoei. 1,192. 1.490. Badan Utama
Kyoei # 2. 1,192. 1.490. Badan Utama
Nitiei. 10,020. 12,525. Badan Utama
Tsurumi *. 14,050. 8,000. Badan Utama
Kazyo # 2. 8,637. 10,796. Marshall
Toa. 10,052. 12,565. Marshall
Shiriya. 14,050. 8,000. Di pertengahan jalan
Kenyo. 10,024. 12,530. Mutiara
Kokuyo. 10,027. 12,565. Mutiara
Kyokuto. 10,052. 12,565. Mutiara
Nippon. 9,974. 12,467. Mutiara
Sinkoku. 10,020. 12,525. Mutiara
Toei. 10,023. 12,529. Mutiara
Toho. 9,987. 12,483. Mutiara
Hayatomo *. 14,050. 8,000. Filipina
Kamoi *. 17,272. 14,000. Truk
Atatuki. 10,216. 12,770. Menganggur
Choko. 1,974. 2,468. Menganggur
Eiyo. 8,674. 10,843. Menganggur
Fujisan. 9,524. 11,905. Menganggur
Hokki. 5,601. 7,001. Menganggur
Hoyo. 8,692. 10,865. Menganggur
Iro *. 14,050. 8,000. Menganggur
Itsukisima. 10,008. 12,510. Menganggur
Kaijo. 3,200. 4.000. Menganggur
Kenrei. 867. 1,084. Menganggur
Kiyo. 7,240. 9,050. Menganggur
Koryo. 589. 736. Menganggur
Kyoei # 3. 1192. 1490. Menganggur
Kyokuyo. 17,549. 21,936. Paus
Manzyu. 6,515. 8,144. Menganggur
Mitu. 6,025. 7,531. Menganggur
Nisshin. 16,801. 21,001. Paus
Nisshin # 2. 17,579. 21,974. Paus
Nissho. 10,526. 13,157. Menganggur
Ogura # 1. 7,270. 9,088. Menganggur
Ogura # 2. 7,311. 9,139. Menganggur
Ogura # 3. 7,350. 9,188. Menganggur
Omurosan. 9,205. 11,506. Menganggur
Otowasan. 9,205. 11,506. Menganggur
Rikko. 9,182. 11,478. Menganggur
San Diego. 7,269. 9,086. Menganggur
San Louis. 7,269. 9,086. Menganggur
San Pedro. 7,269. 9,086. Menganggur
San Ramon. 7,309. 9,136. Menganggur
Shiretoko *. 14,050. 8,000. Menganggur
Syoyo. 7,499. 9,374. Menganggur
Tatekawa. 10,152. 12,690. Menganggur
Tatibana. 6,515. 8,144. Menganggur
Tonan. 9,866. 11,839. Paus
Tonan 2. 19,262. 23,114. Paus
Yoshida. 2,920. 3,650. Menganggur
Zuiyo. 7,368. 9,210. Menganggur

Jumlah: 681,010 tan dengan kapasiti 754,181 tan (dianggarkan)

Catatan
Fujisan juga Hujisan
Atatuki juga Akatuki
Nissho juga Nyssho
San Louis juga San Luis
Itsukisima juga Itukusima
Hayatomo juga Hayamoto
Kaizyo adalah Kaijo # 2
Manzyu adalah Manju
Naruto ialah Noroto
Nitiei ialah Nichiei
Sinkoku adalah Shinkoku.
Ini bersesuaian dengan USSBS seperti berikut.

"Hilang" bermaksud bahawa senarai di atas tiada kapal tangki yang dikenal pasti di USSBS:

Kapal tangki
500-1000 tan
Nombor: 20 GRT: 12,770
Dikenali: 5 untuk 3764 GRT
Hilang: 15 untuk 9006 tan

1000-3000 tan
Nombor: 10 untuk 15,740 GRT
Dikenali: 5 untuk 8470 GRT
Hilang dari senarai: 5 untuk 7270

3000-6000 tan
Nombor: 13 untuk 61,379 tan
Dikenali: 5 untuk 23,634 tan
Hilang dari senarai: 7 untuk 37,745 tan

6000-10000 tan
Nombor: 32 untuk 253,458 tan
Dikenali: 28 untuk 223,672 tan
Hilang dari senarai 4 dengan harga 29,786 tan

10000 tan ke atas
Nombor: 19 untuk 232,117 tan
Dikenali: 19 untuk 232,281 tan
Hilang: Tiada


Beberapa kapal berikut mungkin ditukarkan menjadi kapal tangki sebelum perang:

Kirishima. 5,840
Azuma. 6,646
Tennan. 5,407
Terukawa. 6,433
Arima. 7,389
Koryu. 6,680
Kozui. 7,072
Kyokuyo. 17,549
Nisshin. 16,801
Nisshin # 2. 17,579
Tonan. 9,866
Tonan 2. 19,262

45,467 (penukaran pukal kering)
81,057 (Paus)


Mengira kapasiti minyak.

Data untuk Genyo Maru adalah seperti berikut (dari pendaftaran Merchant 1939 milik WD Martin dan dari laman web berikut):

Kapasiti minyak: 12,031
GRT: 10,109
Berat mati: 14,500

Kapasiti minyak untuk kapal tangki dikira kira-kira sebagai:
Kapasiti minyak = GRT * 1.2

Pengecualian: Kapal pengangkut armada Kelas Noroto (kapasiti 8.000 tan) dan Kamoi (kapasiti 14.050 tan).


Peruntukan kapal tangki pada 7 Disember 1941 Sejarah / Alternatif:

Permohonan. Bersejarah. Alternatif
Logistik Tentera Laut. 45,009. 45,009
China. 478. 478
Hawaii, Fasa I. 84,157. 88,732
Hawaii, Fasa II. 0. 114,335
Hawaii, Fasa IV. 0. 36,710
Filipina. 47,844. 25,000
Tanah Melayu. 42,592. 42,592
Badan Utama. 57,526. 0
Marshall Isl. 18,689. 18,689
Truk. 17,272. 17,272
Guam. 5,232. 0
Aktif, Rumah Isl. 20,000. 20,000
Idle, Rumah Isl. 267,616. 131,517
Penukaran. 45,467. 45,467
Pulau Johnston. 0. 14,050
Jumlah. 651,882. 651,882

Perhatikan bahawa di luar kekuatan yang berkaitan dengan benang, tidak ada usaha dilakukan untuk menyusun semula kapal tangki yang tersedia dengan peruntukan jumlah yang dibuat di atas, selain untuk memastikan bahawa jumlah ton seimbang. Kapal tangki tentera disertakan tetapi tidak ada kapal tangki "hilang" (dari USSBS) yang dihitung.

Re: Penukaran peniaga kapal tangki awam.

Nombor sebenar ditukar, Disember 1941: 8 (+1 hampir siap)
Diperlukan untuk fasa pertama operasi Hawaii yang dicadangkan: 19

Walaupun secara teori, operasi AH dapat terus maju dengan menggunakan 8 penukaran pedagang yang ada ditambah dengan kapal tangki tentera, sebenarnya kapal-kapal armada kapal tangki awam Jepun kemudiannya jauh lebih unggul daripada rakan-rakan angkatan laut mereka yang lebih tua (kelajuan, kapasiti) yang akan dimiliki sangat berhasrat menggunakan alat bantu dalam serangan. Untuk beroperasi sebagai kapal pengangkut armada, kapal dagang awam perlu menjalani penukaran menjadi peranan, dengan peralatan yang diperlukan seperti pam pemindahan, selang dan kekili, lampu A.A. persenjataan, dll ditambah. Masa penukaran Genyo Maru mengambil masa kira-kira 3 minggu:


Diperlukan penukaran armada 15-19 dan tambahan masa galangan kapal 21-33 minggu untuk kapal tangki digunakan, melebihi komitmen sejarah yang dibuat untuk penukaran tersebut.

Statistik penggunaan minyak percubaan untuk kebanyakan kapal perang IJN terdapat di Imperial Japanese Navy. Perbelanjaan operasi selalu lebih tinggi untuk semua kapal daripada dalam percubaan. Anggaran awal untuk menukar dari kadar percubaan tan / hari menjadi bakar sebenar / hari untuk semua kapal dilakukan menggunakan carta yang bertajuk "Radius tindakan Pasukan Petugas Pearl Harbor dan Unit-Unit Neutralisasi Midway" di Halaman 416 Prange's AT DAWN WE SLEPT. Dengan menggunakan maklumat ini, penggunaan harian adalah:

Pada 14kts:
Kapal. Kapasiti minyak. Ton setiap hari
Kaga. 7500. 356
Akagi. 5770. 274
Shokaku. 5000. 227
Hiryu. 3700. 211
Soryu. 3400. 194
Yamato. 6200. 284
Nagato. 5511. 325
Ise. 5229. 325
Hiei. 6230. 283
CA. 2000. 110
Chitose. 2679. 110
CL. 1000. 77
DD. 500. 46

14kt: Kuasa 15%
18kt: Kuasa 21% (angka bakar 14kt * 21/15)
24kt: Kuasa 50% (angka bakar 14kt * 50/15)

Menggunakan Shokaku sebagai contoh, Prange mencatatkan:
Julat percubaan: 18kt untuk 9700nm
Julat sebenar: 18kt untuk 6800nm
Kapasiti: 5000t


Formula untuk mengira tan yang dibakar setiap hari untuk Kelas Shokaku pada 14kt ialah:

5000 / (6800 * (21/15) / (18/14)) / 14) * 24 = 227 tan sehari (14kt), 318 (18kt) dan 757 tan (24kt)

Angka percubaan, secara perbandingan, akan memberikan angka 159 tan @ 14kt. 223 pada 18kt dan 530 pada 24kt.

Terdapat dua kayu bakar yang tersedia untuk Op Zuikaku Hawaii dan Akigumo.

Radius tindakan jenis Zuikaku terbukti cukup untuk jenis itu
operasi. Pada masa itu & ke-5 Carrier & gt meninggalkan Teluk Hitokappu pada 26 November yang mereka miliki
kira-kira 5,500 tan bahan bakar. Pada 29 November kira-kira 350 tan adalah
mengisi minyak dari kapal tangki, dan pada 24 ketika dia kembali ke Kure dia masih lagi
mempunyai kira-kira 1,700 tan bahan bakar.

Penggunaan minyak untuk Akigumo dari Teluk Hitokappu ke Teluk Hiroshima adalah 1.246 tan (1.079 tan untuk serangan dan kembali ke Teluk Hiroshima)

Kertas Pearl Harbor, hlm209 dan 236

Kapal. Oleh Angka Prange. Melalui Maklumat Percubaan. Sebenar *
Zuikaku. 7,643. 5,353. 4,150
Akigumo. 1,548. 1,078. 1,079

(* - mengandaikan 27 hari pada 14kt dan 2 hari pada 24kt)

Saya akan menganggarkan pembakaran pada kadar 15% lebih tinggi daripada angka percubaan. Saya tidak menjangkakan bahawa peruntukan tidak mencukupi untuk kempen, kerana pengalihan kapal akan mengurangkan jumlah permintaan (dan mewujudkan penawaran tambahan)

Lebihan minyak pada kapal tempur.

Sesuai Prange's At Dawn We Slept, kapal-kapal berikut diubah untuk membawa lebih banyak minyak dari biasanya.

Kapal. Kapasiti berlebihan
Akagi. 1450t
Hiryu. 700t
Soryu. 700t
Nada. 580t
CL. 0t
DD. 0t

Kapal-kapal yang lebih ringan (CL dan DD) tidak dipenuhi minyak kerana bimbangkan integriti strukturnya. Yang lain (Kaga, Shokaku) tidak berlebihan kerana mereka dianggap mampu membawa cukup seperti apa adanya.

Beban kapasiti yang diasumsikan untuk serangan AH adalah:

Kaga: 800t
Akagi: 1450t
Shokaku / Zuikaku: 1000t
Hiryu / Soryu: 700t
Yamato: 1000t
Nagato: 1000t
Fuso: 1000t
Hiei: 1000t
CA's: 580t
CL: 0t
DD: 0t
Chitose: 580t

Vol 13, halaman 658 sidang Pearl Harbor Kongres memberikan pandangan mengenai kadar pengisian bahan bakar kapal tanker Jepun pada bulan Disember 1941,

"Minyak diterima oleh kapal per jam dan kadar bekalan ke kapal kecil dari
kapal besar tidak mencukupi. "

Zuikaku - 1942 tan / 12 jam = 160 tan / jam
Kongo / Haruna = 160 tan / jam
DD (dari samping minyak atau BB (?)) = 110 tan sejam.

Dengan 160 tan sejam, kapal tangki memerlukan lebih dari 2 hari untuk memindahkan 8.000 tan. Oleh itu, tidak akan ada peruntukan bagi kemungkinan kapal tangki memindahkan minyak sesama mereka semasa berada di laut. Fungsi ini akan dihadkan ketika berada di pelabuhan.


Data operasi untuk pemindahan di laut ke Akigumo semasa Pearl Op adalah:

TT = tan minyak dipindahkan.
Dur = Tempoh perpindahan dalam beberapa minit
T / H = Ton minyak dipindahkan setiap jam
W = Kelajuan angin min / maksimum diperhatikan pada hari itu dalam simpul
Sw = Bengkak diperhatikan (L = besar, C = Tenang, D = Menurun
* - Menunjukkan ketika pengisian bahan bakar astern digunakan, ketika diketahui

Tarikh. TT. Dur. T / H. W. Sw. Gulung
27-Nov. 30. 45. 40. 10/14. L. 30
28-Nov *. 24/30. D.
29-Nov *. C. 10
1-Dis. 40. 40. 60. 24/26. L. 35
2-Dis. 28. 28. 60. 26/28. L. "teruk"
3 Dis. Pengisian Tidak Mungkin. 35. 47
4-Dis. Pengisian Tidak Mungkin. 37. 45
5-Dis. 95. 35. 162. 10. C.
6-Dis. 10. 30. 20. 20.
7-Dis. 20. 30. 40. 18. D. "Lebih tenang"
9-Dis. 250. 90. 166. "Kasar".
15-Dis. 150. 30. 300. "Buruk".

Jumlah Pengeluaran: 18
Kaedah sampingan (siang hari): 11 kali
Bersama (waktu malam): 3
Astern (siang): 4


Kelawar Sqd Ketiga.
2 Disember
Hiei: 354 tan (7 jam = 50 tan / jam)
Kirishima: 469 tan (7 jam = 67 tan / jam)

Pengisian semula kapal pemusnah melalui kapal perang dan kapal terbang.

Log Skuadron Destroyer ke-1

Dari CO Task Force, 5 Dec, to Task Force, diterima 0815 5 Dec (isyarat). Perintah Isyarat Pasukan Petugas No. 19

Paragraf 3: Jika pertemuan dengan Group Supply 1 tidak dapat dibuat, direncanakan agar kapal perusak dalam misi pengawal diisi ulang dari kapal induk dan Abikuma dan Tanikaze dari Divisi Kapal Ketiga.

Doktrin dan latihan pengisian bahan bakar di Jepun lebih hebat daripada USN pada bulan Disember 1941. Di laut yang sama dan pada waktu yang sama ketika Akigumo mengisi minyak pada 9 untuk 250 tan, USN terbukti tidak mampu melakukan prestasi yang sama,

Diharapkan Lexington dapat mengisi bahan bakar dari kapal tangki. Baiklah,
kapal tangki itu kemudian turun ke arah kumpulan Lexington. dengan harapan
bahawa mereka boleh bersedia lagi untuk bergerak menuju Wake. Mereka mengambil -
mereka menunggu empat hari sebelum mereka dapat cuaca untuk mengisi kapal,
dan akhirnya Chicago dapat memperoleh sejumlah bahan bakar, tetapi cuaca
keadaan begitu teruk sehingga mereka tidak berani mencubanya dengan
pengangkut. Sidang Kongres, Jilid 22 halaman 548

Untuk tujuan pesanan operasi benang ini, ciri-ciri kaedah minyak Jepun berikut dianggap sah:

1) Semua kapal dapat mengisi bahan bakar pada kadar 150 tan / jam dalam cuaca baik di laut. Harga untuk pemindahan di pelabuhan dianggap 200 tan / jam.
2) Pemusnah boleh mengisi bahan bakar pada kadar hingga 60 tan / jam dengan angin hingga 25-28kt.
3) Kapal tangki hanya dapat melayani satu kapal pada satu masa. Kapal tangki tidak akan menukar bahan bakar sesama mereka kecuali di pelabuhan.
4) Kapal perang, kapal penjelajah dan kapal pengangkut dapat dipanggil untuk mengisi ulang kapal penjelajah dan kapal perusak ringan jika perlu.

Ringkasan penggunaan minyak untuk Tinkerbell

Kumpulan Utara - 56,315 tan.
Tangki tersedia: 8 (melebihi 80,000 tan di atas kapal)

27 tan / jam setiap kapal tangki secara purata atau
36 tan / jam setiap kapal tangki jika hanya membekalkan 18 jam sehari atau
21.7 tan / jam setiap kapal tangki rata-rata jika tidak membekalkan Yamato, Nagato, Mutsu, Fuso, Yamashiro

Unit. Kapasiti. Terbakar. Kekal
Kido Butai. 42,970. 16,062. 26,908
Force Cover. 79,380. 25,186. 54,194
Unit lain. 18,297. 5,034. 13.263
Johnston. 10,033. (dari Jepun)

Penggunaan Bahan Bakar Destroyer 6-10 Disember

Unit. Ramalan penggunaan per pemusnah
Kido Butai. 310 tan
Badan Utama. 253 tan
Unit Hawaii. 251 tan
Yang lain. 198-202 tan

Tahap II (10 Disember untuk kembali ke Marshall)

Unit. Penggunaan
Kido Butai. 32,613
Daya Penutup Jauh. 23,365
Badan Utama (bersara). 6,992
Unit Pencerobohan. 13,492
Unit Oiler. 666

Fasa III (pencerobohan ID ke-16 dan ke-48)

+100,195 (di atas kapal, 10 Dis)
- 77,128 (Dibakar, 10 Dis - 22 Dis)
+139,660 (di atas kapal tangki, 10 Dis)

168,518 (jumlah bahan bakar tersedia, 22 Dis)
+99,067 (tiba Tanker Train # 1, 22 Dis)
-170,000 (diperlukan, Fasa III)

97,585 - Lebihan keperluan minyak melebihi keperluan, akhir Fasa III

Fasa IV (pencerobohan ID ke-2)

97,585 (di kapal, pada permulaan)
+96,180 (Kereta Api Tanker 2, kembali 9 Januari)
+44,052 (Kereta Api Tanker 3, pada 9 Januari jika perlu)
-170,000 (diperlukan, Tahap IV)

67,817 - Lebihan keperluan minyak melebihi keperluan, akhir Fasa IV

Pengangkut mengambil masa tidak lebih dari 10 minit untuk mencapai kelajuan yang diperlukan untuk lepas landas pesawat. Pada 5:50 pagi 7 Disember Nagumo memerintahkan syarikat penerbangannya ke 24kt dan pada pukul 6:00 dia mula melancarkan. (Sasaran: Pearl Harbor. Michael Slackman, hlm72)

Tahap IV: Jika lebih banyak minyak digunakan dari yang diharapkan, Tahap IV dapat ditunda sampai cadangan minyak diisi kembali. Perlu sekitar 18 hari untuk kapal tangki 14kt melakukan perjalanan pergi balik dari Marshall ke Jepun - 6 hari pulang, 6 hari kembali dan mungkin 6 hari di Jepun.

(4) Memodelkan kedai penerbangan pembawa

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:17

Kapasiti bahan bakar untuk setiap jenis pesawat di atas kapal induk Jepun:

Sifar: 156 gelen per sortie (tidak termasuk tangki jatuh)
Nilai: 285 gelen setiap jenis
Kate: 306 gelen per sortie

Untuk tujuan menentukan stamina kapal induk, semua pesawat dianggarkan untuk membakar 90% bahan bakar mereka setiap jenis. Nol akan menggunakan 140 gelen setiap penerbangan, Vals 257 gelen dan Kates 276.

Meramalkan penggunaan keseluruhan sukar kerana terdapat banyak pemboleh ubah berkaitan dengan jumlah urutan dan pengurangan pesawat. Saya akan menganggap penurunan 10% pada 7 dan 8 Disember, 5% pada 9 dan 0% pada 10 dan seterusnya. Tinkerbell meminta pertarungan 3 hari yang menentukan, yang berakhir antara 9 dan 14, ketika Kido Butai kembali untuk menutup pendaratan di Maui dan Hawaii. Untuk tujuan logistik, pengurangan tidak akan diproyeksikan untuk fasa kedua ini.

Pada 7 dan 8 Disember, semua syarikat penerbangan akan menerbangkan semua pesawat dalam pesawat dua kali. Tambahan pada 8 akan ada 18 pasukan tempur dari Kido Butai ke Barking Sands.

Pada 9 Disember semua pengangkut akan menerbangkan pesawat serangan mereka sekali dan pejuang mereka 1.3 kali.

Untuk 10 Disember, 11, 12, Yamaguchi ke-13 akan menerbangkan 36 pesawat tempur dan 8 pasukan ASW setiap hari.

Pada 14hb, STRIKE FORCE akan menerbangkan semua pesawat dua kali.

Pada 15 dan 15, kadar pengiraan pesawat ditentukan oleh syarikat penerbangan. Di samping itu, kapal terbang akan terbang ke Maui dan Hawaii dari syarikat penerbangan.

Pembawa. Kapasiti Avgas (galon AS)
Kelas Shokaku. 165,000
Hiryu / Soryu. 134,000
Akagi. 150,000
Kaga. 154,000

(Unryu di pg 55 subs untuk Hiryu / Soryu)

Kedai Kido Butai:

Pembawa. Torp. 800kg. 500kg. 250kg. 60kg. 30kg. A / S
Shokaku. 45. 60. 60. 312. 512. 48. 477
Hiryu. 36. 36. 36. 240. 360. 140. 348
Akagi. 40. 55. 55. 284. 466. 40. 434
Kaga. 42. 56. 56. 292. 480. 42. 446

A / S = Attack sorties adalah jumlah penerbangan pengebom yang tersedia untuk setiap syarikat penerbangan, masing-masing dengan salah satu loadie sortie berikut:

Val: 1 x 250lbs bom setiap penerbangan
Kate: 1 x bom Torpedo, atau 1 x 800kg, atau bom 1 x 500 kg, atau bom 1 x 250 kg dan bom 6 x 60kg setiap penerbangan.


1) Hiryu / Soryu berasal dari Unryu.
2) Kapasiti bom Akagi / Kaga dianggarkan dengan menggunakan angka Kelas Shokaku dan menyesuaikan dengan perbezaan dalam kapasitas Avgas (seharusnya IJN memiliki doktrin yang menentukan nisbah avgas dan ordinan pada kapal induk).
3) Oleh kerana terdapat kekurangan bom 800kg pada bulan Disember 1941, ada kemungkinan lebih banyak bom 250kg dan bom kurang 500 / 800kg akan dibawa ke atas kapal Kido Butai.

Status pembawa dengan andaian yang ditentukan: Avgas dan serangan menyerang masih ada pada akhir hari.

Pembawa. Tarikh Berakhir. Avgas. Serangan Menyerang
Shokaku. 7 Dis. 140,637. 369
Shokaku. 8 Dis. 118,242. 272
Shokaku. 9 Dis. 104,544. 228
Shokaku. 10 hingga 13 Dis. 99,712. 228
Shokaku. 14 Dis. 79,978. 144 (84)
Shokaku. 15 Dis. 60,244. 78 (66)
Shokaku. 16 Dis. 45,796. 45 (33)


Hiryu / Soryu. 7 Dis. 115,658. 276
Hiryu / Soryu. 8 Dis. 98,682. 211
Hiryu / Soryu. 9 Dis. 87,849. 182
Hiryu / Soryu. 10 hingga 13 Dis. 83,017. 182
Hiryu / Soryu. 14 Dis. 68,160. 126 (56)
Hiryu / Soryu. 15 Dis. 53,303. 70 (56)
Hiryu / Soryu. 16 Dis. 41,720. 42 (28)


Akagi. 7 Dis. 126,690. 344
Akagi. 8 Dis. 105,243. 263
Akagi. 9 Dis. 92,398. 226
Akagi. 10 hingga 13 Dis. 87,566. 226
Akagi. 14 Dis. 68,685. 154 (72)
Akagi. 15 Dis. 49,804. 82 (72)
Akagi. 16 Dis. 36,209. 46 (36)

Kaga. 7 Dis. 128,377. 338
Kaga. 8 Dis. 104,848. 241
Kaga. 9 Dis. 90,130. 197
Kaga. 10 hingga 13 Dis. 85,279. 197
Kaga. 14 Dis. 64,543. 133 (64)
Kaga. 15 Dis. 43,789. 83 (50)
Kaga. 16 Dis. 28,320. 55 (28)

Fighter / Strike sorties mengikut sumber dan tarikh.
Tarikh. Ke-2. 1hb. 5hb. Ke-6. Kau. Jumlah
Ke-7. 102/144. 108/198. 72/216. 0. 0. 282/558
8hb. 92/130. 98/178. 65/194. 0. 0. 255/502
9hb. 55/58. 56/81. 38/88. 0. 18/0. 149/227
10hb. 12/0. 12/08 12/08 0. 18/18. 18/18
Ke-11. 12/08 12/08 12/08 18/18. 18/18
12hb. 12/08 12/08 12/08 18/18. 18/18
Ke-13. 12/08 12/08 12/0. 18/18. 18/18
14hb. 82/112. 87/136. 58/168. 54/24. 18/18. 299/458
15hb. 82/108. 87/122. 58/132. 54/24. 18/18. 299/404
16hb. 55/56. 57/64. 38/66. 0/0. 18/18. 168/204
17hb. 0. 0. 0. 0. 48/72. 48/72


Lima hari pertempuran intensif mewakili usaha maksimum yang ada pada Kido Butai. Tinkerbell dirancang berdasarkan batasan ini dengan menjadualkan pencerobohan awal di timur dan barat Oahu pada selang waktu, dan durasi 2 1/2 hari. Perubahan kemampuan daya tahan Kido Butai dari 5 hari yang ditentukan akan tercermin dalam perubahan susunan operasi. Sekiranya, misalnya, Yamaguchi hanya dapat memberikan operasi intensif selama 4 hari, maka kelemahan sumbu serangan Maui akan diterima, dan pencerobohan awal akan dilakukan di Maui, Molokai dan Hawaii dari Pasifik Utara, dengan Kauai ditinggalkan di tangan Amerika hingga akhir Disember.

(5) Keperluan penghantaran

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:18

Pada masa lalu terdapat perselisihan mengenai berapa banyak penghantaran yang diperlukan untuk mengangkat bahagian ini atau bahagian IJA. Anggaran jumlah ton yang diperlukan adalah antara 300%. Tinkerbell mencadangkan kaedah untuk mengira / meramalkan kos penghantaran.

Manual logistik USMC 1944 ada di sini.

TO & ampE untuk bahagian Laut dipecahkan, bersama dengan keperluan angkat setiap item di bahagian ini dari segi berat dan isi padu. Dalam memeriksa jumlahnya, dengan jelas terlihat bahwa faktor pembatas yang menentukan daya tahan setiap kapal pengangkut bukanlah berat peralatan divisi, tetapi volume kubik bahan yang dimuat di atas kapal. Dikuburkan dalam maklumat di sini,

ialah jumlah isipadu kaki padu dari Jadual Organisasi dan Peralatan bahagian Laut - 1,718,402 kaki padu.

Keperluan mengangkat untuk kekuatan IJA akan dikira dengan cara yang sama - dengan isipadu padu sahaja - kecuali bahawa perlu juga meramalkan ruang untuk lelaki, kuda, sokongan dan bekalan.

Kapal saudagar diukur dalam tan berdaftar kasar dan tan bersih. GRT adalah jumlah isipadu kapal dalam kaki padu dibahagi dengan 100. (Kapal 6,000 tan = 600,000 kaki padu tertutup di dalam badan kapal). NRT adalah ukuran jumlah ruang di atas kapal yang tersedia untuk mengangkut kargo. Ini adalah GRT tolak semua ruang yang diperlukan untuk mengendalikan kapal (ruang kru, geladak, sekat, bekalan bahan bakar, enjin, dll). NRT berbeza dari kapal ke kapal dan mustahil untuk diramalkan dengan tepat. Untuk tujuan utas, kapal Jepun dianggap seragam .5 NRT hingga 1 GRT untuk semua kapal. (Maru seberat 6,000 tan 600,000 kaki padu dianggap mempunyai kapasiti penghantaran NRT 300,000 kaki padu).

Untuk pengangkutan yang ditentukan sebagai pembuatan pendaratan serangan, nilai NRT setiap kapal dibahagi dua menjadi 0,25 NRT per GRT. (Mod pendaratan serangan digunakan untuk kebanyakan penghantaran di Tinkerbell). Untuk pembuatan pengangkutan pendaratan serangan pantas, nisbah NRT dikurangkan di bawah tanda .25 / 1 ini, sehingga daya yang dilancarkan dapat diturunkan dengan lebih cepat daripada biasanya.

Kawasan kubik bahan IJA

Mengira penghantaran yang diperlukan untuk mengangkat formasi dilakukan dengan memilih peralatan USMC yang serupa dan menggunakan maklumat logistik yang disediakan dalam manual lapangan untuk orang Jepun sebagai gantinya. Oleh itu, senapang 75mm digunakan untuk pistol 75mm.LMG adalah MMG berkaliber .30. HMG adalah senapang berkaliber 0,50, dan lain-lain. Perhatikan bahawa dalam semua kes, kesan item semasa penghantaran diukur dengan padu isi padu, tidak pernah mengikut beratnya.

Sejumlah masalah tambahan timbul dengan teknik ini:

1) Keperluan ruang bagi setiap lelaki.

Doktrin IJA bervariasi sepanjang perang mengenai berapa banyak ruang yang harus dikhaskan untuk setiap orang di dalam kapal. Bukti dari operasi Tanah Melayu menunjukkan tahap kesesakan homo yang tidak betul,

"Setiap orang harus tunduk dengan sabar untuk sekatan ruang, bahkan sejauh peruntukan tiga orang ke tikar (6 kaki dengan 3 kaki)"

Singapura, versi Jepun, hlm68

3 'x 6' x 7 '(ketinggian dek) = 42 kaki padu / lelaki.

Laut Merchant Jepun dalam Perang Dunia II (hlm.66) memberikan anggaran antara 3 tan per orang, ditambah semua peralatan unit, untuk pemindahan pelabuhan ke pelabuhan hingga 5 tan per orang (dan semua peralatan) untuk unit dalam perjalanan panjang ke kawasan tropika. Dengan menggunakan nilai NRT yang diandaikan 0,5 per tan, maka kapal 5,000 tan (250,000 kaki padu) akan menumpukan 150 kaki padu per lelaki (untuknya, semua persediaannya, dan semua peralatan unitnya) untuk mengangkat pelabuhan ke pelabuhan . Untuk pengangkatan jarak jauh ke Solomons yang mengukus, 250 kaki padu setiap lelaki disisihkan untuknya dan TO & ampE unit.

Saya menganggap dalam perhitungan penghantaran bahawa seorang askar IJA memerlukan ruang seluas 162 kaki atau lebih untuk dirinya sendiri dan bahagian peralatan dan bekalan unitnya untuk pelabuhan ke pelabuhan pemindahan. 70 daripadanya adalah ruang peribadi, 22 kaki padu setiap lelaki untuk apa yang dipanggil USMC "Bagasi, Pejabat, Kekacauan, Kem dan Peralatan Khas yang tidak tercantum dalam T / O" (USMC mengizinkan 33 kaki padu setiap lelaki untuk tujuan ini), dan selebihnya (70 kaki padu atau lebih per orang) untuk bekalan, senjata, pengangkutan, dll. Untuk pendaratan serangan, jumlah ini meningkat menjadi 324 kaki padu setiap lelaki.

Nampaknya kapal dagang IJA tidak membawa cukup air untuk memenuhi keperluan yang mungkin. Pengangkutan dalam senario ini dapat menghabiskan masa dua minggu dari pangkalan persahabatan. Diandaikan bahawa sebarang pengangkutan yang melakukan perjalanan ke Hawaii melalui Kepulauan Marshall akan memerlukan, melebihi dan di atas bekalan yang dibawa di atas kapal, bekalan tambahan 14 hari untuk semua kuda dan lelaki. Kuda dianggap memerlukan 5 gelen sehari (1 kaki padu tanpa penyimpanan) dan lelaki .5 gelen.
"Air adalah penyelamat anda. Bekalan air yang dibawa di tangki air terhad kapal pengangkut adalah kecil, dan jika anda menggunakan air seperti yang anda gunakan di darat, ia akan segera habis. Semua orang, dari pegawai kakitangan ke bawah , mesti mengamalkan ekonomi yang paling berhati-hati. "

Pamflet maklumat askar IJA

Tinkerbell mempunyai sekitar 61,000 lelaki yang melancong ke Pulau Johnston dan Hawaii melalui Kepulauan Marshall. Keperluan air yang ditentukan pada 4.5 gelen per kaki padu memerlukan 2.043 tan untuk membekalkan air pasukan.

Satu kaki padu = 7.43 gelen AS. Namun, kerana ini akan disimpan di dalam wadah, sesuai dengan doktrin USMC.

"Penyimpanan yang rosak hilang ruang antara barang-barang kargo, di sekitar tiang, melawan sekat, dan antara kargo dan geladak di atas."

Stowage yang rosak berlaku kerana cecair berada dalam tong dan kerana gas cukup mudah berubah sehingga ada peruntukan untuk pembaziran kerana tindakan musuh. Oleh itu, gas diandaikan pada 5 gelen per kaki padu. Pelincir lain (minyak, gris, dll) dianggap memerlukan tambahan 10% (dianggarkan melalui manual logistik USMC). "Gas" juga merangkumi ini, dengan jumlah nilai akhir bersih setelah penyimpanan, pembaziran, dan pelincir 4.5 gelen per kaki padu.

3) Peluru.

Isi padu kubik dibenarkan bagi setiap senapang, jumlah peluru dan unit api yang sewenang-wenangnya. Isipadu bulat berdasarkan data logistik USMC pada kereta amunisi. Perhatikan kenaikan eksponensial dalam kos penghantaran yang dianggarkan ketika kaliber senjata menghampiri 240mm:

37mm AT / AA: 218 / .154 / 2,000
Mortar lutut 50mm: .8 / .22 / 750
60mm mortar 5 / .317 / 750
81mm 8 / .82 / 750
70mm - dianggap 75mm
75mm 325 / .82 / 1,000
105mm 807 / 1.87 / 1,000
150mm (1936) 899 / 5.42 / 1,000
150mm (1929) 2265 / 5.42 / 1,000
240mm 8263 / 20.65 / 500

Data dimensi untuk catuan AS "K" yang dibungkus di sini

Oleh kerana lebih daripada sekadar makanan diperlukan untuk membuat seorang lelaki terus berjuang, jumlah keseluruhannya meningkat menjadi .14 kaki padu setiap lelaki untuk keperluan harian.

Kereta kebal Jepun diandaikan setinggi 988 kaki padu. Tidak ada bagasi (alat ganti) yang dianggarkan - diandaikan bahawa semua bahagian yang diperlukan dibawa di dalam, di dalam atau di bawah tangki semasa di kapal.

5) Pembinaan dan sokongan.

Peruntukan dibuat untuk bahan binaan dan kenderaan, dan peralatan sokongan berbanding USMC TO & ampE. (Ini adalah peralatan pembaikan kasut / tekstil, pembersihan dan penyulingan air, penjana mudah alih, pengadun konkrit, campuran konkrit, jentolak, dan lain-lain.) Hal ini terutama berlaku untuk ketiga-tiga unit pembinaan.

Trak berukuran 1501 kaki padu (diambil dari banyak trak di meja USMC). Tidak ada peruntukan yang dibuat untuk penyimpanan tempur di dalam trak. (Pengecualian, peruntukan akan dibuat semasa mendarat trak melalui Dai Hatsu). Untuk mengira ukuran (dalam muatan trak) dari pelbagai kumpulan pencerobohan, trak dianggap bergerak 100 kaki padu, ditambah 100 lagi dengan treler, untuk sejumlah 200 kaki kubik bahan per trak setiap perjalanan.

"Jangan pernah lupa bahawa di geladak kapal yang gelap dan mengepul, tanpa keluhan di atas ketidakadilan perlakuan mereka, kuda Tentera menderita dalam kesabaran. Dalam perjalanan melalui kawasan tropika, kuda perlu mempunyai ventilasi yang baik. , air minum segar dan warung bersih. Semasa perjalanan melintasi kuda dan lelaki sama-sama mengalami keletihan, tetapi ingatlah bahawa walaupun letih anda sendiri mungkin merasakan kuda akan mencapai tahap keletihan yang lebih menyedihkan. Perlakukan mereka dengan kebaikan dan simpati.

Udara segar dan air sejuk tidak kurang pentingnya untuk kuda daripada lelaki dalam perjalanan tropika. Lebih-lebih lagi, lelaki boleh berjalan di geladak terbuka, tetapi kuda menjadi lemah kerana mereka tidak dapat melakukan senaman yang betul. Oleh itu, sangat berguna untuk membuat mereka bergerak ke belakang dan ke depan di gerai mereka. "

Pamflet maklumat askar IJA.

Penerangan mengenai kuda pelayaran melalui laut

Keperluan makanan dianggap 19lbs sehari (Oats 4 lbs, jerami 15lbs). Diandaikan bahawa kuda mesti memiliki sedikit jerami, kerana diet serat gandum dapat menyebabkan penyakit tertentu yang harus dielakkan. (Walaupun saya tertanya-tanya adakah lebih banyak oat boleh digunakan untuk mengurangkan jumlah rumput kering).

Oat diasumsikan mempunyai ketumpatan yang sama dengan ransum K (dan dari apa yang saya kumpulkan, banyak mangsa ransum K akan bersumpah bahawa mereka juga merasakannya). Jumlah rumput kering kubik ada di sini.

Peruntukan makanan: Setiap kuda diberi 1.38 kaki padu sehari untuk makanan dan ubat-ubatan.

190 kaki padu setiap kuda (kira-kira 3 'x 8' x 8 ') diperuntukkan untuk setiap kuda untuk ruang peribadi di kapal. Sebagai tambahan, 22 kaki padu setiap kuda diberikan kepada peralatan dan bagasi kuda, dan struktur perumahan yang diperlukan untuk pelayaran. Kereta kuda dikira 60 kaki padu setiap satu (40 untuk kereta dan 20 untuk penyimpanan yang rosak, seperti dalam formula USMC), dan keperluan air tambahan seperti yang dinyatakan di tempat lain. Satu kereta dianggap perlu untuk setiap dua ekor kuda.

Perhatikan bahawa syarat ini sangat ketat sehingga kuda tidak banyak berperanan dalam operasi Oahu. Semasa menyerang Hawaii, tinggalkan kuda di rumah.

Mengira keperluan penghantaran IJA.

TO & ampE pembahagian segitiga IJA khas (diperkuat) ada di sini

24,600 lelaki
7,930 Kuda
3,500 kereta kuda (diandaikan)
411 LMG
Mortar lutut 453 50mm
78 senapang A / T
114 x HMG
18 x 37mm A.A.
Pistol 72 x 70 atau 75 mm
Pistol 12 x 105 mm
7 tangki
284 trak.
15 buah kereta.

Bekalan makanan: 2 bulan.
Unit api: 2
Bekalan: petrol, pelincir: 2 bulan

Ringkasan: Kaki Kubik /% daripada jumlah angkat

Dengan menggunakan jadual USMC dan andaian yang dinyatakan di atas, kos penghantaran untuk bahagian IJA yang diperkuat di pautan di atas adalah:

Lelaki dan Bagasi: 2,263,200 kaki padu. = 40%
Kuda, bagasi dan peralatan: 1,732,560 kaki padu = 30.7%
Tangki: 7,091 kaki padu = Tidak dapat diabaikan
Senjata pemisah: 42,332 kaki padu = 1%
Kenderaan: 328,099 kaki padu = 4.9%
Sokongan dan pembinaan: 21.066 kaki padu = diabaikan
Peluru: 354,295 kaki padu = 6.3%
Makanan (Kuda dan lelaki): 863,244 kaki padu = 15.3%
Bensin dan pelincir: 39,973 kaki padu = 1%

Jumlah isi padu: 5,651,861 kaki padu.
Diperlukan penghantaran @ 30 kaki padu setiap tan kapal = 188,395 tan.


Perhatikan kesan besar kuda semasa penghantaran. Sebagai tambahan kepada 30.7% jumlah keseluruhan yang diperlukan untuk kuda dan peralatannya, kebanyakan makanan yang disimpan (76%) juga untuk kuda - 42% (79,333 tan) jumlah angkat bahagian diperlukan hanya untuk 7,930 kuda, makanan mereka selama 2 bulan dan peralatan. (Kira-kira 10 tan penghantaran setiap kuda berbanding 3-5 tan setiap lelaki). Satu-satunya cara untuk mengurangkan beban ini memerlukan beberapa risiko - sama ada untuk mengurangkan jumlah makanan yang dikeluarkan atau meningkatkan nisbah gandum ke rumput kering dalam makanan haiwan (dengan kos peningkatan kadar penyakit).

Mengira keperluan penghantaran operasi udara.

Keperluan penghantaran ops udara dianggarkan per pesawat, per sortie dan setiap pangkalan.

Peruntukan tenaga kerja setiap kapal terbang
Val - 8
Kate - 9
Sifar - 5
Pesawat amfibi (mesin tunggal) - 8
Pesawat amfibi Mavis - 20
Twin Engine Bomber (Betty) - 16 (Nell dikira sebagai Betty di Tinkerbell)

Bom diperuntukkan (Per sortie, dalam kaki padu)
Val - 15
Kate - 17
Sifar - 2
Kapal terbang laut - 2
Mavis - 13
Betty - masing-masing 26


Bagasi (Peralatan tambahan dan alat ganti disimpan, per pesawat, kaki padu)
Val - 50
Kate - 50
Sifar - 40
Kapal terbang laut - 40
Mavis - 200
Betty - 150


Rizab Torpedo (per pesawat @ 61 kaki padu per torpedo)
Kate - 2
Betty - 2

Cadangan bom 800kg (setiap pesawat @ 21 kaki padu per bom)
Kate - 6

Keperluan gas dikira mengikut jenis untuk peluru dan pelincir. Penerbangan dianggap hanya menggunakan sekitar 2/3 dari petrol yang penuh untuk tujuan logistik.

Val: 228 gelen = 51 kaki padu
Kate: 244 gelen = 54 kaki padu
Sifar: 115 gelen = 26 kaki padu
Pesawat amfibi (mesin tunggal): 200 gelen = 44 kaki padu
Kapal laut Mavis H6K: 1,475 gelen = 328 kaki padu
Betty: 647 gelen = 144 kaki padu

Setiap pesawat diperuntukkan jumlah amunisi mg / meriam berikut setiap jenis:

Val: 400 MG = .6 kaki padu
Kate: 400 MG =. 6 kaki padu
Sifar: 400 MG / 120 meriam = 9 kaki padu.
Pesawat laut: 50 MG = .08 kaki padu
Mavis: 75 MG = .11 kaki padu
Betty: 200 MG / 50 meriam = 3.8 kaki padu

Selain semua kos yang disenaraikan di atas, setiap pangkalan udara memerlukan:

525 lelaki
10 keping
5 buah kereta
6 LMG setiap satu unit api.

Bahan dan peralatan pembinaan (Pengadun simen, pam air, 2 jentolak, 6 penjana, 3 unit pembersihan air)


(1) A.A. unit senapang A.A. 4 x 3 ", 4 x MMG, trak 10 x, 400 lelaki, makanan 60 hari, 1 unit api

(1) A.A. unit berukuran 6 x 37mm A.A. senapang, 10 x HMG, semua w / 1 unit api, 3 trak.

3 unit pembersihan air.


Elemen pengangkutan tambahan dilampirkan ke pangkalan udara berdasarkan kes (jumlah unit pengangkutan yang ditambahkan dinyatakan dalam perincian angkat pangkalan udara). Unit pengangkutan terdiri daripada trak 5 x 1 tan, treler 5 x 1 tan, 20 lelaki, makanan 60 hari dan gas 3 bulan.

(6) Pangkalan Hawaii

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:19

Jeneral Jeneral Charles D. Herron, setelah "meneliti" pandangan tempatannya, secara tidak rasmi memberi komen kepada Jenderal Marshall bahawa dia tidak akan "ingin diberi pekerjaan untuk memecahkan kacang" yang disampaikan Oahu kepada setiap calon penyerang, kerana "terumbu karang yang mengelilingi dan dua pesisirnya dilindungi oleh pegunungan kecil yang sangat sukar dan pantai selatan sangat bersenjata [dan oleh itu dengan] prospek untuk memerangi perpecahan yang kuat sepanjang jalan setelah mendarat di pantai utara."

Perancangan Amerika didasarkan pada anggapan bahawa Oahu akan digunakan sebagai pangkalan utama armada dalam perang melawan Jepun. Itu adalah satu-satunya wilayah nasional Amerika Serikat yang dapat ikut serta dalam Perang Pasifik, cukup besar untuk menampung pemasangan tentera utama, dan cukup dekat dengan Amerika Syarikat agar dapat dipertahankan. Dengan itu, Amerika Syarikat mempertahankan kemampuan untuk memproyeksikan kekuatan ke perairan Pasifik barat tanpa perhatian yang tidak semestinya untuk keselamatan nasional di sepanjang pesisir California. Tanpa Oahu, pertahanan yang berkesan oleh pasukan AS dari penghalang Melayu atau Filipina adalah yang mustahil. Usaha untuk mengukuhkan Australia akan dibuat lebih sukar dan sumber daya yang diperlukan untuk melakukannya, dengan keperluan, akan disebarkan ke tugas-tugas lain untuk bandar-bandar dan pangkalan yang membentang dari Alaska ke Mexico kemudiannya akan rentan terhadap serangan kapal induk yang berasal dari Hawaii.

Titik tumpuan strategik, penyitaan yang oleh Jepun akan menutup Pasifik Barat dari campur tangan musuhnya yang paling mematikan, adalah sebuah pulau berbentuk berlian kecil yang disapu oleh angin perdagangan Pasifik Tengah. Oahu dikuasai oleh dua pegunungan, satu di setiap pantai timur dan barat. Di antara mereka terdapat dataran pesisir pantai selatan di mana sebahagian besar pangkalan tentera dibina. Dataran ini meluas hingga ke pantai utara, dibatasi oleh gunung ke hambatan sempit berhampiran Wheeler Field. Akses segera ke kawasan penting di dataran tengah disekat ke semua arah - ke timur dan barat oleh kawasan pergunungan yang sangat sukar. Menghalang jalan di sumbu utara / selatan adalah dua bahagian infanteri segitiga yang disediakan dengan mewah yang disokong oleh kontinjen artileri pesisir yang kuat. Dengan pangkalan udara di Oahu begitu aman, tidak hairanlah bahawa Oahu nampak kebal,

"Serangan yang berlaku terhadap Oahu memerlukan keunggulan udara yang hanya dapat dilakukan dengan pembentukan udara darat dalam jarak menyerang Oahu. Ini hanya dapat dilakukan dengan jayanya dalam kumpulan Hawaii dan dengan pertahanan & tangan itu tidak dipercayai menjadi mungkin & gt ". Sekiranya Armada berada di Pasifik dan bebas bertindak, Oahu akan, dengan selesainya projek pertahanan yang ada, akan aman terhadap serangan yang mungkin dilancarkan terhadapnya. Hanya jika Armada tidak hadir atau bebas bertindak, keselamatan di Kepulauan Hawaii dapat diancam dengan serius. "

Kaedah serangan.

Oahu dapat diserang badai, kejutan atau kejutan

Serangan habis-habisan terhadap Oahu dalam beberapa hari dari awal perang adalah satu kemungkinan. Garis besar kasar dapat melihat sekitar 80 pengangkutan membuat perjalanan melintasi Pasifik Utara dengan dua bahagian IJA yang diperkuat. Setelah serangan awal menciptakan keadaan yang tepat untuk serangan, pasukan tersebut akan mendarat pada atau sekitar 10-11 Disember dalam usaha menyerang pangkalan. Terlepas dari kesulitan lain, pendekatan ini dikesampingkan kerana alasan berikut:

1) Kekuatan seperti itu (sekurang-kurangnya 475,000 tan penghantaran) akan menggunakan begitu banyak pengangkutan sehingga terbukti mustahil konvoi pencerobohan dapat mengikuti kapal-kapal tentera laut. Ini seterusnya bermaksud bahawa serangan ke Pearl Harbor akan dikirim dalam dua gelombang, dengan konvoi pencerobohan pelayaran perlahan (9kt) meninggalkan pelbagai pelabuhan Jepun sebelum kapal tentera (14kt) lebih cepat.

2) Walaupun kemungkinan baik pendaratan dapat terjadi, selalu mungkin keadaan cuaca dapat menghambat atau membatalkan pencerobohan.

3) Semakin banyak kapal yang dihantar dalam lebih banyak kumpulan dari lebih banyak pelabuhan, kemungkinan sesuatu akan menarik perhatian Amerika. (Padahal, harus diakui, pola pikir Amerika pada bulan Desember 1941 begitu leka bahkan Godzilla yang memakai seluar dalam neon mungkin tidak menarik perhatian).

4) Pertahanan Oahu cukup kuat sehingga, jika diberitahu, mereka dapat mencegah serangan dari arah pantai selatan. Tidak ada pantai lain yang dapat dengan cepat memasuki pangkalan tentera laut. Kekuatan pencerobohan kemungkinan besar terdampar di bawah payung udara yang bermusuhan tanpa membawa pangkalan tentera laut atau pangkalan udara utama.

5) Serangan awal memerlukan sekurang-kurangnya 2 bahagian yang diperkuat dan jumlah penghantaran yang besar. Sekiranya keadaan ketenteraan tidak berkembang seperti yang diharapkan, usaha ini paling tidak akan membazirkan sumber daya yang jarang berlaku dalam lawatan trans-lautan yang tidak berguna, dan yang paling buruk sebenarnya dapat menyaksikan pemusnahan unit IJA yang penting ditambah banyak pengangkutan.

6) Pertimbangan logistik menghalang jaminan bahawa IJN dapat tinggal di dekat Hawaii cukup lama untuk menyokong pencerobohan sepanjang fasa penentu.

Alternatif kedua ialah mempercepat jadual pendaratan untuk memanfaatkan elemen kejutan. Di sini serangan awal akan dilakukan seawal mungkin untuk memungkinkan penyerang menyerang pertahanan pantai utara dan / atau selatan yang kuat sebelum Tentera AS diberitahu dengan tepat mengenai bahaya. Kawasan yang didirikan akan diperkuat oleh kumpulan pencerobohan utama segera setelah armada mengalahkan USN dan membersihkan pendekatannya. Oleh kerana pendaratan awal akan menghancurkan pertahanan pantai utama (sekurang-kurangnya secara teori), maka pasukan susulan dapat menyerang Pearl Harbor secara langsung dari pantai selatan.

Dalam senario ini, keseluruhan kronologi serangan terbalik. Oleh kerana kesulitan yang cukup besar dalam menentukan waktu pendekatan pasukan pendaratan dan menyinkronkannya dengan serangan udara, mungkin pendaratan awal akan melakukan serangan udara. Pada malam 6/7 Disember (menjelang subuh), kapal pendaratan SNLF Jepun (kapal pemusnah lama yang ditukarkan menjadi pengangkutan pasukan) serta sejumlah besar kapal pengangkutan awam lain akan tiba di Oahu dan pantai sendiri di pantai selatan atau utara . Kekuatan ini mesti mempunyai ukuran yang cukup yang dapat ditahan oleh unit yang tidak berfungsi selama beberapa hari tanpa peneguhan. Mungkin 8000 pasukan manusia tanpa banyak cara pengangkutan atau peralatan kawasan belakang dengan 60,000 tan pengangkutan korban - lebih daripada yang diperlukan untuk memudahkan pengeluaran cepat.

Pada masa yang sama, kumpulan tugas permukaan IJN yang kuat akan memulakan perang dengan pengeboman pangkalan udara sebelum fajar yang komprehensif dan pemasangan pertahanan lain diikuti dengan serangan udara besar pada waktu subuh. Sekiranya pertempuran berjaya, maka pertahanan pantai di pantai selatan akan dihancurkan oleh ribut sebelum jam 7 pagi pada 7, dan kumpulan pengangkutan yang besar kemudian dapat mendekati dan menurunkan pasukan pendaratan utama beberapa hari kemudian, setelah USN dihalau jauh.

Tarikan khusus untuk kaedah ini adalah persoalan Schofield Barracks. Pada jam 7 pagi 7 Disember, lebih 20,000 lelaki dari bahagian-bahagian garnisyen dikurung di kawasan seluas 490,000 pekarangan di sebelah utara Wheeler Field.Walaupun kapal penjelajah 8 atau 9 IJN 8 "dapat, dalam waktu 40 minit, dapat memenuhi ukuran sasaran ini dengan kepadatan lebih dari 400 x setara shell British Pounder British per 100x100 halaman persegi sasaran. Tahap kekuatan ini mendekati definisi pemusnahan tentera, yang seterusnya bermaksud dua bahagian IJA yang diperkuatkan seterusnya dapat membawa pulau itu.

Pendekatan ini dikesampingkan kerana alasan berikut:

1) Keseluruhan rancangan memerlukan tahap koordinasi dan komunikasi tahun 1960-an atau 1970 di antara unit penyerang.

2) Penggunaan kekuatan permukaan yang berdekatan dengan Oahu sebelum subuh pada tanggal 7 berisiko memberi amaran kepada Oahu, dan dengan demikian meningkatkan kemungkinan Kido Butai dan unit armada lain mungkin berlebihan.

3) Walaupun pengeboman permukaan massa secara tiba-tiba dapat menghancurkan, cuaca di dekat Oahu terlalu tidak dapat diprediksi (penutup awan dan keadaan laut) untuk memastikan bahawa pasukan tentera laut yang menyerang dapat secara tepat memberikan senjata yang cukup tepat ke sasaran yang tepat pada malam tertentu, atau udara itu serangan pada waktu subuh akan berkesan. (Ini harus jelas mengenai pangkalan utama seperti Schofield Barracks). Sesungguhnya, dari Pearl Harbor Papers, halaman 37 dinyatakan bahawa penutup awan di atas Oahu pada pagi hari ke-7 begitu tebal sehingga hanya sebahagian kecil pulau yang dapat dilihat. Cuaca seperti itu mungkin akan menyebabkan kemungkinan pengeboman yang berkesan.

4) Menyediakan pengeboman permukaan yang memadai akan menjadi sukar sambil menyimpan masa dan peluru yang diperlukan untuk memerangi USN.

5) Mengekspos kekuatan permukaan yang kuat terhadap sasaran yang masih ada dengan pertahanan udara yang masih utuh melanggar amalan tentera laut Jepun.

6) Walaupun serangan mengejut itu berfungsi dengan baik dan memusnahkan pertahanan pantai dan beberapa peluru peluru, kecuali bahagian pertahanan hancur oleh artileri awal dan pengeboman udara pasukan penyerang mungkin tidak dapat mengamankan pangkalan tentera laut sebelum titik di mana tentera laut mesti menarik diri. Sekiranya demikian, maka seluruh kekuatan IJA menyerang (sekurang-kurangnya dua bahagian retak) hampir pasti akan sia-sia atau dimusnahkan.

7) Keperluan mengejutkan menyerang pasukan besar (katakanlah 8.000 lelaki) yang dapat menghadapi masalah mendalam segera dapat menimbulkan situasi di mana elemen pencerobohan utama akan dipertaruhkan sebelum waktunya untuk mengelakkan kehancuran pasukan penyerang awal.

8) Tidak masuk akal untuk memaksa Kido Butai mengalihkan perhatian antara mengalahkan USN, USAAF, dan menyokong pasukan pendaratan yang besar.

9) Pilihan ini juga memerlukan kekuatan serangan transoceanik pra-perang yang besar, dengan kelemahan yang disenaraikan di atas.

10) Mana-mana pasukan pengangkutan yang menghampiri Oahu dengan tujuan untuk memukul pantai selatan harus dekat dengan jarak kurang dari 200 NM dari Oahu pada malam 6 Disember.

Dengan proses penghapusan maka, operasi Oahu ini akan dilanjutkan dengan pengepungan. Sekatan Oahu pada awalnya akan melewati Oahu sendiri dan mendarat pasukan kuat ke pulau-pulau lain di Rantai Hawaii untuk merampas pelabuhan dan pangkalan udara di mana Oahu dapat dicekik dan dihujani. Strategi ini, walaupun meninggalkan kemungkinan pengujian (dan karena itu mengalahkan) pertahanan Oahu sejak awal, menghilangkan sebahagian besar masalah yang berkaitan dengan menyerang benteng pulau.

Stok makanan, Hawaii.

Seige berusaha memberi tekanan kepada pemain pertahanan dengan memaksa kehabisan bekalan penting. Dalam kasus Oahu, ini berarti pertama dan terutama bahan makanan yang diperlukan untuk menampung penduduk dan garnisun pulau. Kerana penduduknya yang besar, Oahu khususnya dan Hawaii pada umumnya hanya menyediakan sebahagian kecil makanannya sendiri. Bahaya ini menyebabkan persediaan crash pada hari-hari setelah serangan,

Inventori makanan Oahu pada kesembilan Disember menunjukkan tiga puluh tujuh hari makanan penting yang disediakan untuk dua ratus lima puluh lima ribu penduduk awam. Beras tiga belas hari, kentang dan bawang lapan belas hari adalah kekurangan yang paling serius. 113,000 ekor lembu bersamaan dengan bekalan simpanan 152 hari untuk semua orang awam di wilayah, 12,000 ekor babi bersamaan dengan 10 hari bekalan makanan untuk semua orang awam.

Penduduk Oahu lebih tinggi daripada 255,000 yang dicadangkan di atas:

Maklumat banci dari Julai 1941 (ms 1311, jilid 21, 22 atau 24, PHA)


Oahu:
Bandar Honolulu. 200,158
Daerah Honolulu. 110,345


Hawaii
Bandar Hilo. 22,667
Daerah Hawaii. 45,731

Yang lain
Kalawao. 464
Daerah Kauai. 33,479
Daerah Maui. 52,495

Sebilangan besar bukan warganegara (yang juga harus diberi makan) juga hadir:

Etnik. Warganegara. Bukan warganegara. Jumlah
Orang Hawaii. 14,246. 14,246
Bahagian Hawaii. 52,445. 52,445
Puerto Rican. 8,460. 8,460
Kaukasia. 139,299. 2,328. 141,627
Orang Cina. 24,886. 4,351. 29,237
Orang Jepun. 124,351. 35,183. 159,534
Orang Korea. 4,628. 2,253. 6,881
Orang Filipina. 18,050. 34,010. 52,060
Yang lain. 832. 17. 849


Rintangan tambahan terhadap penyamaran tersedia dengan cara ternakan.

Maklumat banci dari Banci Pertanian, Kepemilikan Luar, Daerah 1940
Jadual VIII dan IX, hlm80

Haiwan. Hawaii. Oahu. Kauai. Ma / La / Mo. Berat
Kuda. 5,361. 658. 2,097. 1,928. 1.100
Kelopak. 2,437. 699. 721. 634. 300
Lembu. 82,398. 12,523. 13,656. 29,961. 1,200
Babi. 4,098. 22,302. 1,135. 4,149. 200
Domba *. 11,636. 3,205. 3,497. 7,722. 175
Kambing. 675. 29. 36. 25. 80
Ayam..64,973. 139,287. 26,144. 42,186. 5
Orang Turki. 739. 449. 144. 358. 15
Itik. 604. 2,308. 954. 848. 7

(Ma / La / Mo = Maui, Lanai, Molokai)

Hari Orang Haiwan.
(Hari per haiwan adalah jumlah hari satu haiwan dapat menampung satu orang)

Haiwan. Hawaii. Oahu. Kauai. Ma / L / Mol. D / A *
Kuda. 1,410,390. 173,109. 551,686. 507,225. 263
Keldai. 174,855. 50,153. 51,732. 45,490. 72
Lembu. 23,648,226. 3,594,101. 3,919,272. 8,598,807. 287
Babi. 196,021. 1,066,779. 54,291. 198,461. 48
Domba **. 487,015. 134,169. 146,366. 323,224. 42
Kambing. 12,915. 555. 689. 478. 19
Ayam. 77,697. 166,564. 31,264. 50,447. 1
Turki. 2,651. 1,611. 517. 1,284. 4
Itik. 1,011. 3,864. 1,597. 1,420. 2

** - Anggaran untuk semua kecuali Hawaii. Jumlah kambing domba untuk semua pulau adalah betul
* - D / A adalah jumlah anggaran hari satu haiwan dapat menampung satu orang.

Jumlah Hari Orang untuk semua stok ternakan:

Hawaii: 26,010,781
Oahu: 5,190,904
Kauai: 4,757,412
Maui, Lanai, Molokai: 9,726,836

Untuk jumlah inventori makanan mesti ditambahkan stok di kediaman orang awam,

PHA, Vol 22, halaman 80. RUU makanan "M-Day" menggesa isi rumah menyimpan stok dalam tin
makanan. Dianggarkan bahawa usaha ini meningkat
bekalan yang ada sebanyak "lebih daripada" 20%.

Rizab ternakan, Ringkasan hari bekalan

Pulau. Penduduk. Jumlah Rizab. Jumlah hari untuk semua pulau
Hawaii. 68,398. 380.29. 55.90
Oahu. 310,503. 16.72. 11.16
Kauai. 33,479. 142,10. 10.22
Ma / Mo / La. 52,959. 183.67. 20.90
Jumlah:. 465,339. 98.18

Cadangan makanan Oahu, Disember 1941.

Sumber. Hari-hari lelaki
Orang awam. 11,930,767
Ternakan. 5,191,610
Rizab Tentera Laut. 5,000,000 (disahkan)
Tentera Darat. 5,000,000 (anggaran)
Jumlah hari Manusia: 27,122,377

Orang awam. 310,503
Tentera. 41,669
Laut. 3,893
Tentera Laut. 35,000 (anggaran)

Jumlah makanan sepanjang hari, semua sumber, Oahu, 9 Disember 1941: kira-kira 69.35 hari (minimum).

Kesimpulan: Kecuali jika ada tekanan lain yang muncul, Oahu memiliki sumber daya yang cukup untuk bertahan hingga paling tidak pertengahan Februari 1942.


Ringkasan Pangkalan Udara Hawaii.

Sebarang penyebaran Oahu memerlukan penangkapan pangkalan udara untuk mengawal kawalan laluan laut ke dan dari Pearl Harbor.

Untuk mengepung Oahu, orang Jepun memerlukan pangkalan di pulau-pulau lain untuk mewujudkan keunggulan udara dan pada masa yang sama mengetuk pemasangan Amerika sehingga prosesnya tidak dapat terganggu dari Oahu. Di pulau-pulau lain terdapat banyak ladang yang dapat dimanfaatkan oleh orang Jepun hingga saat ini, tetapi dalam kebanyakan kes ini adalah kemudahan yang lebih kasar daripada yang ada di Oahu,

Peruntukan telah dibuat untuk beberapa bidang kecemasan di berbagai wilayah tetapi tidak ada peruntukan untuk penyebaran pesawat di
sekitar ladang dan perlindungan lain dengan penyamaran atau bunker. Pengebom dapat menggunakan medan pendaratan di pulau lain tetapi perlu membuat peruntukan untuk penyebaran mereka di sekitar ladang tersebut PHA - Vol 30, 2524

Kerana kekuatan udara darat sebagian bergantung pada kualitas dan komunikasi pangkalan yang ada, infrastruktur Oahu akan memerlukan pengeboman yang teruk untuk mengurangkannya ke titik di mana lapangan terbang terpencil yang lebih primitif kemudian dapat mempertahankan tempo operasi yang sama atau lebih besar. Dan sementara ladang-ladang lain ini tersedia untuk digunakan dengan segera, penyerang perlu menyelesaikan tugas menyelesaikan penyebaran semula pesawat yang tersebar untuk menggunakan pasukan mereka sendiri dan / atau mempekerjakan penduduk tempatan sebagai tenaga kerja tambahan.

Pasukan penyerang mempunyai dua pilihan asas, iaitu untuk memusatkan sumber daya mereka di beberapa pangkalan untuk mengkoordinasikan kegiatan menyerang Oahu, atau menyebarkan pesawat secara meluas untuk melindungi mereka daripada serangan balas. IMO, prosedur yang betul akan bergantung terutamanya pada kemungkinan kehadiran kapal induk USN. Semakin kuat dan segera ancaman ini, semakin besar keperluan untuk menyebarkan kekuatan ke seluruh rangkaian pangkalan udara yang ada. Oleh kerana kemungkinan serangan balas menurun, maka faktor yang memungkinkan tempo operasi yang paling baik akan diutamakan.

# 5 - Jalan Lahiana (pangkalan pesawat laut)

Mungkin banyak kawasan di sebelah kiri Maui (barat daya), di pantai barat Pulau Besar, Kauai dan pulau-pulau lain, akan mampu menyokong tender kapal terbang atau operasi kapal terbang darat. Seiring berjalannya waktu, kemudahan ini akan berkembang menjadi pangkalan, tetapi semasa serangan awal, keperluan untuk menjaga liputan pengintaian akan menutup semua pertimbangan lain. Pangkalan yang bertanda "5" di peta adalah semua kawasan operasi pesawat amfibi untuk serangan awal, dengan asumsi angin timur-barat yang normal.
# 6 - Stesen Udara Tentera Laut Puunene (Jalan Lahaina).

Kapasiti yang dianggarkan: Kira-kira 70 pesawat, termasuk pengebom enjin berkembar.

Pesawat, 7 Disember: 4 x JRB2, 4 x BT-1, 2 x utiliti

Medan ini terdiri dari landasan pacu, platform pemanasan, dan medan pendaratan CAA Territorial. Puunene menyediakan kemudahan untuk Utiliti Skuadron Tiga, dan yang lebih penting lagi, mampu mempertahankan operasi separa permenan dari keseluruhan kumpulan udara pembawa. Sepanjang tahun 1941 landasan diluaskan dan dipanjangkan sejauh 3.500 kaki pada 7 Disember 1941. Selepas serangan itu, skuadron B-17 ditempatkan di Puunene yang bermaksud bahawa kemudahan ini disenaraikan sebagai pangkalan pengebom Betty berpotensi paling penting di Wilayah Hawaii .

(Maklumat dari Laporan Tahunan C di C, 30 Jun 1941. Vol33 no.1267, PHA dan keterangan General Short, Vol 22 halaman 64)

# 7 - Medan pendaratan kecemasan tentera laut Maalaea.

Kapasiti anggaran: Kira-kira 10-20 pesawat enjin tunggal.

Tidak banyak yang tersedia mengenai Maalaea Field, yang menunjukkan bahawa tidak begitu penting dari perspektif ketenteraan. Oleh itu, ia mungkin hanya berfungsi sebagai medan satelit untuk sebilangan kecil pesawat enjin tunggal melainkan dikembangkan secara intensif.


# 4 - Pangkalan Udara Naval Homestead Field,

Kapasiti: Lebih kurang 70 pesawat termasuk enjin berkembar.

Homestead Field tidak kelihatan seolah-olah sebagai kemudahan yang maju seperti NAS di Maui (Short tidak menyebut B-17 disebarkan ke Molokai, misalnya). Laporan Tahunan C di C (Jun 1941, PHA Vol 33 halaman 1267) menyatakan bahawa Homestead mempunyai "kemudahan terhad untuk operasi sehari-hari satu kumpulan udara pembawa". Sepanjang tahun 1941 usaha dilakukan untuk mengembangkan kemudahan tersebut.

Kapasiti Anggaran: 50+ pesawat termasuk enjin berkembar.

Pelengkap jangkaan skuadron B-17: 2 (Vol 17, PHA, 3431)

Pembinaan di Barking Sands untuk penyimpanan gas 450,000 gelen di tangki 9 x 50,000 gelen sedang dijalankan pada bulan Jun 1941. Tampaknya ia belum selesai pada bulan Disember, menunjukkan bahawa peraturan kesatuan pemerintah Kanada mempunyai sekurang-kurangnya satu kejadian sejarah. Saya tahu bahawa Barking Sands belum diturap pada masa serangan, tetapi saya telah kehilangan & amp * (^ @ $ # rujukan. Vol 39 PHA, ms 200 note "Hanya ada satu landasan di seluruh Jabatan dari mana B17 dapat berangkat, dan itu di Hickham Field." Oleh kerana Wheeler Field (misalnya) memang cukup panjang untuk B-17 lepas landas, ini mungkin merujuk kepada permukaan berturap yang diperlukan untuk digunakan oleh pesawat berat. Kami hanya mempunyai satu bidang yang benar-benar memuaskan bagi pengebom terbesar dan itu adalah Hickam. - jilid 22, ms 64. Tidak ada bukti yang saya sedar bahawa pengebom IJN yang lebih ringan (Betty, Nell) tidak dapat menggunakan Barking Sands seperti yang ada pada bulan Disember 1941, jadi pangkalan ini adalah sasaran utama penangkapan di Kauai.

Kapasiti anggaran: Kurang daripada 20 pesawat enjin tunggal.

Tidak banyak menyebut bidang ini.

# 2 - Tempahan Tentera Udara Mana Airfield.

Kapasiti anggaran: Kira-kira 10 pesawat enjin tunggal.

Pemasangan udara paling tidak penting di Kauai. Mungkin berguna sebagai jalur penyebaran untuk sebilangan kecil pesawat.

# 9 - Lapangan Terbang Perbandaran Kona

Kapasiti anggaran: 15-20 pesawat enjin tunggal.

Tapak kecil lain yang mencukupi sebagai jalur penyebaran enjin tunggal.

Kapasiti Anggaran: Lebih kurang 50+ pesawat. Lapangan Morse dijadwalkan untuk mengoperasikan 2 skuadron B-17 (PHA Vol 17, 3431) dan kerja-kerja pembinaan diteruskan hingga akhir ketika perang bermula.

Morse Field juga dijadualkan untuk kapasiti gas 450,000 galon. Status projek tidak diketahui.

# 11 - Lapangan Terbang Perbandaran Hilo

Kapasiti Anggaran: Lebih kurang 20 pesawat enjin berkembar. Hilo dijadualkan untuk sebuah ladang tangki yang mampu membekalkan skuadron pengebom 1 B-17 yang dirancang untuk beroperasi di sana.

1 skuadron B-17 berpusat di kemudahan ini. Status projek ini tidak diketahui.

Status pangkalan ini tidak diketahui pada tahun 1941.

Pangkalan pengebom utama untuk USAAF di Kepulauan Hawaii. Hickam juga merupakan pusat pemeliharaan dan bekalan tentera utama. (Jilid 31, 2499) Sebilangan (tidak semua) bekalan petrolnya terletak di bawah tanah. Penyimpanan ini tidak tahan bom, tetapi lebih daripada tahan serpihan. Di Hickam ada sistem aqua yang berisi petrol bawah tanah (Vol 22, halaman 67). Sistem ini rentan, dan pada akhirnya, tersingkir oleh tindakan musuh,

. baiki saluran air yang rosak di Hickam, yang serius kerana kami menggunakan sistem aqua ini untuk mengalirkan petrol ke air di semua lapangan terbang, jadi tanpa
tekanan udara yang harus kita gunakan menggunakan pam tangan, dan itu bererti memberi banyak perbezaan serta bahaya kebakaran yang ada pada masa itu
masa. Mereka membuat sebahagian besar pembaikan pada waktu malam dan mereka dapat melakukannya dengan cepat. jilid 22, 64

Kemudahan pembaikan pesawat di Hickam terlalu tertumpu sebelum serangan,

Pada masa ini semua kemudahan kedai dan pembaikan untuk pembaikan pesawat Depot AIr Hawaii berkerumun ke kawasan kecil di Hickam Field. Kawasan ini
terletak berhampiran dengan pintu masuk Pearl Harbor yang merupakan mercu tanda yang sempurna walaupun semasa pemadaman. Penyembunyian atau kekeliruan mengenai tujuan pemasangan ini dengan penyamaran tidak dapat dilaksanakan dengan cara yang diketahui oleh ibu pejabat ini. Dalam serangan atau serangan di pulau ini, bukan hanya kemungkinan, tetapi hampir tidak dapat dihindari bahawa Depot akan disingkirkan.
PHA, Jilid 30, 2530

Pada masa ini satu-satunya kemudahan pembaikan pengebom ada di bangunan di Hickam Field yang pasti akan diserang oleh serangan mengejut. Sampai saat kita membuat landasan untuk penyebaran pesawat di semua medan mengejutkan serangan musuh akan sangat serius. PHA, 30, 2525

Hickam Field: Luas infrastruktur: 731,000 ela.

Kapal terbang: 12 x B-17
33 x B-18
12 x A-20

Status, Hickam, 12 Disember 1941.

Oleh Dept vs. 7:45 AM 7 Disember.

Pentadbiran. 100%
Pemeliharaan Tumbuhan. 100%
Bahagian persenjataan. 100%
Cawangan Pembaikan Enjin. 50%
Pembaikan Aero. 200%
Kepingan logam. 50%
Kedai Mesin. 30%
Fabrik. 200%
Pembaikan instrumen. 50%
Mengemas semula. 100%

Dijangkakan bahawa dengan kekuatan semula, pengeluaran seluruh kilang akan melebihi tahap sebelumnya dalam seminggu.
(PHA, jilid 23, 1974)

Pangkalan pejuang USAAF utama di Kepulauan Hawaii. Juga pusat pemeliharaan dan bekalan

Pada musim panas General Short dengan menggunakan tenaga kerja pasukan berjaya membina 85 bunker di Wheeler Field tetapi dalam keadaan berjaga-jaga pada 27 November, pesawat-pesawat diperintahkan untuk dikumpulkan tidak disebarkan, dan oleh itu bunker-bunker itu tidak digunakan.

Selain itu, jarak Wheeler dengan kawasan pegunungan yang kasar dapat dimanfaatkan untuk memperkuat pangkalan udara ini dengan lebih baik selama kempen berlarutan, yang akhirnya dapat menjadikannya medan paling sulit di seluruh Hawaii. Rancangan untuk tujuan ini sedang dipertimbangkan sebelum perang.

Luas struktur: 540,000 meter persegi
Air Park, 7 Dis: 548 x 724
Kapal terbang: 87 x P-40
53 x P26 dan P36


Stesen Udara Tentera Laut Kanoehe.

Pangkalan pesawat amfibi utama, hanya sekunder ke Ford Island NAS. Komunikasi Kanoehe dengan seluruh pulau adalah primitif. Selama tahun 1940 saluran laut telah disiapkan yang membolehkan kapal-kapal laut dalam berlayar ke Teluk Kanoehe dan memunggah di dermaga.

Luas struktur: 202,500 meter persegi

Kapal terbang: 36 x PBY Catalina

Pangkalan pesawat amfibi utama, mungkin dengan kemudahan dan bekalan pemeliharaan yang luas. Juga mungkin kemudahan sokongan penerbangan udara yang penting. Pulau Ford terbahagi kepada dua zon sasaran infrastruktur, Utara dan Selatan, dibahagi dengan jalur udara besar di tengah

Jumlah kawasan infrastruktur

(Utara): 236,000 meter persegi
(Selatan): 334,000 meter persegi


Batasan untuk Ford NAS dinyatakan di sini,

Walau bagaimanapun, keadaan keseluruhan di kawasan Hawaii masih belum memuaskan. Seperti yang sering dinyatakan, ini adalah tidak masuk akal dan
keadaan yang berpotensi berbahaya bagi pesawat Armada Pasifik, selain pesawat peronda, harus dirombak hampir keseluruhan di daratan sebagai
hasil kemudahan baik pulih semasa di NAS, Pearl Harbor terhad kepada jumlah yang diperlukan untuk baik pulih pesawat peronda. (Jilid 33, PHA 1267) tahunan
lapor cinc, 30 Jun 1941

Kapal terbang:
36 x PBY Catalina
F4F x 4
SBD x 3
Kesian. x 29

(NAS OOB dari PHA Vol 12, ms 351-352 dan 357-358)

Stesen udara tentera laut dengan semua pesawat tempur enjin tunggal Laut dan Tentera Laut, bekalannya, pesawat cadangan, sokongan pangkalan kapal induk, dan sekurang-kurangnya beberapa kemudahan pemeliharaan.

Spesifikasi: 390,000 meter persegi
Taman Udara 7 Dis: 333 x 450
Kapal terbang: 11 x F4F
9 x SB2U
25 x SBD
7 x Pelbagai.

Jalur udara penyebaran yang penting

Kapal terbang: 13 x P-40
2 x P-36
2 x P-26

Jalur udara penyebaran yang penting.


Pulau Johnston - Pangkalan pesawat amfibi

Garison Marin: 160
Senapang 5 ": 2
3" - 4
50 kal - 6
30 cal -10
"Stesen ini pada masa ini siap untuk disiapkan kira-kira Januari 1942. Ia boleh digunakan pada masa ini oleh satu skuadron dengan tender. NAS, Johnston Island, dijadualkan beroperasi pada 15 Ogos 1941. Laporan Tahunan C di C, 30 Jun , 1941. Vol33 no.1267, PHA

Garison tentera laut: 154 lelaki, 4 x 5 ", 4 x 3", 8 x 50 Cal MG, 10 x 30 cal MG

Midway - Pangkalan pesawat amfibi dengan lapangan terbang hampir selesai.

Garison marin: 798 lelaki, senapang 7 "x 4, 6 x 5", 12 x 3 ", 30 x 50 cal, 30 x 30cal

Bangun - Pangkalan pesawat amfibi. Pasukan tentera laut 454 lelaki, 6 x 5 ", 12 x 3", 18 x 50 cal, 30 x 30 cal.

Pangkalan pesawat laut dengan jalur udara dalam pembinaan.

Stesen ini kini siap dibina sekitar Januari 1942. Ia boleh digunakan pada masa ini dengan 6 VPB dengan tender. Landasan landasan sedang disediakan. Laporan Tahunan C di C, 30 Jun 1941. Vol33 no.1267, PHA

613 lelaki, 4 x 6 ", 6 x 3", 18 x 50 Cal, 30 x 30 cal.

Seperti semua pelabuhan di Hawaii kecuali Pearl Harbor, Hilo menderita serangan kapal selam dari laut,

Terdapat sebuah pelabuhan di Hilo yang memerlukan beberapa kapal perang dan sejumlah kapal kecil. kami menghentikan amalan berlabuh di mana-mana
jalan terbuka yang terbuka atau di pelabuhan di Hilo, yang hanya sebahagiannya dilindungi oleh pemecah gelombang dan terkena serangan kapal selam. Jilid 22, 431

Sebarang penggunaan pelabuhan ini memerlukan jaring anti-torpedo dan ladang ranjau anti-kapal selam. Hilo mempunyai stesen radio tentera laut. (Yang lain terletak di Oahu, pantai barat, di Lualualei dan yang lain di Heeia. Wahiawa dan Wailupe mempunyai stesen penerimaan radio.)

Pantai utara, di Kahului. Kemudahan kecil lain yang sedikit menggunakan ketenteraan,

Pengembara boleh masuk ke dalam Kahului. "open roadstead" jilid 22, 431

Ini adalah pelabuhan armada USN kedua di Kepulauan Hawaii, yang mampu melindungi seluruh armada. Sebagai satu-satunya alternatif untuk Pearl Harbor di luar Oahu, Lahaina akan berfungsi sebagai kemudahan pelabuhan utama untuk pencerobohan Jepun. Namun, ada kelemahan serius Lahiana terbuka ke laut,

Pelabuhan di Lahaina benar-benar terbuka, dan kajian dibuat beberapa tahun yang lalu untuk menambang Lahaina sejauh yang diperlukan untuk menjadikannya tidak selamat untuk
kapal selam untuk masuk ke sana, dan banyak rancangan disusun di sepanjang jalan itu. Terdapat arus yang sangat pantas di sana, dan akhirnya diputuskan
bahawa jika kita meletakkan ranjau dalam jumlah yang diperlukan untuk melindungi pelabuhan itu, ada kawasan yang sangat besar untuk dilombong dan kita akan memusnahkan lebih banyak kapal kita sendiri daripada yang kita lakukan oleh musuh, kerana ranjau darat yang terputus dalam arus deras itu, tentu setelah masa yang singkat, dan projek itu terbengkalai sepenuhnya. - jilid 22, 431

Oleh kerana serangan Jepun adalah prospek jangka pendek dari ini, strategi pertambangan dan jaring anti-kapal selam pertahanan akan disesuaikan untuk menyaring sekurang-kurangnya bagian yang lebih kecil dari serangan kapal selam.

Honolulu, seperti semua pelabuhan lain kecuali Kanoehe dan Pearl, rentan terhadap serangan kapal selam. Kegunaan bagi para pembela tidak dapat diabaikan selagi Pearl Harbor sendiri sekurang-kurangnya beroperasi sebahagiannya. Sekiranya Pearl berhenti berfungsi, maka Honolulu mungkin berfungsi sebagai penghubung terakhir untuk penghantaran dari Pantai Barat Amerika Syarikat. Bagi orang Jepun, Honolulu tidak dapat berfungsi sebagai pelabuhan. Satu-satunya objektif yang ingin dicapai adalah dengan menafikannya kepada orang Amerika.


Marinir:
Pasukan tentera - 896. Batalion pertahanan - 1,890
Senapang: 5 "x 10, 3" x 12, 50 Cal x 58, 30 Cal x 40

Pearl mengalami ledakan yang disebabkan oleh ketidakpastian global, dengan sebahagian besar infrastruktur Disember 1941 di Pearl Harbor telah dibina selepas tahun 1938. Pemasangan utama yang beroperasi adalah, di Navy Yard, Pearl Harbor: satu kapal perang, yang dibina pada tahun 1928 satu kapal perang dermaga, dalam pembinaan satu dermaga kering terapung, 18,000 tan satu lembangan pembaikan yang besar, menyokong perindustrian untuk membaiki apa sahaja yang mengapung satu depot bahan bakar dengan dua ladang tangki di atas tanah satu pangkalan dasar laut dengan semua perkhidmatan untuk keadaan perang satu pangkalan bahagian, rondaan darat dan pos kawalan pintu masuk pelabuhan dan, pejabat pentadbiran Daerah Tentera Laut Keempat Belas yang berada di dalam pekarangan tentera laut.


Pelabuhan yang luas, terdiri daripada beberapa loch dan saluran, dihubungkan ke laut terbuka dengan saluran sempit selebar 375 ela, panjang 3.500 ela dan kedalaman minimum 45 'di saluran dan sekitar 40' di dermaga. Dua jaring anti-kapal selam mengawal pintu masuk ini. Sebuah saluran telah dikorek ke dermaga kering sedalam 45 kaki untuk kapal yang rosak. Diandaikan bahawa Angkatan Laut Amerika Syarikat akan dapat membuka saluran angin ini, dan bahawa percubaan khas oleh Jepun untuk menyekat pintu masuk ke Pearl sama ada dengan kapal karam atau oleh perlombongan akan ditolak oleh pertahanan, selagi Amerika Syarikat mempunyai kawalan fizikal terhadap pendekatan darat ke pintu masuk pelabuhan.

Tambang kapal laut dan udara.

Salah satu taktik yang berpotensi adalah untuk menyalurkan saluran dengan ranjau udara sebagai bagian dari strategi serangan keseluruhan. Melakukannya mungkin telah tenggelam kapal di saluran, atau membotolkan armada di pelabuhan pada suatu ketika ketika ini tidak diinginkan. Walaupun begitu, ranjau udara tidak diendahkan dalam utas ini kerana pautan ini,

jelas bahawa tidak ada senjata seperti itu yang ada dalam inventori Jepun pada masa itu.


Keistimewaan Pearl Harbor adalah satu set sasaran, masing-masing mempunyai ciri khas.

Dalam senario ini, Battleship Row didefinisikan sebagai garis kapal yang masih hidup yang berlabuh di sisi tepi pasangan kapal perang, kapal yang tidak dapat dilalui kerana tenggelamnya kapal di sekitarnya. Ini mungkin termasuk Maryland, Tennessee dan Arizona. Diandaikan bahawa kapal-kapal ini dapat dan akan dijaring ke dalam sistem pertahanan pesisir dalam 7 hari dari awal perang.

Terdapat akibat serius bagi Tentera Laut Amerika Syarikat sekiranya Pearl Harbor Naval Station telah rosak atau merosot,

Tetapi dengan menganggap bahawa bentuk serangan yang dilakukan telah dilakukan dengan giat terhadap bekalan minyak kita, yang berada di atas permukaan tanah, terhadap
dermaga kering, kedai pembaikan, barak dan kemudahan lain, gudang, saya merasakan sejauh mana pihak pendakwa perang bersangkutan, kita akan mempunyai
terluka lebih teruk daripada serangan kapal kapital. Dari Vol 26, 101

Lokasi: South of Battleship Row dengan sudut barat laut NS ditentukan oleh USS Pennsylvania di dermaga kering dan USS Bagley di tenggara. Sebilangan besar gudang Tentera Laut, kemudahan pembaikan, dok - semua yang diperlukan untuk mengekalkan armada - disimpan di sini.

Ciri-ciri sasaran: Kira-kira 822,000 meter persegi.

Jenis sasaran: Bangunan, bekalan, infrastruktur, kapal, dok, permukaan konkrit dan berturap.

Tidak ada: Tempat simpanan peluru tentera laut terletak di sebelah barat pulau di Lualualei, bersama dengan stesen pemancar radio.

Implikasi bagi para pembela kerosakan atau kemusnahan pada stesen tentera laut adalah teruk,

Kami mempunyai satu drydock dengan kapal perang di dalamnya, dan dua kapal pemusnah pada 7 Disember., Sekiranya caisson telah dilanggar, dermaga itu akan hancur sebagian dan kapal-kapal di dalamnya akan dihancurkan sebuah korban yang serius akan mengakibatkan kehilangan kapal mesin dan alat kami, gudang kami dengan alat ganti, torpedo ganti, gudang dengan bekalan makanan kami untuk 50,000 lelaki selama 100 hari dan semua pelbagai elemen yang diperlukan untuk memenuhi keperluan pangkalan. Serangan ke depot peluru di Lualualei pasti akan memusnahkan stesen pemancar radio kita yang berada di sana dan mungkin telah memusnahkan sebahagian simpanan peluru.

Pangkalan Cinpac HQ dan Kapal Selam.

Di sebelah timur Loch Tenggara, sasaran yang lebih kecil ditentukan oleh Pelias di utara dan Merry Point / Castor di selatan. Kawasan ini menempatkan dua sasaran utama: kemudahan komando dan kawalan untuk Daerah Tentera Laut ke-14 dan pangkalan kapal selam.

Kawasan sasaran: 180,000 meter persegi
Jenis sasaran: Bangunan, bekalan, peralatan, infrastruktur, kapal selam, kapal.

Perintah pentadbiran di Pearl menjalankan dua ladang tangki. Tetapi untuk tujuan penyasaran, sebenarnya ada empat bidang yang berbeza, tidak termasuk beberapa tangki minyak yang diletakkan sedikit di luar kumpulan utama:

A) Tank Field 1, oleh Naval Hospital.
B) Medan Tangki 2, sebelah timur CINPAC HQ.
C) Medan Tangki 3, selatan HQ CINPAC.
D) Medan Tangki 4, di sebelah selatan Pulau Ford.

F. Kereta kebal. Rad / Rad. Kawasan. Ton
A. 8. 30/50. 7854. 9,657
B. 17. 132/152. 72,581. 397,364
C. 9. 72/92. 26,590. 62,588
D. 27. 60/80. 20,105. 130,391

Tangki - Bilangan tangki di lapangan
Rad / Rad - Jangkaan radius tangki / Radius tangki dengan anggapan kerentanan hampir ketinggalan 20 '.
Luas - Jumlah luas tangki, dengan zon miss yang hampir.
Ton - Menebak jumlah minyak yang terdapat di ladang.

Tangki-tangki itu dilindungi dalam serangkaian tanggul yang dirancang untuk mencegah tumpahan dari kebocoran yang lebih kecil. Tetapi ini adalah perlindungan yang tidak mencukupi terhadap pemusnahan keseluruhan rangkaian. Dalam kes ini, minyak yang tersimpan akan tumpah keluar dari medan tangki dan menyebabkan kemusnahan di halaman tentera laut dan di tempat lain,

Penyimpanan minyak, bahan bakar dan diesel di Oahu, berjumlah kira-kira 4.000.000 tong. Semua minyak ini disimpan dalam tangki di atas tanah,
tangki logam kecuali satu tangki konkrit yang tertanam di dalam tanah tetapi dapat dilihat dari udara. Kereta kebal ini terletak dalam dua kumpulan tangki
dikenali sebagai "Ladang Atas" dan "Ladang Rendah". Mereka segera bersebelahan dengan pangkalan kapal selam, halaman angkatan laut industri, hospital, dan Hickam Field. Dihancurkan oleh bom dan terbakar, bukan hanya minyak simpanan akan dihancurkan tetapi minyak pembakar akan mengalir di atas tanggul dan menyebabkan kebakaran ide di halaman dan kawasan umum. Kapal yang memerlukan minyak tidak dapat memperolehnya. Kapal selam yang menginginkan minyak diesel tidak dapat memperolehnya. Jilid 33 - 1269-1271

Kemungkinan besar tangki hampir berkapasiti pada saat serangan berkapasiti 4.000.000 tong, 3.495.478 tong berada dalam simpanan strategik dan hanya dapat diakses oleh pihak berkuasa Presiden. Selebihnya mencukupi untuk operasi bulan ke bulan, dengan anggapan aliran kapal tangki yang berterusan dari Pantai Barat. Sebagai contoh, pada Januari 1941 jabatan Hawaii menghabiskan 600,000 tong, pada bulan Mac, 703,036 tong.

Pengedaran minyak semasa berada di pelabuhan.

Sistem yang digunakan di Pearl Harbor pada tahun 1941 mungkin tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan armada jika berada di bawah tekanan serangan. Sekiranya sistem pengedaran dermaga rosak, tidak ada cadangan yang mencukupi untuk menyokong armada,

"Pengedaran minyak bakar di Pearl Harbor dilakukan dengan susah payah pada awal tahun ini. Satu tongkang minyak, YO21, sudah terbiasa dengan kemampuan
tetapi ia tidak dapat memenuhi keperluan armada. Pengangkut minyak digunakan untuk mengisi kapal tempur besar dan kapal perusak didorong di Merry Point dock. Kapal
di dermaga Navy Yard didorong oleh garis halaman di setiap kesempatan. Pengaturan ini memerlukan banyak pengawasan dan menyebabkan banyak
ketidakselarasan kapal yang digerakkan. Seiring berjalannya waktu dan menjadi jelas bahawa armada akan tetap berada di wilayah Hawaii, ketiga minyak tersebut
tongkang dari SanPedro dan satu dari San Diego dipindahkan ke Pearl Harbor.


Lima tong minyak bahan bakar memenuhi keperluan Armada pada masa ini, tetapi sering harus bekerja dua belas hingga enam belas jam sehari. Pengisian yang cepat
Armada memerlukan banyak kapal penjelajah dan semua kapal pemusnah yang digerakkan dari dermaga halaman tentera laut. Setiap tongkang berkapasiti 3.500 tong dan 28.000
tong bahan bakar dapat dihantar setiap hari. Empat tongkang tetap berfungsi dan satu tongkang diberi tempoh pemeliharaan. Terdapat keperluan sebenar tongkang
Kapasiti 10.000 tong, kerana tongkang kecil menggunakan 62.5% masa mereka untuk melakukan pekerjaan pengisian dan datang dari dermaga bahan bakar dan memuat semula. Apabila praktikal,
tongkang mengisi minyak dari kapal minyak di sauh di Pearl Harbor. Prosedur ini memendekkan masa pengisian bahan bakar kerana pengangkut minyak dapat mengisi tongkang dalam waktu yang lebih singkat
daripada keaktifan pantai, dan tongkang mempunyai jarak yang lebih pendek untuk melakukan perjalanan. "

Infrastruktur pengisian di Pearl Harbor mewakili kelemahan terbesar dalam sistem yang dibina untuk menyokong operasi tentera laut di wilayah Hawaii. Dengan demikian, ini akan menjadi antara sasaran keutamaan tertinggi untuk setiap serangan berkelanjutan.

Semasa fasa konsep awal untuk merancang serangan Pearl Harbor, kereta api USN dikenal pasti sebagai sasaran sekunder yang penting, pemusnahannya cukup untuk melumpuhkan Tentera Laut Amerika Syarikat pada tahun 1942. Diputuskan bahawa jika armada pertempuran tidak hadir selama serangan itu, alternatif yang boleh dilakukan adalah dengan menghancurkan alat bantu untuk mencapai objektif misi. Kapal berikut berada di atau di Pearl Harbor pada 7 Disember:

Antares: AKS, 8,400 tan - berhampiran Pearl Harbor di laut
Artik: AF, 12,400 tan - di jangkar, Lahaina Roads
Regulus: AK14, 3,590 tan - 27 N, 175 W (berhampiran Midway)
Neches: AO, 5,723 tan - separuh antara Hawaii dan California.
Medusa: AR. 10,000 tan, Pearl Harbor
Vesta: AR, 8,100 tan, Pearl Harbor
Rigel: AR, 8,091 tan, Pearl Harbor
Henderson: AP, 7,297 tan, Pearl Harbor
St Miheil: AP, 8,213 tan, Pearl Harbor
Pemberian: AP, 10,352 tan, Pearl Harbor
Achiba: AK, 7,293 tan, Pearl Harbor
Kastor: AK, 7,293 tan, Pearl Harbor
Solace: AH, 8,660 tan, Pearl Harbor
Pyro: AE, 10.600 tan, Pearl Harbor
Neosho: AO, 6,521 tan, Pearl Harbor
Merkuri: AK, 5,994 tan, Pearl Harbor
Lassen: AE, 13.855 tan, Pearl Harbor
Aroostook: AK, 4,200 tan, Pearl Harbor
Argonne: AG, 8.400 tan, Pearl Harbor
Sumner: AG, 3,142 tan, Pearl Harbor
Dobbins: AD, 12,450 tan, Pearl Harbor
Whitney: AD, 12,450 tan, Pearl Harbor
Pelias: AS, 8.400 tan, Pearl Harbor

Jumlah pasukan tambahan Pacific Fleet: 45 kapal - 369,790 tan
Di Pearl Harbor: 161,312 tan (19 kapal)
Berhampiran Pearl: 24,390 (3 kapal)

Jumlah kekuatan dalam bahaya: 22 kapal, 185,702 tan (kira-kira 50% dari jumlah kereta api armada).

Perintah operasi untuk Tinkerbell secara khusus mengidentifikasi kereta armada sebagai sasaran untuk Badan Utama kedua hanya penting bagi kapal perang USN dan kapal penjelajah berat.

Banyak kapal penjelajah dan kapal pemusnah disebarkan dalam kumpulan mengenai pelabuhan. Terdapat sejumlah kapal dan kapal selam yang sedang dalam proses pembaikan dan pemeliharaan. Kekuatan anti-kapal kapal di Pearl Harbor pada 7 Disember adalah:

A.A. kekuatan. (Jilid 12, halaman 353)

Jenis. Kuantiti. 5 ". 3". 1.1 ". 50 Kal
BB. 7. 8. 4. 0. 8 *
BB. 1. 8. 4. 0. 11 (Virginia Barat)
CA. 2. 8. 4. 4. 16
CL *. 4. 8. 2. 2. 8
CL **. 2. 0. 9. 0. 16
DD ^. 8. 5. 4
DD +. 8. 5. 5
DD%. 8. 4. 32
DD $. 17. 0. 0.6. 3
SS. 5. 0. 0.6. 2
Pelbagai. 31..0.25. 2. 3.2

* - Brooklyn x 3, St. Louis
** - Omaha
^ - Farragut
+ - Mahan
% - Gridley
$ - Pelbagai. jenis, nilai purata
* - lebih dari 30 cals tersedia di kapal - senjata pendaratan.
(nilai pecahan bermaksud kurang dari 1 senapang dibawa per kapal).

Jumlah senjata tentera laut yang ada adalah:

5 ". 3". 1.1 ". 50 Cal. 30 Cal. 37mm
217. 136. 16. 397. 14*. 1

Penempatan pasukan pengawal tentera di Hawaii pada 30 November 1941:

Kekuatan mengikut Unit dan Stesen, 30 Nov 1941.
(Jilid 12, hlm.2020)
Lokasi. Lelaki
Pasir Menggonggong. 70 *
Padang Bellows. 409 *
Kem Malakole, Oahu. 1,395
Benteng Armstrong. 818
Benteng Barrette. 133
Benteng De Russy. 542
Benteng Kamehameha. 2,171
Benteng Ruger. 897
Fort Shafter. 3,415
Benteng Weaver. 346
Ord Hawaii. Depo. 262
Hickam. 5,378 *
Hilo, Pulau Besar. 468 *
Homestead, Molokai. 97 *
Hononlulu. 50
Lihue, Kauai. 200
Berek Schofield. 22,179
Hospital Tripler. 404
Wailuku, Maui. 455
Medan Wheeler. 3,257 *

Jumlah: 40,469 lelaki, 2,490 pegawai.

* - General Short memastikan bahawa personel USAAF dilatih dalam teknik asas infanteri, termasuk serangan balik pantai (jilid 22, halaman 79). Dia telah mengantisipasi beberapa kesulitan yang mencegah unit area belakang berkinerja baik, dan telah memutuskan langkah-langkah untuk meningkatkan peluang partisipasi mereka dalam pertahanan aktif.

Telah dirancang bahawa kekuatan ini akan ditambah dari Pantai Barat setelah bermulanya permusuhan:

Garrison Perang Permulaan, Jabatan Hawaii.

HQ Jabatan - 683
Pertahanan pantai dan darat - 23,550
Tentera Udara Hawaii - 8,802
Pelabuhan Pelabuhan - 6,220
Artileri Anti-Pesawat - 8,993
Organisasi Perkhidmatan - 5,911
Pasukan Hospital - 3,009
Perintah perkhidmatan - 83
Jumlah - 57,241

Termasuk:
Pembahagian segitiga Sektor Utara - 11,445
Bahagian Sektor Selatan - 11,161 (PHA, Vol 30, 2601-2605)

Pasukan tambahan yang tidak hadir pada waktu serangan tetapi diberi kuasa dan diperlukan pada masa perang adalah pasukan pengawal untuk Teluk Kanoehe - seperti pantai barat Oahu, pantai timur tidak memiliki pasukan yang ditugaskan untuk mempertahankannya. Pertahanan pulau-pulau terpencil juga tidak mencukupi,

Lokasi. Lelaki
Kauai. 70
Hilo (Pulau Besar). 468
Molokai. 97
Lihue, Kauai. 200
Wailuku, Maui. 455

Menambah bilangan terhad ini di pulau-pulau lain terdapat sejumlah besar artileri yang dihantar oleh General Short,

Pertahanan, pantai, Maui, Hawaii, Kaui - "Saya menghantar kira-kira 75 senjata ke setiap & ltisland & gt
yang dapat digunakan di pantai atau bergerak, dan sejumlah besar. senapang mesin (Vol 22, ms68)

Secara semula jadi, kebanyakan senjata ini akan jatuh ke tangan Jepun apabila kehilangan pulau-pulau tersebut.

Pada Oahu sendiri adalah senjata Tentera berikut,

Senjata di tangan, Oahu, 6 Disember (PHA Vol 23, 2017)

Jenis. Dibenar. Dalam tangan
16 "..BA. 4. 4
14 ".DC. 2. 2
12 "DC. 0. 2
12 "BA. 2. 2
12 "Mortar. 0. 20
8 "tetap. 2. 2
8 "rel. 12. 12
6 "DC. 2. 4
3 "Pantai, tetap. 0. 4
155mm.gun. 24. 36
240mm..bagaimana. 0. 2
155mm. bagaimana. 24. 32
mmAA. 12. 0
3 "AA (tetap). 26. 26
3 "AA (mudah alih). 60. 60
75mm M1897. 16. 16
75mm M1917. 72. 64
37mmAA. 74. 20
37mmAT. 160. 18
37mm M1916 INF. 0. 54
81mm Mor. 68. 68
Parit 3 "Mor. 0. 32
60mm Mor. 150. 150
Kal 50 AA. 166. 107
Cal 50 MG. 185. 12
Cal 50 MG. 52. 0
Cal 50 MG. 17. 17
Cal 45 SMG. 524. 21
Cal 30 MG. 375. 1504
Auto Browning. 1929. 2448

Tahap stok Peluru Oahu (Tentera Darat)

(maklumat milik Robdab.)

75mm
. Schrapnel - 178,365
. HE - 132,338 (beban biasa, sekering cepat)
. HE - 104,615 (beban ringan, sekering cepat)
. Gas - 23,000
. Asap - 13,051

3"
. AA - 124,676
. AA - 24,480 (Tentera Laut, PHA Vol 30, ms 1456)
. DIA - 17,418

3 "(Parit Mortar)
. DIA - 11,004

81mm
. HE - 3,200 (beban biasa)
. HE - 12,195 (beban ringan)
. Asap (800)

155mm
. Schrapnel - 18,246
. HE - 75,012 (pengeboman darat)
. HE - 46,097 (menyatu untuk anti-penghantaran)
. Mustard - 3,504
. Cholrine - 5,043
. Asap - 1,623

8"
. AP - 9,804
. DIA (Granger, menyatu untuk anti-penghantaran) 1,136
. DIA (pengeboman darat) 2,46

12"
. DP Mortar - 5,284 (700 paun)
. DP Mortar - 766 (1046lbs)
. AP - 535 (975 paun)
. AP - 545 (1070 paun)

14"
. AP - 144 (1400 paun)
. AP - 414 (1560 paun)

16"
. AP - 500 (2100 paun)
. AP - 500 (2340 paun)

Bahagian Infantri ke-25
Bahagian Infantri ke-24
Jurutera ke-34, ke-804
Tank Co. ke-11 (Comp A)
Batalion Kimia Terpisah 1

Komando Artileri Pantai Hawaii

Rejimen ke-15, ke-16 (pertahanan pelabuhan)
Rejimen ke-41 (Rel)
Rejimen ke-45 (155mm mudah alih dan A.A.)
Rejimen ke-64, ke-77, ke-98 (separa mudah alih)
Rejimen ke-251 (mudah alih)

Kumpulan Pengebom ke-5, ke-11
Kumpulan Mengejar ke-15, ke-18
Kumpulan Pemerhatian ke-86
Perkhidmatan Kor Udara.

Kemudahan ini menarik kerana kedua-duanya menempatkan lebih daripada setengah pasukan tentera jabatan pada pukul 7 pagi pada 7 Disember dan kerana ia akan ditambahkan ke senarai sasaran yang akan dibom semasa serangan mengejut pada pagi serangan. Schofield sensitif terhadap masa kerana kerentanannya berpunca dari kepadatan yang melekat pada perumahan dua bahagian di sana,

Am Murray:. Saya rasa anda tahu keadaan di Schofield. Kami mempunyai aera majalah yang sangat sesak yang dibina untuk masa damai, tetapi secara keseluruhan
pos mula melancarkan peluru sekaligus, ia seperti penyembelihan dengan bom Jepun jatuh ke kawasan itu semasa mereka semua melukis
peluru. Tidak akan ada harapan.


S: Anda tidak menjangkakan bom Jepun ketika anda memberikan pesanan itu?
Murray :. Saya tidak. Saya hanya menjaga amaran. Saya fikir mungkin ada serangan mengejut.

Murray: Dengan kapal. tanpa penundaan dua atau tiga jam yang akan ditarik dengan menarik 20,000 lelaki melalui dua pintu, satu pintu masuk dan satu pintu keluar dan akan ada kesesakan di sana dan kedudukan pasukan yang terdedah. Mengambil masa sekitar enam jam untuk mengambil peluru dari majalah kerana kesesakan.


S: Tidak ada parit celah yang digali sebelum itu?
J: Tidak ada parit celah yang digali sebelum 7 Disember.
S: Sebelum itu: Adakah tempat perlindungan udara sebelum itu?
J: Hanya pada kedudukan senapang mesin sahaja yang saya sebutkan.

Dari pangkalan tentera pada 7 Disember, Hickam paling jelas menunjukkan gejala yang menjadikan keadaan di Schofield berpotensi menjadi bencana,

"Leftenan James Dyson menyatakan bahawa pusingan anti-pesawat meletus secara konsisten daripada pengebom mendatar yang terbang sejauh 10.000 kaki. Mungkin itu adalah salah satu pengebom mendatar yang menyebabkan korban berat di barak gabungan baru Hickam. Skuadron ibu pejabat Kumpulan Bom ke-11 melaporkan 245 korban dari antara 350 lelaki, termasuk 16 terbunuh dan 50 orang kurang upaya. " (Sasaran, Pearl Harbor, hlm130)

22,179 lelaki yang ditempatkan di Shofield pada pagi 7 Disember terdiri daripada divisi infanteri 24 dan 25, dan mungkin unsur-unsur Jurutera ke-34, 11th Tank Co., Batalion Kimia ke-1.

(7) Pertahanan Pantai

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:20

Pertahanan Pantai Oahu

Banyak maklumat di seluruh bahagian ini adalah poster Robdad

Cal..Num..Loc. Jenis. IM. UOF. Julat. Ruj (nota)
16. 2. Penenun. SM. Y. 250/0. 45,250. B (menetas)
16. 2. Barrette. SM. Y. 250/0. 49,100. B (Williston)
14. 2. De Russy.DC. Y. 280/0. 21 atau 25,000. F (Randolph)
12. 2. Benteng Kam..BC. Y. 335/0. 30,100. A (Closson)
12. 2. Benteng Kam..DC. N. 275/0. 17,000. A (Selfridge)
12. 4. Ruger. Mor. N. 300/0. 15,300. E (Birkhimer)
12. 8. Ruger. Mor. N. 300/0. 15,300. E (Harlow)
12. 8. Benteng Kam..Mor. N. 300/0. 15,200. A (Hasbrouck)
8. 2. Ruger. SM. Y. 350 / 200..23,900. E (Granger Adams)
8. 4. Kaneohe. Ra. Y. 85/0. 23,900. K (Sylvester) *
8. 4. Puuiki. Ra. Y. 85/0. 23,900. D (Haleiwa?) (1)
8. 4. Kawailoa. Ra. Y. 85/0. 23,900. D (2)
8. 4. Browns. Ra. Y. 85/0. 23,900. G (Brown) (3)
8. 0. Pelepasan. Ra. N. 0 (kedudukan alternatif sahaja)
8. 0. Alt Maili. Ra. N. 0 (kedudukan alternatif sahaja)
8. 4. Kahuku. Ra. N. 0. 23,900. (D) (4)
8. 4. Ra. N. 0. 23,900. (?) Gilbert (5)
8. 0..Alt Malahoa.Ra. N. 0
6. 2. De Russy..DC. N. 1000/0. 14,600. F (Dudley)
6. 2. Benteng Kam..DC. N. 1000/0. 14,600. A (Jackson)
3. 2. Armstrong..BC. N. 0/505. 11,000. C (Tiernon)
3. 2. Benteng Kam. SM. N. 0/505. 11,000. A (Closson)
155. 4. Benteng Kam. FC. Y. 0/150. 17,400. A
155. 4. Tukang gunting. FC. Y. 0/150. 17,400. G
155..4. Pulau Pasir..FC. Y. 0/150. 17,400. C
155..4. Ruger. FC. Y. 0/150. 17,400. E *
155..4. Ashley. FC. Y. 0/150. 17,400.
155..4. Kawailoa. FC. Y. 0/150. 17,400. K
155..4. Penenun. FC. N. 0/150. 17,400. B
155..4. Ewa. FC. N. 0/150. 17,400. B
155..4. Coklat. FC. N. 0/150. 17,400. G *
155..4. Kahuku. FC. N. 0/150. 17,400. D (6)
155..4. Ketua Koko. FC. N. 0/150. 17,400. L
155..4. Tumbuk Mangkuk..FC. N. 0/150. 17,400. C **
155..4. Kaneohe. FC. Y. 0/150. 17,400. K (Pantai Timur)
155..4. Kaneohe. FC. Y. 0/150. 17,400. K (Pantai Utara)
155..4. Kaneohe. FC. N. 0/150. 17,400. K (Piramid)
240mm. Laie Point..Mor. N. 0/60. 14,600. H (7)
240mm. Pupukea. Mor. N. 0/60. 14,600. Saya (8)
240mm. Makua. Mor. N. 0/60. 14,600. J (9)
240mmx2..Kalihi. Mor. Y. 0/60. 14,600
240mmx2..Paalaa. Mor. Y. 0/60. 14,600 (Quadropod)
240mmx2..Kolekole. Mor. Y. 0/60. 14,600
240mmx2..Kunia. Mor. N. 0/60. 14,600
240mmx2..Aiea. Mor. N. 0/60. 14,600 (10)
240mmx2..Anahula. Mor. Y. 0/60. 14,600 (10)
240mmx2..Schofield..Mor. N. 0/60. (Latihan)

* - Battery Sylvester 8 ", Brown's Camp 155MM dan Ruger 155MM siap pada tahun 1942. Guns (Sylvester) dalam simpanan di Fort Kam.
** - Kedudukan Punch Bowl 155mm dibina pada tahun 1943.
+ 2 X 8 "Senapang kereta api di Fort Kam. Untuk latihan.
(1) - Kedudukan gantian untuk senjata 8 "
(2) Senjata rel Kawailoa 8 "tiba di posisinya pada 9 Desember.
(3) Senjata kereta api Brown's Camp 8 "pada kedudukannya pada 8 Disember.
(4) Tidak pernah selesai.
(5) - Baterai Gilbert tanpa menembak tetapi tidak pernah siap.
(6) - Baterai Kahuku 155mm juga dikenali sebagai Ranch atau Kahuku Ranch.
(7) - Dirobohkan 1940
(8) - 2 senapang dipasang, kedudukan alternatif.
(9) - 3 senjata, dirobohkan 1939
(10) - Kedudukan alternatif.

Re: Towing Mounts: Sebagai catatan umum, senjata yang ditarik AS tidak ditinggalkan sendirian di atas gaya gaya Panama mereka kecuali pelekap itu terletak di dalam pangkalan tentera AS yang berawak. Sebilangan besar pelekap gaya Panama 155mm & 240mm hanya mempunyai senjata yang dipasang semasa amaran ketika pasukan akan tetap berada di lapangan dengan artileri mereka. Latihan latihan biasa akan menyaksikan beberapa senjata dipasang selama beberapa hari dalam seminggu tetapi dibawa kembali ke barak untuk hujung minggu, seperti yang berlaku pada 6 Disember & 7, 1941.)


Pertahanan Pantai Tentera Darat (3172 jilid 30, PHA dan Vol 15, 1447 dan 1448)
Cal = Kaliber senjata

Num = Bilangan senjata dalam bateri

IM = Sama ada bateri dikendalikan pada jam 8 pagi 7 Disember

UOF = Unit tembakan, atau peruntukan awal peluru per senapang. Piercing Armor / Kesan Tinggi.

Jenis = Jenis pemasangan. BC = Pengangkutan Barbet. DC = Kereta Hilang Mor = Mortar. Ra = Pistol kereta api. FP = Kedudukan medan.

Keupayaan untuk mengelakkan atau menahan api, mengikut kekuatan, adalah:

1) Kedudukan medan (mudah alih)
2) Kereta yang Hilang
3) Mortar
4) Kereta Barbet
5) Senapang kereta api


Juga - Chandler dan Hawkins (2 x 3 ", masing-masing 11,000 Yards) di Fort Kam)

Bateri Diri Bateri
http://www2.hickam.af.mil/ho/gallery/Fo. indeks.html
Hasbrouck bateri. (beberapa pautan ini tidak lagi berfungsi. Man, ketika mereka bekerja, mereka cukup keren.)

Pertahanan pantai AS disusun dan dibina pada era sebelum kesan serangan udara dan tembakan udara dapat difahami sepenuhnya. Menjelang tahun 1941, banyak kedudukan yang paling penting adalah usang dan memerlukan peningkatan besar untuk terus dapat bertahan terhadap teknik serangan baru ini. Tidak lama sebelum perang, perintah Jenderal Short meninjau dan mengenal pasti banyak kecacatan dalam pertahanan pantai yang diperuntukkan untuk diperbaiki,

Artileri Pantai tidak dapat menggerakkan elemen bergerak. diadakan dalam kedudukan tetap untuk mempertahankan pemasangan tetap atau untuk menutup selang waktu pertahanan tetap, dan posisi terbaik telah disiapkan. Oleh kerana kedudukan ini diketahui oleh masyarakat umum, musuh juga mengenalinya. Anggota operasi mesti mempunyai tempat perlindungan untuk melindungi mereka dan peluru mereka semasa serangan udara, dan posisi harus disamarkan untuk mencegah tujuan tepat oleh pengebom musuh.


Penyelidikan yang dilakukan oleh markas ini telah menunjukkan bahawa langkah-langkah yang efektif dapat dan harus diambil untuk mengurangi keterlihatan instalasi pertahanan yang terdedah terhadap pemerhatian udara yang memusuhi. Diakui, pemasangan ini tidak dapat disembunyikan sedemikian rupa sehingga tidak dapat dilihat pada gambar pemerhatian udara ..

Penjana asap tidak dipertimbangkan untuk tujuan penyamaran. Pertimbangan adalah pembinaan pelbagai jenis penutup kepala, kedudukan boneka, peluasan jalan raya, lukisan dan pemindahan pokok dan pokok renek. (PHA. Jilid 30, 2537)

Bateri. Langkah yang perlu diambil
Adams. (8 "). Penyamaran
Closson (12 "). Casemating
Dudley (6 "). Penyamaran
Hatch (16 "). Penyamaran
Menetas. Casemating dan peruntukan untuk penyimpanan 50 pusingan setiap senapang
Menetas. Majalah tahan api untuk 1/2 cas propelan
Jackson (6 "). Penyamaran
Selfridge (12 ") .. Penyamaran
Williston. Pelindung overhead jenis terowong
Williston. Majalah kalis bom untuk 1/2 propelan
Semua 155mm. Tempat perlindungan peluru tahan serpihan


Oleh itu, perkara berikut disyorkan. Perlindungan itu diberikan untuk Battery Hatch dengan pembinaan casemates dan penutup kepala, di
Battery Closson dengan pembinaan penutup overhead, dan di Battery Williston dengan pemasangan perisai jenis terowong. Itu kalis bom
majalah untuk satu setengah daripada caj pendorong dibenarkan untuk Battery Hatch selain penyimpanan 50 pusingan di setiap casemates. -

Di atas dari PHA, Vol 30, ms 2533 (28 Okt 1941) dan Vol 30, 2559

Setiap kedudukan bateri 155mm harus merangkumi yang berikut. 4 bunker senjata.4 tempat perlindungan peluru tahan serpihan untuk 25 pusingan setiap satu
kedudukan senjata. 2 tempat perlindungan propelan kalis serpihan dengan 150 caj. pha, jilid 30 2654

Ringkasan pertahanan penting:

Bateri. Cal. Cam. Terdedah. Mag?
Williston. 16 ". N. Y. N
Menetas. 16 ". N. Y. N
Randolph..14 ". N. Y / N *. Y
Closson. 12 ". N. Y. Y

Cam? = sama ada kedudukan disamarkan atau tidak

Terdedah? Senjata Y = tidak mempunyai perlindungan. Y / N = Senjata dilindungi oleh parapet ketika berada di posisi yang diturunkan dan memiliki sedikit perlindungan di posisi yang diangkat (menembak).

Mag? = N = Majalah tidak dilindungi dari bom atau peluru. Y = majalah yang diperkaya.

Hanya sebilangan bateri yang memiliki jangkauan dan kekuatan yang cukup untuk menimbulkan ancaman kepada pasukan pengebom yang menonjol ke laut.


Kedudukan. MV. Julat. TV. TOF. FA. TBS..1hr..Guns..Hits.CA / BB
Closson. 2,700..28,000..1,420. 45. 22.5. 55. 131. 2. 10. 430/480
Brown. 2.850. 9,300. 1,920. 12. 5.5. 22. 85 *. 4. 20. NA / 210
Penenun. 2,750..22,200..1,581. 32. 15. 42. 171. 2. 14. 20/35
Barrette. 2,750..22,200..1,581. 32. 15. 42. 171. 2. 14. 20/35
Randolph.2,800..21,500. & lt Harus berada di luar jangkauan & gt. 2. 47/130

* - Brown's Camp mempunyai 85 pusingan per senapang.
MV = Muzzle Vel. Julat = jarak ke sasaran (dengan anggapan serangan jauh dari barat) TV = Halaju terminal. TOF = Masa penerbangan. FA = Sudut Tembak. 1 jam = bilangan pusingan setiap senapang yang ditembak dalam 1 jam (maks) Senapang = Senjata dalam bateri. Hits = Hit dijangkakan pada kadar hentakan 4% (Brown 6%) CA / BB = jumlah cengkerang yang diperlukan untuk memusnahkan sasaran kapal penjelajah atau kapal perang dengan andaian corak garis salvo mendarat tepat di tengah kapal yang disasarkan (yang, tentu saja, hampir tidak pernah berlaku).

Anggaran masa penembakan adalah anggaran masa penerbangan +10 saat untuk melihat maklumat dan penyesuaian. Angka-angka ini mungkin terlalu optimis.


Ciri-ciri shell (moncong, halaju terminal, sudut tembakan) dari

http://www.geocities.com/kop_mic/ dan
http://www.navweaps.com/
Keparahan ancaman yang ditimbulkan oleh setiap bateri bervariasi disebabkan oleh tingkat kebakaran, jarak sasaran dan kaliber senjata yang dimaksud. Pautan berikut menunjukkan kekuatan membunuh setiap jenis senjata vs sasaran kapal perang / kapal penjelajah tanpa manuver pada pelbagai jarak, dalam bentuk jumlah tembakan yang diharapkan yang diperlukan untuk merendahkan sasaran ukuran kapal penjelajah atau kapal perang pada pelbagai jarak.

Manual menetapkan bahawa nombor ini tidak boleh diambil secara harfiah dan hanya berguna untuk tujuan perbandingan. Anggapan yang dibuat oleh penulis adalah bahawa titik tujuan setiap salvo pendaratan akan berpusat pada kapal sasaran. Tidak ada peruntukan yang dibuat untuk kapal-kapal yang mengejar salvo, mengerahkan layar asap, dan lain-lain. Taktik terakhir ini (layar asap pertahanan semasa pertembungan tembakan jarak jauh) adalah doktrin IJN standard dan mungkin telah digunakan,

"Mulai tahun 1932. & api langsung & gt semakin digunakan dengan peletakan skrin asap berat untuk melindungi kapal Jepun dari api musuh. Dalam manuver angkatan laut tahun 1933, Armada Gabungan melakukan enmaku choka shageki (api layar asap supra) dengan cukup besar. kejayaan. "

Jika dibiarkan tanpa pengawasan, bateri pantai jarak jauh memiliki kekuatan untuk mengganggu pengeboman kapal yang menyerang dan memaksanya untuk mengambil tindakan mengelak. Oleh itu, ini akan mendapat perhatian kebanyakan penyerang. Kesan utama senjata jarak jauh adalah untuk menjaga kapal musuh pada jarak 20,000 ela dari pelabuhan. Mempertahankan pemisahan, lebih dari sekadar kemampuan menenggelamkan kapal, mungkin merupakan sumbangan utama bateri yang tidak tertekan.

Penanggulangan vs Artileri Pantai.

Pengintipan udara dan serangan udara masih kecil ketika pertahanan pesisir pertama kali didirikan - pada masa itu perbelanjaan tambahan untuk kubu dianggap tidak diperlukan. Sebaliknya para pereka berusaha mengimbangi dengan membubarkan komponen yang tidak dilemahkan setiap bateri sehingga satu pukulan tidak dapat merobohkan keseluruhan kompleks. Dianggap bahawa pertahanan anti-pesawat dapat menahan pesawat penyerang pada ketinggian yang cukup untuk membuat usaha mereka tidak efektif. Kerana senjata ini berada di tempat terbuka, kru mereka sepenuhnya terdedah kepada kesan bom artileri dan udara. Akibat daripada kesalahan ini terbahagi kepada tiga jenis penindasan di mana senjata Oahu akan dibungkam. Pertama, dengan melakukan serangan bom menyelam atau serangan udara pengebom tahap. Kedua, dengan memukul kru dengan serpihan peluru atau bom ketika mereka menggunakan senjata atau ketiga dengan memaksa kru mencari perlindungan untuk mengelakkan kesan tidak. 1 dan No. 2.

Doktrin USMC (doktrin IJN tidak tersedia) menyatakan bagaimana sasaran darat yang tidak dilindungi harus ditangani dengan senjata tentera laut,

Kecuali dinyatakan lain dalam Gunnery Annex, semua sasaran akan dinetralkan dan api untuk kesan akan dapat dicapai dengan pelaksanaan api cepat selama 2 minit dengan bateri 5- atau 6 inci (masing-masing sekitar 80 putaran dan 60 putaran) dan untuk 3 minit dengan bateri 8 inci (kira-kira 54 pusingan).

Kawasan sasaran standard berdasarkan ukuran corak senapang biasa mengikut kaliber seperti berikut:

5 "- 150 ela
6 "- 250 ela
8 "- 400 ela

(2) Jumlah putaran yang diberikan di daerah yang tercantum dalam waktu yang diperuntukkan dianggap cukup untuk menetralkan wilayah tersebut. Oleh itu, saiz bateri standard ditentukan oleh jumlah senjata yang akan memberikan jumlah pusingan yang diperlukan dalam masa yang ditetapkan. Perbandingan bateri standard dengan batalion artileri medan yang sebanding dalam kapasiti peneutralan diberikan oleh pengiraan di bawah ini, namun pengalaman sebenar dalam pengeboman pantai juga menunjukkan bahawa jadual di atas menunjukkan gambaran yang memuaskan mengenai kapasiti peneutralan bateri tentera laut.


Dengan menggunakan data dalam model pengeboman, adalah mungkin untuk membandingkan data USMC Peneutralan doktrin dengan anggaran Tentera Inggeris untuk kuantiti peluru yang diperlukan untuk menekan kedudukan. Ketumpatan yang diperlukan untuk pelbagai kesan adalah:

nigelef / wt_of_fire.htm
"Meneutralkan" Untuk mencegah pergerakan dan pemerhatian musuh, dan dalam kes yang lebih besar kesannya untuk mencegah penggunaan senjata musuh yang efektif. Kesan untuk bertahan semasa pengeboman. Diperlukan: 0,02 - 0,08 lb / sq yd / hr, musuh dalam kedudukan terbuka

"Semangat": Untuk menghasilkan, selain peneutralan, kurangnya keinginan untuk terus berlanjutan untuk beberapa waktu setelah berakhirnya pengeboman. Dikehendaki: 0.25 lb / sq yd / min selama 15 minit.

"Mematikan" Untuk membunuh atau mencederakan anggota musuh.
Dikehendaki: 0.1 lb / sq yd memberikan 2% korban kepada pasukan di lubang senjata, 20% korban kepada pasukan di tempat terbuka.

"Bahan :: 0.1 lb / sq yd memberikan 1.5% kerosakan pada senjata infanteri di lubang senjata & senjata amp di lubang senjata, 20% kerosakan pada kenderaan berkulit lembut

Tembakan IJN lwn Coastal Guns.

Pistol. Kawasan. USMC. 25lbr Neu. Leth (BC). PH - (DC)
5". 7,500. 80. 1.39. 54/17. 21. 65% (100)
6". 21,000. 60. 1.8. 116/37. 47. 31% (100)
8". 30,000*. 54. 3.36. 89/29. 36. 25% (100)
14 ". 50,000 *. X. 7,31. 64/22. 27. 14,5% (100)
16 ". 50.000 *. X. 9.34. 53/17. 21. 14.5% (100)

* Corak salvo IJN akan lebih kecil daripada yang disenaraikan.

Gun - shell IJN
Luas - saiz corak.
USMC - cengkerang yang diperlukan untuk meneutralkan sasaran menurut 1938 doktrin USMC
25lbr - Berat bersamaan shell IJN hingga 25lbr.
Neu - Nilai pertama adalah bilangan cengkerang yang diperlukan untuk mencapai kesan "semangat" (sama dengan peneutralan USMC) pada kedudukan Barbette Carriage Coastal. Nilai kedua ialah bilangan peluru per jam yang diperlukan untuk mengekalkan kesan ini (kesan "peneutralan" Tentera British)
Leth (BC) - Jumlah peluru yang diperlukan untuk menimbulkan 20% korban pada kru Barbette Carriage gun (BC).
PH (DC) - Ini adalah peluang terkena tembakan langsung di dalam lubang senapang dengan parapet radius 5 ela. Untuk (Senjata Carriage yang Hilang, nilai BC berlaku ketika berada di posisi 'up' (menembak). PH (DC) berlaku ketika pistol ditarik.

Pada kadar kesan ini, jangka masa tahanan senjata api pesisir terbuka semasa menjadi sasaran tembakan artileri akan diukur dalam beberapa minit. Senjata Carriage yang hilang lebih tahan terhadap senapang ringan, dan berkesan kebal terhadap senjata berat.

Corak salvo 50,000 ela mungkin pesimis, sekurang-kurangnya berkenaan dengan kapal perang IJN 16 ",

"Pada tahun 1938. tentera laut, menggunakan senjata 16-inci dari Nagato, yang terbesar dipasang di kapal perang Jepun hingga saat itu, melepaskan tembakan pada jarak 34.600 meter (18.7 batu). Tahun berikutnya, menggunakan pesawat pengintai dan tidak langsung tembakan, tentera laut melaporkan serangan langsung untuk 12 peratus tembakan pada jarak 32,000 meter, tembakan yang luar biasa untuk masa itu. "

Dan sekali lagi, dari pelajaran pertempuran Leyte,

Pemerhati yang kompeten telah menyatakan dan bukti-bukti fotografi nampaknya mengesahkan fakta bahawa ukuran corak berada di lingkungan 200 hingga 300 ela. Ukuran corak ini terbukti, setelah percubaan selama dua setengah jam, terlalu kecil untuk memastikan hits.

Kadar hit dua belas peratus menunjukkan corak salvo tidak lebih besar dari 40,000 ela. Misi Teknikal ke Jepun juga mengesahkan bahawa Nagato dan Mutsu dilengkapi dengan alat khas (Jenis 98) pada musim gugur 1941 untuk mengurangkan ukuran corak salvo,

"Peralatan dipasang secara retroaktif pada saat & ltYamato & dipasang." - ms 7


Kesimpulan: Kegagalan menguatkan senjata 16 "Williston dan Hatch merupakan kesalahan yang luar biasa dalam penghakiman. Perlu diingat bahawa, untuk kepujiannya, Jenderal Short dengan cepat mengenali masalah ini dan berusaha keras untuk memperbaikinya, usahanya akan sia-sia. terhadap tembok birokrasi di Washington.

Di laman Navweapons jarak maksimum senapang yang sama bervariasi sebanyak 10% atau 15% bergantung pada jenis shell yang ditembakkan. Ini disebabkan oleh modifikasi reka bentuk shell yang diperkenalkan untuk meningkatkan jangkauan,

"Perancang ordinan telah lama mengetahui bahawa cangkang" kapal ekor ", yaitu, yang sedikit meruncing di pangkalnya, akan mencapai jangkauan yang lebih besar, tetapi dengan harga ketepatan. Walaupun itu bermaksud memasang semula menara dan majalah, angkatan laut memutuskan untuk membangun cangkang jarak jauh baru. Hasilnya adalah penggunaan, pada tahun 1941, cangkang tipe 91 AP, yang ciri utamanya adalah bentuk ekor kapal, sekering dengan penundaan yang lebih lama, keamanan terhadap peledakan pramatang, dan topi tumpul cangkangnya, diliputi oleh kon hidung runcing untuk merampingkan. "

Sementara pengeboman Oahu tidak, secara keseluruhan, tidak memerlukan peluru HE ekor kapal, tugas khusus penindasan pertahanan pesisir Williston dan Hatch melakukannya. Satu syarat untuk Tinkerbell adalah pembuatan pada tahun 1941 dari sekitar 16 "tempurung ekor tempurung (mungkin 75 per kapal perang) untuk memungkinkan peneutralan senjata 16" pada jarak yang paling lama.

Pesawat vs Pertahanan Pantai.

Pertahanan Anti-Pesawat di dekat senjata pantai 16 "tidak cukup kuat untuk menghalangnya daripada dikendalikan oleh Kido Butai (lihat senarai" Weaver "untuk pertahanan AA). Dengan andaian bahawa USN berada di pelabuhan, serangan tahap rendah tertumpu di dekat Weaver akan kehilangan kira-kira 4 pesawat daripada tembakan AA dari pertahanan yang sudah siap, yang merupakan tahap kerugian yang dapat diterima.

Saya tidak mempunyai model untuk meramalkan kesan serangan udara pada posisi udara terbuka, selain untuk menunjukkan bahawa misi ini berada di dalam batas yang diharapkan oleh Yamaguchi daripada pengebom penyelamnya. Penerbangan pengangkut Jepun - (perhatikan bahawa saya bercakap mengenai pengebom Val dive di kapal induk di sini, bukan beberapa serangan penerbangan Tentera Darat Mickey-Mouse di Corregidor) - penerbangan pembawa membuat sekurang-kurangnya dua serangan pada bateri pantai pada tahun 1942. Yang pertama menentang Praed Point, kedudukan terkuat dua senjata yang melindungi Rabaul,

Tepat sebelum pukul 8 pagi 22hb, serangan selanjutnya dilancarkan oleh empat puluh lima pejuang dan pengebom penyelam. Di bawah tembakan mesin dan bom selam, syarikat kapten Appel di Vunakanau, yang diilhami dan didorong oleh pemimpin mereka, menjawab dengan senjata kecil dan tembakan senapang mesin. Pengebom penyelam kemudian beralih ke bateri Praed Point, yang mudah dijumpai dari udara kerana semasa pembinaannya semua pokok kelapa sawit dan tumbuh-tumbuhan tropis di kawasan itu telah dikeluarkan, dan jalan logam yang lebar berlari seperti penunjuk ke penempatan.

Pengeboman sengit dan senapang mesin yang berlaku kemudiannya mendiamkan senjata pertahanan pantai. Asap dan debu yang tebal, jadi fikirkan bahawa ia menyerupai pemadaman separa, tergantung di Praed Point. Sebilangan orang yang terselamat mengatakan bahawa pistol atasnya telah diletupkan keluar dari tanah, jatuh pada pistol bawah dan mencederakan komandan. Sebelas lelaki terbunuh, termasuk beberapa tempat berlindung di dugout yang dikuburkan hidup-hidup ketika runtuh.

Teras Jepun, hlm.400.

Kejadian kedua berlaku di Pulau Wilkes semasa pertempuran untuk Pulau Wake,

"Pratt menelefon Letnan McAlister dan menyuruhnya menggunakan bateri lima inci dan menembak kapal, tetapi ketika kru mencapai senjata, mereka mendapati kedua-duanya rosak teruk akibat serangan udara pagi itu. Platt bergegas ke bateri untuk memeriksa senapang sendiri. Beberapa minit kemudian dia memeriksa senapang tiga inci dan mendapati mereka juga tidak dapat bertindak secara kekal. " Pulau Wake, 155-156

Kesannya dalam kes pertama dicapai oleh pengebom penyelam Val yang menjaringkan tembakan langsung ke posisi senjata dan memusnahkannya. Di Wake, bateri dihapuskan dengan pemusnahan gudang berdekatan dengan bahan letupan di dalamnya. (Hatch dan Williston mempunyai masalah serupa dengan kemudahan penyimpanan caj mereka). Tinkerbell menilai Kido Butai's Vals berkesan terhadap senjata api terbuka atau pantai terbuka, dan perancangan akan mencerminkan ini.

(8) Rancangan Serangan Tentera Laut

Hantar oleh glenn239 & raquo 17 Mei 2007, 17:21

Faktor-faktor yang dipertimbangkan dalam membentuk serangan tentera laut di Hawaii:

1) Memperbaiki paksi serangan.
2) Kekuatan yang diperuntukkan.
3) Pemilihan sasaran pencerobohan, tempoh pencerobohan, dan tarikh pencerobohan.
4) Logistik bahan api.
5) Memerangi daya tahan unit Jepun - terutamanya kapal induk dan kapal pemusnah.
6) Doktrin pertempuran IJN.

. CV. CA. DD. SS
A. 0. 1. 1. 0
B. 1. 3. 5. 0 (Lexington)
C. 1. 3. 9. 0 (Perusahaan)
D. 0. 0. 0. 1
E. 0. 0. 0. 3
F. 0. 0. 0. 1
G. 0. 0. 0. 1


Paksi Serangan.

Jepun boleh menyerang Oahu melalui dua garis kemajuan yang terpisah. Yang pertama (bersejarah) adalah dari utara. Yang kedua (sejarah) adalah kemajuan dari Kepulauan Marshall. Setiap pilihan mempunyai kelebihan dan kekurangan. Laluan utara jauh lebih mungkin untuk mencapai elemen kejutan yang sangat penting terhadap Oahu, tetapi dengan mengorbankan jalan pendekatan yang sukar dan ribut yang membuat pengiriman pasukan pencerobohan dengan armada bermasalah. Laluan selatan tidak mungkin mengejutkan, tetapi lebih tenang.

Tinkerbell menggunakan kedua-dua arah. Keperluan untuk kejutan taktik menuntut serangan dari utara untuk mencapai dominasi taktik awal di Hawaii. Setelah ini berlaku, sumbu serangan kemudian berputar di pulau Kauai, dan menyesuaikan pendekatan barat daya selama kempen. Sebahagian dari rancangan taktikal dirancang untuk memastikan peralihan ini dari paksi utara ke selatan dalam beberapa hari pertama perang berlaku dengan lancar.

Peruntukan Kekuatan.

Untuk mengatasi pertahanan Oahu memerlukan penggunaan sebahagian besar armada Jepun. Hampir semua kapal pengangkut dan kapal perang, lebih daripada separuh kapal penjelajah berat dan sebilangan besar kekuatan ringan digunakan dalam usaha ini. Sejumlah unit udara juga diperuntukkan untuk kempen ini, termasuk unsur-unsur tiga Jepun Air Flotilla.

Tinkerbell menggunakan Kepulauan Marshall sebagai fungsional setara dengan kemudahan canggih Staring Bay yang digunakan semasa pemanduan selatan yang bersejarah. Persiapan di Marshall yang diperlukan untuk menyokong kempen angkatan laut Hawaii diasumsikan telah dilakukan pada tahun 1941, dan asumsi juga dibuat bahwa draft IJN yang besar sebanyak 1.8 juta tan bertujuan untuk menyokong armada dalam pertempuran dari pangkalan maju, seperti adalah perkara di Staring Bay. Sebilangan pelajaran pertempuran dari Teluk Leyte (bacaan menarik sendiri) memberi idea tentang tugas yang ada,

Pemilihan sasaran pencerobohan dan tarikh pencerobohan.

Pencerobohan memerlukan kawalan laut. Kemampuan IJN untuk menguasai perairan dekat Hawaii bergantung pada ciri logistik kempen yang diperjuangkan di Hawaii dari pangkalan maju di Kepulauan Marshall. IJN tidak mempunyai sistem pengisian senjata yang sedang berjalan (tidak ada yang diasumsikan untuk Tinkerbell), walaupun inti dari akaun di laman web ini menunjukkan bahawa IJN pasti dapat membuatnya dengan cepat,

Tanpa bekalan yang berterusan, IJN hanya dapat melakukan tahap pengawasan laut yang diperlukan untuk pencerobohan di Hawaii untuk waktu yang terhad. Pada akhir periode singkat ini, armada harus mundur sejauh 2,000 batu ke Marshall, mengisi semula di pangkalan di sana, dan kemudian kembali. Oleh kerana itu, hanya sekitar 1 minggu dalam 3 orang Jepun dapat memastikan keadaan yang diperlukan untuk melakukan pencerobohan. Tempoh ini sesuai dengan masa ketika IJN berada di Hawaii:

Tempoh 1: Selepas 7 Disember
Tempoh 2: Selepas 30 Disember
Tempoh 3: Selepas 20 Januari.

Kerana kekurangan jendela pencerobohan yang tersedia yang dikenakan oleh sekatan ini, Tinkerbell menyelaraskan jadual pencerobohan dengan pergerakan dan keperluan kempen tentera laut.

Tempoh awal kempen tidak akan menguntungkan untuk pencerobohan besar. Pertama, armada menyerang bergerak dari Pasifik Utara yang ribut - yang bukan jalan raya yang bagus untuk armada pencerobohan besar. Kedua, dalam upaya untuk menguasai Oahu dan Armada Pasifik Amerika Syarikat, IJN tidak akan dialihkan ke tugas menyaring kekuatan pencerobohan besar pada waktu yang sama.

Objektif pencerobohan pertama adalah merebut pangkalan operasi untuk membolehkan tentera Jepun memproyeksikan kekuatan udara untuk menyokong serangan tentera laut. Pangkalan sasaran terbaik di Kepulauan Hawaii, dari segi kekurangan pertahanan, jarak dekat dengan Oahu, dan kualiti pemasangan, hampir pasti Puunene Naval Air Station di Maui. Di tempat kedua adalah Barking Sands di Kauai, diikuti oleh Homestead Field di Molokai dan kemudian lapangan terbang di Hawaii.

Fokus untuk beralih dari paksi utara yang asli ke paksi selatan yang kekal (Kwajalein-Oahu) dalam beberapa hari dari serangan asal. Ini membolehkan Kauai atau Molokai / Maui menjadi titik tolak. Tidak mungkin kedua-dua pulau itu dipilih untuk diceroboh selama fasa pertama kerana Oahu berada di antara mereka, dan itu berarti IJN harus memisahkan armada untuk menjaga kedua-dua pasukan pencerobohan, atau gagal melindungi satu armada transportasi dengan benar atau yang lain. Setelah berfikir, rancangan itu memilih Kauai sebagai titik pencerobohan awal. Walaupun Barking Sands tampaknya tidak menjadi pangkalan yang diinginkan seperti Puunene, ia dipilih dengan alasan berikut:

1) Kauai adalah satu-satunya pulau di utara Oahu - ini memungkinkannya untuk didekati dan menyerang paling cepat, dan memungkinkan pengangkutan melakukan hal itu untuk menjaga jarak mereka dari Oahu tanpa melencong ke timur untuk tinggal di luar radius 200NM pulau sebelum bermulanya malam pada 7hb.

2) Sekiranya cuaca buruk memaksa kapal induk IJN ke selatan Oahu untuk mempertahankan tempo serangan, ini dapat dilakukan dengan lebih cepat dan selamat di sebelah barat Kauai daripada berusaha mengatasi jurang antara Molokai dan Oahu, Maui dan Hawaii, atau belayar dengan baik ke selatan di sekitar Pulau Besar.

3) Sekiranya Maui dipilih sebagai titik tolak, IJN akan dipaksa bertempur dengan Armada Pasifik USN antara ia dan pangkalannya. Dengan berputar di Kauai, IJN bertempur dengan pangkalan di belakangnya, dan dengan itu dapat mengevakuasi kapal yang rosak dengan lebih mudah.

4) Pemilihan Kauai membolehkan Badan Utama IJN beralih dengan cepat antara sikap defensif (melindungi pengangkutan di Kauai) ke posisi menyerang (menyerang Oahu) sambil selalu berada di antara armada pencerobohan dan Oahu.

5) Oleh kerana Kauai adalah satu-satunya pulau di sebelah barat Oahu, penangkapan awalnya membolehkan IJN kemudiannya berkonsentrasi di pulau-pulau timur tanpa perlu membahagikan sumber dengan Oahu di tengah. Sebaliknya, pencerobohan Maui akan diikuti oleh upaya perpecahan berbahaya di mana penangkapan Hawaii dan Kauai secara serentak akan dicuba (tidak disarankan untuk meninggalkannya di tangan Amerika). Dengan mengambil Kauai pertama, fasa kedua dapat berkonsentrasi secara eksklusif ke tenggara Oahu tanpa pembahagian sumber.

Pencerobohan pertama ke Kauai pada 8 Disember menggunakan 11 pengangkutan yang mengiringi armada melintasi Pasifik Utara. Dengan menggunakan Kauai sebagai titik fokus serangan, adalah mungkin untuk memusatkan pasukan pembawa dan pertempuran IJN sedemikian rupa sehingga dapat secara serentak menyaring kekuatan pencerobohan ini dan mengembangkan serangan kuat yang ditujukan kepada Oahu.

Itu dari Marshall dari mana 18 pengangkutan gelombang pencerobohan kedua muncul. Seperti unit pencerobohan yang asal, kapal-kapal ini moden, cepat - mereka harus menjadi pedagang cepat untuk sampai ke Hawaii pada waktu yang tepat. Bentuk utama perlindungan kekuatan ini adalah jaraknya dari pertempuran - pada saat ia menghampiri Hawaii, pertempuran yang menentukan seharusnya sudah dilancarkan. Penumpuan di Pulau Johnston dari timur dan barat pada 10 sesuai dengan jeda semula jadi dalam pertempuran yang disebabkan oleh keperluan untuk mengisi minyak. Tugas ini diatur agar IJN dapat mengisi bahan bakar dan menyusun semula untuk pencerobohan fasa kedua ketika pengangkutan ini tiba di tempat kejadian. Jarak yang dipilih untuk mengisi bahan bakar - lebih dari 700nm dari Oahu - berlebihan mengikut standard perang akhir.

Gelombang serangan kedua dimulakan dengan serangan udara pada 14, diikuti dengan pencerobohan pada 15hb. Seperti Kauai sebelumnya, banyak usaha dilakukan untuk memastikan pengangkutan ini dimuat secepat mungkin. Dalam kes serangan Kauai (8 Disember), pasukan pengangkutan meniru serangan Jepun yang bersejarah di Midway kerana pasukan itu jauh di bawah kapasiti muatan maksimum yang sebenarnya sehingga kapal-kapal dapat masuk dan turun dengan cepat. Dengan Maui, Molokai dan Hawaii (14-15 Disember), elemen penyingkiran pencerobohan asal (Kauai) dilampirkan untuk mempercepat prosesnya. (Perhatikan, muslihat ini menggunakan kembali pengangkutan kosong untuk membantu gelombang segar diulang untuk serangan di Oahu pada ID ke-16 dan ke-48, dan sekali lagi untuk serangan di Honolulu oleh Bahagian Infantri ke-2. Ini membolehkan Tinkerbell menjaga jumlah penghantaran yang terlibat di Hawaii ke tahap yang munasabah sambil membenarkan unit menyerang banyak otot debarkasi.)

Logistik bahan api.

Pasukan penyerang yang bergerak melintasi Pasifik Utara memerlukan kereta api tangki untuk memasangnya selama jangka waktu yang diperlukan untuk mendekati Oahu. Tetapi ketika serangan itu sedang berlangsung, IJN akan canggung untuk menyerang Kauai, memutar sumbu serangan ke selatan, dan menghalau kereta armada besar ini menuju Pulau Johnston pada waktu yang sama. Tinkerbell menghilangkan kesukaran untuk berusaha memindahkan armada kapal tangki ke selatan Oahu - malah menghantarnya kembali ke Jepun melalui laluan utara.

Kerana kenyataan ini, serangan memerlukan unit kapal tangki kedua untuk membekalkan armada setelah siri serangan pertama berakhir pada 9 Disember. Kereta api ini dilampirkan ke pasukan Kepulauan Marshall, dan maju dengan yang lain menuju Pulau Johnston. Sementara itu, kereta api tangki pertama dijadualkan bergerak ke Jepun, mengisi semula, dan berlayar ke Kepulauan Marshall tepat pada masanya untuk menyokong pencerobohan gelombang kedua yang dijadualkan pada akhir Disember. Perkhidmatan ulang-alik ini diulang untuk fasa ketiga dan keempat, masing-masing diperuntukkan 170,000 tan minyak. Kitaran oilier ke dan dari Jepun (18 hari diandaikan) sesuai dengan kitaran armada dekat Oahu (sekitar 21 hari), yang bermaksud bahawa kereta api oilier yang sama dapat menyokong keseluruhan 'pertunjukan' tanpa banyak bantuan tambahan yang diperlukan.


Ketahanan Pembawa dan pemusnah Jepun.

Serangan AH di Oahu ini menempatkan titik pengisian bahan bakar terakhir lebih dekat ke Pearl Harbor, dengan kelajuan larian terakhir lebih perlahan daripada yang terjadi secara historis. Ini adalah pertukaran untuk memperoleh daya tahan untuk pertempuran di dekat Oahu. Perhatikan bahawa jika mungkin untuk memastikan kapal perang yang sedang berlangsung - & pengisian bahan bakar pemusnah dalam keadaan pertempuran, maka menulis semula perintah operasi untuk dasbor akhir yang lebih pantas untuk disasarkan adalah logik dan wajar.

Fasa pertarungan pertama (ke-7 hingga ke-9) diikuti dengan jeda (10 hingga 13), yang mencerminkan daya tahan bahan bakar kapal pemusnah dan stamina penerbangan para pengangkut dalam pertempuran yang berlanjutan. Pengangkut IJN muncul, yang memungkinkan kadar geseran di sayap udara sekitar 25% dalam 72 jam pertama, telah baik untuk operasi pertempuran sekitar 5 hari. Dengan hanya 5 hari yang tersedia, pesanan operasi memerlukan setiap dua fasa pertama untuk menyerap 2 1/2 hari operasi pembawa. Dalam kedua kes tersebut, pertempuran hari ketiga (9 Disember dan 16 Disember) menampilkan serangan pagi yang diikuti dengan mundur. Ini adalah cara yang berguna untuk memasuki hari pertempuran dengan kadar 1/2 hari.

Rancangan pertempuran tentera laut dan doktrin armada.

Untuk mendapatkan kemenangan dalam pertempuran tentera laut yang menentukan di Hawaii, IJN memerlukan keunggulan pengintaian di teater. Oleh itu, ciri asas Tinkerbell adalah dengan cepat menduduki posisi pengakap yang baik - French Frigate Shoals, Kauai, dan di sebelah barat Pulau Besar - dan menggunakannya untuk mencapai penguasaan dalam pertempuran untuk kesedaran situasi. Sebagai tambahan kepada usaha ini, kapal terbang Air Flotilla ke-24 terbang dan bergabung dalam pertempuran yang dimulakan dalam beberapa jam dari serangan pada tanggal 7.

Dalam setiap fasa pertempuran, kapal induk IJN beroperasi di sebalik tembok mencari sumber yang jauh melebihi yang dapat dikumpulkan oleh USN sebagai balasan. Pada hari-hari pertama, sementara Enterprise dan Lexington masing-masing harus mengalihkan sebahagian besar sayap udara pribumi mereka ke kepanduan, Kido Butai, seperti labah-labah, duduk jauh di dalam jaring unit pengintai yang saling terkunci, masing-masing menjelajahi sejumlah besar lautan . Memandangkan kelebihan jarak tempur Yamaguchi yang ada, kemungkinan besar dia mendapat hukuman awal dari pasukan USN. Dan dalam senario ini, tidak ada syarikat penerbangan USN yang mampu bertahan walaupun satu serangan oleh Kido Butai.

Semasa fasa kedua (14-16 Disember), Kauai dan Johnston telah ditubuhkan sebagai pangkalan udara maju, sehingga pergerakan kapal menuju objektif di Maui dan Hawaii dicari dengan baik. Di sini sekali lagi, Kido Butai akan beroperasi di balik tembok aset (tender kapal terbang, kapal terbang dan kapal penjelajah) yang mendorong sejumlah pesawat pencarian ke arah timur, di luar Hawaii menuju Pantai Barat. Kecuali Lexington dan Enterprise melakukan yang lebih baik dari yang dijangkakan, satu-satunya pilihan yang tepat dari Saratoga adalah untuk bertahan dari pertempuran sehingga kedatangan Ranger, Wasp, Hornet dan Yorktown pada 5-10 Januari.

Penggunaan garis Pertempuran IJN.

Keutamaan peribadi saya terhadap Badan Kapal Perang IJN adalah untuk memaksa pasukan ini di Oahu pada petang 7 Disember. Dengan berbuat demikian, ia mengundang bencana kepada USN sekiranya ia menangkap dan memusnahkan armada dan kereta api di pelabuhan. Atau di laut. Selain itu, kapal perang yang habis digunakan akan bertindak sebagai 'penangkap pesawat', dan menyerap sebahagian besar usaha udara yang dilakukan para pembela - membebaskan kapal pengangkut yang rentan dari kemungkinan bahaya. Namun, sepertinya IJN tidak pernah mempertimbangkan strategi seperti itu. Oleh kerana itu, maka pergerakan Badan Utama dalam urutan operasi lebih lemah dan diredam dibandingkan dengan alternatif agresif yang saya cadangkan.

Urutan operasi meneka fungsi Badan Utama dalam serangan habis-habisan terhadap Oahu. Tidak seperti di Midway (tempat Yamamoto berusaha menyembunyikan kehadirannya), di Oahu kapal perang ditempatkan lebih dekat dengan Kido Butai. Semasa ke-7 sementara Yamaguchi membangun keunggulan udara di atas Oahu, Badan Utama mengepalai kekuatan Kauai ke kedudukan berhampiran Barking Sands. Dari lokasi ini Yamamoto dapat dan akan mencari pertempuran yang menentukan, dengan Yamaguchi sebagai sokongan dari fajar ke-8 dan seterusnya.

Pada awal jam 8, Yamamoto turun dari Oahu dari arah Kauai dan bertempur. Tujuannya adalah untuk menghapuskan kapal perang yang masih ada, kereta api kapal pembantu USN, dan menghancurkan simpanan minyak di Pearl Harbor sehingga Armada Pasifik tidak mempunyai pilihan selain mengevakuasi Hawaii dan kembali ke Pantai Barat untuk berkumpul kembali. Pada akhir tempoh ini, Badan Utama dijadualkan kembali ke lokasi Kido Butai, dan menarik diri dengannya pada 9 hingga titik pengisian bahan bakar.Pasukan pengangkutan Kauai seharusnya sudah memulakan penarikan mereka.

Ketika fasa kedua dimulakan, sebagian besar minyak bahan bakar di Oahu sudah pasti musnah akibat serangan udara / laut pada 8 dan 9 Disember. Tanpa kapal tangki yang mencukupi (dan beberapa dari mereka mungkin tenggelam dalam pertempuran), Kimmel tidak akan mempunyai pilihan selain untuk kembali ke California dengan sebahagian besar armadanya sebelum kedatangan gelombang pencerobohan ke-2 pada 14. Saratoga, jika di daerah itu sama sekali, mungkin tidak akan mendekati Oahu daripada yang diperlukan untuk mengangkut apa sahaja pesawat yang ada (tidak mungkin Saratoga akan menghantar kumpulan udara sendiri ke Oahu).

List of site sources >>>