Podcast Sejarah

Kenderaan Utiliti Perisai T9

Kenderaan Utiliti Perisai T9



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kenderaan Utiliti Perisai T9

T9 Armored Utility Vehicle adalah reka bentuk eksperimen untuk kenderaan utiliti ringan. Dua T9 disahkan pada 21 Julai 1944. T9 dimaksudkan untuk berfungsi sebagai penggerak utama untuk kereta api T9E1 90mm, dan juga dianggap sebagai pengangkut personel berperisai.

T9 sebagian besar didasarkan pada M18 Hellcat, yang dengan sendirinya membentuk asas Kenderaan Utiliti M39, tetapi ia juga mempunyai unsur-unsur yang diambil dari M22 Light Tank (Airborne) atau Locust. T9 memiliki satu roda bogie yang lebih sedikit di setiap sisi daripada M18, memberikannya empat roda jalan di setiap sisi. Beratnya 9.5 tan pendek (19,000 lb), separuh berat M18. Itu mempunyai lambung seperti kotak dengan bahagian atas terbuka dan pintu belakang. Kenderaan itu mempunyai tiga ruang - ruang memandu di bahagian depan, kemudian bahagian enjin masuk dan akhirnya ruang petugas terbuka. Ia dikuasakan oleh enjin Lycoming O-435-TA berpendingin udara 165hp. Dalam keadaan normal T9 dapat mencari air yang kedalaman 41in, tetapi tumpukan ekzos dapat dipasang untuk memungkinkannya menyeberangi air yang jauh lebih dalam.

Satu T9 dilengkapkan oleh Chevrolet. Kapal itu dapat membawa kru dua dan sepuluh penumpang, walaupun ini tentunya sangat ramai. Prototaip satu-satunya menjalani ujian di Aberdeen Proving Grounds, di mana sejumlah masalah mekanikal ditemui. Masalah terbesar adalah gabungan perisai tipis dan tanpa perlindungan di atas kepala, yang akan membuat pasukan di belakang sangat rentan. Projek ini dibatalkan pada 11 April 1946.


Senarai kenderaan tentera A.S. dengan sebutan katalog bekalan

Ini adalah Senarai kenderaan tentera U. S. mengikut sebutan katalog bekalan. Katalog Bekalan Kor Tentera Darat A.S. menggunakan sistem tatanama yang menetapkan nombor siri G untuk mewakili pelbagai kenderaan tentera A.S. Secara amnya, kumpulan G-kumpulan mengumpulkan "keluarga" kenderaan yang serupa dari segi enjin, transmisi, kereta api dan casisnya, tetapi mempunyai perbezaan luaran. Gaya badan dan fungsi kenderaan dalam nombor G yang sama mungkin sangat berbeza.

Lori pembaikan G10-M1918 Dodge Light


M20 adalah turunan dari siri M8 Greyhound. Perbezaan utama antara dua kereta perisai itu adalah ketiadaan menara yang memungkinkan M20 menampilkan bangku dan peralatan radio khusus untuk digunakan sebagai penembak artileri, kenderaan pengintaian, atau pengangkut personel.

Ia mempunyai mesin Hercules JXD yang mampu mendorongnya pada kelajuan hingga 90 kilometer per jam. Untuk persenjataan pertahanan, kenderaan ini juga mempunyai senapang mesin perang 12,7 mm bersama dengan senjata seperti M1 Garands atau M1 Bazookas yang mungkin dibawa oleh pasukan infanteri. & # 911 & # 93 Disarankan agar kakitangan yang menaiki kenderaan membawa pelbagai jenis senjata sekiranya kenderaan itu dipisahkan dari unitnya. Berat keseluruhan M20 adalah sekitar 6,800 kg sementara panjang keseluruhannya sama dengan Greyhound yang asal, 5 meter. Ia sangat disukai oleh kru dan terbukti cukup dipercayai di mana ia digunakan.


Jenis kenderaan utiliti

Catatan: - Negara-negara yang berlainan di dunia menggunakan istilah untuk menggambarkan pelbagai jenis kenderaan dalam perihalan yang luas ini.

Kenderaan utiliti berperisai

Kenderaan utiliti sukan

Kenderaan serupa dengan gerabak stesen tetapi dibina di casis trak ringan, biasanya dengan kemampuan di luar jalan.

Kenderaan utiliti crossover

Gerabak stesen berdasarkan casis kereta, tetapi digayakan agar kelihatan seperti kenderaan utiliti sukan

Peralatan ringan

Kenderaan seperti MULE Kawasaki di mana katil rata ditambahkan ke kenderaan semua medan. Tersedia dalam format kabel dan terbuka, Umumnya digunakan sebagai kenderaan penyelenggaraan. Garis kabur antara basikal All Terrain Vehicles (ATV) dan Quad. Versi elektrik yang tersedia untuk digunakan di dalam rumah adalah masalah asap dan di lombong. Trak karya versi moden. Format 4x2 4x4 dan 6x4.

Pengilang

Kenderaan utiliti Coupé atau Tray utiliti

Kenderaan yang mempunyai ruang penumpang coupe dengan tempat tidur kargo terpasang. Kenderaan utiliti berbadan baja, lebih biasa dipanggil rahim, dicipta di Australia.

Kenderaan Terrain Utiliti

Jenis kenderaan kecil seperti ATV (kenderaan semua medan) tetapi dengan lebih banyak ciri seperti trak untuk bekerja dan bukannya rekreasi.

UTV berbeza dengan ATV kerana UTV biasanya mempunyai susunan tempat duduk bersebelahan, banyak yang mempunyai tali pinggang keledar dan perlindungan roll over, dan kebanyakan mempunyai kotak kargo di bahagian belakang kenderaan. UTV umumnya mempunyai keupayaan muatan yang lebih tinggi dan lebih panjang dan lebih lebar daripada ATV. Walaupun kebanyakan ATV boleh membawa 125 hingga 200 lbs. muatan selain berat pengendali, muatan UTV berjalan dari 800 hingga 1350 lbs. melebihi berat pengendali / penumpang. Muatan biasanya dibawa pada UTV di bawah bahagian atas tayar berbanding dengan ATV di mana beban dibawa di atas fender. Kedudukan beban yang lebih rendah ini dapat menurunkan pusat graviti menegak secara drastik yang akan meningkatkan kestabilan. UTV hadir dalam pelbagai konfigurasi. Beberapa mempunyai empat tayar di atas tanah, ada yang mempunyai enam atau lebih. Bagaimana perbezaan ini mempengaruhi operasi UTV boleh membingungkan.


Kandungan

Model awal

A International Harvester Mogul 10-20 20 hp di pertunjukan Bath and Southwest Tractor 2009

McCormick-Deering dengan roda belakang yang asli dan tayar depan pneumatik moden ditambah.

Farmall F-20 yang dipelihara asli (traktor UK dari yang baru) di pertunjukan Bath and Southwest Tractor 2009

AH Farmall Cub dengan penanam yang dipasang di tengah di Lincoln Steam Rally 2008

Sebilangan kecil telah diimport ke UK (Sebilangan besar import baru-baru ini)

    (1906-10) 1.058 dibina (1908-1916) 875 dibina (1908-1917) 684 dibina (1909) 120 dibina
    (1910) 73 dibina
    (1911-1915) 3.536 dibina (1915-1922) 78.363 dibina (3000 diimport ke UK dalam WWI) (1915-1917) 1614 dibina (dilantik semula selepas kemas kini) (1914-1917) 176 dibina
    (1911-1914) 3.183 dibina (1911-1912) 1.670 dibina (1913-1917) 802 dibina (1911-1913) 812 dibina (1913-1918) 1.543 dibina (1912-1915) 612 dibina (1914-1917) 14.065 dibina ( 1916-1919) 8,985 dibina
    (1918-1921) 3.911 dibina (1917-1922) 33.138 dibina (1921-1922) 1.549 dibina

Model Australia

  • McCormick International AW-6 (Kero, depan lebar)
  • McCormick International Super AW-6 (Kero, depan lebar)
  • McCormick International Super AWD-6 (Diesel, depan lebar)
  • AM (Kero, depan lebar)
  • Farmall Super AM (Kero, tanaman baris)
  • Farmall Super AMD (Diesel, pemangkasan baris)
  • Farmall AM-7 (Kero, tanaman baris)
  • Farmall AMD-7 (Diesel, tanaman baris)
  • McCormick International AW-7 (Kero, depan lebar)
  • McCormick International AWD-7 (Diesel, depan lebar)
  • McCormick International AOS-6 (Kero, traktor kebun depan lebar)
  • McCormick International A514
  • McCormick International A554 (Kero, depan lebar)
  • McCormick International A554 (Diesel, depan lebar)
  • Farmall A554 (Diesel, tanaman baris)
  • McCormick International A564 (Diesel, depan lebar)
  • Farmall A564 (Diesel, tanaman baris)

Model UK buatan Australia

Model AS yang dibina oleh Australia

Model buatan Perancis

Model buatan Jerman

Model UK, dikelompokkan mengikut peningkatan (1956-1973)

IH McCormick Super BWD-6 Diesel (tidak diganggu) di pameran Bromyard 2008

IH Farmall BMD tahun 1952 s / n 522 (hanya 22 yang dibina di Doncaster)

(Versi terbitan UK siri M & amp W berjenama "International Bxx)

    - 1956-61 - 1958-68 54.211 dibina (tidak termasuk 1968)
  • McCormick International 276 - 1966-71 diesel - 1961-66 52,758 dibina
      - 1962-66 6.026 dibina
    • McCormick International 634 Tanpa Jalan (4WD)
    • McCormick International 634 County (roda sama 4WD)

    Model AS

    McCormick-Deering (1923-1940)

      (1923-1939) 215,551 dibina
        (1924-) (1926-34) 1.460 dibina, 10-20 Perindustrian (1923-1935) 17.232 dibina
          (1936-1940) 686 dibina
          (1929-1934) 57,552 dibina

        McCormick-Deering Farmall dan Farmall Siri F (1924-1939)

          semua siri, Regular, Fairway (1924-1932) 134,647 built (1932-1938) 123,442 built (1938-1939) 31,903 built (1932-1939) 148,690 built (1931-1939) 29,526 dibina

        McCormick-Deering dan International Unstyled Standard, Orchard, Industrial Series (1932-1940)

          (1934-1936) jumlah pengeluaran disertakan dengan O-12
            (1937-1938) jumlah pengeluaran disertakan dengan O-12
            (1937-1938) 1.179 dibina
            (1938-1939) jumlah pengeluaran disertakan dengan O-14
            (1935-1936) 4,619 WA-40 dan WD-40 dibina 1935-36 (1937-1940) 5,440 WK-40 dan WD-40 dibina 1937-40 (1935-1940) 10,059 WA-40, WK-40 dan WD- 40 dibina 1935-40
            (1936) 349 dibina (1936) (1937-1940) (1937-1940)

          McCormick Farmall dan Siri Cub Antarabangsa (1947-1979)

          • Cub Piawai
            • McCormick (dan McCormick-Deering) Farmall Cub (1947-1964) 224.203 dibina (1964-1975) 23,421 dibina (1975-1979) 5,561 dibina
              (1955-1968) 25.507 dibina (1968-1974) 29.172 dibina (1974-1976) 6.347 dibina (1977-1979) 8.538 dibina
          • McCormick-Deering Farmall, McCormick Farmall, dan Siri Surat Antarabangsa (1939-1954)

            A Farmall M dalam keadaan tidak teratur dalam "keadaan yang dijumpai" di Bromyard show 2008

              pemangkasan baris dan model berkaitan (1939-1954) 128.246 dibina (termasuk AV, International A)
                pengeluaran pelepasan tinggi (1942-1947) disertakan dengan pengeluaran perindustrian A (1940-1947) disertakan dengan tanaman pertanian Farmall A baris 1947-1954) 105,679 dibina (termasuk Super AV, Super A antarabangsa) pengeluaran pelepasan tinggi (1948-1954) disertakan dengan pengeluaran industri Super A (1948-1954) disertakan dengan tanaman barisan Farmall Super A (1954) 1.502 dibina (termasuk Super AV-1, Super Super A-1) pelepasan tinggi (1954) 228 dibina (disertakan dengan Farmall Super Pengeluaran industri (1954) A-1 disertakan dengan Farmall Super A-1
                (1941-1947) pengeluaran disertakan dengan B
                crop-crop (1951-1954) 98,310 dibina
                pelepasan tinggi (194? -1953) hanya 387 tanaman baris terbina (1953-1954) 31.968 dibina
                  pelepasan tinggi (1953-1954) hanya 71 dibina
                  pengeluaran baris-tanaman (1941-1952) disertakan dengan pengeluaran jarak tinggi M (1942-1952) pengeluaran disertakan dengan pengeluaran jarak tinggi M (1942-1952) pengeluaran disertakan dengan tanaman barisan M (1952-1954) 64,016 pada tahun 1952-1953 ( merangkumi pengeluaran Super MD, Super MV, Super MDV) (1952-1954) pengeluaran disertakan dengan pengeluaran Super M high-clearance (1952-1954) disertakan dengan pengeluaran Super M high-clearance (1952-1954) disertakan dengan baris Super M -kebun (1954) 26,924 binaan baris-tanam (1954) 64 peleraian tinggi yang dibina (1954) 2,705 pelepasan tinggi yang dibina (1954)

                Standard Bergaya, Dusun, Khas Beras, Siri Perindustrian (1939-1954)

                IH McCormick W-9 di rancangan Bromyard 2008

                  Model standard dan berkaitan, juga McCormick (1941-1953) 33.968 dibina (termasuk O-4, OS-4, I-4)
                    Orchard, juga produksi McCormick (1940-1953) disertakan dengan W-4 Orchard, juga produksi McCormick (1944-1953) disertakan dengan produksi W-4 Industrial (1940-1953) disertakan dengan W-4
                    Standard, juga produksi McCormick (1940-1953) disertakan dengan W-6 Orchard, juga produksi McCormick (1940-1953) disertakan dengan W-6 Orchard, juga produksi McCormick (1944-1953) disertakan dengan W-6 Orchard, juga McCormick ( 1947-1953) pengeluaran disertakan dengan W-6 Industrial, (1940-1953) produksi disertakan dengan W-6 Industrial, (1940-1953) produksi disertakan dengan W-6
                    Standard, juga produksi McCormick (1940-1953) disertakan dengan W-9 Rice Field Special, juga produksi McCormick (1945-1953) disertakan dengan W-9 Rice Field Special, juga produksi McCormick (1945-1953) disertakan dengan W-9 Industrial (1940-1953) pengeluaran disertakan dengan W-9 Industrial (1940-1953) pengeluaran disertakan dengan W-9
                    (1953-1954) 2.611 dibina, Super WD-6 (1952-1954) 9.121 dibina, Super WD-6TA (1954) 3.005 dibina, Super WD-9, Super WDR-9 (1953-1954) 5.096 dibina (1953-1954 ) 222 dibina

                  4 Seri Diesel-Powered Compacts

                    - (1982-1985) 1.397 dibina oleh Mitsubishi - (1982-1985) 1.804 dibina oleh Mitsubishi - (1982-1985) 1.450 dibina oleh Mitsubishi

                  Seratus siri

                  McCormick Farmall barisan tanaman dan pelepasan tinggi, utiliti antarabangsa, standard, perindustrian

                    100 siri
                      offset tanaman baris (1954-1956) 19.075 dibina (termasuk Farmall 100 High Clearance)
                        (1954-1956) pengeluaran disertakan dengan Farmall 100
                        tanaman baris (1954-56) 15,198 dibina
                        utiliti tanaman baris
                        standard tanaman baris
                        standard

                      Seri 30-50

                        130-siri
                          crop-crop (1956-1958) 9.709 dibina (termasuk Farmall 130 High Clearance dan International 130)
                            (1956-1958) Pengeluaran disertakan dengan Farmall 130
                            utiliti tanaman baris
                            standard tanaman baris
                            standard

                          Seri 40-60

                            140-siri
                              offset crop-crop (1958-1981) 66,910 dibina (termasuk Farmall 140 High Clearance dan International 140 Industrial
                                (1958-1981) Pengeluaran disertakan dengan Farmall 140 (1958-1981) Pengeluaran disertakan dengan Farmall 140
                                tanaman baris (1958-1961) 3,624 dibina (1958-1962) 10,289 dibina
                                barisan tanaman, petrol & amp diesel (1958-1963) 7,211 utiliti dibina, petrol & amp diesel (1958-1963) 11,838 dibina
                                  kebun & amp grove, petrol & amp diesel (1958-1963) Pengeluaran disertakan dengan International 340 petrol & amp diesel (1958-1963) Pengeluaran disertakan dengan International 340
                                  utiliti tanaman baris
                                  standard tanaman baris
                                  standard

                                Siri 04-06

                                Antarabangsa 706 dalam keadaan hampir di luar ladang (tidak dipulihkan) di Holcot steam Fair 2008

                                  Siri 404
                                    tanaman baris (1961-1967) 2.575 dibina (1961-1968) 10.577 dibina (termasuk 2404 Industri dan Lo-Boy)
                                      (1962-1968) Pengeluaran disertakan dengan International 404 Utility-gaya LCG (1965-1967) Pengeluaran disertakan dengan International 404 Utility
                                      tanaman baris (1961-68) 15,674 dibina (termasuk Farmall 504 Hi-Clear)
                                        pelepasan tinggi (1961-68) Pengeluaran disertakan dengan Farmall 504
                                        utiliti barisan tanaman (1961-68) Pengeluaran disertakan dengan industri 504 Antarabangsa (1961-68) Pengeluaran disertakan dengan International 504
                                        utiliti
                                          perindustrian
                                          standard tanaman baris
                                            perindustrian
                                            standard tanaman baris
                                              perindustrian
                                              standard
                                                perindustrian

                                              24 Siri

                                                utiliti (1964-1967) 16,723 dibina (termasuk 2424 dan 2424 Lo-Boy)
                                                  pengeluaran industri (1964-1967) disertakan dengan 424 pengeluaran berprofil rendah (1964-1967) termasuk 424
                                                  Utiliti

                                                44 Siri

                                                  utiliti (1967-1971) 13.087 dibina (termasuk 2444 dan 2444 Lo-Boy)
                                                    perindustrian (1967-1969) Pengeluaran disertakan dengan 444 berprofil rendah (1967-1969) Pengeluaran disertakan dengan 444
                                                    Utiliti, Perindustrian Antarabangsa 2544

                                                  Seri 26-56

                                                  54 Siri (Di Seluruh Dunia)

                                                  64 Siri (Di Seluruh Dunia)

                                                  Siri 66-68

                                                  74 Siri

                                                  83 Siri

                                                  84 Siri

                                                  Barisan "Hi-Performer" dilancarkan pada tahun 1977 & # 912 & # 93

                                                    (dijual 1978-1982 di AS) dibina di Bradford, England (1978-1985) dibina di Doncaster, England dan Louisville, Kentucky - 59 hp 1977 2 atau 4-wd (juga dijual sebagai International 2500B Industrial) Doncaster - 69 hp 1977 2 atau 4-wd Doncaster - 77 hp 1977 2 atau 4-wd Doncaster - & # 160? 198? Doncaster

                                                  86 Siri

                                                  Jenama Farmall dihentikan pada tahun 1973, semua traktor IH selepas tarikh ini adalah Antarabangsa.

                                                  Hydro Series

                                                  Antarabangsa (1974-1985)

                                                  International 885XL yang dipersembahkan dengan baik kelihatan seperti baru sahaja meninggalkan peniaga, dengan penyebar Muck era sebelumnya di pertunjukan Bath and Southwest Tractor pada tahun 2009

                                                  Siri 85XL

                                                  88 Siri

                                                  4300 4WD

                                                  Traktor rumput dan taman Kadet Antarabangsa dan Kadet Cubet (1961-1981)

                                                  International Cub Cadet 102 di pameran traktor California

                                                    (1972-1976) 21.099 dibina (1975-1976) 3.504 dibina (1977-1978) (1977-1978) (1978-1979) 6.401 dibina (1961-1963) 58.406 dibina (1963-1965) 22.600 dibina (1963-1965) 42,706 dibina (1965-1967) 11,071 dibina (1965-1967) 30,615 dibina (1965-1967) 30,989 dibina (1966-1967) 16,318 dibina (1967-1969) 9,881 dibina (1967-1969) (1967-1969) (1967- 1969) (1967-1969) (1969-1971) 7,678 dibina (1969-1971) 16,635 dibina (1969-1971) 10,846 dibina (1969-1971) 5,247 dibina (1969-1971) 25,485 dibina (1969-1971) 15,678 dibina ( 1971-1974) 8,489 dibina (1971-1974) (1971-1974) (1971-1974) (1971-1974) (1971-1974) (1974) 4,005 dibina (1974-1976) 2,345 dibina (1974-1979) (1974 -1979) (1974-1979) (1974-1979) (1974-1979) (1974-1979) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979 -1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981)

                                                  Pemimpin Dunia dalam Kenderaan Perisai Komersial

                                                  Centigon Security Group memberikan penyelesaian keselamatan mudah alih berperisai yang paling komprehensif dalam industri untuk keperluan keselamatan komersial dan dalaman. Dengan pengalaman persenjataan lebih dari 60 tahun yang meliputi pelbagai aplikasi pertahanan termasuk rondaan sempadan, pengawalan, pengintaian dan misi kawalan rusuhan., Centigon Security Group mengetahui jalan di hadapan. Untuk mengatasi ancaman ini memerlukan pasangan, alat yang tepat dan hasil yang terbukti.

                                                  Sebagai rakan kongsi pertahanan di seluruh dunia, Centigon Security Group telah mendapat kepercayaan utama kerajaan, syarikat dan individu selama lebih 60 tahun. Kepercayaan ini hanya sama baiknya dengan penyelesaian yang kami berikan dan pengalaman global, penyelidikan dan kepakaran reka bentuk kami membawa kepada pengembangan rangkaian lengkap penyelesaian pertahanan yang terbukti direka untuk memenuhi keperluan dalam keadaan paling teruk di Bumi. Pasukan penyelidikan dan pengembangan khusus kami juga merancang hampir semua konfigurasi khusus yang mungkin anda perlukan.

                                                  Satu-satunya bukti konsep adalah hasilnya. Berjuta-juta kilometer dipandu, banyak nyawa yang disimpan, kehidupan produk yang unggul, misi selesai. Pegawai keselamatan pegawai tentera dan tentera telah menyelesaikan misi mereka dengan selamat berkat penyelesaian Centigon Defense Armored.


                                                  Perang Korea: Kenderaan Utiliti Perisai M39

                                                  Kenderaan Utiliti Perisai M39 (T41) tiba di medan perang Bolt Action Korea sebagai pengangkutan yang boleh dipercayai untuk tentera AS.

                                                  Dibangun di atas casis di M-18 Hellcat, M39 dirancang pada zaman akhir Perang Dunia II. Walaupun begitu, ia tidak melihat aksi pertempuran hingga Perang Korea. Kenderaan utiliti berperisai ini digunakan sebagai penggerak utama untuk senjata 3 ”. Di Korea mereka digunakan sebagai pengangkut kargo dan pengangkut personel, dan memainkan peranan yang sangat penting dalam pertempuran pertahanan pada tahap akhir perang, yang memungkinkan bala bantuan untuk mencapai garis depan atau pasukan untuk dievakuasi dari pos-pos yang rentan.

                                                  Serangan ke Imjin

                                                  M39 bertempur di Pertempuran Sungai Imjin di mana ia memberikan sokongan artileri untuk Divisi Infantri Republik Korea ke-1. Semasa pertempuran, Bateri B terpaksa mengosongkan posisinya setelah unit jiran menarik diri. Oleh kerana M39 memiliki senapang berkaliber 0,50, mereka memimpin tiang mundur.

                                                  Serangan orang Cina menemui tempat percutian itu. Walaupun unit itu kehilangan dua M39, dan juga mengalami kerusakan pada dua M41, tiang itu menerobos penyergapan, menyebabkan sekitar 100 korban pada pasukan musuh, sementara 38 menderita sebagai balasan. Unit ini segera kembali ke peranan sokongan artileri tidak lama kemudian.

                                                  Dalam Tindakan Bolt

                                                  Dengan kapasiti pengangkutan dua belas orang, M39 adalah tambahan yang bagus untuk pasukan AS dalam Bolt Action: Korea. Walaupun memastikan pasukan anda sampai di garis depan tanpa cedera, ia juga dapat meletakkan api pendukung dengan HMG yang dipasang di pintle dengan busur api 360 derajat. Sebagai alternatif, gunakan sebagai derek untuk meletakkan artileri anda pada kedudukannya.


                                                  Mengandungi 1 kenderaan logam resin & amp, dibekalkan tanpa pemasangan dan tidak dicat.

                                                  AS di KOREA

                                                  Buku Bolt Action Korea mengandungi semua perincian penglibatan AS dalam Perang Korea, termasuk senarai tentera yang komprehensif. Anda akan mendapat sejarah konflik yang lengkap dengan perincian setiap pertempuran besar yang berlaku antara kedua-dua belah pihak. Ini juga meliputi perincian berbagai kekuatan dan organisasi, komandan, dan peralatan mereka. Senario disediakan untuk banyak pertempuran, bersama dengan pemilih kekuatan yang komprehensif untuk membantu anda mengumpulkan kekuatan anda.


                                                  Konsep kenderaan berfungsi bersama

                                                  Menurut ringkasan akan ada tiga variasi utama dari JLTV. Ini dikategorikan mengikut muatan kenderaan dan keperluan misi umum tetapi mungkin juga ada varian lain jika diperlukan.

                                                  Kategori umum (konsep fungsian bersama) adalah & # 8216battlespace awareness & # 8217 (BA), & # 8216force application & # 8217 (FA) dan & # 8216fokus logistik & # 8217 (FL). Semua ini mesti diangkut dengan helikopter CH-47 dan CH-53 dan juga pesawat C-130.

                                                  Terdapat tiga kategori muatan muatan A, B dan C yang masing-masing sesuai dengan 3,500lb (1,600kg), 4,000lb hingga 4,500 lb (1,800kg hingga 2,000kg) dan 5,100lb (2,300kg). Muatan yang lebih rendah adalah untuk kategori BA untuk digunakan sebagai kenderaan utiliti tujuan umum dengan kapasiti empat orang.

                                                  Kapasiti muatan pertengahan adalah untuk kategori FA yang digunakan sebagai pengangkut infanteri enam tempat duduk (membawa pasukan bomba kecil), pengintai pengintai (enam tempat duduk), ksatria pengintaian (enam tempat duduk), perintah dan kawalan bergerak (empat tempat duduk), pengangkut senjata berat (empat tempat duduk dan posisi penembak), kapal pengangkut senjata jarak dekat (empat tempat duduk), kenderaan utiliti (dua tempat duduk) atau ambulans (tiga tempat duduk dan dua tempat tidur sampah).

                                                  Muatan yang lebih tinggi adalah untuk kategori FL yang digunakan sebagai pengangkut tempat tinggal / utiliti / penggerak utama (dua tempat duduk), ambulans berkapasiti tinggi (tiga tempat duduk dan empat tempat tidur sampah).


                                                  Berkembang pada usia dua puluhan

                                                  1920-an

                                                  Motosikal dan sukan permotoran - Kekhususan Praga tidak hanya tertumpu pada pengeluaran kenderaan. Syarikat ini berkembang pesat dan mempelbagaikan pengeluaran trak dan bas serta teknologi pertanian. Jurutera utama Praga kini J. F. Koch juga memindahkan jenama itu ke dua roda dengan motosikal rasmi pertama kami, Praga 500 BDS. Basikal ini terbukti paling popular dalam konfigurasi sidecarnya dan juga berjaya sebagai basikal lumba dan tenaga kerja ekspedisi.

                                                  Dua puluhan menderu - Tetapi pengeluaran kenderaan tetap menjadi tumpuan utama pada tahun 1920-an, dekad paling berjaya Praga sejauh ini sebagai pengeluar kereta. Syarikat ini terus menghasilkan jenis Alfa, Grand dan Mignon yang popular, menaik taraf kereta melalui beberapa lelaran teknikal dan reka bentuk untuk menghasilkan kenderaan yang disesuaikan dengan permintaan pasaran yang cepat berubah. Jenis Piccolo baru diperkenalkan pada tahun 1924 sebagai kereta yang lebih kecil daripada Praga Alfa dan mewakili kenderaan yang lebih berpatutan serta-merta di kalangan pasaran pembeli kereta pertama di Eropah Tengah yang sedang berkembang. Ia menjadi kenderaan pra-perang Praga yang paling popular.

                                                  Pertanian Praga - Praga mula mengeluarkan tiga jenis bajak bermotor dari tahun 1913 hingga 1925, kemudian melesenkan reka bentuk yang berjaya ke beberapa kilang di Eropah. Pertumbuhan Praga dicabar oleh Depresi Besar dan pergolakan politik yang didokumentasikan dengan baik di rantau ini dari tahun 1930-an, tetapi keadaan sukar ini tidak mengurangkan pengaruh Praga pada separuh pertama abad ke-20.


                                                  Tonton videonya: Adakah ATM akan pilih K806 HYUNDAI ROTEM - untuk ganti APC CONDOR.? (Ogos 2022).