Podcast Sejarah

Ruchamkin APD-89 - Sejarah

Ruchamkin APD-89 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ruchamkin

(APD-89: dp. 1.450; 1. 306 '; b. 37', dr. 12'7 ", s. 24 k., Cpl. 204; trp. 162; a. 1 5", 6 40mm., 12 20mm., 2 dtk.; Cl. Crosley)

Ruchamkin (DE-228) ditetapkan 14 Februari 1944 oleh Philadelphia Navy Yard; dilancarkan pada 15 Jun 1944 yang ditaja oleh Puan Mary Ruchamkin; mendesain semula pengangkutan serangan amfibi, APD-89 pada 17 Julai 1944, diubah oleh Duane Shipbuilding Corp., dan ditugaskan pada 16 September 1945, Letnan Comdr. T. O. Minggu dalam perintah.

Ditugaskan selepas berakhirnya Perang Dunia II, Ruchamkin tetap aktif kurang dari 6 bulan. Terlibat dalam latihan latihan di pantai timur dan di Caribbean pada masa itu, dia dinyahaktifkan di Green Cove Springs, Fla., Pada 27 Februari. Namun, pada 9 Maret 1951, dia ditugaskan untuk membantu memenuhi kebutuhan, yang diciptakan oleh Perang Korea, untuk armada aktif yang lebih besar.

Berpusat di Iittle Creek, Va., Dia berpartisipasi dalam operasi latihan amfibi di Puerto Rico pada musim panas dan musim gugur, kemudian, pada bulan Januari 1952, berlayar ke timur dari Norfolk untuk penempatan Mediterranean pertamanya. Selebihnya penyakit amfibi di pantai timur setelah dia pulang dari tugas Armada ke-6, dan, pada bulan Ogos, dia melakukan pelayaran latihan pertengahan kapal pertamanya. Tiga bulan kemudian, pada 14 November, ketika terlibat dalam latihan armada di luar Virginia Capes, dia bertembung dengan kapal tangki pedagang Washington. Memukul di tepi pelabuhan, di kawasan petak pasukan, Ruchamkin kehilangan tujuh pasukan yang memulakan latihan.

Setelah melakukan pembaikan di Norfolk dan latihan penyegaran di Cuba pada bulan April 1953, Ruchamkin kembali menjalankan tugas amfibi. Untuk tahun berikutnya, dia berlatih dengan tentera laut dari jubah Virginia dan Carolina dan di Puerto Rico. Pada bulan Julai 1954, dia melakukan latihan pelayaran orang tengah (NROTC) dan, pada akhir tahun, bersiap untuk operasi pantai barat.

Ruchamkin berlepas dari Norfolk pada 5 Januari 1955. Pada 23hb, dia tiba di San Diego dan selama 3 bulan berikutnya mengambil bahagian dalam latihan amfibi dengan unit-unit Armada Pasifik. Pada awal Mei, dia memindahkan kembali Terusan Panama dan menuju ke homeport barunya, Boston. Dia tiba pada 27, memikul tugas sebagai Kapal Latihan Rizab Tentera Laut, dan selama 2 tahun melatih simpanan dari Daerah Naval 1 — di pelabuhan dan di laut pada pelayaran hujung minggu, 2 minggu, dan sebulan.

Ditetapkan untuk dinonaktifkan pada musim bunga 1957, Ruchamkin dinyahaktifkan pada 13 Ogos 1957 dan berlabuh di Boston sehingga diperintahkan diaktifkan semula pada bulan Ogos 1961 untuk meningkatkan kapasiti angkat pasukan Angkatan Laut semasa Krisis Berlin. Dianjurkan pada 18 November dan ditugaskan ke Amphibious Squadroll 10, dia menyelesaikan perubahan dan ketersediaan dan pada bulan April 1962 mengambil bahagian dalam demonstrasi mendarat untuk Presiden Kennedy dan latihan ASW dan amfibi berikutnya di perairan Puerto Rican.

Berpusat di Little Creek, Ruchamkin kembali ke jadual latihan pantai timur dan Caribbean, yang terakhir biasanya berdurasi 2 hingga 3 bulan.

Pada bulan November 1963, jadwalnya terganggu untuk pemulihan dan pemodenan di Norfolk Shipbuilding & Dry Dock Corp. baik pulih FRAM II selesai pada bulan Jun 1964, dan dia meneruskan misinya - kapal kawalan utama dalam pergerakan kapal-ke-pantai; pengangkutan untuk perobohan bawah laut dan pengintai pantai, dan unit pemeriksaan ASW.

Pada bulan Oktober, Ruchamkin berlayar ke timur ke pantai Sepanyol di mana dia mengendalikan sebahagian besar pergerakan kapal ke pantai semasa Operasi "Steel Pike I," latihan amfibiw terbesar sejak Perang Dunia II. Pada bulan November dia kembali ke Little Creek dan meneruskan latihan amfibi dan ASW di sepanjang pantai timur dan di Caribbean.

Pada akhir April dan awal Mei 1965, Ruchamkin wu 'meminta untuk membantu pemindahan orang awam dari pertempuran yang dilanda Republik Dominika ke San Juan, P.R. Dia kemudian kembali ke pantai barat Hispaniola untuk tugas rondaan dan tinjauan. Atas kerjanya semasa Krisis Dominie, dia dianugerahkan Angkatan Laut Unit Pujian. Selama musim panas, dia kembali ke jadwal latihan yang lebih "normal", tetapi, dari bulan Februari hingga April 1966, menghentikan operasi tersebut sebagai kapal sokongan utama untuk empat kapal selam nuklear yang diuji menembak peluru berpandu Polaris di lepas pantai Florida. Pada bulan Oktober, Badai Inez menghentikan latihan kacang ~ Carian dan Ruchamkin, yang ditugaskan untuk operasi bantuan, mengedarkan bekalan makanan kepada mangsa yang selamat di Haiti.

Pada tahun 1967 hingga 1968, APD meneruskan operasinya di Atlantik barat. Kemudian pada 27 Julai 1968, dia menuju ke timur untuk penempatan selama 4 bulan di Mediterranean. Di sana hingga akhir November, dia melakukan tinjauan hidrografie di sepanjang Binatang-binatang di Eropah selatan dan Afrika utara.

Ditugaskan semula ke PhibRon 6 ketika ditugaskan, dia telah dilantik semula LPR-89 pada 1 Januari 1969.

Selepas latihan Caribbean pada bulan Februari dan Mac, Ruchamkin ditugaskan untuk menyokong operasi pencarian, yang dilakukan oleh Whitesands (ARD-20), Apache (ATF-67), dan kapal selam Trieste II yang menyelam di lepas pantai Azores, untuk Scorpion (SSN- 589). Pada akhir bulan Ogos, pengangkutan bergerak ke utara, melakukan operasi tinjauan di Laut Utara hingga 20 Oktober, dan kemudian kembali ke Little Creek.

Di sana, pada 24 November 1969, Ruchamkin dinyahaktifkan dan diserahkan, berdasarkan syarat Program Bantuan Ketenteraan, kepada Pemerintah Colombia. Dia ditugaskan di Angkatan Laut Kolombia pada hari yang sama dengan A.R.C. Corbodo (DT-15).


Laststandonzombieisland

Di sini di LSOZI, kami akan berangkat setiap hari Rabu untuk melihat kapal uap / diesel lama dalam jangka masa 1859-1946 dan akan memaparkan kapal yang berbeza setiap minggu. Kapal-kapal ini mempunyai kehidupan, kisah mereka sendiri, yang kadang-kadang membawa mereka ke tempat-tempat yang paling aneh. & # 8211 Christopher Eger

Kapal perang Rabu 24 Jun 2015: Masa sukar dalam tin timah damai

Di sini kita melihat Crosley- pengangkutan berkelajuan tinggi kelas USS Ruchamkin (DE-228 / APD-89 / LPR-89), di laut sekitar tahun 1963. Jenis tugas untuk Ruchamkin dari tahun 1945-69 adalah senarai perkhidmatan dobi yang sama yang terpaksa dipakai pada kapal jenis LCS hari ini.

Pada asalnya ditetapkan sebagai salah satu daripada 252 yang dirancang Rudderow-kelas pengawal pemusnah, misi asalnya adalah untuk menghancurkan kapal selam, membunuh kapal torpedo dan peronda, menangkap kapal dagang musuh secara rawak mengancam kapal pemusnah musuh dan kapal penjelajah dengan ikan keluli sendiri dan menunjukkan bendera seperti yang diperlukan. Dengan panjang kurang dari 1.800 tan dan 306 kaki, kapal-kapal tahan lasak ini akan diklasifikasikan sebagai kapal selam atau korvet di kapal-kapal laut yang lain, tetapi istilah pengawal pemusnah nampaknya lebih sesuai untuk USN dan pasangan mereka dengan dwi-tujuan 5 inci / 38, 4 Bofors x 40 mm, Oerlikon pelekap tunggal 10 x 20 mm, tiub torpedo dan cas kedalaman membolehkannya keluar dari kelas berat mereka.

Namun perang mengatasi kapal-kapal ini, dengan yang pertama, USS Riley (DE-579) hanya beroperasi pada bulan Mac 1944, hanya 22 tin kaleng ini disiapkan sebagai DE.

50 lagi disiapkan untuk reka bentuk dan tujuan yang diubah suai & # 8211 iaitu pengangkutan berkelajuan tinggi (APD). Anda lihat dengan kempen melompat pulau Pasifik dengan kecepatan tinggi pada tahun 1944, Angkatan Laut menyedari bahawa DE ini dapat mengapung dengan hanya 11 kaki air laut, yang bermaksud mereka dapat mendekati halaman belakang Hirohito & # 8217s yang lama. Untuk memaksimumkan kegunaannya, kapal-kapal ini dirancang semula dari timbunan kembali dengan tiub 5 inci dan torpedo belakang yang tidak pernah dipasang dan davits untuk kuartet LCPR (kapal pendaratan, personel, naik).

Dia membawa empat kerajinan ini, yang dapat mendarat syarikatnya dalam satu gelombang

Kapal papan lapis V-Bottomed sepanjang 35 kaki ini dapat berjumlah 39 pasukan dari darat sejauh 50 batu ke laut namun mereka biasanya dilancarkan sedekat mungkin kerana kapal ini berkubang sekitar 10 knot ketika terbuka lebar.

Ini membolehkan kapal seluas 306 kaki membawa (sebentar) seukuran syarikat (160)

) unit infantri tentera laut atau Marinir dan mendarat tepat di atas pantai.

Jenis Rudderow DE berbanding APD jenis Crosby akhirnya, perhatikan perbezaan di belakang timbunan

Subjek kajian kami, USS Ruchamkin, dinamakan LT (JG) 24 tahun Seymour D. Ruchamkin, mendiang pemusnah USS Cushing (DD-376) dan memberikan ukuran penuh terakhirnya di kapal itu di Pulau Savo, diletakkan di Philadelphia Naval Yard 14 Februari 1944 sebagai DE. Dia disiapkan untuk jenis APD dan ditugaskan pada 16 September 1945, dua minggu terlambat untuk berkhidmat dalam Perang Dunia II.

USS Ruchamkin (APD-89) di jangkar di Cannes, Perancis, pada tahun 1952 semasa Festival Filem Cannes. Don Karr USS Ruchamkin

Sebagai gantinya, dia menghabiskan 24 tahun ke depan tanpa komisen (bergabung dengan barisan utama tiga kali berbeza) menghabiskan sekitar 15 musim sejuk dengan armada aktif.

Pierside di Charlotte Amalie, St. Thomas, Kepulauan Virgin. 1960-an

Pada masa itu, dia melatih orang tengah dan simpanan tentera laut, digunakan sebagai kapal perang amfibi untuk generasi pertama SEAL, berkeliaran di Med, Pasifik, dan Caribbean, mengibarkan bendera, dan umumnya melihat layanan damai.

Pemandangan yang sedang berlangsung di laut dari buritannya,

USS Ruchamkin (APD-89) datang bersama USS Rigel (AF-58) untuk menerima kedai, semasa Operasi Steel Pike I, Oktober 1964. Foto oleh Jim McCoy navsource

Salah satu LCPRs Pierside di Charlotte Amalie, St. Thomas, Kepulauan Virgin.

Walaupun begitu, keamanan boleh membahayakan.

Pada 14 November 1952, ketika melakukan latihan dengan pasukannya, kapal tangki 10.000 tan Washington menghancurkan kapal pesisirnya di tengah kapal, hampir menghancurkan dua kapal itu. Sebagai bukti reka bentuk kudis ini, dia terus bertahan dan terus bertahan (berfikir kehilangan tujuh lelaki) dan kembali beroperasi hanya empat bulan kemudian setelah diperbaiki.

USS RUCHAMKIN APD 8915 November 1952, satu hari selepas USS Ruchamkin (APD-89) telah dirempuh oleh SS Washington, kapal tangki seberat 10,000 tan. Perhatikan kerosakan di tengah-tengahnya

Perang paling dekat dengan perang, selain mengesan kapal selam Soviet yang sesekali, adalah ketika dia mendapat Pujian Unit Tentera Laut kerana mengusir orang awam dari Republik Dominika pada tahun 1965, tugas yang dilakukan oleh 160 pasukan tentera Spartan dan kemampuannya untuk beroperasi dari pelabuhan air cetek menjadikannya ideal .

Dia kemudian berfungsi sebagai kapal sokongan untuk ujian peluru berpandu Polaris dan penerokaan bangkai kapal Kalajengking USS sebelum penutupan ketiga dan terakhirnya di Little Creek pada 24 November 1969.

Dia dijual kepada Angkatan Laut Republik Colombia seharga $ 156,820 yang menggunakannya sebagai ARC Córdoba (DT-15) sehingga tahun 1980, terutamanya sebagai kapal pengiring.

Dia duduk di sekitar tiga meter air pegun di antara rekreasi Taj Mahal dan lereng gunung

Orang Kolombia melucutkan senjata dan menyumbangkannya kepada Jaime Duque Grisales, ikon perjalanan udara Colombia. Pemilik barunya membongkarnya, mengangkut gadis tua itu ke & # 8220Colombia & # 8217s Disneyland & # 8221 Parque Jaime Duque dan memasangnya semula di lokasi pada tahun 1983. Di sana dia duduk hari ini di sebuah kolam cetek sekitar 620 batu ke daratan dan pada ketinggian 8000 kaki hanya di luar Bogata, suatu prestasi yang tidak sering dicapai oleh kapal tentera laut.

Tetapi tegasnya sehingga merahsiakannya

Sebuah persatuan veteran yang sangat aktif, USS Ruchamkin.org wujud untuk meneruskan ingatannya di sini di negeri-negeri.

Dari Destroyer Escorts In Action (Osprey)

Perpindahan: 1,740 tan (1,770 metrik tan) (dimuat sepenuhnya)
Panjang: 306 kaki (93.3 m) (keseluruhan)
Rasuk: 36 kaki 6 inci (11.1 m)
Draf: 11 kaki (3,4 m) (dimuat sepenuhnya)
Dorongan: Enjin pemacu turbo-elektrik wap elektrik am
Dua baling-baling 3-bilah mangan-gangsa pepejal berdiameter 8 kaki 5 in (2.6 m)
Kelajuan: 24 knot (kebanyakan kapal dapat mencapai 26/27 knot)
Julat: 5,500 batu nautika pada 15 knot (10.200 km pada 28 km / j)
Radar: Pencarian permukaan SL jenis tetap pada tiang di atas halamanarm dan carian udara SA jenis hanya dipasang pada kapal tertentu.
Sonar: Jenis 128D atau Jenis 144 keduanya dalam kubah yang boleh ditarik.
Pencarian Arah: Antena pencari arah MF dipasang di hadapan jambatan dan antena HF / DF Jenis FH 4 dipasang di atas tiang.

Persenjataan: (Seperti yang dirancang DE)
Senapang utama: 2 x 5 inci / 38 dwi tujuan
Pistol anti-pesawat: Bofor 4 x 40 mm dipasang di dudukan berkembar di kedudukan & # 8216B & # 8217 dan & # 8216X & # 8217. Meriam Oerlikons pelekap tunggal berukuran 10 x 20 mm diletakkan di sebelah jambatan di belakang & # 8216B & # 8217 pelekap senjata, dua di setiap sisi kapal dengan penaja hanya menaikkan corong, dan dua di fantail tepat di depan rak caj kedalaman.
Tiub torpedo: tiga tiub torpedo 21 inci (533 mm) dalam pelekap tiga dipasang di belakang timbunan.
Landak: mortar anti-kapal selam yang dirancang oleh Britain yang melancarkan 24 bom di hadapan kapal, ini terletak di geladak utama di belakang & # 8216A & # 8217 pelekap senjata.
Caj kedalaman: Kira-kira 200 dibawa. Dua set rel dua sisi setiap sisi kapal di buritan, masing-masing set menahan 24 caj lapan pelempar muatan kedalaman senapang K masing-masing memegang 5 caj, terletak di setiap sisi kapal tepat di hadapan rel buritan.

Selesai (APD)
Pelengkap: 12 Pegawai, 192 Terdaftar.
Senjata api: senapang berkaliber 1 × 5 & # 8243/38
6 × 40mm Bofors AA (3 × 2), dikeluarkan 1963 dalam kemas kini FRAM
6 × 20mm Oerlikon AA (6 × 1), dikeluarkan 1963 dalam kemas kini FRAM. Digantikan oleh M2s.

Sekiranya anda menyukai ruangan ini, sila pertimbangkan untuk menyertai International Naval Research Organisation (INRO), Publishers of Warship International

Mereka mungkin merupakan salah satu sumber kajian, gambar, dan persekutuan tentera laut terbaik yang boleh anda temui http://www.warship.org/

Organisasi Penyelidikan Angkatan Laut Antarabangsa adalah sebuah syarikat bukan keuntungan yang didedikasikan untuk galakan kajian kapal-kapal tentera laut dan sejarahnya, terutama pada era kapal perang besi dan keluli (sekitar tahun 1860 hingga kini). Tujuannya adalah untuk memberikan maklumat dan alat hubungan bagi mereka yang berminat dengan kapal perang.

Menjelang Ulang Tahun ke-50 mereka, Warship International, buku tulis INRO telah menerbitkan beratus-ratus artikel, yang kebanyakannya unik dalam sapuan dan tajuknya.


Rujukan

Sebilangan besar rancangan kesihatan memerlukan penyedia penjagaan utama anda untuk merujuk anda kepada pakar atau kemudahan untuk perkhidmatan tertentu dalam rangkaian anda. Untuk mengelakkan syarikat insurans anda menolak faedah, hubungi pejabat kami sebelum mendapatkan rawatan perubatan di tempat lain melainkan jika anda percaya anda mempunyai kecemasan yang mengancam nyawa. Apabila anda memerlukan rujukan, biarkan 7-10 hari bekerja untuk kami memproses dokumen yang diperlukan. Seperti biasa, anda harus menghubungi syarikat insurans anda untuk menentukan apa faedah anda, kerana arahan tidak menjamin pembayaran.


1964 Hingga 1969

Ketika tahun baru bermula, Soley meneruskan operasi dengan Task Group ALFA dari Angkatan Antisubmarin di Atlantik Barat, yang meliputi kunjungan ke Bermuda. 1 Mac menyaksikan laman web Soley bertukar dari Norfolk menjadi Charleston, Carolina Selatan. Sepanjang bulan itu kapal terus beroperasi di kawasan Virginia Capes sebagai unit dari Kumpulan Tugas COMASWFORLANT 83.4. Pada pertengahan Mac, kapal itu berada di pelabuhan untuk pemeliharaan bersama tender di Norfolk dan pada 1 April secara rasmi ditugaskan ke Latihan Tentera Laut di bawah Komandan, Daerah Angkatan Laut Keenam di Charleston. Soley dilantik sebagai flagship Reserve Destroyer Squadron 34 dan tiba di Charleston untuk bertugas pada 19 Mei.

Pelayaran Reserve Reserve pertama Soley bermula pada 13 Jun dengan operasi di Teluk Guantanamo untuk latihan penyegaran dan lawatan akhir minggu ke Montego Bay, Jamaica. Pada bulan Julai lawatan dilakukan ke New York di mana para simpanan mengambil tempat di Pameran Dunia dan semasa perjalanan kembali ke Charleston turut serta sebagai kapal penyokong tembakan untuk pendaratan amfibi di Virginia Beach.

Pada 18 Ogos lawatan ke St John, Kanada setelah melintasi Cape Cod Canal. Kapal itu menyertai latihan ASW di seluruh pantai, dan pada 25 Ogos berhenti di Miami, Florida. Sebelum kembali ke Charleston pada akhir Ogos, kapal itu dapat menyaksikan peluncuran peluru berpandu Polaris oleh USS James Madison (SSBN-627).

Pada akhir tahun 1964 CDR William H. Crosby melepaskan CDR Harmon sebagai Pegawai Memerintah. CDR Crosby dilahirkan di Lawton, Oklahoma, menghadiri University of Oklahoma, dan lulus dari U. S. Naval Academy pada tahun 1946.

Soley meneruskan perjalanan ke Jacksonville, Florida pada 14 November untuk memulakan baik pulih galangan kapal biasa di Kapal Am Aero-Jet. Sepanjang tahun pertama bertugas sebagai Kapal Latihan Rizab Tentera Laut, Soley melatih 30 pegawai dan 485 orang yang mendaftar sebagai anggota simpanan.

Percubaan laut pasca kapal dilakukan pada 6 April, setelah itu Soley melakukan lawatan singkat ke Charleston. Kapal itu kemudian menuju ke Davisville, Rhode Island untuk mendapatkan ketersediaan untuk merombak persenjataannya. Ketika kerja selesai, kapal menuju ke homeportnya dengan singgah sebentar di Norfolk. Dia tiba di Charleston pada 19 Mei. Berlangsung lagi pada 28 Mei, Soley meneruskan perjalanan ke Teluk Guantanamo untuk latihan penyegaran dengan lawatan pelabuhan kebebasan lagi ke Teluk Montego, Jamaica.

Baki musim panas dihabiskan dengan Reserve Cruises hujung minggu ke New York City, Kingston, Jamaica, dan Fort Lauderdale, Florida. Semasa pelayaran ini, 25 pegawai dan 269 anggota yang mendaftar masuk.

Pada 5 November Soley ditugaskan ke Fleet Sonar School di Key West, Florida selama satu minggu sebelum kembali ke Charleston untuk jangka masa pelabuhan yang berlanjutan sehingga Februari 1966.

Pemeriksaan Pentadbiran berjaya dilulus dengan gred Cemerlang pada bulan Januari, dan pada 29 Januari CDR Robert D. Provost melepaskan CDR Crosby sebagai Pegawai Memerintah. CDR Provost dilahirkan di Houston, Texas dan lulus dari University of Virginia pada tahun 1949 di mana dia mendapat komisen melalui program NROTC. Dia pernah menjadi kadet dalam program V-12 pada tahun 1944.

Awal tahun 1966 menyaksikan Soley berpartisipasi dalam Operation Springboard di Caribbean yang melibatkan latihan lebih dari dua ratus anggota Reserve. Operasi itu termasuk lawatan pelabuhan kebebasan ke San Juan, Puerto Rico. Pada bulan April, Soley meneruskan perjalanan ke Davisville, Rhode Island untuk perbaikan kapal dan, setelah kembali ke Charleston, membuat pelayaran cadangan tambahan ke West Palm Beach dan Benteng Lauderdale. Semasa di West Palm Beach, Kapten E.J. Zimmerman USNR, Commander Reserve Destroyer Squadron 34, menyampaikan Pingat Angkatan Laut kepada Thomas W. Walk, EM3, USN untuk kepahlawanan yang ditunjukkan ketika membantu menyelamatkan tujuh orang yang terperangkap dalam kapal karam yang tenggelam di luar pantai New England.

Soley menjalani latihan penyegaran lagi di Teluk Guantanamo pada bulan Julai dan sekembalinya ke Charleston turut serta dalam pertukaran arahan kerana CDR Thomas W. Nielson, USNR-R, melepaskan CAPT Arthur W. Wilcox, USNR-R sebagai Pegawai Memerintah dan Pegawai Memerintah Krew Rizab Terpilih Soley. Satu minggu kemudian Soley menjadi tuan rumah upacara di mana CAPT Edwin J. Zimmerman 'lega sebagai Komander Reserve Destroyer Squadron 34 oleh CAPT William J. Hepfinger, USNR-R.

Dua minggu Latihan Latihan pada bulan Julai dan Ogos diikuti dengan lawatan ke Washington D.C. untuk menjadi kapal induk semasa konvensyen tahunan Legiun Amerika. Bulan-bulan terakhir tahun 1966 dihabiskan untuk beroperasi di kawasan Charleston untuk pelayaran simpanan tempatan. Seramai 83 pegawai dan 989 anggota yang mendaftar datang dari barat laut Seattle, Washington dan dari setiap negara pesisir selatan dan timur untuk bertugas di Soley untuk latihan selama 1966.

Selama tiga bulan pertama tahun ini, Soley menghabiskan lebih banyak masa dalam proses berbanding dengan tempoh lain yang setanding tahun ini. Setelah tempoh cuti dan pemeliharaan pada bulan Januari, kapal itu sedang dalam perjalanan untuk San Juan dan St. Thomas, VI, untuk Operasi Springboard '67, kembali ke Charleston pada 10 Februari. Sepuluh hari kemudian Soley kembali ke laut menuju Tampa, Florida dengan singgah di Key West sebelum kembali ke Charleston.

Pada 19 Mac, Soley berada di laut dalam perjalanan ke Benteng Lauderdale dan Key West untuk pelayaran yang paling tidak dapat dilupakan tahun ini. Ketibaannya di Benteng Lauderdale adalah pada Hari Minggu Paskah ketika pelajar kolej secara tradisional berduyun-duyun untuk "Spring Retreat" di pantai yang cerah. Untuk pelayaran selebihnya, Soley sekali lagi berkhidmat sebagai Kapal Sekolah ASW untuk Sekolah Fleet Sonar di Key West.

Kapal itu kembali ke Charleston sebentar pada bulan April tetapi sedang berjalan lagi pada 24 April untuk pelayaran keempat tahun ini, dan setelah lawatan hujung minggu ke Mayport, Florida, dia kembali ke Charleston. Laju meningkat lagi pada bulan Jun dengan dua pelayaran dan hujung minggu Crew Reserve Crew yang dijadualkan untuk mengisi bulan ini. Pada 7 Jun, CAPT. D.M. Richards, USNR-R, melepaskan CAPT William J. Hepfinger sebagai Komander Reserve Destroyer Squadron 34 dalam upacara di atas kapal Soley. Perjalanan ke Nassau, Bahama berakhir pada bulan tersebut. Pelayaran bergantung dan perjalanan ke Pantai Onslow, N.C. membuat Soley sibuk sepanjang bulan Julai.

Pada 3 Ogos, Soley memulakan Krew Rizab Terpilih untuk pelayaran terpanjang tahun ini (tujuh belas hari). Tiga kapal skuadron lain bergabung dengan Enroute ke Key West, San Juan, dan St. Thomas, Soley untuk Bahagian Taktik dan Operasi. Tiba di rumah pada 20 Ogos, Soley hanya berehat tiga hari sebelum berangkat ke Norfolk untuk mendapatkan tender selama lima minggu sebagai persediaan untuk baik pulih galangan kapal. Kapal itu kembali ke Charleston pada 1 Oktober dan memasuki Charleston Naval Shipyard untuk pemeriksaan rutinnya.

Pada 28 Oktober, CDR T.N. Pstrak, USN, melepaskan CDR Provost sebagai Pegawai Memerintah Soley. CDR Pstrak dilahirkan di Wilkes Barre, Pennsylvania. Dia mendapat latihan ketenteraan dalam program NAVCAD pada tahun 1944 dan NROTC pada tahun 1945. Dia lulus dari University of Pennsylvania pada tahun 1948 dan ditugaskan sebagai Ensign.

Hujung tahun mendapati kru berusaha keras menyiapkan Soley untuk menjalani latihan penyegaran selama sebulan di Teluk Guantanamo dan satu lagi tahun latihan Naval Reservists yang sibuk. Sekilas log Soley menunjukkan bahawa selama 1967 dia menghabiskan tujuh puluh satu hari di laut dan total 124 hari dari pelabuhan asal dalam sembilan bulan operasi. Soley melatih lima puluh tujuh pegawai dan 738 anggota yang mendaftar dan, dengan demikian, melakukan perjalanan sejauh 16,421 batu.

Setelah menyelesaikan masa pekarangannya, Soley memulakan Krew Rizab Terpilih untuk operasi hujung minggu di kawasan operasi Charleston. Pada 16 Jun, dia sedang berjalan untuk kawasan operasi Norfolk untuk menyediakan perkhidmatan untuk USS Trout yang telah memasuki kelas calon pegawai komando kapal selam. Di samping itu, kapal ini turut serta dalam latihan perang antisubin kapal dengan USS Requim dan kapal selam nuklear USS Lapon. Secara keseluruhan, Soley terlibat dalam operasi ASW selama 41 jam dan berada di stesen selama lima dari sembilan hari dia menjalani. Setelah mengisi bahan bakar semasa dalam perjalanan dari kapal tangki USS Telfair yang berpangkalan di Norfolk, Soley menuju ke pelabuhan kebebasannya di Savannah, Georgia untuk hujung minggu yang tenang.

Soley pulang ke rumah pada 29 Jun dan minggu pertama bulan Julai dihabiskan untuk menjalankan operasi sokongan pelayaran dan tembakan tanggungan sehari di Bloodsworth Island. Pada bulan Julai CAPT A.N. Wilcox melepaskan CAPT McQuinlin sebagai Komander Reserve Destroyer Division Sixth Naval District dalam upacara di atas kapal Soley.

Pada 22 Julai Soley meninggalkan Charleston dan pergi ke Camp Pendleton, Virginia di mana dia bertemu dengan USS Ruchamkin (APD-89) untuk berpartisipasi dalam operasi simulasi amfibi dan serangan udara dengan pelbagai unit Pasukan Amfibi Atlantik. Dari sana Soley berada di Norfolk selama tiga hari bersekolah, kemudian ke Pulau Bloodsworth dengan lima belas spontan Tentera Laut dan Marinir memulakan latihan sokongan tembakan. Selama tiga hari berikutnya kapal menghabiskan 900 peluru. Soley kembali ke Charleston tiba pada 2 Ogos.

Selanjutnya datang dua minggu di Teluk Guantanamo untuk latihan penyegaran terpilih, tiba pada 12 Ogos bersama syarikat latihan rizab lain Inggeris, Darby, dan Tweedy. Soley memuji kesediaannya untuk memulakan latihan penyegaran dan menyelesaikan semua syaratnya dalam dua minggu ke depan. Selepas lawatan lain ke Montego Bay, Jamaica, Soley tiba di Charleston pada 25 Ogos. Setelah seminggu menjalani perawatan di Charleston, dia sedang menjalani operasi Key West untuk melakukan latihan tembakan dengan USS Hyman dan untuk memberikan perkhidmatan kepada Fleet Sonar School. Lawatan kebebasan ke Nassau dilakukan sebelum pulang pada 13 September.

Soley berjaya menyelesaikan Pemeriksaan Pentadbiran yang lain pada bulan September dan pada akhir bulan bertolak dari Charleston ke New York di mana dia mengadakan "Rumah Terbuka" kepada orang ramai dan menyambut hampir 1,000 pengunjung dalam tempoh dua hari. Dia pulang pada 10 Oktober.

Pada 21 Oktober Soley berangkat ke Key West untuk menyediakan perkhidmatan untuk Fleet Sonar School, dan hujung minggu dihabiskan di Benteng Lauderdale untuk merayakan Hari Tentera Laut. Kapal berpakaian Soley dan terbuka untuk orang ramai untuk lawatan. Kapal itu kembali ke kawasan operasi Charleston untuk latihan bersama USS Henley ketika dia mengalami kemalangan kejuruteraan dan diminta untuk kembali ke Charleston selama satu hari untuk menyelesaikan pembaikan. Setelah kembali ke kawasan operasi, Soley mengetahui bahawa USS Chukawan telah kehilangan seorang lelaki di laut sehingga mengakibatkan operasi pencarian dua hari tidak berjaya sebelum kembali ke homeport.

Semasa pelayaran Crew Reserve Terpilih pada 16 & 17 November, Soley menghadapi kabut lebat yang melumpuhkan Charleston Harbor sepenuhnya. Kapal memasuki pelabuhan dalam kabut yang memerlukan kru tetap berada di "perincian laut" selama lebih dari empat jam sementara dia bertindak sebagai petunjuk kepada banyak kapal kecil yang tersesat dalam kabut.

Pada tahun 1968, Soley tiada selama 150 hari dan melatih 1.317 orang yang mendaftar, 123 pegawai dan banyak pelajar pegawai di Key West dan Bloodsworth.

Pada 7 Januari, Soley memulakan operasi untuk kawasan operasi Jacksonville dengan simpanan telah dimulakan. Dia bertemu dengan USS Bristol dengan siapa dia melakukan latihan senjata api. USS Kaskaskia juga berada di tempat kejadian dan menyediakan perkhidmatan pengisian semula untuk kedua-dua kapal pemusnah. Setelah mengunjungi Benteng Lauderdale untuk kebebasan, Soley melakukan latihan pengisian semula dengan operasi USS America dan ASW dengan USS Bristol dan USS Trout, kembali ke Charleston pada 16 Januari. Latihan ASW tambahan dilakukan pada 18-19 Januari dengan USS English dan USS Trout di kawasan Charleston.

Soley melakukan lawatan tiga hari ke Washington, D.C. pada 7 Februari sebelum pergi ke kawasan operasi Virginia Capes untuk latihan senapang dan kemudian ke kawasan Charleston untuk latihan ASW dan latihan pengisian semula dengan USS Keith, USS Harder, dan USS Kaskaskia.

Selebihnya Februari dan Mac dibelanjakan untuk pelayaran cadangan terpilih, pemeliharaan, lawatan empat hari ke Savannah, dan latihan tembakan di kawasan Jacksonville.

Sekembalinya ke Charleston Soley berada di samping USS Everglades untuk mendapatkan tender sehingga 29 April, diikuti dengan lawatan empat hari ke Washington D.C. Pengisian bahan bakar dan latihan ASW dilakukan ketika keluar ke Charleston, tiba pada 8 Mei.

Pada 18 Mei, Soley sedang menjalani latihan di kawasan Norfolk selama dua hari latihan di ASW Tactical Trainer diikuti dengan latihan 8-hari Opposed Sortie di kawasan Virginia Capes bersama kapal pemusnah Keith, Healy, Hank, dan USS LaSalle (LPD- 3). Semasa di pelabuhan di Norfolk, CDR Robert A. Baldwin melepaskan CAPT Pstrak sebagai Pegawai Memerintah. Setelah selesai operasi Soley kembali ke Charleston tiba pada 30 Mei.

Bulan Jun menyaksikan Soley dalam pemeliharaan di Charleston dengan pengecualian pelayaran cadangan terpilih pada 21-22 Jun ketika dia melakukan latihan tembakan dan ASW dengan kapal selam Darter. Pada bulan Julai Soley melakukan latihan tembakan di kawasan Virginia Capes diikuti dengan lawatan ke Wilmington, N.C. dan kemudian operasi tambahan di daerah Charleston dengan kapal selam nuklear Sunfish. Pelayaran cadangan terpilih dilakukan pada bulan Julai diikuti dengan tempoh pemeliharaan di Charleston yang berlangsung hingga 10 Ogos.

Ogos menyaksikan kapal itu melakukan latihan pengisian semula dengan USS Severn (AO-61) dan evolusi antara kapal dengan kapal pemusnah Inggeris, Gyatt, dan Hyman sebelum lawatan hujung minggu yang menyenangkan di New York, dan kembali ke Charleston pada 24 Ogos. September dihabiskan bersama dengan tender USS Everglades dan sedang berlangsung untuk pelayaran cadangan terpilih pada akhir September.

Pada 3 November, Soley telah berjalan untuk kawasan operasi Jacksonville untuk mengadakan pertemuan dengan kapal pemusnah Mullinnix dan Inggeris dan syarikat penerbangan Forrestal untuk melakukan latihan tembakan dan ASW. Setelah selesai operasi, Soley meneruskan perjalanan ke Benteng Lauderdale, Florida untuk hujung minggu kebebasan. Semasa memasuki saluran di Benteng Lauderdale, Soley memukul objek bawah laut yang merosakkan kubah sonar dengan teruk. Dalam percubaannya untuk bergerak dari halangan tersebut, kapal itu menghantam tebing karang sehingga menyebabkan kerosakan pada baling-baling pelabuhannya.


Powerpack Operasi

Ketika perselisihan sipil meletus di Republik Dominika pada bulan April 1965, Amerika Syarikat memutuskan untuk mengirim pasukan untuk melindungi nyawa orang Amerika dan untuk mencegah kemungkinan pengambilalihan jenis Castro oleh unsur-unsur Komunis. Marinir didarat pada 28 April dari kapal di luar pesisir dan dua batalion dari Bahagian Udara 82d dan pasukan sokongan mereka diperintahkan untuk bergerak dengan peralatan minimum yang diperlukan dari Pangkalan Tentera Udara Pope, North Carolina, ke Pangkalan Tentera Udara Ramey, Puerto Rico, pada tanggal 29 bulan April.

Pertempuran berlaku di Republik Dominika pada hari Sabtu, 24 April. Menjelang Selasa, 27 April, keadaan semakin buruk dan A.S. mengambil langkah berjaga-jaga untuk menempatkan pasukan petugas - termasuk USS Boxer (LPH-4) dan 1,500 Marinir - di luar Pantai Dominika. Pemindahan warga AS, bagaimanapun, tidak diperintahkan sehingga dua hari kemudian, ketika pegawai pemerintah Dominika memberi amaran bahawa mereka tidak lagi dapat menjamin keselamatan warga asing.

Pada malam ke-28 Boxer mengangkut 400 Marinir ke kota Santo Domingo untuk tujuan melindungi warga A.S. Pada pagi berikutnya, 29 April, 530 Marinir berada di bandar. Kemudian pada hari itu mereka disertai oleh 1,000 bala bantuan. Semasa Marinir membersihkan zon keselamatan antara Kedutaan A.S. dan Hotel Embajador, di mana pelarian dikumpulkan, helo mengangkut orang awam ke Boxer untuk dipindahkan lebih jauh ke kapal Tentera Laut lain di San Juan, Puerto Rico.

POWER PACK I, kerana Briged 3d, Bahagian Udara 82d, telah ditunjuk untuk bergerak, mengandungi 2,253 orang. Kira-kira 67 jam setelah diberitahu, unsur utama POWER PACK I menjadi udara. Dengan menggunakan 111 pesawat penurunan berat dan 33 orang yang membawa pesawat, Briged 3d menuju ke Puerto Rico. Walaupun dalam perjalanan, pemimpin politik dan ketenteraan Washington mengubah tujuan pasukan itu ke Lapangan Terbang San Isidro, Republik Dominika dan memerintahkan Briged 3d ke daratan dan bukannya udara. Perubahan ini menyebabkan beberapa masalah segera kerana peralatan pengendalian peralatan darat tidak tersedia di San Isidro untuk memunggah beban penurunan berat dan peralatan harus dibongkar secara manual. Di samping itu, San Isidro tidak lama lagi menjadi tepu dan hanya 33 kakitangan yang membawa dan 46 dari pesawat berat yang dapat mendarat pada 29hb. Perkembangan ini memisahkan pasukan dari banyak peralatan mereka pada saat genting. Nasib baik tidak ada penentangan terhadap pendaratan yang timbul dan peralatan yang hilang yang telah didaratkan di Puerto Rico dibawa ke San Isidro pada keesokan harinya.

POWER PACK II, Briged 2d (-) Bahagian Udara 82d, telah diberitahu pada 28 April dan diperintahkan untuk berpindah ke Republik Dominika pada 1 Mei. Pasukan itu mengandungi dua batalion udara dan elemen sokongan dengan jumlah 2.276 lelaki. Dengan menggunakan pesawat yang sama dengan Briged 3d secara ulang-alik ketika pesawat tersedia, pasukan POWER PACK II juga tiba di Republik Dominika kira-kira 72 jam setelah diberitahu.

Menjelang 1 Mei unit pasukan payung terjun ke kota, menjadikan kekuatan tentera A.S. kepada sekitar 4,200 orang. Ketika zon keselamatan ditutup dan kawasan tepi laut diamankan, kapal-kapal Tentera Laut mulai membawa pelarian langsung ke atas kapal. Pada 2 Mei Angkatan Laut mengangkut 1.415 orang awam ke San Juan, menjadikan jumlah keseluruhan menjadi 3,000. Di Santo Domingo, 5,000 penyelamatan yang ditunggu-tunggu - kira-kira 1,500 daripadanya adalah warganegara dari 30 negara yang berbeza. Pada 3 Mei Great Britain secara rasmi mengucapkan terima kasih kepada A.S. kerana telah memindahkan warga Britain dari kawasan bahaya.

Kapal tentera laut yang berperanan besar dalam misi penyelamatan termasuk: USS Boxer (LPH-4), Wood County (LST-1178) Ruchamkin (APD-89) dan Yancey (AKA-93). Kapal lain yang terlibat adalah: USS Rankin (AKA-103), Fort Snelling (LSD-30) dan Raleigh (LPD-1).

Eselon ketiga dari Bahagian Udara 82d, POWER PACK III, mengandungi brigade 2d yang tersisa, yang terdiri dari dua batalion udara dan pasukan sokongan, dan unsur-unsur Komando Logistik ke-5 untuk menyediakan sandaran logistik, jumlahnya berjumlah 3,302 orang dan pegawai. POWER PACK III ditutup antara 2 Mei hingga 3 Mei pagi. Dengan sebahagian besar enam batalion udara tertumpu di sekitar Lapangan Terbang San Isidro yang terletak di sebelah timur ibu kota Santo Domingo, unit-unit Angkatan Darat bergerak ke barat untuk menghubungkan dengan pasukan Marinir yang telah mewujudkan zon keselamatan di kota itu sendiri. Persimpangan antara tentera dan tentera laut berlaku pada pagi 3 Mei dan perimeter dibentuk.

POWER PACK IV, eselon keempat dari 82d, terdiri dari Briged 1 dengan tiga batalion udara dan pasukan sokongan dengan sejumlah 3,000 orang perwira. Ia mula bergerak dari Amerika Syarikat dengan pesawat ulang-alik pada 3 Mei dan menyelesaikan perpindahannya ke Republik Dominika keesokan harinya.

Dalam tempoh lima hari antara 29 April dan 4 Mei, lebih daripada 10,500 orang dari Bahagian 82d dan elemen sokongan dibawa ke Republik Dominika. Tambahan unit Tentera Darat dengan kekuatan sekitar 3,000 orang termasuk baki Bahagian Udara 82d, pasukan Pasukan Khas, unit perang psikologi, elemen isyarat dan pengangkutan, tiba di Republik Dominika sebelum 9 Mei. Bersama dengan lebih daripada 4,000 Marinir dan lebih dari 1,000 anggota Angkatan Udara, Angkatan A.S. di Republik Dominika telah menetapkan kawalan tegas koridor antara Lapangan Terbang San Isidro dan zon keselamatan di Santo Domingo.

Menjelang 8 Mei pasukan A.S. di republik pulau itu berjumlah 14.000 orang, termasuk unit payung terjun yang diterbangkan dari Amerika Syarikat dan Marinir yang didarat oleh kapal Tentera Laut. Pada malam sebelumnya, dalam sebuah pidato yang disiarkan di televisyen, Presiden mengatakan "" Apa yang dimulai sebagai revolusi demokratik yang popular untuk demokrasi dan keadilan sosial dipindahkan ke tangan sekumpulan konspirator komunis. "Kemudian dalam ucapan yang sama, dia menyatakan , "Kami akan mempertahankan negara kita dari semua orang yang berusaha menghancurkan bukan sahaja Amerika Syarikat tetapi setiap negara bebas di hemisfera ini."

USS Boxer (LPH-4) bertindak sebagai flagship untuk Amphibious Squadron 10 ketika dia menjawab panggilan mendesak pada 25 April dari Kedutaan Amerika Syarikat di Santo Domingo, Republik Dominika. Dia pergi ke negara yang dilanda pemberontakan untuk membantu pengungsian A.S. dan warga negara lain. Pada hari Selasa, 27 April, 294 orang dibawa ke atas Boxer dan kemudian dipindahkan ke USS Raleigh (LPD-1) pada hari Rabu pagi. Ketika keadaan bertambah buruk, pada hari yang sama 705 orang tambahan dibawa ke kapal. Sepanjang minggu ini Boxer mengevakuasi lebih dari 1,000 lelaki, wanita dan anak-anak dari pulau itu, memberikan bantuan perubatan, kemudahan hospital dan makanan, dan menyediakan tempat tidur.

Lebih daripada 500 Marinir dari Unit Ekspedisi Keenam dan Skuadron Helikopter Laut 264, yang ditempatkan di Boxer, dikerahkan untuk memastikan keselamatan para pengungsi. Lelaki berlabuh di tempat berlabuh pasukan, dan wanita dan anak-anak di bilik pegawai. Setelah tiga hari menaiki Boxer mereka dipindahkan ke kapal bersebelahan, USS Ruchamkin (APD-89), Raleigh [LPD-1], dan Wood County (LST-1178) untuk transit ke San Juan, Puerto Rico.

Banyak pengungsi pergi tanpa makanan atau air selama tiga hari, ada yang terputus hubungan dengan anak-anak mereka semasa melarikan diri. Seorang wanita yang tiba di kapal menangis kerana dia terpisah dari keluarganya. Air mata cepat hilang ketika dia mendapati anak-anaknya - untuk pertama kalinya dalam dua minggu - sudah selamat di atas kapal. Keganasan terjadi di semua pelosok kota ketika tembakan bermula dari bangunan demi bangunan. Sebilangan besar orang, mendengar bahawa mereka mungkin dipindahkan ke kapal Angkatan Laut, telah berkumpul di Hotel Embajador untuk menunggu pengungsian mereka. Sebilangan besar pengungsi ini sebahagian besar hari dihabiskan berbaring di tanah, mendengar rengekan peluru di atas.

Setelah pemindahan para pengungsi ke San Juan, Boxer berdiri di pinggir pantai pulau itu, terus memberi sokongan dalam bentuk makanan dan rawatan perubatan, tetap bersiap sedia sekiranya ada pengungsi tambahan diterbangkan.


Ruchamkin APD-89 - Sejarah

Setelah meninggalkan Fremont, saya bekerja di RCA Service Company selama 4 tahun melakukan perkhidmatan lapangan di pelbagai lokasi. Latihan Angkatan Laut yang baik memainkan peranan penting dalam mendapatkan pekerjaan dengan RCA.

Pada bulan Jun 1964 saya meninggalkan RCA untuk menghadiri Indiana Institute of Technology. Selepas tamat pengajian, saya menerima pekerjaan di Texas Intruments Inc., di mana saya bertemu dengan isteri saya Shirley, dan bekerja di sana selama 29 tahun akan datang. Bersara membolehkan saya menyelesaikan program hortikultur di Kolej Komuniti tempatan dan menyebabkan pekerjaan sambilan di taska borong. Anderson Bob (Andy) SN USN 7/56-6/59 Laman web yang hebat. Saya telah berusaha selama lebih dari setahun untuk mencari maklumat mengenai Fremont. Saya berkhidmat dengannya dari Julai 1956 hingga Jun 1959. Pangkat saya adalah SN. Saya berkhidmat di Divisi "L" sepanjang saya berada di atas kapal. Berada di bahagian itu harus menjawab soalan mengenai tugas saya. Selepas meninggalkan perkhidmatan, saya kehilangan jejaknya. Anderson John M. RMSN USN 1953-1954 Dilampirkan ke COMTRANSDIV-22. Senang menghadiri tiga perjumpaan terakhir Fremont. Ingin mendengar daripada bekas rakan kapal dari Bahagian Bendera. Arata Patrick CPL USMC 4/59-8/59 Adalah Koperal Marinir di kapal Fremont untuk Pelayaran Med Apr-Aug 59. Merupakan salah satu tarikan utama dalam hidup saya kerana dapat melihat semua negara yang kami lawati. Dari Sepanyol ke Afrika Utara. Impian seorang pemuda. Saya belajar banyak berada di Fremont. Setiap Marin semestinya bernasib baik. Sekiranya saya ingat dengan betul, kita mempunyai salah seorang Pegawai Petugas Kelas 1 atau CPO yang paling lama bertugas di Angkatan Laut. Pembakar roti Batang RM3 USN 11/58-11/60 Saya ditempatkan di USS Fremont dari Nov 1958 hingga Nov 1960. Saya menaiki pelayaran Med pada tahun 1959 dan pasangan ke Carribean. Saya cuba menghubungi Jim Gruber, ketika saya menaiki Fremont dengannya dari USS Tallahatchie County. (apa tabung itu). Saya meninggalkan Fremont TAD ke sekolah Radioman "A". Saya semua bertugas selepas Fremont, NATC Paxriver, Bainbridge MD, dan kemudian Pentagon selama 9 mos, kemudian kembali ke Bainbridge dengan kakitangan. Saya keluar pada Disember 1963 dengan nilai RM2. Saya ingin mendengar dari mana-mana dan semua rakan kapal. Baldwin Robert EN2 USN 1955-1957 Ini adalah peluang pertama saya melihat laman web. Ia hebat. Saya melihat melalui gambar pelayaran 1957 dan menjumpai foto saya dan ketawa seperti betapa kurusnya saya ketika itu. Saya naik kapal pada tahun 1955 dan pergi pada tahun '57 ketika kami kembali setelah pelayaran. Saya adalah EN2 di A div. dan benar-benar menemui foto saya di A div. kumpulan. Saya masih mempunyai foto itu dalam bingkai di rumah. Saya mencari Frank Adkins yang berada di R div. Saya meninggalkan Fremont pada tahun 57. Dari sana saya pergi ke CT New London dan kapal selam mothball. Dari sana saya pergi ke kapal selam dengan kapal USS Cutlass SS478 dan kemudian program nuke. Diajar tenaga nuklear untuk Angkatan Laut di New York, pergi ke USS Kamehameha SSBN 642 di mana Tentera Laut membuat pegawai saya keluar melalui program LDO dan menghantar saya bekerja untuk Laksamana HG Rickover sebagai wakil AEC di Electric Boat di Groton Ct . Bersara pada 7/73 sebagai Lt (jg). Bausemer Frank Tidak tersusun USMC 1958 Bertugas di Fremont dengan 1/8 pada 58. Kapten Clyde Trowbridge adalah Pegawai Memerintah C-1-8. Beltz Jr. Harold Earl BM3 USN 1951-1953 Ayah saya berada di USS Fremont pada tahun 1951 hingga 1953, USN Boatswains Mate 3rd Class. Mengendalikan beberapa jenis kapal pendaratan pantai. Dia berada di USS Fremont untuk Meditranian Cruise 1951 2nd Batalion 6th Marines sebagai Boatswains Mate 3- Navpers 91242 15 Julai 1952 atau 1953 dan pada 1952 Armada ke-6 Armada ke-6. Dia meninggal dunia 16 April 2001 Heart Attack. Menjumpai maklumat dalam kertas keluarga. Mencari sebarang maklumat dari rakan kapal yang mungkin mengenalnya. Pop pasti suka melihat Laman Web ini. Terima kasih seorang anak lelaki kehilangan, dan kehilangan ayah saya. Jeff Beltz boleh dihubungi di [email protected] Blair Elton Tidak tersusun USN 1951-1954 Senang mencari laman web untuk USS Fremont. Ayah saya bertugas di Fremont sebagai anggota Tentera Laut. Dia mula bertugas aktif 01/10/51 dan diberhentikan pada 11/29/54. Dia menghabiskan sebahagian besar, jika tidak semua, masa itu di Fremont. Namanya Elton Blair dan dia berasal dari Western Pennsylvania. Saya mempunyai DD-214 asalnya dan ia mengatakan bahawa dia mempunyai Pingat Perkhidmatan Pertahanan Nasional dan Pingat Perkhidmatan Pekerjaan Angkatan Laut. E-mel Dana Blair [email protected] Kapal perahu Lee R. RM USN 2/53-2/55 Saya adalah radioman di Fremont dari Februari 1953 hingga Februari 1955 dan berada di geng ET sebentar. Saya dipindahkan ke USS Payette County LST-1079 pada bulan Februari 1955. Ia diserahkan kepada MSTS pada bulan Mac 1956 dan saya menghabiskan baki pendaftaran saya di Green Cove Springs, Florida Jun 1956.

Ketika kerosakan bilik mesin berlaku di lepas pantai New Jersey, kami menuju ke Brooklyn Navy Yard. Ketika kami memasuki pelabuhan New York, seseorang yang kembali ke Norfolk mengingatkan kami bahawa antena Radar tidak akan membersihkan Jambatan Brooklyn. Kami kemudian pergi ke Bayonne, New Jersey untuk membuangnya. Setelah selesai, kami terus ke Brooklyn Navy Yard. Saya masih ingat kebebasan besar di New York pada masa pembaikan itu.

Ingatan saya mengenai perlanggaran dengan kapal dagang adalah bahawa kami kembali ke Norfolk dari pelabuhan Taufan di Chesapeake Bay. Pertembungan berlaku kira-kira tengah hari pada hari Ahad. Kapal dagang kehilangan kemudi dan menghantam sisi Fremont. Lubang besar dibuat di petak di sebelah tempat tidur saya, tepat di atas garis air. Sebahagian dari sauh kapal itu dibiarkan tergantung di sana. Kami pergi ke galangan kapal persendirian di South Norfolk untuk pembaikan, yang berlangsung selama beberapa minggu. Saya telah bekerja di bidang elektronik sejak meninggalkan Tentera Laut. Saya pernah bekerja di stesen radio dan TV, General Electric dan bersara dari Sears pada tahun 1997. Saya sekarang menikmati persaraan tinggal berhampiran Lynchburg, Virginia. Teman baik saya di Fremont ialah Dan Moissant dan Charlie Tripp. Boyd Frank T. HM3 USN 7/57-6/60 Nama saya Frank T. Boyd. Saya berkhidmat di USS Fremont dari Julai 1957 hingga Jun 1960. Cari laman web anda. Ia sangat mengingatkan. Pangkat saya adalah HM3. Tugas saya adalah tempat sakit dan makmal di geladak utama di seberang pejabat rekod perubatan. Dilayani dengan Harrison Tilman HM3 dan Ollie LaFrance HM2. Juga rakan baiknya ialah Sam Wolf yang merupakan Yeoman. Kami bersenang-senang menarik kebebasan di med. Semasa kami berada di Beirut untuk pendaratan, abang saya pindah ke kapal. Namanya George Morgan Boyd. Dia pergi dengan nama Morgan. Dia seorang BM. Alamat saya ialah Frank T. Boyd, 365 Winter Hill Drive, Lexington, KY 40509 E-Mail [email protected] Boyer Carl E. Lt (jg) USN 6/54-6/56 Saya baru-baru ini menemui laman web ini dan gembira kerana Fremont masih tinggal di hati banyak orang. Saya datang sebagai Ensign pada bulan Jun 1954 - hijau seperti kebanyakan Ensign. Saya ditugaskan ke Bahagian 1 sebagai Pegawai Jr dan mengekalkan jawatan itu sehingga dinamakan Pegawai Gunnery. Saya menamatkan lawatan saya sebagai Pegawai Personel dan Letnan (jg) pada bulan Jun 1956. Kami menghabiskan sebahagian besar masa laut kami untuk menyokong Marinir di Vieques. Sebagai kapal bendera Commodore, kami berada di sana sendirian berkali-kali, mengangkut Marinir ke San Juan untuk mendapatkan kebebasan pada hujung minggu dan mengikis mereka dari dermaga untuk kembali pada petang Ahad. Kami semua pelakon untuk filem "Away All Boats". Oleh kerana kami adalah bendera Commodore, kami tidak terpilih untuk "menggambarkan" USS Belinda dalam filem Away All Boats. Oleh itu, kami menjadi pemandangan latar yang merangkumi melancarkan kapal dan berkeliling selama berjam-jam sementara helikopter terbang ke atas dan mengambil gambar. Saya juga ingat setiap orang harus menggunakan landasan kereta api dan melihat lokasi tertentu seolah-olah kita melihat bencana. Sudah tentu saya tidak sabar untuk menonton filem itu tetapi tidak banyak melihat apa yang kami buat. mungkin ia akhirnya diedit. Ini semua berlaku pada tahun 1955-56 dan saya rasa sangat bagus kerana APA yang jarang diumumkan mendapat banyak perhatian. Saya selalu dapat merujuk filem ketika orang bertanya, "Kapal jenis apa yang Anda naiki?" Malangnya saya telah kehilangan jejak semua pegawai saya pada masa itu dan saya berharap mungkin ada di antara mereka yang akan menemui laman web ini seperti yang saya lakukan. Saya rasa agak menarik bagaimana saya menemuinya. Saya terus bermimpi tentang Fremont pada awal musim gugur ini dan tidak dapat memahami mengapa. Suatu hari saya memutuskan pasti ada sebabnya saya pergi ke Google.com dan menaip USS Fremont, tidak menyangka banyak perkara akan berlaku. Skrin meletup dengan rujukan, termasuk laman web. Saya sangat teruja ketika pertama kali masuk dan melihat gambar isterinya yang difikirkan bahawa saya sudah gila! Bersama dengan yang lain saya bangga menjadi anggota kru Fremont. Kali terakhir saya melihatnya di televisyen ketika dia menjadi kapal komunikasi untuk konvensyen Republikan di Miami. Brandt Fred FT3 USN 6/56-6/60 Saya berkhidmat di kapal dari Jun 1956 hingga Jun 1960. Saya bekerja di Bahagian Gunnery sebagai FT3. Kadang kala saya merasa seperti tidak melakukan apa-apa selain melukis apa sahaja yang tidak bergerak. Beberapa saat yang tidak dapat dilupakan adalah ketika kami mendarat marinir di Beirut, Lebanon dan mendirikan sebuah pejabat pos armada. Sementara peluru yang dihabiskan di darat menghentam bumbung bangunan kami berada dan menakutkan kami. Semasa kami dalam perjalanan, salah seorang lelaki kami mati kerana serangan jantung. Kami memasukkan ke Athens, Greece. Mayatnya dimasukkan ke dalam kapal pendaratan dan ketika pergi ke pantai, dia disambut oleh seluruh skuadron. Saya tidak akan melupakan perkara itu. Buday Thomas GM2 USN 1952-1956 Thomas Buday rakan kelas kedua menembak 1952-1956 929 mapletown RD. Greensboro, Pa. 15338. Thomas tidak mempunyai PC. Ini dihantar oleh [email protected] Kami adalah rakan kapal. John Delmonico Byers Bernard BM USN 1955-1958 Saya berada di tangga 1. div. semasa saya menaiki Fremont dari tahun 1955 -1958. vitocalona adalah yang pertama kami. kelas BM. Saya cuba menghubungi rakan kapal lama saya. Alamat e-mel saya adalah [email protected] Clement William J. BMSN USN 1959-1961 Suami saya berkhidmat di Fremont 1959-1961, dia adalah William J. Clement 523-73-71. Dia adalah BMSN di Bahagian 2. E-melnya adalah [email protected] Colter Luther DKSN USN 1955-1957 Saya bekerja di pejabat penyebaran semasa saya menaiki kapal. Saya dibawa ke Stesen Udara Tentera Laut FASRON 3 dan TAD ke NOB sehingga akhir lawatan saya pada tahun 1957. Dilepaskan pada peringkat DK3. Sekiranya ada yang mengingatkan saya bekerja di Dispersing Office, saya ingin mendengar daripada mereka. Craver Mike MM3 USN 2/57-2/61 Saya menaiki Fremont pada Februari 1957 dan meninggalkan kapal pada Februari 1961. Saya adalah Machinist Mate, bekerja di bilik dandang. Saya ingat bekerja di bawah Kapten Mead, Penny, dan Street. Setelah meninggalkan Fremont, saya berkahwin dan mempunyai 3 orang anak lelaki yang hebat. Saya pergi bekerja untuk sistem sekolah awam yang besar di Ohio sebagai Pengurus Maintenace. Saya bersara dengan perkhidmatan selama 31 tahun, dan sekarang menjalankan operasi lembu daging lembu kecil dan menikmati kerja pemulihan kenderaan antik dan traktor. Crutchley Paul "Zeke" RD2 USN 2/58-4/61 Nama saya Paul "Zeke" Crutchley RD2. Saya adalah anggota Bahagian Radar dari Februari 1958 hingga April 1961. Saya mencari mana-mana lelaki yang berada di Bahagian ini dalam jangka masa tersebut. Gary Williams, jika anda membaca ini, saya melihat nama anda di daftar kapal. Saya boleh dihubungi di [email protected] Saya cuba menghantar beberapa e-mel kepada anda. Beberapa lelaki lain di Bahagian ini adalah Leo Voucolo, Charlie Ost, Mike Quaresima, Ralph Waldo, Roger Devlin, ?? Meyer, John Davies, PJ Silver & Gary Williams. Nantikan perkhabaran dari mana-mana lelaki. Saya bersara dari Polis Negeri Maryland setelah 38 tahun pada Februari 2000. Dari tahun 1975 hingga 2000, adalah juruterbang helikopter medevac dengan MSP. Saya benar-benar bersara sekarang kerana menghadapi beberapa masalah perubatan dan perjalanan. Terima kasih Paul Currey Maurice K. (Pete) RD3 USN 10/50-6/53 Saya berkhidmat di Fremont dari Oktober 1950 hingga Jun 1953. Baru-baru ini saya mengetahui bahawa Fremont mempunyai laman web sendiri dari bekas rakan kapal, Joe O'Brien, yang menemui saya di internet selepas 48 tahun, dan menghubungi saya di telefon. Kami sejak beberapa kali saling berkunjung dan merancang untuk menghadiri perjumpaan seterusnya di Conn. Terima kasih, saya menantikan perjumpaan yang akan datang dan bertemu dengan beberapa rakan baru. Sayang Rang Undang-Undang SA USN 10-11/1950 TAD (Beachmaster) di atas kapal pada Oktober / Nov 1950. Kali pertama di laut (17 thn, SA), sakit sepanjang masa. Hari D. K. (Kenneth) BT2 USN 1951-1955 Bahagian B Letts, Iowa 52754. Delmonico John J. GM3 USN 10/53- 5/56 DeWitt Eugene BT2 USN 1951-1954 Berkhidmat di USS Fremont dari 1951-1954 di B - Divison. Kini tinggal di Rapid City, South Dakota. Bekerja 34 tahun untuk Rapid City Power and Light Co. Di Enno Nicholas R. DK3 USN 7/51-1/55 Memasuki Tentera Laut A.S. 12 FEB 1951 di Phila., PA dan dihantar ke Great Lakes, IL untuk latihan kem perkhemahan di mana saya kemudian ditugaskan ke Syarikat 286. Dicharged pada 26 JAN 1955 di RecSta Norfolk, VA. Datang ke USS Fremont pada bulan Julai 1951 dan ditugaskan ke "Deck Force, Division 3". Beberapa rakan "Deck Force" saya termasuk Jake Langley, FE Rawlins, Gene Zortea, John Driscoll, Joe Fucci (Hoboken, NJ), Shorty Maloneson (NY), Sam McMullen, Bernie (Chicopee Falls, MA) dan Charley Walker (Baltimore , MD). Akhirnya saya dipindahkan ke Jabatan Pembekalan, "Bahagian S", bekerja di pejabat pengeluaran. Saya maju ke DK3 dan tinggal di sana sehingga saya diberhentikan pada Januari 1955. Rakan kapal "Bahagian S" saya merangkumi Curtis M.Williams (Willie), Bill (Wild Bill) Lord, Jimmie Styles, Donald Downer, Harry Weaver (Indiana), Red Jackson, August R. Boden (Louisville, KY), George Mc Knight (NY), Charley Fox (NY), dan Francis Mahowski (tukang gunting kapal). Jangan lupa rakan saya Phil Dreger, YN3.

Semasa berkhidmat di Fremont, kami melakukan beberapa perjalanan ke kawasan Caribbean dan Mediterranian sambil membawa anggota Marine Corps. Saya bersara dari PRR / Penn Central / Conrail Railroad setelah 40 tahun dan kini menetap di 306 Park Circle, Norwood, PA 19074. Saya ingin mendengar daripada bekas rakan kapal dan berharap dapat menghadiri perjumpaan kapal di masa depan. Pengalaman saya berkhidmat di USS Fremont adalah pengalaman yang saya nikmati selama ini.

Nicholas Di Enno ditambahkan ke daftar oleh anaknya, Stephen. Anda boleh menghantar e-mel Nick di [email protected] Dolan Jack SM3 USN 1954-1957 Saya berada di Fremont dari 1954 hingga 1957. Bermula di Div 1, kemudian pergi ke Jambatan Isyarat di mana saya membuat SM3. Jack Tudhope, Kenny Sapp, dan beberapa yang lain adalah antara kisah paling saya gemari. Saya meninggalkan Fremont pada tahun 1957 untuk menugaskan USS Ranger. Penghancur Phil YN3 USN 3/53-5/55 Saya adalah seorang yoman yang sah semasa berkhidmat di Fremont. Saya masih ingat Fremont mengambil bahagian dalam membuat filem "Away All Boats" yang difilemkan di Caribean di Puerto Rico, dibintangi oleh Jeff Chandler. Filem lama yang hebat mengenai tentera laut amfib semasa Perang Dunia II. Pada masa ini saya tinggal di Woodstock, Ga. Alamat baru ialah 242 Abercorn Way, Woodstock, GA. 30188. Bersara dari IBM setelah 31 tahun. Ingin mendengar dari bekas rakan kapal. Duplessie Tom RM2 USN 1953 Detasemen kami (TACRON 4) menjadikan Med. pelayaran di USS FREMONT pada tahun 1953. Suka setiap minit. Sebagai Radioman ke-2, kami disertakan dengan syarikat kapal untuk berjaga-jaga di gubuk radio semasa dalam proses. Semasa latihan kami mengawal Amphib. operasi. Laman web anda mengembalikan banyak perkara. Terima kasih banyak kerana melihat kembali masa muda saya. Enstam Robert C. ENS USN 1/58-6/58 Saya percaya bahawa beberapa maklumat mengenai USS Fremont pada tahun 1958 adalah tidak betul. Saya berkhidmat di Fremont sebagai pegawai kapal dari 1/58 hingga 6/58, ketika saya dipindahkan kembali ke A.S. sebelum pendaratan Lebanon. Saya seorang Ensign dan memenuhi syarat sebagai OOD yang sedang dijalankan oleh Kapten Savidge. Laman web anda mengatakan bahawa Fremont adalah unggulan untuk skuadron. Itu tidak betul. Gunung McKinley adalah kapal induk sqadron dan komandan skuadron adalah Laksamana Muda di atas Gunung McKinley. Laman web ini juga merujuk kepada beberapa pendaratan dalam tempoh 6 bulan dari Januari hingga Jun 1958. Setelah hampir 50 tahun ingatan saya jauh dari sempurna, tetapi saya hanya ingat satu pendaratan, yang merupakan ujian persaingan. Fremont berlalu dengan warna terbang dan dianugerahkan pendaratan amfibi "E". Yang menarik - terdapat 3 Ensign di atas Fremont semasa pelayaran Med yang mengadakan perkahwinan yang dijadualkan pada 28 Jun 1958. Fremont pada asalnya dijadualkan akan kembali ke Norfolk pada tarikh itu. Sudah tentu, Fremont diperpanjang selama beberapa bulan dan saya menjadi satu-satunya dari 3 Ensign yang dapat kembali untuk perkahwinannya. Ketidaktepatan lain dalam penceritaan 1958 adalah pernyataan bahawa Fremont belayar dari North Carolina ke Med. Fremont berlayar dari Norfolk ke Med, bukan dari North Carolina. Saya melapor kepada Fremont di Norfolk dan tidak pernah ke North Carolina dengan kapal tentera laut. Satu lagi yang menarik - semasa skuadron kami berlabuh (saya tidak ingat di mana) Gunung McKinley melakukan latihan penangkapan asrama. Fremont membekalkan "asrama" yang semuanya anggota bahagian saya. Mereka meninggalkan Fremont dengan LCM yang mengibarkan bendera AS. Setengah jalan ke Gunung McKinley mereka menurunkan panji dan mengangkat roger besar. Ketika mereka sampai di Gunung McKinley, mereka menyerahkan garisan ke arah boom kapal yang panjang dan menaiki kapal. Mereka berjaya sampai ke ruang tamu kapten dan ruang bawah tanah laksamana dan menyerahkan kerusi dan perabot lain untuk membuat kehadiran mereka diketahui. Saya tidak pernah mendengar hasilnya, tetapi saya tidak percaya Gunung McKinley menunjukkan prestasi yang baik dalam menghalau asrama. Falk Gorden MM3 USN 1951-1955 Ditugaskan ke bahagian M. Tinggal di Sturgeon Bay, Wisconsin. Falor Clinton S. BT3 USN 9/51 - 1/53 Nama saya Clinton S Falor, saya bertugas di Fremont dari September 1951 hingga Jan 1953 di Div "B". Eng. Dept Fremont adalah kapal pertama saya keluar dari boot camp dan saya membuat kelas 3 sebelum saya meninggalkan kapal. Saya tinggal di angkatan laut selama 28 tahun dan bersara sebagai ketua ketua dandang dalam program tenaga nuklear. Saya baru-baru ini menyertai orginisasi Fremont dan berharap dapat bertemu dengan anda semua di Cleavland pada bulan September. Fletcher Charles E. Tidak tersusun USN 1954-1956 Ayah saya adalah Charles E. Fletcher dari Brodhead, Kentucky dan dia berkhidmat di USS Fremont dari tahun 1954 hingga 1956. Dia adalah Makmal Blood Bank Tech selama tempohnya. Dia berasal dari Brodhead (KY) dan sekarang adalah peniaga yang sudah bersara. Dia telah menceritakan kisah pengalamannya di Fremont, dan menganggap tugas Tentera Lautnya adalah bahagian yang sangat penting dalam hidupnya. Dia tidak mempunyai alamat e-mel, tetapi sesiapa yang ingin menghubunginya boleh melakukannya dengan menghantar e-mel kepada saya di [email protected]

Untuk makluman anda, Syarikat Pembuatan Kapal Ingalls yang membina Fremont masih ada. Kapal pelayaran yang dibina pada tahun 1958 oleh Ingalls masih beroperasi oleh Commodore Cruise Lines dan berlayar keluar dari New Orleans. Laman web yang hebat!

Maklumat tambahan dari SM1 Henning: - Menyertai USS Fremont APA 44 di Nice, Perancis pada tahun 1958, Musim panas saya percaya. Saya SM1 dan ditugaskan ke jambatan isyarat di mana saya bergabung dengan geng isyarat yang sangat baik-Peaco, Yanalavage, Besselien, Duarte dan Sosa, tidak ingat lagi. Acara yang paling menarik adalah pendaratan di Belrut, Lebanon (1958). Kami lega 3 kali dan akhirnya pergi. Terdapat lebih banyak tetapi terlalu banyak untuk disebutkan. Dia adalah Kapal terbaik yang pernah saya layani.
Carl Henning Bukit Stewart RM3 USN 1/56-10/57 Saya berkhidmat di USS Fremont sebagai radioman ke-3 dari 1/56 hingga 10/57. Huxley Bil EN3 USN 1958-12/59 Saya dan EN3 ketika saya pergi pada bulan Disember 1959. Saya menaiki kapal di Naples pada tahun 1958 sebagai anggota bomba. Saya menjadi jurutera di LCVP semasa beberapa latihan mendarat. Jackson Hugh SK2 USN 7/51-3/55 Berkhidmat di Fremont dari tahun l951 hingga l955 di Supply Dept. sebagai Storekeeper. Saya meninggalkan kapal sebagai SK-2. Ingin mendengar dari beberapa rakan kapal lama. Johansen Walter R. GM1 USN 1950-an-1960-an GM1 Walter Johansen bertugas di Fremont pada awal tahun 60an. Walter Johansen dengan bangga berkhidmat di Tentera Laut AS selama 30 tahun dari 1942-1972 dan meninggal pada tahun 1997. Johnson John H. EMC USN 1/58-3/59 Menjumpai pemandangan web anda dan kelihatan hebat. Saya fikir saya akan berkhidmat sebagai Ketua Jurutera Elektrik dari Januari 1958 hingga 1959 Mac ketika saya pergi untuk melaporkan tugas perekrutan. Saya harap dengan memberi saya beberapa E-mel dari beberapa juruelektrik yang bekerja dengan saya. Saya ingin mendengar daripada mereka. Saya bersara pada Disember 1963. John H. Johnson EMC, USN / Ret. Mooresville, Indiana. Johnson Lewis M. Cpl USMC 1956 Halo nama saya SPC (E-4) Christopher Lewis Johnson di Pengawal Nasional PA Tentera Darat AS. Saya dilahirkan dan dibesarkan di Alabama, tetapi berpindah ke Pennsylvania pada tahun 2011. Saya menghantar pesanan kepada anda kerana Bapa saya berkhidmat di USS Fremont pada tahun 1956. Dia adalah seorang Koperal di Batalion ke-2 Marinir ke-6 pada masa itu. Saya tahu bahawa selepas itu pada tahun 1959 dia berkhidmat di USS Cambria, dan kemudian bergabung dengan Tentera Udara pada tahun 1962 untuk bersara pada tahun 1979 sebagai Sarjan Teknikal. Malangnya untuk mengatakan bahawa dia meninggal dunia pada tahun 2006 dari Kanser Hati. Sekarang saya mempunyai banyak foto dan kad pos yang memaparkan gambar sebenar USS Fremont itu sendiri semasa dia berada di kapal, termasuk salah satunya berdiri di darat di hadapan Fremont's Stern. Terdapat juga beberapa foto dari Teluk Suda, Crete dan Batu Gibraltar, sekarang semuanya hitam dan putih pikiran anda ketika dia mengambilnya dengan kamera Polaroid lama yang saya simpan di Alabama. Terdapat juga gambaran sebenar operasi yang menjadi bahagiannya pada tahun itu, saya percaya salah satu daripadanya disebut Operasi Deepwater , tetapi saya tidak pasti kerana dia tidak terlalu suka memberitahu maklumat itu. Sekiranya anda mengenali Koperal Lewis M. Johnson, anda boleh menghubungi anaknya Christopher di [email protected] atau [email protected] Johnstone Patrick R. EM2 USN 3/59-7/62 Saya berkhidmat di USS Fremont dari Mac 1959 hingga Julai 1962. Saya adalah juruelektrik PO Kelas 2. Saya melihat kembali masa yang dihabiskan di kapal dan ia tidak mengembalikan banyak kenangan gembira. Rakan kapal yang saya ingat ialah Lee Krenzke, Wayne Stapp, Monahan, Blanchard, Row, dan beberapa yang lain. Saya mungkin menulis lagi kemudian. Maklumat akan dihargai. Saya musim sejuk di Lake Havasu, AZ dan tinggal di Fort Wayne, IN. Joyce Joe SN USN 1955-1956 Saya berkhidmat di Fremont dari tahun 1955-56. Saya berada di bahagian "L" sebelum bertukar menjadi "S1". Di kedua-dua bahagian itu saya adalah seorang perahu serangan. Saya mendapat pangkat pelaut. Saya menyertai Pertubuhan Renunion pada bulan Mei 2003. Berharap dapat melihat nama saya ditambahkan pada senarai "50-an"! Keranen Emil E. ENC USN 1955-1957 Emil E. Keranen berada di A div 1955 1956 1957 sebelum berpindah ke pasukan ranjau. Dia bersara sebagai ENC setelah 22 tahun berkhidmat dan meninggal kerana penyakit jantung di Mississippi. Keranen Pemenang EN2 / c USN 1954-1955 Anak saudara saya menemui laman web dan menghantarnya kepada saya. Saya berada di Bahagian A 1954 dan 1955. Saudara saya juga berada di bahagian A selepas kem perkhemahan, menyertai kapal pada tahun 1955 dan pergi ke kapal penyapu ranjau 2 tahun kemudian. Operasi pendaratan pertama yang disertainya adalah yang paling kasar yang pernah saya dengar dan berlaku pada bulan November tahun 54. Saya menyaksikan perahunya (sebuah LCVP) mundur dari pantai dan ketika membersihkan pemutus pertama, ia benar-benar udara! Krew kapal memperoleh simpanan mereka pada hari itu. Tiga buah LST memasuki pantai di Onslow dan salah satu LCVP kita sendiri tenggelam dengan jip dan treler radio hanya beberapa meter dari Fremont. Saya ingat beberapa orang seperti J. Mantaro, Pappy Kraft, Joe Macy, Ernie Bushkill, John Jurick, Don Mong, Bob Ledoux, Kurt Hofschnieder, semua A div. begitu juga dengan yang lain di bahagian lain. Fremont adalah kapal yang indah serta rumah dan kawasan perapian. Satu-satunya saingannya ialah kapal kembar Cambria tetapi saya ingat akan menaiki Cambria untuk mengebom beberapa bahagian dan terkejut apabila mendapati dia adalah baldi karat yang lebih teruk daripada Fremont! Fremont adalah kapal yang benar-benar berfungsi "dungaree navy" dan pada satu ketika A div mempunyai billet untuk 21 orang dan hanya dapat mengumpulkan 7 orang! Kami mempunyai mesin dek, kilang penyejat dan kilang reefer serta kedai mesin kapal dan kapal pendaratan untuk dikekalkan! Oleh kerana terdapat lebih banyak kapal daripada personel di A div, kami harus menarik jurutera kapal dari bahagian lain di atas kapal. Saya rasa tidak ada div lain yang sebegitu pendek. Tukang kayu waran adalah Otis Hall dan mesin jentera waran adalah Mr. Waters. Saya pernah menyelam di Vieques untuk Lt Lyons, pegawai Jurutera, untuk memeriksa skrin masuk untuk pam bomba. Saya memasuki air untuk menatap muka dengan barakuda besar yang matanya kelihatan seperti pinggan makan malam kepada saya! Rahang besarnya perlahan-lahan bergerak ke atas dan ke bawah, jadi saya dengan senang hati meninggalkan air sejenak di tangga jacobs LONG LONG. Setelah saya dapat melihat ke bawah dan merasakan lelaki besar itu hilang, kembali turun dan menyelesaikan pemeriksaan. Saya akan selalu menyukai Fremont kerana dia adalah tempat tinggal dan rumah saya, dia adalah kapal yang indah dan anak buahnya merangkumi beberapa orang terbaik yang pernah saya kenal! Adik saya bersara dari Tentera Laut setelah 22 tahun dan meninggal selepas 10 tahun pertempuran dengan penyakit jantung (kardiomiopati - Mereka hanya memberinya 6 bulan ketika pertama kali didiagnosis). Saya meninggalkan Fremont sebagai EN2 / c dan pergi ke Fla. Untuk mengusahakan bot span. Kemudian kapal tangki T-2 dan memulakan kuliah pada tahun 1957, sekolah perubatan pada tahun 1960 dan menjalani pembedahan di North Carolina 1970 hingga 1996. Sekarang saya membina kapal saya sendiri. Masih ingat beberapa kru lama pada masa itu, berharap dapat bertemu dengan mereka suatu hari nanti. Kestermont Kenneth Tidak tersusun USMC 10/56 Saya menaiki kapal pesiaran Med pada 56 Oktober, sebahagian daripada Rejimen Marin ke-6. Tinggal di Higganum Connecticut. Kleva Dick SGT USMC 1/58-8/58 Saya berkhidmat di luar Amerika Syarikat pada Januari 1958 sehingga pendaratan di Bierut pada bulan Julai. Saya adalah platun USM lnd 2nd Batt 8 marin Kapten Clyde Trowbridge adalah komandan Syarikat. Platun saya adalah platun pertama yang melanda pantai. Saya menganggap fremont Amerika Syarikat adalah rumah saya, saya berasa sangat bertuah kerana berada di kapal yang sangat baik sehingga saya ingin mendengar daripada sesiapa sahaja yang berlayar di pelayaran Med itu. Saya telah cuba menghubungi rakan-rakan rakan kapal saya iaitu lt joe goodmen, Bill Joyce, rakan sebilik saya, Letnan Charles Yeats. Saya telah berhubung dan menghabiskan banyak masa dengan LtSteve Graffam. Capt Trowbridge meninggal dunia beberapa tahun yang lalu dengan harapan dapat mendengar daripada seseorang. Dick Kleva. E-mel aquafun2 @ aol com alamat siput 2630 ramshorn drive, manasquan nj 08736. Knopf Andy SN USN 9/50-8/53 Saya menaiki USS Fremont 13 September 50 hingga 12 Ogos 53. Adakah anda masih ingat sekolah penyerang kapal yang mereka ada di Little Creek? Saya melalui kelas kedua yang hadir.

Setelah membaca artikel anda mengenai perlanggaran USS Ruchamkin APD 89 saya ingin memberitahu anda bagaimana saya ingat malam itu.

Saya bangun dan disuruh pergi ke kapal saya yang berada di kapal No. 2 davit. Kami menurunkan LCVP ke dalam air dan saya pergi ke, dan di samping itu, Ruchamkin. Kami berlabuh di sisi pelabuhan tepat di belakang lubang yang tersisa di lambungnya oleh perlanggaran. Airnya lancar dan hanya ada sepotong bulan yang menunjukkan. Penyelam sudah berada di dalam air dan berenang ke lubang di lambung mencari mangsa yang terselamat. Saya rasa penyelam adalah dari Pasukan UDT Ruchamkin.

Terdapat kira-kira sepuluh kaki besi bergerigi yang melekat keluar dari sisi pelabuhan dan ada mayat yang tergantung dari situ.

Saya mendengar bahawa setelah kapal tangki mundur dari Ruchamkin, kapal itu mula menguap. Kapal tangki itu tidak menjawab radio dan Kapten berteriak ke jambatan isyarat untuk menyalakan lampu dan memberitahu kapal tangki itu untuk menghentikan skru. Perintah itu diberikan untuk memuatkan lima inci 38 dan berdiri untuk melepaskan tembakan melintasi busur mereka.

Kapal tangki menghentikan skru mereka dan muncul di radio mereka.

Kami membuat beberapa perjalanan dari Ruchamkin ke Fremont dengan membawa yang cedera dan mati. Kami dibawa ke atas kapal tetapi masih ada kapal lain yang beroperasi di kawasan itu. Setelah kapal-kapal lain berjaya ditemui, kami menuju ke pelabuhan. Kepala dan pancuran pasukan sisi pelabuhan digunakan sebagai bilik mayat. Begitulah saya ingat malam itu.

Andrew S. Knopf, BMC US Navy, bersara Knuckey Arthur E. (Ted) HN USN 3/51-7/51 Saya, Arthur E. (Ted) Knuckey HN, bertugas di batalion ke-2, Marinir ke-6 dan berada di luar Fremont dari 5 Mac hingga 6 Julai l951. Ini adalah operasi armada ke-6, (Med Cruise) dan saya berada di pertengahan tahun keempat saya dalam pendaftaran 3 tahun. Tambahan tahun ini adalah Perang Korea dan presiden Truman. Ini adalah pengalaman yang menggembirakan dan satu yang masih saya hargai. Saya diberhentikan dari Camp Lejeune pada 25 September 1951 dan kembali ke kehidupan saya sebagai Koboi Rodeo Profesional. Saya menaiki buldog, menunggang banteng, bareback dan pelana bronc's, sehingga tahun 1955. Saya bergabung dengan pasukan Polis San Bernardino pada tahun 1954 dan bersara sebagai Leftenan 22 tahun kemudian. Pada masa lapang saya kembali ke sekolah, menjadi peguam dan memasuki praktik undang-undang pada tahun 1976. Saya dilantik ke bangku simpanan sebagai Pesuruhjaya Mahkamah Tinggi pada tahun 1988 dan bersara pada tahun 1999. Saya sekarang memburu, memancing dan menulis buku. Saya Berkahwin pada tahun 1954, mempunyai tiga anak perempuan yang kini telah menambah pohon keluarga saya, Tiga menantu dan sepuluh anak cucu. Saya masih tinggal di San Bernardino, Ca. dan alamat e-mel saya adalah [email protected] Krenzke Lee IC2 USN 9/59-6/62 Nama saya Lee Krenzke dan saya bertugas di Fremont dari September 1959 hingga Ogos 1962. Saya ditugaskan di E-Division sebagai IC Electrician. Saya datang sebagai FN dan meninggalkan IC2. Kenangan saya mengenai Fremont termasuk pelayaran Med pada tahun 61 dan banyak pelayaran Caribbean yang kami buat. Saya juga akan selalu ingat rakan kapal yang hebat yang kami bekerjasama setiap hari. Saya sekarang tinggal di Milwaukee, Wisconsin dan, pada tahun 1993, saya bersara dari Jabatan Polis Milwaukee setelah 30 tahun. Saya menantikan perjumpaan dan akan senang mendengar pendapat daripada sesiapa sahaja dari era itu. Krumbein Ernie RM2 USN 1955-1958 Pelayar Hello Gator.

Bukan syarikat kapal tetapi menaiki Fremont dua kali dari tahun 1955 hingga 1958 sebagai kakitangan dengan ComPhigGru Two. Saya menyimpan banyak kenangan indah mengenai masa saya di Fremont dan mempunyai beberapa buku skrap dengan banyak hafalan. Saya dengan bangganya berkhidmat di Tentera Laut A.S. dan diberhentikan sebagai penghormatan sebanyak RM2. Saya sangat menyukainya setiap minit. Lagerman Al tidak dijaga USN 9/58-5/61 Berkhidmat di USS Fremont dari September 1958 hingga Mei 1961. Le Beau Sebastian C. tidak dijaga USN Tahun 1950-an Nama saya Owen Le Beau dan ayah saya, Sebastian C. Le Beau bertugas di Fremont pada awal 50-an. Saya berusaha mengumpulkan sebanyak mungkin maklumat mengenai sejarah dan pelupusan Fremont yang mungkin. Oleh kerana ayah saya memasuki tahun-tahun terakhirnya, saya ingin mengejutkannya dengan hadiah dari masa lalu yang sangat indah. Dia berkali-kali menceritakan kisah-kisah masa yang dia habiskan di Angkatan Laut di Fremont dan USS Cambria. Lee Al tidak dijaga USMC Tahun 1950-an Saya adalah tentera laut, bahagian kedua, regimen ke-6, dengan Marinir lain di kapal pada awal 1950-an. Kami dalam pelayaran Med, membuat banyak pendaratan di pantai dalam larian praktik di beberapa negara. Cuti pantai yang baik, kemudian dipindahkan ke Korea. Senang membaca mengenai kapal besar ini, rumah kami selama beberapa bulan. Lewbart Harry RM3 USN 1952 Berkhidmat di Fremont pada tahun 1952. Pelayaran Made Med di CR Division. Singa William D. Tidak tersusun USN 7/54-11/55 Saya berkhidmat sebagai MPA dari Julai 1954 hingga November 1955. Saya tidak mempunyai hubungan dengan mana-mana anggota kru saya sejak sejurus selepas saya dibebaskan dari tugas aktif pada bulan November 1955. Setelah bertahun-tahun, ingatan saya tidak terlalu baik sehingga saya dapat ' t menayangkan banyak nama rakan-rakan yang berada di Bahagian B dan M pada masa itu. Satu perkara yang menarik perhatian saya adalah merujuk kepada perlanggaran antara Fremont dan kapal awam di Hampton Roads yang disebut oleh Lee Boatwright. Kapal awam adalah SS Yaffo, kapal Israel. Dia mengalami kehilangan kemudi yang menyebabkannya berayun ke Fremont, merosakkan kedua kapal. Saya bertugas di ruang mesin pada masa itu dan harus memberi keterangan semasa siasatan mengenai kemalangan itu. Bagi saya, Lembaga Inqauiry melakukan yang terbaik untuk memburukkan Kapten Nelson, walaupun Kapten Yaffo mengaku bertanggungjawab atas kemalangan itu (dan Pengawal Pantai setuju). Kapten Nelson adalah seorang yang baik dan menyedihkan saya melihat dia menderita cubaan menurunkannya oleh dewan, dan terutama oleh ketua dewan, Komodor Bahagian Pengangkutan 23. Saya pernah berkhidmat sebagai Pegawai Logistik dan Bahan Trans Div 23 sebelum pindah ke Fremont, begitu juga dengan Commodore. Bagaimanapun, saya akan berminat untuk mendengar daripada mana-mana rakan Bahagian B dan M yang mungkin mengingati saya. Mungkin kenangan mereka lebih baik dari saya. William D. Lion E-mel - [email protected] MacDonald Tom HM3 USN 1958 Saya berada di Fremont, kembali dari Lubnan pada musim gugur 1958. Berangkat dari N.C. pada bulan Januari untuk "Med Cruise" yang biasa, menaiki USS Olmsted. Kami dua kali di Gibraltar, dengan berhenti di Sepanyol, Itali, Yunani, Turki dan akhirnya Lubnan. Semua kapal lain pergi ke Perancis tetapi kami meletupkan dandang dan berhenti di Majorca. Saya ingat bahawa di suatu tempat di laut, kami menaiki pelaut dari kapal lain melalui pelampung breechman, yang mengalami radang usus buntu. Tom Mac Donald, ex-HM3, USN, B Co., 1st Bn., 8th Marines, FMF. Malake Jim SKG3 USN 8/55-6/57 Nama saya Jim Malake, saya tinggal di 609 9th Avenue Marion, Iowa zip 52302-5706 nombor telefon 319 377 3691. Saya berkhidmat di USS Fremont dari Ogos l955 sehingga meninggalkannya pada bulan Jun 57 untuk bertugas di pantai di MCARS El Toro Calif. Semasa di Fremont, saya adalah StoreKeeper 3 yang bertanggungjawab untuk bekalan utama dek bawah. Saya benar-benar berminat untuk menghubungi rakan kapal yang saya bersama semasa pelayaran 57 Med. Saya meninggalkannya pada bulan Jun sebelum dia kembali ke NOB norfolk. Mantaro Joe EN USN 1952-1954 Pada Fremont 52, 53 dan 54. Engineman, jurutera kapal. Bertemu dengan banyak orang baik, banyak kali bersedih. McConnell Sr. Bil (Mac) DC3 USN 1959-1960 Bill (Mac) McConnell bertugas di Fremont dari 1959-1960. Datang sebagai BMSN dan ditinggalkan sebagai DC3. Bill bersara pada tahun 1976 sebagai HTC. McDougal Sr. Robert W. FN USN 4/53-12/56 Saya berkhidmat di USS Fremont APA-44 dari April 1953 hingga Disember 1956 sebagai mekanik bilik dandang. Pangkat saya pada tarikh diberhentikan adalah FN. Saya diberhentikan pada bulan Disember 1956 setelah bertugas sementara di USS Capricornus AKA-57. Saya kini tinggal di Summerville SC sebagai pesara mekanik. Saya ingin mendapatkan maklumat mengenai perkara ini yang mungkin dimiliki oleh sesiapa sahaja. McKnight George DK3 USN 8/51-1/53 Saya berkhidmat di Fremont dari Ogos 1951 hingga 53 Jan. Saya berada di bahagian divisyen 3, kemudian di kedai menyimpan DK3. Menjadi pelayaran Med pada tahun 1952. Saya ingin mendengar daripada sesiapa sahaja yang menaiki kapal pada masa itu. Alamat e-mel [email protected] adalah alamat isteri saya. McMullen Samuel R. BM1 USN 1/50-10/54 Samuel Richard McMullen ditempatkan di USS Fremont dari 1/50 hingga 10/54. Pada masa itu dia adalah BM3, BM2, dan BM1. Tugasnya terdiri daripada Assault Boat Coxswain, Deck P.O., dan MAA. Letnan McMullen bersara setelah 25 tahun berkhidmat dengan Tentera Laut dan meninggal dunia pada bulan Disember 1982. Meridionale Anthony N. PFC USMC 2/51-9/51 Saya menikmati pandangan saya di pertunjukan WW11 tahunan Reading, Pa Mid Atlantic Air Museum ketika saya memerhatikan seorang lelaki di barisan makanan dengan kemeja "T" Merah dengan tulisan USS FREMONT APA 44 di bahagian depan. Saya dengan cepat bertanya kepadanya adakah dia menaiki kapal. Dia menunjukkan bahawa dia berada di kapal pada tahun 60-an. Perbualan kami diteruskan ketika saya mengatakan bahawa saya berada di atas 50-an. Ya, saya menaiki Fremont dari awal Februari 1951 hingga September 1951. Saya bersama Batalion ke-2, Marin ke-6, Syarikat Mudah Mortar Platun. Saya menaiki kapal di Moorhead City, NC. Berlayar ke Little Creek dan Norfolk Va. Kembali ke NC. kemudian melintasi Atlantik ke Mediterranean ke Terusan Suez kembali ke Atlantik ke Isle of Vieques. Kemudian kembali ke NC. Di atas kapal Fremont, platun kami mula-mula ditugaskan ke bahagian lubang 7 di kapal. Akhirnya kami ditugaskan ke tumpuan kapal selama ini. Montgomery JD (Joe) GM3 USN 1953-1956 Saya pada mulanya ditugaskan untuk "kru dek" di mana saya melakukan semua perkara yang dilakukan pelaut kapal. Itu termasuk cat kerepek, geladak penyapu, dll. Saya kemudian ditugaskan ke unit kapal. Saya kemudian menjadi pengiring bersama LCVP dan LCM (Mike Boats) di mana saya banyak kali menyerang pantai dengan Marinir di Pantai Onslow, NC dan lokasi lain. Saya kemudian berpindah ke bahagian senjata api di mana saya menjadi Gunner's Mate 3 / C. Saya perhatikan bahawa dalam spesifikasi Fremont tidak disebutkan mengenai senjata api anti-pesawat 20MM di atas kapal. Walaupun, perkara kecil yang perlu disebutkan, itu adalah salah satu tanggungjawab utama saya ketika saya berada di atas kapal.

Dalam membaca beberapa tulisan yang dikemukakan oleh bekas kru Fremont, mereka membawa banyak kenangan. Seperti, perlanggaran di laut. Saya berada di rak saya ketika perlanggaran berlaku. Walau bagaimanapun, perlanggaran berlaku di bahagian pelabuhan kapal dan saya berada di sebelah kanan. Walau bagaimanapun, ia menimbulkan banyak kekeliruan selama berjam-jam dan beberapa hari kemudian.

Ada menyebut tentang pemfailan "Away all Boats". Kami beroperasi dengan "Sister Ship" kami pada masa itu, USS Randle APA-224. Saya dapat melihat sekilas kapal layar yang digunakan dalam filem. Juga, saya adalah salah satu dari para pelaut yang melanda pantai dengan Marinir. Monroe Charles R. EM2 USN 7/55-5/57 Juruteknik Bahagian E. Mora Frank J. Qm3 USN 1952 1956 Saya mempunyai rakan Frank J. Mora yang tidak menggunakan komputer tetapi saya ingin memasukkan namanya sebagai co co. Dia adalah kelas 3 QM dari 1952 hingga 1956. Muirhead Jim Pvt USMC 11/1954 Hai saya baru sahaja menemui laman USS Fremont anda. Saya fikir ia adalah idea yang bagus. Saya adalah swasta Marinir yang memulakan perjalanan di Morehead City, NC pada bulan November 1954 untuk Lantflex54 (Atlantic Fleet Exercise). Saya adalah pelayan telefon lapangan dengan Comm. Co., batalion Headquartes, Bahagian Laut ke-2. Saya masih ingat bahawa kami berada di luar Cape Hatteras dalam cuaca yang sangat buruk pada 10 November, ulang tahun Marine Corps. Tukang masak menjadikan Turki ala Raja untuk kita pelaut laut. Ia kelihatan seperti apa yang kita alami selama seharian. kebanyakan dari kita memerhatikan ketika kekacang memasukkan barang-barang ke dalam dulang kami dan terus menuju ke tong GI dan membuangnya..mengikuti isi perut kami.

Setelah 10 hari menaiki kapal, kami mendarat, basah kuyup dan sejuk, di Pantai Onslow dalam keadaan berselancar. Saya tidak pernah terfikir akan senang mendengar nama USS Fremont lagi.

Saya melakukan pelayaran Med pada AKA 19 (Thuban) yang bergerak ke AKA 107 (Vermilion) dan bersenang-senang kecuali mendarat di pantai Utara Teluk Saros di Turki dan terjebak di sana ketika Thuban mengalami masalah dandang dan ditarik ke Izmir. Vermillion menyelamatkan kami seminggu kemudian setelah armada pergi bersama orang lain. Pada masa itu, saya adalah teknologi radar. dan saya bekerja di gubuk ET di Thuban dan Vermillion (bukannya bermain kad) dan mendapat banyak kawan.

Juga melakukan pelayaran ke Caribbean (Vieques) di LSD 21 (Ft. Mandan) dan ke Panama di LSD 20 (Donner). Saya bekerja di dobi pada kedua pelayaran tersebut.Saya juga membuat beberapa perjalanan pendek di LST 1167 (Westchester County). Tentera Laut sentiasa menjaga kami dengan baik dan chownya sangat baik.

Anak saya Steven adalah teknologi sonar, pada DE / FF 1086 (Brewton) dan FFG 54 (USS Ford). Pada tahun 1991 dengan senang hati bertemu dengan kapalnya (Ford) di Pearl Harbor setelah kembali dari Teluk Parsi dan kembali ke Long Beach bersamanya di Tiger Cruise. Saya masih gemar berada di laut.

Jim Muirhead
USMC 1954-58 Murphy Frank FM USN 12/56-12/58 Baru sahaja menjumpai laman web, sangat bagus. Nama saya Frank Murphy saya berkhidmat di kapal dari 12-56 hingga12-58 ketika saya diberhentikan secara terhormat. Dilampirkan ke tugas utama Bahagian E menjaga bateri di atas kapal. Anggota bomba. Tinggal di Towson Md. Gambar saya ada di halaman 17 Cruise Book 1957 yang bertugas di Papan Utama di ruang mesin 19 pada masa sekarang 72 waktu berlalu. Alamat e-mel Frank adalah [email protected] Murr George GMG3 USN 9/59-10/62 Saya mula berkhidmat di USS Fremont pada bulan September 1959, jadi sekurang-kurangnya ada enam bulan di mana kami berdiri bersama di baris yang sama. Pada masa itu saya ditugaskan ke Bahagian "F" dan menghabiskan sebahagian besar masa kerja saya untuk memotong fokus atau menggantung di sisi dengan kuas cat. Pelayaran Januari 1960, Caribbean yang digambarkan di halaman utama APA-44 merupakan pelayaran pertama saya di Tentera Laut. Saya ingat SA Nesbit tersesat di laut dalam latihan pengisian semula, dan merupakan kait busur di LCP-11 ketika LCPL Cook lemas ketika pendaratan subuh di pulau Vieques (kami mencari sia-sia selama dua hari). Kemudian pada tahun itu saya berpindah ke geng senjata, kemudian membuat GMG3, dan diberhentikan pada musim gugur 1962. Nodoro Phil QM3 USN 12/50-7/54 Nunn Ed SGT USMC 1/58-10/58 Bekas Marine Corps Sgt, 2nd ANGLICO (Air and Naval Gunfire Liaison Company), Camp LeJeune. Dihampir pada 1/8, Januari hingga Oktober 1958. Bertugas di Fremont dan berada di Beirut. Menghabiskan musim panas dan jatuh di timur laut Beirut. Beberapa rakan saya bekerja sebagai operator CW di gubuk komunikasi. Koperal Louis (Sandy) Sandidge dari Texas, dan Bob Pavlovich dari Wyoming. O'Connor John RM3 USN 1958-1960 Saya adalah ahli TransPhibRonFour dan bertugas di Bahagian Komunikasi Fremont. O'Kane William Sgt USMC 9/53-2/54 Saya memulakan perjalanan ke Fremont dari 53 September hingga 54 Februari. Saya adalah Sgt. USMC dengan Bateri Mampu, Marin ke-10, Bahagian Laut Kedua. Kami menggila Med Cruise dan benar-benar menikmati masa saya di Fremont. O'Neill Kevin Pfc USMC 1/57-6/57 Saya berada di Fremont untuk Med Cruise dari 1/57 hingga 6/57 dan juga pada musim gugur 57 sebagai sebahagian daripada operasi NATO. Saya bersama E / 2/6 Bahagian Laut ke-2. Pfc. Kevin O'Neill, Kearny, New Jersey. Palladino Don QM3 USN 12/50-5/53 Taman Elbert (Gen) RM2 USN 11/54-6/58 Nama saya Taman Elbert (Gene) yang saya layani di Fremont bermula sekitar November 1954 hingga Jun 1958. Saya bermula sebagai RMSA dan berharga RM2 ketika saya berangkat. Beberapa kru radio dalam tempoh itu adalah Ricard James, Tony Martino, Stewart Hill, (tidak ingat nama pertama), SNEAD, Richard Wright dan David Gross. Saya dikenali sebagai SKRAPS yang mungkin dikenang oleh sebilangan kru. Segala maklumat yang anda ada mengenai lelaki ini akan dihargai. Alamat saya ialah 8 county Line road, Olean, Mo. Saya dipekerjakan oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan tidak lama selepas (2) tahun setelah meninggalkan Tentera Laut. Saya berada di Pengawal Lalu Lintas Udara sehingga 5 tahun yang lalu ketika saya bersara. Peters Bil EN3 USN 1955-1956 Saya seronok membaca komen yang dibuat oleh anak kapal yang lain pada tahun 50-an. Saya melihat beberapa ahli yang mengembalikan banyak kenangan indah. Saya pernah menjadi anggota Bahagian A pada tahun 1955-1956. Akaun oleh Vic Keranen sama seperti semalam. Saudaranya Emil, kami mengenalnya sebagai Eek. Mereka adalah lelaki yang hebat. Saya berada di sana ketika Vic membuat penyelaman PR. Saya ingin mendengar daripada beberapa lelaki. Saya telah berusaha menghubungi Ray Thibault dan Jim Drake, tetapi tidak berjaya. Semua perjalanan ke PR dan Cuba adalah makanan yang baik. Saya pergi ke Sub School dan berakhir di Pantai Barat. Terima kasih kerana berpeluang menghidupkan kembali bahagian hidup saya itu. Pettit Edward Cpl USMC 1958 Saya berkhidmat di Fremont pada tahun 1958 sebagai Koperal di USMC. Saya berada di Med. pelayaran yang membawa kepada pendaratan di Lubnan. Poe Billy E. RD1 USN 1958 Saya berkhidmat di USS Fremont dari tahun 1955 hingga Oktober 1958. Saya adalah Radarman dan diberhentikan sebagai RD1 sebaik sahaja pulang dari Med setelah mendarat di Lebanon. Digaji oleh FAA pada tahun 1960, bersara pada tahun 1994. Akan senang mendengar pendapat rakan-rakan kapal. Rektor Peter P. PFC USMC 9/53-2/54 Pujian saya kepada anda dan semua orang yang menyumbang ke laman web yang menarik ini. Saya adalah PFC USMC dalam Syarikat Tangki Kedua Marin ke-2 di kapal USS FREMONT di Med Cruise dari 9/53 hingga 2/54. Saya menjumpai laman web ini semasa mencari maklumat dan gambar kapal ini. Foto-foto itu membawa kembali banyak kenangan khas dari semua pelabuhan yang kami lawati. Saya memenangi 'panci' kolam renang semasa kami mendarat di Gibraltar. Saya sangat menghargai menerima maklumat mengenai lokasi semasa Marinir lain yang berkhidmat dengan saya pada masa itu. Reed Gerald (Gerry) BT3 USN 7/58-12/59 Saya menaiki USS Fremont setelah bertugas selama setengah tahun bertugas di Pangkalan Udara Tentera Laut di Norfolk, VA. Saya berkhidmat di USS Fremont dari Ogos 1958 hingga Disember 1959. Pangkat saya adalah BT-3, dan adik saya, Stephen datang ke USS Fremont enam bulan selepas saya diberhentikan. Dia bertugas di bahagian yang sama dengan saya.

Steve memperkenalkan saya ke laman web ini semasa lawatan percutian ke rumahnya, dan saya cukup terkesan dengan semua maklumat, sejarah, dan gambar. Beberapa rakan kapal yang saya ingat adalah: Koon, BT-1 Ebert, BT-3 Wolf, BT-3 Reg Allen, BT-2 Glasgow, BT-2 dan lain-lain. Saya melakukan beberapa pelayaran tambahan selepas zaman Tentera Laut saya dengan menyertai Merchant Marines. Saya kini bekerja di salah satu kasino di Atlantic City, NJ. Harapan saya agar saya dapat menghadiri salah satu perjumpaan yang akan datang dalam masa terdekat. Saya sangat menghargai mendengar dari sesiapa yang mungkin pernah saya layani. Ritger Bil GM USN 9/54-11/55 Saya melapor di Fremont pada 8 September 1954 dan berkhidmat sehingga 15 Nov 1955. Saya bekerja sebagai Juruteknik Kawalan Kebakaran dan ditugaskan ke gunung 5 "di fantail. Pada 15 November dipindahkan ke USS Albany, CA 123. Saya masih ingat hujung minggu di San Juan dan hujung minggu di Havana Cuba. Kami akan memilih menaiki Marinir pada hari Khamis malam di Viegues, PR dan membawanya ke San Juan dan pada hujung minggu ganti ke Havana Cuba. Kebebasan apa. Yang terbaik di dunia. Apabila kita mengambil Marinir, mereka tidak akan membiarkan mereka keluar dari kapal kecuali jika ada pakaian seragam ditekan, Dua dari kami menjalankan pakaian seragam perniagaan yang sangat menguntungkan.Saya tahu seorang rakan bernama Buddy Coker yang merupakan Gunersmate yang masih tinggal di Bumpass Virginia. Rockey Ron SN USN 1959 Pelaut Kelas Pertama. Saya menaiki kapal terbang 1959. Bekerja sebagai rakan bos kemudian sebagai penjaga kedai. Dipindahkan ke pantai barat ke USS Paul Revere dan kemudian diberhentikan. Pergi dalam perjalanan ke Medan yang saya percaya pada '59. Rosenberg Gary J. SK2 USN 11/58-8/61 Saya berkhidmat di Fremont dari November 1958 hingga Ogos 1961. Saya pergi dengan pangkat SK2. Saya pada mulanya ditugaskan ke Bahagian 1 terus dari boot camp dan dipindahkan ke Bahagian Bekalan.

Saya baru-baru ini dihubungi oleh Al Lagerman setelah kira-kira 35 tahun lebih lama tanpa hubungan. Dia memberitahu saya mengenai laman web, yang pastinya mengembalikan banyak kenangan (sebahagian besar kebaikan). Saya juga telah menemui Jim Gruber dan berjumpa dengannya beberapa tahun yang lalu ketika perjalanan saya membawa saya ke Minneapolis. Saya telah tinggal di kawasan Los Angeles sejak 31 tahun yang lalu.

Semasa saya meninggalkan Fremont, saya mendaftar di kuliah pada waktu malam dan 8 tahun kemudian menamatkan pengajian. Saya menghabiskan beberapa tahun dalam perniagaan rakaman. Saya kini bekerjasama dalam sebuah syarikat yang menganjurkan mesyuarat, konvensyen dan pameran perdagangan untuk persatuan dan syarikat.

Ingin mendengar daripada rakan-rakan lama saya. Rut Russell RM3 USN 9/53-2/54 Nama saya Russell L. Ruth - Nama Panggilan "Russ" - Saya TAD di Fremont - Radioman Kelas 3 - Ahli kumpulan Beachmaster Unit 2 yang melekat pada Enam Marinir. Menaiki Fremont pada 53 September hingga 54 Februari untuk Med Cruise. Semasa menaiki kapal, saya berdiri menonton di Radio Shack kecuali ketika kami mendarat semasa latihan. Sager Don ETN2 USN 1959-8/1960 Baru sahaja menjumpai laman Fremont sejam yang lalu setelah seorang rakan saya yang berada di Destroyer hanya bertanya kepada saya melalui e-mel jika Fremont mempunyai laman web. Oleh itu, saya pergi ke Google dan inilah saya. Saya minta maaf kerana saya tidak menemui laman web ini lebih awal kerana saya hanya tinggal 28 batu dari Savannah di Sun City / Hilton Head sejak tahun 1999 dan dapat menghadiri perjumpaan tersebut.

Saya datang ke Barcelona pada tahun 1959 setelah mengikuti Med. pelayaran. dan kemudian kami pergi ke Gibralter (atau sebaliknya). Terbang dari Norfolk sehingga saya dapat belayar kembali ke Norfolk. Sepertinya kami selalu memuat Marinir di Morehead dan menuju ke Viegas. Saya berada di kapal ketika kehilangan Nesbitt dan saya fikir 2 Marinir, mungkin hanya satu. Saya datang sebagai PO terkemuka ET2, saya rasa. Saya diberhentikan pada bulan Ogos 1960 setelah 4 tahun. Menghadiri dan lulus dari West Virginia University dan kemudian bekerja (bukan elektronik) untuk 5 syarikat sehingga bersara pada tahun 1998. Atas sebab-sebab tertentu TIDAK dapat mengingat nama dari kumpulan Komunikasi di Fremont. Mungkin esok akan menjadi hari tua bagi kebanyakan kita. Tetapi saya ingat nama rakan-rakan dari Bainbridge, tugas Tug Boat, ET School di Chicago dan 18 bulan di Morroco di Pangkalan Komunikasi Sidi Yahia sebelum datang ke kapal. Pelayar John W. YN3 USN 1951-1954 Saya melaporkan di FREMONT setelah tamat sekolah YN di musim bunga NorVa 1951 sebagai YNSA. Berkhidmat di kapal hingga akhir 1954 sebagai Kapten Yeoman, kadang-kadang berada di bawah CPO, tetapi kebanyakan saya sendirian setelah maju ke YN3. Saya membuat 2 pelayaran MED, permainan perang di Carribbean, Gtmo Bay, latihan latihan dengan kadet Tentera Laut dan Tentera Darat, dan pada satu latihan, kami melayari Hudson ke West Point dan menurunkan para pelatih. Dilayan dengan dan tanpa Bendera di atas kapal. Semasa Bendera di atas kapal, kami ComTransRonDiv-22. Adalah pembicara Kapten dengan perincian laut khas dan Kawasan Umum. Telah menghadiri satu perjumpaan di Atlanta. Sila tambahkan saya ke senarai, dan hantarkan e-mel saya di [email protected] (SAILERS, John W. YNC, USN Bersara) Sapp Kenneth SM2 USN 6/53-1/57 Saya berkhidmat di Fremont dari Jun 1953 hingga Januari 1957. Harga terakhir saya adalah orang isyarat ke-2. Saya berada di Fremont ketika mereka membuat filem "Away all Boats". Saya rasa kapal yang mereka gunakan untuk membuat filem adalah USS Olmstead atau salah satu kelasnya. Sekiranya anda melihat filem, Fremont dapat dilihat di latar belakang beberapa babak. Ia difilemkan di luar pulau Vieques. Kami mengalami masa-masa buruk, ketika kami mempunyai pasangan yang jatuh melalui pintu terbuka dan kehilangan nyawanya. telah marin dan pelaut lemas semasa latihan mendarat. Juga mengalami pertembungan dengan kapal terbang Liberia. Masa saya di kapal dihabiskan bersama rakan kapal jauh lebih buruk daripada kenangan sepanjang hayat. Saya dan dua rakan karib saya sekarang mempunyai anak lelaki yang diberi nama satu sama lain. Rumah Schel Marvin P. CPL USMC 1/58-9/58 Anda mempunyai laman web yang sangat menarik dan menikmati membaca sejarah USS Fremont. Saya membuat pameran di muzium tempatan saya dalam pertempuran untuk Iwo Jima dan Fremont turut serta dalam pencerobohan itu. Saya boleh memilih banyak kapal pengangkutan lain dari Perang Dunia II, tetapi alasan saya memilih Fremont adalah kerana kapal itu istimewa bagi saya kerana saya menaikinya dari Januari 1958 (1stBn, Marinir ke-8), sehingga kami mendarat di Lebanon semasa Krisis di Julai 1958. Memulakan semula, saya percaya akhir September atau awal Oktober 1958 untuk Negara-negara. Semasa kami menaiki USS Fremont di Morehead City, NC pada Januari 1958, saya adalah Koperal (E-3). Di Lebanon, saya dinaikkan pangkat menjadi Sarjan (E-4). Struktur pangkat berubah sekitar tahun 1962 ketika mereka menambah E-8 dan E-9. Saya bersara sebagai Sarjan Sarjana (E-8) pada bulan Oktober 1976. Saya berada di Vietnam dengan Marin 2dBn, 7th, Divisyen Laut Pertama. Saya teringat melihat Captain Street beberapa kali semasa menaiki kapal dan saya percaya ketika itulah kami kembali ke Amerika. Sudah tentu berita itu muncul bahawa Kapten kapal yang baru adalah Captain Street, Medal of Honor dan Navy Cross dari WWII. Baru 5-6 tahun kebelakangan ini saya membaca tentang dia dan perkhidmatan Kapal Selamnya pada Perang Dunia II. Adakah ada yang ingat waktu ketika kita berada di pelabuhan, saya tidak ingat yang mana, atau juga waktu tahun itu, ketika Robert Mitchum datang ke kapal? Saya berada di Liberty dan seorang rakan saya memberitahu saya tentang melihatnya ketika saya kembali ke kapal. Dia selalu menjadi bintang filem kegemaran saya dan dia berkahwin dengan seorang gadis dari kampung halaman saya dan sering berkunjung ke sini, terutamanya semasa Perang Dunia II. Schwartz William V. Terpilih USN 1952-1953 William Vernon Schwartz, bertugas di Fremont dari 52-53 sebagai juruelektrik / bomba.
Telefon: 410-923-3510
E-mel: [email protected] Seale Jr. Robert A. HM2 USN 4/55-5/55 Nama saya Robert A. Seale, Jr, HM2 FMF Corpsman Jan.1954 hingga Jun 1955. Memiliki hak istimewa untuk berada di USS Fremont pada 26 April 1955 hingga 5 Mei 1955. Kami menaiki USS Randall menuju Vieques, PR untuk latihan yang panjang dan kembali ke USS Fremont. Kami mempunyai kebebasan di Havana dalam perjalanan pulang ke Lejeuene. Saya tidak cukup lama untuk mengetahui mana-mana kru Tentera Laut tetapi saya ingat Fremont sebagai salah satu APA yang lebih baik yang pernah saya gunakan. Saya berhubung dengan Jim Wofford, USMC yang juga pernah berada di Fremont pada satu masa. Baru mendapat tahu bahawa kami berdua telah menaiki kapal anda. Sheridan John SN USN 1954-11/55 Hai nama saya John Sheridan, dan merupakan anak kapal di Fremont pada tahun 1954 dan 1955, diberhentikan pada November 1955. Saya berada di Bahagian 1ST. Fremont adalah kapal yang bagus dan saya menikmati lawatan. Sherman Marlin QMSN USN 02/52-11/54 Marlin Sherman, QMSN Berkhidmat di USS Fremont dari Februari 1952 hingga Nov 1954- mel: [email protected].com Simon George MM3 USN 1952-1955 Bertugas di kapal Fremont 52-55 di bahagian "M". Laman web peribadi saya adalah http://mysite.verizon.net/vze5bkje. Smith W.L. Cpl USMC 01/59 Saya melapor sebagai ketua pasukan flamethrower Cpl dengan I-3-2-2 pada Januari 1959 / Kami melakukan pelayaran Med. Saya bersara dari Kor pada 30 Nov 1976 di MCLB Albany sebagai juruteknik metrologi SSgt. Speshock James C. MM2 USN 1959-1964 Saya berkhidmat di Fremont ketika kembali dari Med pada tahun 1959 hingga 1964. Tempoh perkhidmatannya adalah 5 tahun. The Fremont mengambil bahagian dalam membuat filem "The Longest Day". Kami mempunyai banyak satu huruf semasa membuat filem. Saya pergi semasa saya MM2. Saya ditugaskan ke bilik mesin. Saya menghantar Fremont dan merancang untuk menjadikan kerjaya Tentera Laut. Membesarkan keluarga dan tidak beruntung dalam mendapatkan tugas tugas laut yang ditangguhkan tidak memberi saya pilihan selain meninggalkan Tentera Laut. Itu adalah pilihan yang sukar dan setelah sembilan tahun di Tentera Laut selalu bersama anda. Saya mempunyai pengalaman hebat semasa bekerja di kapal dan panggilan kebebasan sama sekali tidak buruk. Melihat halaman ini sudah pasti mengembalikan banyak kenangan indah buat saya. Saya telah bercakap tanpa henti sepanjang hari. Dalam eksploitasi melayari saya telah mencari halaman di Fremont. Terima kasih banyak atas semua kenikmatan yang telah anda berikan kepada saya. St Clair Warren M. RM USN 1952-1954 Nama saya Paul Wells dan saya baru sahaja melihat laman web Fremont. Saya perhatikan bahawa rakan baik saya tidak tersenarai dalam daftar tahun 1950. Saya ingin dia disenaraikan. Dia baru sahaja meninggal dunia pada 20 November 2003. Namanya RMC Warren M. St Clair US Navy 1952 - 1972. Berkhidmat di USS Fremont dari 1952-1954

Terima kasih banyak Paul Wells Stapp Wayne IC2 USN 1959-1961 Melihat maklumat perjumpaan di FRA mag. Dilayani di USS Fremont 59-61 sebagai IC Electrician dengan Lee Krenkize (fikir saya mengeja itu salah), Ralph Schamel, Elmer Rowe, Pat Johnstone, Pat Monahan, dan sekumpulan rakan kapal yang hebat. HALAMAN WEB HEBAT Stegura Ted RM2 USN 1953-1955 Saya berkhidmat di Fremont ketika menjadi kapal induk bagi Comtransdiv 22. Ketika saya pertama kali menaikinya, dia mempunyai satu-satunya Komodor yang berada di dalam perkhidmatan Tentera Laut. Saya mungkin salah dalam hal ini tetapi itulah yang berkaitan dengan rakan kapal. Saya menaiki kapal terbang dari 1953 hingga 55 dengan svc 2 tahun sebelumnya di pangkalan lampiran utama di Little Creek, VA. Saya berharga RM2 semasa habis. Laman web anda mempunyai gambar saya dan rakan-rakan geng radio yang lain. Saya mempunyai yang sama dalam album foto saya. Saya membuat 4 pelayaran ke carribean dengan 4 pencerobohan di Vieques dan kebebasan di San Juan. St Thomas, St Croix, Roosevelt Roads, dll. Juga pelayaran armada ke-6 ke MED. Daftar anda mengandungi rakan sepasukan atau dua orang yang bersama saya. Salah satunya adalah Boatwright dan saya menghantar e-mel kepadanya tetapi tidak pernah mendapat balasan. Ketika dia datang ke kapal, saya sangat baik. Dia menyebutkan mengenai perlanggaran yang kami alami di pelabuhan Norfolk ketika kami mendekati dermaga di pangkalan. Saya diberitahu bahawa ia adalah kapal barang Israel yang kehilangan kemudi. Sauhnya tertanam ke dalam lambung kami di petak saya. Ia pada pagi Ahad dan pertama kalinya armada makan siang bukannya sarapan. Chowtime bermula dari pukul 9 pagi hingga tengah hari. Saya berada di ruang tv di sebelah ruang legar ketika dia terdengar 6 letupan kerana perlanggaran. Pemikiran pertama saya adalah siapa yang cukup gila untuk melakukan latihan pada hari Ahad terutamanya setelah kami telah melalui seminggu Taufan Hazel (1954). Itu betul-betul nyata dan kami kehilangan 23 bingkai dengan beberapa di atas garis air di petak saya. Saya tidak akan melupakan Mile Bigley dari Niles, Nebraska, juga di geng radio dan sahabat. Dia adalah satu-satunya orang di petak yang terletak tiga tingkat di bawah pintu utama. Ketika saya menggegarkan satu geladak, dia melewati saya di geladak utama dan berlari melalui petugas negara menuju ke gubuk radio 3 dek di atas pintu utama. Dia telanjang dan pegawai radio Lt kami menyuruhnya turun ke bawah dan memakai pakaiannya. Saya tidak akan mengulangi jawapan Bigley. Dia tidak tidur di bawah selama 3 bulan. Dia membawa fartsack dan matress ke lampiran gubuk radio dan tidur di sana. Sekali lagi .. Saya kagum dengan laman web anda. Pengecas stok David F. Lt (jg) USN 1954-1955 Berkhidmat pada Fremont 1954/55. Pegawai CIC dan kemudian Pegawai Personel. 30 hari terakhir bertugas aktif, adalah TAD, Shore Patrol Officer, Norfolk VA. Ingin bercakap dengan orang lain di kapal pada masa itu. Swanson Ray BT3 USN 1951-1955 B Division Manistique, Michigan 49854 Sweeney Sr. William G. CPL USMC 1954-1955 Saya adalah Koperal di H dan S Syarikat Batalion ke-2, Marinir ke-6, dan membuat Pelayaran di Fremont pada tahun 1951. Saya suka masa saya di kapal. Mengusahakan Jambatan Bendera. Tedesco Anthony F. DC3 USN 1951-1955 Pembaikan Perahu Carptersmate. Tony akan menjadi tuan rumah perjumpaan 2010 di Texas. Terry Howard SM USN Tahun 1950-an Sila masukkan nama Howard Terry ke daftar 50-an. Dia adalah tukang isyarat kapal dan seorang yang baik. Saya kira melakukan ini atas permintaannya sebagai hak istimewa.
Ken Sapp
PS. Masih laman web kapal terbaik! Thompson Dennis (Tommy) MM3 USN 12/54-5/54 Bertugas di Bahagian M Tugas: Bilik mesin dan tukang jahit kapal. Tomaszewski Bernard N. FP2 USN 1957 Di luar 1957. Tudhope Jack W. SM3 USN 10/54-8/57 Saya naik kapal terbang pada Oktober 1954, menghabiskan masa sekitar satu tahun di Div 2. dengan Vito sebagai div. kecil. Kemudian dipindahkan ke jambatan isyarat dan dijadikan tukang isyarat kelas 3 kelas. Saya juga berada di atas kapal ketika "pergi semua kapal" dibuat, saya berada di dalam kapal piket ketika pendaratan dibuat. Saya telah berharap banyak kali saya tinggal di. Saya meninggalkan kapal pada Ogos 1957. Ken Sapp dan saya adalah rakan kapal selama beberapa tahun, bersama dengan Pete Yanalavage, Arlis Renfrow Davis, Frank Aldridge, William Terry, Jack Dolan, dan lelaki baik lainnya. 8107 18th ave timur, Palmetto Fl, 34221. Pusing Jim SN USN 1/59-11/59 nama saya Jim Turner dan saya berkhidmat di USS Fremont dari Januari 1959 hingga November 1959, saya melapor diri bertugas di luar kamp dan dalam beberapa bulan kami menuju ke Mediterranean. Tugasan pertama saya adalah pasukan dek, diikuti tugas tidak kemas dan akhirnya berlatih di jabatan perubatan yang mengakibatkan saya menghadiri Hospital Corp School di Great Lakes. Saya meninggalkan Tentera Laut pada 4 Disember 1962 sebagai kelas 2 Korps Hospital setelah menjalani latihan terakhir saya selama dua setengah tahun di Hospital Tentera Laut di Millington Tennessee. Valencia Joseph C. BM3 USN 5/57-2/59 Berkhidmat di luar negeri Fremont dari 1957 hingga 1959 sebagai Boatswains Mate 3rd (BM3). Saya menaiki kapal terbang dari 14 Mei 1957 hingga 26 Februari 1959. Boatswain Mates yang lain di divisyen 3 ialah Willis, Datmore dan Natcheroni. Pernah mendengar kabar dari Willis selama beberapa tahun setelah pergi, tetapi sudah lama kehilangan sentuhan. Ini mengembalikan banyak kenangan. Van Wie Harlod C. Tidak tersusun USN 1952-1955 Bertugas di Fremont 1952-1955. Van Deusen Ronald QM3 USN 12/56-11/58 Saya adalah QM3 yang melekat pada COMPHIBRON-4. Volpe John QM3 USN 1952-1956 Saya bukan rakan kapal, tetapi bertugas dengan Panglima Pengangkutan Div. 22. Saya adalah Quartermaster Signalman kelas 3. terputus dari 1952 hingga 1956. Kapal besar dia. Berkhidmat pada usia 44 tahun adalah masa terbaik untuk menghabiskan masa di Bendera. Kami banyak bergerak tetapi Fremont adalah kegemaran kami, tidak diragukan lagi. Rindu awak yang saya bekerjasama. Walker David L. Tidak tersusun USN 1959-1961 Saya berada di fremont pada tahun 1959 hingga 1961 saya masih ingat SA nesbit. jika saya tidak tersalah tahu, ketika ditemui pada waktu pagi bahawa dia hilang yang disangka dari kapal terbang pada malam sebelumnya. Walsh Francis T. Sgt. USMC 1/57-6/57 Saya datang ke Kapal pada Januari.57 dengan Echo Co. 2nd Bn. Rejimen Laut ke-6, Div 2 Mac. FMF. Mortar 60mm. Berangkat pada bulan Jun 57 setelah Med Cruise. Senang sekali melihat gambarnya lagi. Sgt. Francis T. Walsh ("Knobby") Peperangan Victor C. CSC USN Tahun 1950-an Ayah saya, Victor C. Warf, CSC, yang meninggal dunia adalah anggota kapal pada tahun 50-an. Saya tidak pasti berapa lama kerana dia meninggal pada tahun 1956. Saya mempunyai sijil pendaftaran semula, artikel surat khabar mengenai sebuah peristiwa di pelabuhan Mediterranean di Messina, Sicily, serta banyak kad makan malam yang dimasaknya ketika dia bertugas kekacauan di kapal. Saya ingin beberapa maklumat mengenai apa dan ke mana kapal itu pergi dalam tempoh tersebut. Ronald Warf, MMCS (SW), USN, Bersara Penenun Robert Ray RMSN USN 7/49-10/52 Saya melayari laman web Fremont anda baru-baru ini. Saya benar-benar menikmati kembali selama seminggu untuk membaca semua tentang F.Smont A.S., APA-44. Ini adalah kapal Ayah saya. Ayah saya, Robert Ray Weaver, berkhidmat di Fremont sebagai Radioman, dari tahun 1949 hingga 1952. Semasa saya mengklik butang Morse Code anda untuk sambutan khas untuk para radioman kapal, dan mendengar bahawa tidak dikenali, saya sangat ingat Ayah saya, yang meninggal pada 23 Disember 1997. Dia pasti teruja untuk menghadiri perjumpaan Fremont yang akan datang. Elkhart, Indiana hanya sekitar tiga jam di selatan tempat saya membuat kediaman saya, di Muncie. Salah seorang pelaut dari kumpulan umur 50-an anda adalah kawan rapat Ayah saya semasa Med Cruise 1952 mereka. Harry Lewbart adalah RM-3 dari Scranton, Pa. Sejak kematian Ayah saya, saya telah mengumpulkan biografi tahun Tentera Lautnya, lengkap dengan foto dan kisah laut rakan kru dan waktunya di AS. Fremont. Nama saya Steve Weaver dan anda boleh menghantar e-mel kepada saya di [email protected] "Anchor's Aweigh" Wegler Milton "Mike" EM3 USN 2/55-10/56 Berkhidmat sebagai Juruelektrik di Fremont. Bekerja di Grumman Aero Space selama 32 tahun dan saya kini bersara dan tinggal di Jensen Beach, Florida. Telaga Paul J. ENFN USN 1952-1954 Nama saya sumur Paul J. Saya berkhidmat di Fremont dalam tempoh 1952-1953-1954. Saya mempunyai pangkat ENFN semasa menaiki Fremont. Saya melakukan beberapa perjalanan ke Med semasa menaiki kapal. Tugas saya merangkumi penyelenggaraan dan pengoperasian semua LCMS LCVPS Dan ketika kami dalam perjalanan saya berdiri berjaga-jaga di bilik penyejat membuat air tawar.

Kedai perahu berada di ekor kipas angin dan kami menghabiskan berjam-jam di laut bermain catur dan hanya meluangkan masa sehingga pelabuhan kebebasan kami berikutnya atau keadaan SATU MUNGKIN yang pernah menjadi yang pertama. Saya menghabiskan lapan tahun di Angkatan Laut empat tahun dihabiskan di Amphibs telah menemui sekurang-kurangnya satu rakan kapal Joe Mantaro EN2. Kami menghabiskan dua atau tiga tahun berlayar bersama di atas kapal bekerja bersama.


Artikel Cheryl Chumley WND menghilangkan kata-kata kelayakan perlembagaan, Siapa yang membayar Chumley ?, 2013 Cheryl Chumley menulis Ted Cruz tidak layak kerana kelahiran Kanada, Pengarang Polis Negara AS: Bagaimana Mimpi Buruk Orwell & # 8217s Menjadi Realiti kita.

Artikel Cheryl Chumley WND menghilangkan kata-kata kelayakan perlembagaan, Siapa yang membayar Chumley ?, 2013 Cheryl Chumley menulis Ted Cruz tidak layak kerana kelahiran Kanada, Pengarang Polis Negara AS: Bagaimana Mimpi Buruk Orwell & # 8217s Menjadi Realiti kita.

& # 8220 Bapa Pengasas tidak akan mengenali Amerika hari ini & # 8230. Perlembagaan telah dilemparkan di tumpukan sampah yang sama dengan Alkitab. & # 8221& # 8230 Penerangan Amazon mengenai buku Cheryl Chumley & # 8220Police State USA: Bagaimana Mimpi Buruk Orwell & # 8217s Menjadi Realiti Kita & # 8221

“Tidak ada orang kecuali Warganegara yang lahir secara semula jadi, atau Warganegara Amerika Syarikat, pada saat Penerapan Perlembagaan ini, yang berhak mendapat jabatan Presiden. . . . "... Perlembagaan AS

"'Ini perkara yang indah, penghancuran kata-kata. Sudah tentu pembaziran besar terdapat dalam kata kerja dan kata sifat, tetapi ada ratusan kata nama yang dapat disingkirkan juga & # 8230..Pada akhirnya keseluruhan tanggapan tentang kebaikan dan keburukan akan diliputi oleh hanya enam kata - sebenarnya , hanya satu perkataan. Tidakkah anda melihat keindahan itu, Winston? Itu idea B.B. pada awalnya, tentu saja, "tambahnya sebagai pemikiran selepas itu."… George Orwell “1984”

Saya tidak sabar untuk mendapatkan jawapan kepada teka-teki ini.

Pada 24 Mac 2015, Cheryl Chumley, menulis untuk WND, menulis perkara berikut:

Berkongsi ini:

Seperti ini:

Berkaitan

69 respons terhadap & ldquo artikel Cheryl Chumley WND menghilangkan kata-kata kelayakan perlembagaan, Siapa yang membayar Chumley ?, 2013 Cheryl Chumley menulis Ted Cruz tidak layak kerana kelahiran Kanada, Pengarang Polis Negara AS: Bagaimana Mimpi Buruk Orwell & # 8217s Menjadi Realiti kita. & rdquo

Mungkin penjelasan untuk Beck dan kekurangannya datang dari pengulas JayJay.
Dihantar pada 2015/03/25 jam 3:18 pagi
"" Tidak ada orang kecuali Warganegara yang dilahirkan secara semula jadi, atau Warganegara Amerika Serikat, pada saat Penerapan Perlembagaan ini, yang berhak mendapat jabatan Presiden. . . . "
Malangnya, orang Amerika sangat kurang dalam tatabahasa, mereka tidak mendapat makna koma setelah 'menyatakan'. "

& # 8220Cara Memilih Presiden Amerika Syarikat Seterusnya & # 8221

& # 8220Tetapi kita tidak bercakap mengenai Alkitab di sini. Ini bukan untuk memberitakan firman Tuhan - ini adalah untuk menghayatinya. Ini mengenai ajaran dan nilai-nilai moral kuno yang tidak berubah seiring dengan zaman - yang telah dibentuk oleh otoritas yang lebih tinggi - dan yang mengajar generasi demi generasi cita-cita yang tidak akan anda curi, anda tidak akan membuat saksi palsu jangan mengingini. & # 8221

Jadi Cheryl, adakah klausa kelayakan diedit setelah anda menulisnya?

CW & # 8230 & # 8230.
& # 8230 & # 8230 & # 8230. Saya mempunyai masa yang sangat sukar untuk mencari tahu mengapa begitu banyak wanita sangat berpusing mental sehingga mereka benar-benar mempercayai crapola yang dimuntahkan dari rumah yang aneh itu. Titik kes & # 8230..Susan Rice = total bodoh. Mzzzzzzzzzzzzz.BARF = jumlah tolol & # 8230 & # 8230..Mzzzzzzzzzz.PSAKI = jumlah tolol
Mzzzzzzzzzzzzzzzz.PENTING = jumlah tolol, dll.

bagaimana jika raja Obama memutuskan bahawa pilihan raya presiden 2016
adakah berlebihan dan kekal dalam jawatan, berkuasa? Saya tidak akan memerintah
pengumuman sedemikian.

Tidak kira apa pendapat seseorang mengenai politiknya, Ted Cruz TIDAK layak secara perlembagaan. Dan dua pengacara parti politik utama Katyal dan Clement dapat berputar dan mengeluarkan maklumat untuk memberi sokongan kepada orang yang tidak layak secara konstitusional di kedua-dua parti utama, tetapi mereka tidak dapat mengubah maksud, makna, dan pemahaman asal tentang siapa & # 8220 Warganegara yang dilahirkan secara semula jadi & # 8220 8221 yang berasal dari Undang-undang Alam dan bukan undang-undang buatan manusia atau tindakan Kongres. Kedua-dua parti politik utama berusaha untuk mencairkan dan membatalkan niat, makna, dan pemahaman yang asli mengenai istilah "Warganegara yang dilahirkan secara semula jadi" dalam Artikel II Perlembagaan kita dan mengapa ia dimasukkan ke sana. Menjadi 'dilahirkan sebagai Warganegara' hanya dicadangkan dan tidak diterima. Para pengasas dan pembuat bingkai menambahkan kata sifat "semula jadi". Dan kata sifat itu berasal dari Hukum Alam. Kata sifat bermaksud sesuatu. Cari makna kata sifat & # 8220natural & # 8221 ketika merujuk kepada makna hukum di hadapan kata nama. Lihat bahagian 212 dari risalah undang-undang ini mengenai Prinsip-Prinsip Hukum Alam yang ditulis pada tahun 1758 Vattel, edisi 1775 yang diedit dan diterbitkan oleh Dumas dan banyak digunakan oleh para pengasas dan pembentuk: http://lonang.com/library/ rujukan / vattel-hukum-negara / vatt-119 / Baca: http://www.art2superpac.com/issues.html dan http://jimsjustsayin.blogspot.com/2015/03/ina-post-on- harvard-law-review-forum.html dan http://puzo1.blogspot.com/2015/03/a-response-to-neil-katyal-and-paul.html CDR Kerchner (Ret) - ProtectOurLiberty.org

& # 8230..Satu-satunya kesimpulan yang dapat saya sampaikan ialah sebilangan penduduk wanita kita mempunyai kekurangan yang sama seperti rakan lelaki mereka & # 8230 & # 8230.OVEREDUCATION, dan PENGALAMAN YANG BELUM DIAMBIL, TETAPI SAYA TELAH MENAMBAHKAN BAHAWA ADA JUGA BANYAK YANG DIPEROLEHI, BERPENGALAMAN, DAN KOMPETENSI LAIN. Yang mengatakan saya akan bertanya mengapa kemudian kita dapati begitu banyak orang yang TIDAK BERPATUHAN yang diambil bekerja oleh Kerajaan Persekutuan? Lebih baik lagi, mengapa kita mempunyai begitu banyak pekerja Kerajaan Persekutuan yang sanggup berbohong, dan melakukan tindakan jenayah terhadap rakyat mereka sendiri? Orang seperti itu mesti mempunyai kekurangan mental. Pembohong kronik adalah orang yang mempunyai mentaliti yang lemah, dan / atau berpusing, atau sepertinya.

& # 8230 & # 8230.. SEKARANG BERKENAAN BAHAWA CO PILOT GERMANWINGS 320 ADALAH JIHADI, ATAU LAIN-LAIN INSANE. SAYA BERTETAP PADA PERTAMA. SAYA MENARIK 4 JIHADIS YANG BERJAYA PADA 9-11. LIHAT SEPERTI JERMAN SEKARANG TELAH BEBERAPA JIHADIS JUGA. MONKEY LIHAT & # 8230.MONKEY LAKUKAN!

CW & # 8230. ANDA AKAN MENGAMBIL KOMEN SAYA 12:05 DAN MENGHAPUSKAN MODERASI.? TERIMA KASIH.

Kata JIHAD muncul di Webster & # 8217s New World Collegiate Dictionary, jadi jika perkataan inilah yang mendorong pencetus kesederhanaan, ini menyalahgunakan penyalahgunaan hak kebebasan saya. Kata MONKEY juga muncul dalam kamus yang sama, dan jika kata itu meletupkan pencetus mesin penyederhanaan, maka mesin itu sepertinya memerlukan penyesuaian.

& # 8230 & # 8230..Jika memberitahu kemungkinan alasan untuk MURDER 149 orang yang tidak bersalah adalah justifikasi untuk bersederhana, saya memberikan penjelasan bahawa komen itu sangat relevan kerana ia berkaitan dengan apa yang kita lihat hampir setiap hari di pelbagai tempat di bumi & # 8230 & # 8230MURDER DAN MAYHEM OLEH orang yang akan merendahkan cara hidup abad ke-4 kita ke kerongkongan kita semua. & # 8230..tetapi jika kita menentang mereka merancang MASS MURDER orang yang tidak bersalah. Pembunuh seperti itu adalah BASTARDS LENGKAP, dan kami membayar bayaran untuk menyingkirkannya dengan 149 orang yang tidak bersalah.

& # 8230 & # 8230..dua daripadanya adalah orang Amerika.

& # 8220Kedas Fed Terjun ke Rendah 2 Tahun, Kerosakan Pesanan Baru: & # 8220Ekonomi Tidak Sekuat Media Potret & # 8221 & # 8221

Kerchner & # 8230 & # 8230
Artikel hebat tuan, anda telah mengatakan semuanya dengan baik, dan jika ada yang membaca kata-katanya dan anda tidak faham apa yang diperintahkan oleh Panglima, maka anda perlu kembali ke kelas sekolah rendah dan menggandakan kelas Bahasa Inggeris anda belajar. Saya memberi salam kepada tuan!

cfKerchner & # 8230 & # 8230.
Inilah perkara yang perlu difikirkan tuan. Pegawai Memerintah USS Ruchamkin APD 89 pada tahun 1955, merupakan produk Ft, Benning OCS. Dia memulakan Kerjaya Tentera Lautnya sebagai orang yang terdaftar, dan memasuki program LDO. Dia entah bagaimana mengatasi kemunduran besar-besaran yang terjadi pada akhir WW2, sebaliknya dia menerima komisen tetap dan segera naik menjadi komandan penuh selama perang Korea. Namanya ialah Komander John Coste. Dia memang & # 8220MUSTANG & # 8221 kerana mereka dipanggil ketika itu. Maksud saya di sini ialah bahawa SELALU itu orang yang baik, dan cekap adalah mereka yang mempunyai jumlah yang terlalu tinggi. Lebih jauh lagi fakta bahawa dia adalah orang Yahudi mungkin telah memainkan peranan dalam pendakiannya ke depan, tetapi saya harap tidak. Saya juga mempunyai peluang yang ditawarkan kepada saya untuk menghadiri OCS, tetapi saya menolaknya.

SOALAN YANG PERLU DILAKUKAN ADALAH & # 8230 & # 8230 & # 8221 SIAPA YANG ADA DI TEMPAT ITU? & # 8221

JANGAN & # 8217 TIDAK MEMERLUKAN BAHAWA INI ADALAH HIT YANG DIPERANCANG & # 8230 & # 8230

Oldsoldier,
Pasti bukan kemalangan di pesawat itu. Jadi & # 8230 & # 8230 itu benar-benar kemurungan atau serangan yang diatur. Siapa yang berada di pesawat itu sebenarnya adalah soalan yang baik.

Perkara lain yang perlu difikirkan ialah & # 8230 & # 8230 & # 8230. jet pejuang itu tidak meninggalkan tempat kejadian sehingga kapal terbang turun & # 8230kemudian mereka keluar dari sana dengan pantas & # 8230 & # 8230 tanpa komen.

Adakah mungkin jet pejuang menembak jatuh pesawat?

& # 8220Jesse Jackson Jr. dibebaskan dari penjara, menuju ke D.C. halfway house & # 8221

Paus dan Obama berada di pentas yang sama di Stadium Yankee di hadapan orang ramai.

Paus condong ke arah Obama dan berkata, & # 8220Tahukah anda bahawa dengan satu gelombang kecil tangan saya, saya dapat membuat setiap orang di keramaian menjadi liar dengan sukacita? Kegembiraan itu tidak akan menjadi paparan sesaat, tetapi akan jauh di lubuk hati mereka dan mereka akan selamanya berbicara tentang hari ini dan bersukacita. & # 8221

Obama menjawab, & # 8220Saya benar-benar meragukan bahawa dengan satu gelombang kecil tangan anda yang mungkin, tunjukkan kepada saya. & # 8221

Yang Mulia kemudian memberi sokongan kepada Obama dan menjatuhkannya dari pentas! Orang ramai meraung dan bersorak liar dan ada kebahagiaan di seluruh negeri.

(Jenis membawa air mata ke mata anda, bukan?)

Saya tidak dapat & # 8217 berhenti menangis & # 8230..titis kegembiraan.

& # 8220Walaupun & # 8220Beberapa Sejak Lehman & # 8221 Data, Presiden Obama Menjelaskan Seberapa Hebat Ekonomi & # 8211 Suapan Langsung & # 8221

& # 8220Tentang Wajah: WND Menghilangkan Artikel II Kelayakan Penulis Kata yang Telah Diisytiharkan Sebelumnya Cruz Tidak Layak & # 8221

& # 8220 Suatu hari saya & # 8217 akan menumpahkan kacang berbau mengenai niat sebenar WND & # 8217 yang berkaitan dengan isu ketidaklayakan Obama & # 8230 & # 8221

& # 8220 Petua untuk CDR Kerchner (Ret) melalui Citizen Wells: & # 8221

Cukai Persekutuan Memukul Rekod Baru & # 8230

Malangnya, apa yang mengganggu saya mengenai isu perlembagaan ini mengenai kata-katanya adalah hasilnya.
Banyak yang hanya mahu menjadi betul dan menang tanpa mempedulikan apa jua akibatnya jika mereka menang dan Cruz dibenarkan untuk berlari.
Siapa & # 8217 yang seterusnya ?? Anak Vladimir yang dilahirkan di negeri-negeri di sini menjadi teman wanita Amerika ??
Adakah kita benar-benar berpendapat bahawa pemimpin ini tidak mengetahuinya? Nenek moyang kita yang cemerlang mesti ada.

Kita mungkin telah membakar jambatan itu ketika mahkamah mengatakan bahawa kita semua tidak mempunyai hak dan ini tidak pernah dapat diselesaikan.
Tuhan, tolong kami.

"" Tidak ada orang kecuali Warganegara yang dilahirkan secara semula jadi, atau Warganegara Amerika Serikat, yang berhak mendapat jabatan Presiden. . . . "

TERIMA KASIH, orang-orang & # 8211 untuk meninggalkan & # 8216 pada masa Penerapan Perlembagaan ini & # 8217 mengemukakan idea bahawa kebanyakan lelaki, sarjana dan peguam yang cemerlang, tidak dapat & # 8217 menyedari bahawa NBC & # 8216 sudah & # 8217 warganegara!!
Oh, pelayaran!

Kos sebenar Obamacare setiap orang dilepaskan. Ia & # 8217 buruk & # 8230 sangat buruk.

Kos sebenar Obamacare baru sahaja dinyatakan & # 8230dan ia & # 8217s JAUH
Kami telah meluluskan rang undang-undang dan sekarang kami tahu apa yang ada di dalamnya.
youngcons.com

Harry Reid menang & # 8217t lari lagi.

& # 8220Ini & # 8217s Rasmi: Orang Amerika Menghabiskan Semua & # 8220Gas Penjimatan & # 8221 Di Obamacare & # 8221

& # 8220Kami gembira, dan kami menggunakan istilah ini secara longgar, sejarah itu baru berulang, dan sekarang nombor terakhirnya ada, apa yang kami tulis sebulan yang lalu di & # 8220Berikut Inilah Yang Dibelanjakan Orang Amerika & # 8220Gas Tabungan & # 8221 Pada & # 8221 baru saja disahkan, dan seperti carta di bawah menunjukkan, dalam semakan terakhir KDNK Q4, sementara hampir setiap kategori perbelanjaan isi rumah sebahagian besarnya tidak berubah atau disemak lebih rendah, itu adalah Penjagaan Kesihatan, di mana Obamacare adalah penyumbang terbesar margin, yang menyaksikan lonjakan jumlah perbelanjaan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dari $ 1.858 trilion hingga $ 1.871.9 trilion tepat antara semakan KDNK kedua dan terakhir: sejumlah $ 13.9 bilion, tanpa itu KDNK Q3 akan tumbuh jauh di bawah 2%! & # 8221

DINGY HARRY adalah seorang anak kecil yang jelek dan ketika dia dewasa dia menjadi lelaki tua yang jelek & # 8230. jelek tidak akan menjadi lebih baik, ia akan menjadi lebih besar dan lebih besar & # 8230

DINGY HARRY akan bersara hanya untuk satu tujuan & # 8230 & # 8230. bajingan kecil yang langsing itu tahu dia akan kalah dalam pilihan raya akan datang & # 8230..dia telah melakukan kerja kotornya dan melakukan segala yang dia mampu untuk menjatuhkan Amerika & # 8230.

Sekarang dia boleh kembali ke Nevada dan mungkin seseorang di luar sana yang sangat terpukul kerana OBAMACARE akan menghancurkan bahagian wajahnya yang jelek & # 8230 & # 8230 & # 8230 & # 8230 & # 8230.

dan 10-4 pada Harriet Reid. Namun, masih belum ada bukti bahawa Harriet tidak didatangi oleh konstituen yang diserang bersenjatakan BASEBALL BAT. Mungkin itulah yang sebenarnya berlaku di wajahnya.

Jay Jay & # 8230 & # 8230.
Kami orang-orang tidak MEMBAKAR JENIS & # 8230 & # 8230. BASTARDS yang memakai jubah hitam, tetapi APABILA PUSH DATANG UNTUK MENUNJUKKAN SETIAP DAN SETIAP SATU DARIPADA MEREKA AKAN MELIHAT VAKASI SLAMMER PANJANG, ATAU MUNGKIN BEKERJA.

& # 8230 & # 8230.dan bagi mereka yang menerima KERJA & # 8230 & # 8230 Saya akan benar-benar menikmati menari di sekitar kubur pengebumian mereka, sambil ketawa dan meludahi warisan mereka yang berbau busuk.

Sekiranya dia tidak & # 8217t & # 8230. mungkin dia akan menjadi.

CW & # 8230 & # 8230.
& # 8230 & # 8230kelihatan seolah-olah kita mempunyai bantuan yang tidak dijangka untuk menyingkirkan Mzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.Harriet. Saya memberikan pandangan bahawa perkara yang sama perlu berlaku kepada seluruh PERSATUAN persekutuan kita. Sudah lama berlalu dari SEMUA KITA ORANG & # 8230 & # 8230.EN MASSE! Deklarasi Kemerdekaan memberitahu kita apa yang perlu dilakukan oleh Amerika.

& # 8230 & # 8230 & # 8230.oldsoldier79 & # 8230 & # 8230.
& # 8230..mungkin dia akan melintasi jalan dengan orang yang sama & # 8230..AGAIN. har har

Jim dan Bob, 2 anak lelaki Texas yang baik sedang berbual mengenai politik, ternyata mereka berdua membaca blog ini, bagaimanapun, topiknya adalah Obama dan begitulah perbualannya…

Adakah anda mendengar mengenai skandal pentadbiran Obama?

Bob: "Adakah anda mendengar tentang skandal pentadbiran Obama?"

Jim: "Maksud anda pistol Mexico berjalan?"

Jim: "Maksud anda, Deputi Negara berbohong tentang Benghazi?"

Jim: "Maksud anda tentera tidak mengira undi mereka?"

Jim: "NSA memantau panggilan telefon, e-mel dan semua yang lain?"

Jim: "Maksud awak drone di negara kita sendiri tanpa manfaat undang-undang?"

Jim: "Memberi 123 Teknologi $ 300 Juta dan tepat setelah diisytiharkan muflis dan dijual kepada orang Cina?"

Jim: "Maksud anda presiden mempersenjatai Ikhwanul Muslimin?"

Jim: "IRS menyasarkan konservatif?"

Jim: "DOJ mengintip akhbar?"

Jim: "Sebelius mengalahkan eksekutif insurans kesihatan?"

Jim: "Memberi SOLYNDRA $ 500 JUTA DOLAR dan 3 bulan kemudian mereka mengisytiharkan muflis dan kemudian orang Cina membelinya?"

Jim: "NSA memantau panggilan telefon, e-mel dan semua yang lain?"

Jim: "Presiden memerintahkan pembebasan hampir 10.000 pendatang tanpa izin dari penjara dan penjara, dan salah menyalahkan pengasing?"

Jim: "Ancaman presiden untuk memaksakan kawalan senjata dengan Perintah Eksekutif untuk memintas Kongres?"

Jim: "Pelanggaran berulang kali presiden melanggar undang-undang yang mewajibkan dia menyerahkan anggaran selewat-lewatnya pada hari Isnin pertama pada bulan Februari?"

Jim: "Undian 2012 di mana 115% dari semua pemilih berdaftar di beberapa daerah memilih 100% untuk Obama?"

Jim: "Pelantikan rehat tidak berperlembagaan presiden dalam usaha untuk menghindari peranan nasihat dan persetujuan Senat?"

Jim: "Jabatan Negara mengganggu siasatan Ketua Polis Negara atas kesalahan seksual jabatan?"

Jim: "Clinton, IRS, Clapper dan Holder semuanya berbohong kepada Kongres?"

Jim: "Saya menyerah! ... Oh tunggu, saya rasa saya faham! Anda bermaksud bahawa 65 juta pengundi dengan maklumat rendah yang tidak membayar cukai dan mendapatkan barang percuma dari pembayar cukai dan mengekang kita lagi dengan pentadbiran yang paling mencabar dan korup dalam sejarah Amerika? "

Orang-orang Texas, kita tidak begitu bodoh seperti yang difikirkan oleh beberapa orang ...

oldsoldier79 & # 8230 & # 8230.
& # 8230 & # 8230 & # 8230Saya dan seorang rakan saya masih bersengketa dengan kisah Paus dan Obama.

& # 8230 & # 8230 & # 8230Harriett & # 8217s menghidu anak kecil yang merupakan peguam cuba menakut-nakutkan beberapa peternak Nevada. Dia menemui cara yang sukar agar mereka tidak duduk diam dengan sedikit kotorannya yang murah, sehingga dia berusaha membuangnya melalui Nevada BLM. Dia atau lebih tepatnya. tembakan besar dalam pewaris negara Nevada. Saya cenderung berfikir bahawa sejak dia & # 8220 mendapat upah & # 8221 di depan umum oleh peternak, dia tidak lagi mampu melakukan hal-hal kekanak-kanakannya kepada siapa pun. Hakim persekutuan mendapati DIPEROLEHKAN di pihak peternak.

warganegara | 27 Mac 2015 jam 9:14 pagi |

CW, saya tertanya-tanya siapa yang mengalahkan Dirty Harry: kerosakan muka seperti itu tidak disebabkan oleh sebarang jenis peralatan latihan.

Mungkin dia sudah mencapai had kegunaannya?

Tidak sukar untuk saya mempercayai bahawa seseorang menendang pantatnya.

SueK | 27 Mac 2015 jam 12:50 tengahari |

warganegara | 27 Mac 2015 jam 9:14 pagi |

CW, saya tertanya-tanya siapa yang mengalahkan Dirty Harry: kerosakan muka seperti itu tidak disebabkan oleh sebarang jenis peralatan senaman.

Mungkin dia telah mencapai had kegunaannya?
****************

Hai SueK,
Siapa yang berjaya mengalahkan Harry dalam hit $ pasti ditangan kiri.

Perampas dan Bill Clinton adalah tangan kiri, mungkin mereka bergilir.

FIKIRKAN MENGENAI ITU & # 8230TEXAS MEMPUNYAI MASALAH ALIEN SENDIRI

Bapa Barack Obama tidak pernah menjadi Warganegara A.S.

Bapa Ted Cruz juga tidak pernah menjadi warganegara A.S., sehinggalah dia menjadi semula jadi 35 tahun setelah kelahiran Ted.

Ted tetap menjadi warganegara Kanada yang sah sehingga dia melepaskan kewarganegaraan Kanada pada 14 Mei 2014.

Tanpa dokumen A.S., Ted kini adalah lelaki tanpa negara, menurut dokumentasi yang sahih.

Adakah Ted Cruz hanya "makhluk asing haram" yang memegang kerusi Senat A.S. dan mencalonkan diri sebagai Presiden?
___________________________________________________________
Menurut & # 8220 dua burung & # 8221 ini, Perlembagaan kita tidak terpakai kepada mereka.

Jawapan untuk soalan terakhir yang dinyatakan di atas adalah Y E S yang gemilang. & # 8230

mengikut Perlembagaan Amerika Syarikat.

ADAKAH INI DALAM KEMBALI PIKIRAN ANDA SELALU?

Seperti yang diramalkan oleh Dr. Turi, wartawan Before It's News terkemuka.

Kemalangan Germanwings adalah keganasan.

Ini dari Pi-News Jerman. Menurut Michael Mannheimer, seorang penulis untuk PI-News Jerman, Andreas Lubitz, juruterbang penerbangan Germanwings yang terhempas adalah seorang yang baru masuk Islam. Dari Speisa.com…
——————————————————————————————–
Terjemahan dari Jerman:

Semua bukti menunjukkan bahawa penumpang mesin Airbus dalam rehatnya selama enam bulan semasa latihannya sebagai juruterbang di Germanwings, masuk Islam dan kemudiannya sama ada dengan perintah "radikal", iaitu. umat Islam yang taat, atau menerima perintah dari buku keganasan, Al-Quran, dengan sendirinya memutuskan untuk melakukan pembunuhan besar-besaran ini.

Sebuah masjid radikal di Bremen berada di tengah-tengah penyelidikan, di mana mualaf itu sering tinggal, dapat diasumsikan bahawa dia - sebagai Mohammed Atta, dalam serangan terhadap New York - menerima arahannya secara langsung dari daerah terdekat masjid.

Penganut agama adalah senjata terpenting Islam.

Kerana resume mereka tidak menunjukkan bahawa mereka sering menjadi Muslim yang ganas. Oleh itu, Jerman kini mempunyai 9/11 sendiri, tetapi dalam bentuk yang lebih rendah. Oleh itu, jelas bahawa Islam adalah organisasi pengganas yang sesuai dengan §129a Kanun Jenayah untuk melarangnya dan menyiasat pengikutnya. Tetapi tidak ada yang akan berlaku.

Seseorang boleh bertaruh bahawa para penyokong maaf (media, politik, "Cendekiawan Islam") akan bersetuju untuk memberikan tindakan ini sebagai lelaki yang "tidak stabil secara mental", dan anda boleh bertaruh bahawa sekarang, sekali lagi mantera bagaimana Islam yang damai itu akan berterusan . Dan yang lebih teruk lagi, serangan kiri terhadap mereka yang selalu memberi amaran terhadap Islam, akan menjadi lebih marah dan tanpa belas kasihan.

Buat masa ini para penyokong Islam Jerman tidak pernah menentang mereka.

Michael Mannheimer, 26.3.2015

Daily Mail hari ini menulis:

Polis yang menyiasat nahas Germanwings mengatakan malam ini mereka telah membuat 'penemuan penting' di kediaman juruterbang Andreas Lubitz, yang sengaja membajak Airbus A320 ke Pergunungan Alpen Perancis.

Pegawai enggan mendedahkan perincian kemungkinan penembusan itu tetapi mengatakan itu bukan catatan bunuh diri.

Oleh itu, kami ingin mengingatkan pembaca bahawa item ini belum disahkan sepenuhnya, jadi nantikan.


Kandungan

ARD-20 diturunkan pada 20 Disember 1943 oleh Pacific Bridge Company di Alameda, California, dan dilancarkan pada awal tahun 1944. Dia ditugaskan pada 31 Mac 1944 dengan Leftenan Komandan Gutav Jones, USNR, sebagai pegawai bertugas.

Selepas latihan di Drydock Training Center di Tiburon, California, ARD-20 berlepas dari Teluk San Francisco pada 11 Jun 1944 di bawah kapal dagang SS Stratford Point. Dia berhenti sebentar di Espiritu Santo di Kepulauan Hebrides Baru sebelum tiba di pangkalannya, Pelabuhan Seeadler, di Pulau Manus di Kepulauan Admiralty, pada 12 Ogos 1944. Sebagai unit Skuadron Perkhidmatan Armada Ketujuh Amerika Syarikat 3, ARD-20 membaiki kapal yang mengalami kerosakan di Manus selama lapan bulan akan datang.

Pada 16 April 1945, kapal tunda USS ATA-170 ditarik ARD-20 keluar dari Pelabuhan Seeadler dan mengatur jalan untuk Pulau Morotai, yang terletak di utara Halmahera di Kepulauan Molucca utara. Kedua kapal itu tiba di Morotai pada 29 April 1945. ARD-20 melakukan pembaikan di Morotai hingga 24 Juli 1945, ketika dia ditarik ke pangkalan pembaikan di Pulau Manicani, yang terletak berhampiran Samar di Kepulauan Filipina, di mana dia menghabiskan 19 bulan.

ARD-20 berlepas dari Manicani pada 25 Februari 1947, di bawah kapal dagang SS Robert Eden, dan tiba di Apra Harbour, Guam, pada 9 Mac 1947. Kemudian pada tahun 1946, kapal dagang SS Robert Hartley menariknya melalui Pearl Harbor, Wilayah Hawaii, ke San Pedro, California, di mana kedua kapal itu tiba pada 11 September 1947.

ARD-20 tidak beroperasi pada 7 Oktober 1947 dan berlabuh dengan San Pedro Group, Pacific Reserve Fleet.

Lapan belas tahun kemudian, pada Oktober 1965, ARD-20 dipindahkan ke Long Beach Naval Shipyard di Terminal Island, California, di mana usaha memulakan pemodenan dan penukarannya menjadi kapal sokongan bathyscaphe. Dikelaskan semula sebagai dermaga pembantu sokongan bathyscaphe (ARD (BS)), dia ditempatkan pada 14 September 1966 sebagai USS ARD (BS) -20 dan ditugaskan kepada Pasukan Kapal Selam, Armada Pasifik Amerika Syarikat, untuk menjalankan projek penyelidikan yang ditaja oleh Ketua Operasi Tentera Laut yang berkaitan dengan kenderaan tenggelam dalam dan operasi mereka.

Pada 9 Mac 1968, ARD (BS) -20 dinamakan USS Pasir Putih, dan sebutan lambungnya dipendekkan kembali menjadi ARD-20.

Dari tahun 1968, Pasir Putih menjalankan ujian dengan bathyscaphe Trieste II di pelbagai persekitaran lautan terbuka. Ujian tersebut dilakukan berhampiran Pusat Senjata Bawah Laut berhampiran Pulau San Clemente di California. The Pasir Putih juga mengambil bahagian dalam pemulihan muatan Hexagon KH-9 yang hilang di laut. [1]

Pada Februari 1969, Pasir Putih, membawa Trieste II, berangkat dari Pantai Barat Amerika Syarikat, ditarik oleh kapal tunda kapal USS Apache (ATF-67) untuk berpartisipasi dalam pencarian kapal selam nuklear USS Kala jengking (SSN-589) —yang telah hilang di Lautan Atlantik berhampiran Azores pada tahun 1968 — menggunakan Trieste II dan disokong oleh Apache dan USS pengangkutan berkelajuan tinggi Ruchamkin (APD-89). Pasir Putih menyimpulkan bahagiannya dalam Kala jengking tugas awal Ogos 1969 dan ditarik, melalui Terusan Panama, ke San Diego, California, di mana dia tiba pada 7 Oktober 1969.

Di San Diego, Pasir Putih menyambung tugas penyelidikannya dengan kenderaan tenggelam dalam. Pada 1 Ogos 1973, dia diklasifikasikan semula kapal penyokong tenggelam dalam dan membantu merancang semula AGDS-1.

Akhir musim panas 1974, Pasir Putih diletakkan di luar perkhidmatan. Namanya dicatatkan dari Daftar Kapal Angkatan Laut pada bulan September 1974, dan dia akan dijual untuk dipotong. Sebagai gantinya, dia dibeli oleh Marine Power and Equipment yang berpusat di Seattle untuk digunakan dalam pembinaan tongkang untuk Angkatan Laut AS. Syarikat itu memilih untuk memindahkannya ke Seattle's Lake Union, di mana dia kemudian akan digunakan sebagai dermaga kering tetap di air tawar.

Namun, untuk sampai ke kediamannya yang tetap, diperlukan melewati Hiram Chittenden Locks selebar 80 kaki di Ballard - pencapaian yang sukar untuk kapal dengan rasuk 81 kaki. Dengan kerjasama dengan Jurutera Tentera Darat AS, pengendali kunci, rancangan dibuat untuk mengubahnya Pasir Putih sebahagian di sisinya dan kemudian menghantarnya melalui. Untuk mencapai ini, satu sisi kapal disalurkan dengan air dan ditimbang dengan 51 blok konkrit dan 17 tumpukan plat keluli, dengan berat hampir 1226 tan pendek, sementara sisi lain - dinaikkan 38 darjah di udara - disokong oleh dua udara - tongkang diisi yang dipasang ke struktur atas kapal.

Menambah kesukaran prestasi kejuruteraan ini, ditentukan bahawa jalan itu hanya dapat dicuba pada arus tertinggi. Sekiranya kapal ditunda beberapa saat, bahagian bawahnya tidak lagi membersihkan sisi kunci. Mencuba transit seperti itu sangat berisiko: bahkan hari ini, kunci menyokong sejumlah besar lalu lintas komersial. Sekiranya air surut sebelum dia menyelesaikan transit, jurutera telah memutuskan bahawa hanya ada satu pilihan lain: cepat memotongnya menjadi potongan dan menghancurkannya.

Percubaan pertama gagal apabila salah satu tongkang penyokong membebaskan diri dan melepaskan tembakan melintasi terusan. Tongkang itu diambil dan dipasang kembali, dan pada hari berikutnya, 4 Oktober 1975, percubaan kedua berjaya. Dia perlahan-lahan ditarik ke dalam kunci oleh kapal tunda, dan mengalihkan kunci pada saat air pasang. [2] [3]

The Pasir Putih kekal sebagai kapal terbesar yang pernah transit di Ballard Locks, dan masih digunakan sebagai dermaga kering di Lake Union Drydock Co. di Seattle, WA. Dia kelihatan di peta Lake Union, di sudut tenggara tasik. [1] Dia masih utuh hanya bahagian depan strukturnya yang telah dipotong sehingga dia dapat duduk dengan tambatannya.


Hasil web

Paul Albertine Obituary (2016) - Castleton, NY - Albany.

Albertine, Paul K. CASTLETON Paul Kennely Albertine, dari Castleton-on-Hudson, meninggal dunia pada 10 Jun 2016, di Albany Medical Center. Paul dilahirkan pada 14 Julai 1931, di Troy kepada mendiang Paolo dan Lulu.

Paul Albertine - Ahli Radiologi - Pengimejan Bersepadu.

Lihat profil Paul Albertine di LinkedIn, komuniti profesional terbesar di dunia. Paul mempunyai 4 pekerjaan yang disenaraikan di profil mereka. Lihat profil lengkap di LinkedIn dan temui Paul's.

Paul Albertine - Penyediaan Jualan Kayu - Perkhidmatan Hutan.

Lihat profil Paul Albertine di LinkedIn, komuniti profesional terbesar di dunia. Paul mempunyai 5 pekerjaan yang disenaraikan di profil mereka. Lihat profil lengkap di LinkedIn dan temui Paul's.

Paul Albertine | Facebook

Paul Albertine berada di Facebook. Sertailah Facebook untuk berhubung dengan Paul Albertine dan orang lain yang mungkin anda kenal. Facebook memberi orang kekuatan untuk berkongsi dan membuat.

ALBERTINE | Paul Otchakovsky-Laurens (10/10/1944 - 01/02/2018)

Kami menyesal untuk memberitahu anda mengenai pemergian Paul Otchakovsky-Laurens, penerbit P.O.L. dan tokoh utama dalam industri penerbitan Perancis. Paul Otchakovsky-Laurens menerbitkan karya besar oleh Georges Perec (Je me souviens, La Vie mode d’emploi) dan Marguerite Duras (La Douleur, La Vie Materielle), dan katalognya telah menjadi rumah bagi banyak pengarang yang paling berbakat…

ALBERTINE | Paul Gauguin & The Marquesas: Paradise Dijumpai?

Pada kesempatan pameran Gauguin: Artist as Alchimist di The Art Institut of Chicago pada 25 Jun, kami akan mengadakan perbincangan mengenai Paul Gauguin dengan Caroline Boyle-Turner, pengarang Paul Gauguin & The Marquesas: Paradise Found? dan Kurator Bersekutu untuk Seni Lautan di Muzium Seni Metropolitan Maia Nuku. Walaupun karya yang dihasilkan oleh Gauguin di Tahiti telah…

Penyelesaian Kerajaan Visi

Sejarah Pemilikan Pemilik Sijil Harga Jualan Buku & Halaman Instrumen Tarikh Jualan ALBERTINE PAUL D: $ 10,000: 41793/0211: 1A: 08/14/2012: ALBERTINE PAUL D: $ 35,000

Paul Albergine di Gastonia, NC | MengintipAnda

Paul George Albergine, umur 73, Gastonia, NC 28056 Lihat Laporan Penuh Lokasi Dikenal: Gastonia NC, 28056, Derwood MD 20855, Gastonia NC 28055 Kerabat yang Mungkin: Linda L Albergine, Nancy R Albergine, Nancy Jean Albergine

Tamara Albertine (A), 56 - Beaverton, ATAU Laporan Latar Belakang.

Pemilik: albertine, paul r & tamara a. Bahagian ini boleh dikunci, memerlukan izin untuk melihat. Awam Swasta. Alamat semasa. 21788 Sw Hudgik Ct, Beaverton, OR 97003. Bahagian ini boleh dikunci, memerlukan izin untuk melihat. Awam Swasta. Lihat Alamat. Alamat Lalu. 5910 Sw 187th Pl, Beaverton, ATAU 97078.

Profil Orang Alana Paul - Berry Paul OfficialUSA.com

Albertine Paul. Tiga orang, termasuk Albertine R Paul. Alberty Paul. Tiga orang, termasuk Alberty A Paul. Albin Paul. Dua orang, termasuk Albin K Paul. Albina Paul. Dua orang. Alda Paul. Tiga orang, termasuk Alda J Paul. Aldean Paul. Dua orang. Alden Paul.

Pemindahan harta tanah New Orleans, 25-29 Februari 2019.

Republik St. 3738-40: sumbangan, tidak ada nilai yang dinyatakan, Geraldine Godfray Jones kepada Albertine Paul Skinner. Royal St. 3149: $ 417,000, Lonna Moecklin Markey dan Roy Joseph Markey Jr kepada Anne Marie Thurber.

Linda Paul di Lithonia, GA | 8 rekod dijumpai | Halaman Putih

Albertine Paul Jermie Paul Kenneth Roger Randolph Albert B Paul Tunjukkan semua lokasi dan keluarga Umur. 70-an Linda E Paul Atlanta, GA (Eastside) UMUR 70-an Mei…

Dewan Bandaran akan membuat keputusan mengenai Holloway yang kontroversial.

Cadangan untuk blok pejabat Holloway Road yang kontroversial yang ditentang oleh jirannya kembali dengan jawatankuasa perancang Islington, setelah ahli majlis meminta perbincangan lanjut dengan Transport for London (TfL) mengenai rancangan tersebut.

P2 Squared, Llc Boutique di Atlanta, GA | Maklumat Syarikat.

P2 Squared, Llc Boutique adalah Syarikat Liabiliti Terhad Domestik Georgia yang difailkan Pada 16 Februari 2017. Status pemfailan syarikat disenaraikan sebagai Aktif / Pematuhan dan Nombor Failnya adalah 17020305. Ejen Berdaftar yang difailkan untuk syarikat ini ialah Patrece Paul dan merupakan terletak di 230 St Nw 18th 11201, Atlanta, GA 30363.

Memoriam & Kehormatan - USS SLATER

Albertine, Paul K. - USS RUCHAMKIN APD 89. Alexander, Barb - Isteri Tom Alxeander - USS MCGINTY DE 365. Alexander, Jospeh J. Andersen, Mary Ann - Isteri Alexander Andersen Jr. XO - USS WHITMAN DE 24 - DESA Tri Bab Bab. Andersen, John W. - Saudara Alex Andersen - USS WHITMAN DE 24. Abrahamsen, RM1 / c, John P. - USS BATES DE 47

Hari Perlawanan 2012 | Pusat Pengajian Sains Perubatan & Kesihatan

Albertine, Paul St Joseph Hosp-IL Medicine-Pritial Bynum, Aliya George Washington Univ-DC Medicine-Pritial Curtis, Brian Thomas Jefferson Univ-PA Medicine-Pritial Del Guzzo, Matthew St Lukes-Roosevelt-NY Medicine-Pritial Hayashi, Hisami UC San Francisco-Fresno-CA Medicine-Pritial Hill, Jonathan

Obituari: Eleanor M. Barrett | Attleboro, MA Patch

Obituari: Eleanor M. Barrett - Attleboro, MA - Puan Eleanor M. Barrett adalah pembantu jururawat di Hospital Raymond di Hospital Negeri Wrentham.

Jake Albertine - Atletik Atletik Universiti Paul Smith

Atletik Kolej Paul Smith. gp g a pts pim +/- ppg shg eng gwg gtg hat s Jumlah: 9: 0: 0: 0: 0 +0: 0: 0: 0: 0: 0: 0: 0: Persidangan

TogetherWeServe - SGM Eugene Brewer

Acosta, Jose, CSM, (1985-2006). Albertine, Paul D., CPT, (1985-1997). Alderman, Chancey, SGM, (1982-2009). Aldrich, Scott, LTC, (1986-Sekarang). Allard, David, CSM.

Crew Roster USS RUCHAMKIN (APD-89) - Nombor Hull

Pautan Krew USS RUCHAMKIN (APD-89). Tambahkan Nama Anda ke Crew Roster APD-89. Misi HullNumber.com adalah untuk menyediakan kaedah untuk rakan kapal saling berhubung antara satu sama lain.

Nombor Telefon, E-mel, Alamat Jacquelyn Paul - Spokeo

Berkaitan dengan Albertine Paul, Catherine Paul, Cynthia Paul, Felicia Paul, Bernice Paul. Termasuk Alamat (1) Telefon (1) Lihat Hasil. Jacquelyn V Paul, 82. Menetap di Conyers, GA. Tinggal Di Decatur GA. Berkaitan dengan Roger Paul, Michael Paul, Karen Paul, Amy Paul. Juga dikenali sebagai Jackie Paul, V Jacqueline Paul, Paul V Jacquelyn, Paul J.

NEGERI YORK BARU 2 0 1 1 F I N A L A S S E S S M E N T R.

Albertine Paul K Schodack Centra 384401 25,500 SR STAR 41834 0 0 60,100 Albertine Joanne N Life Estate Sisa untuk: 138,000 NILAI CUKAI COUNTY 100,740 15 Lynch Ave P Albertine, C DeLisle NILAI CUKAI BANDAR 100,740

2003 Anugerah Lucille Lortel Diumumkan Take Me Out, Avenue.

Susan Hilferty, Kehidupan Saya Bersama Albertine Paul Tazewell, Perkahwinan Boston Catherine Zuber, Jauh. Reka Bentuk Pencahayaan Cemerlang Christopher…

Nombor Telefon, E-mel, Alamat Felicia Paul - Spokeo

Berkaitan Dengan Albertine Paul, Catherine Paul, Jacquelyn Paul, Cynthia Paul, Bernice Paul. Termasuk Alamat (1) Telefon (1) Lihat Hasil. Felicia Ann Paul, 34. Menetap di Vernon, FL. Berkaitan dengan Shirlianne Paul, Jacqueline Paul, Clarence Paul, David Paul, Dennis Paul.

D'Arceau Limoges Perancis Albertine La Femme Liane de Paul.

Vintage Henri D'arceau 1976-Albertine-Paul Poiret 1910-Limoges Perancis. $ 14.99. Penghantaran percuma Penghantaran percuma Penghantaran percuma. Penjual Rated Plus teratas Penjual Rated Plus teratas. D'Arceau-Limoges "Albertine la Femme" Liane de Paul Poiret 1910 Fr. Ganeau 1976. $ 17.99

NEGERI YORK BARU 2 0 0 9 F I N A L A S S E S S M E N T R.

Albertine Paul K Schodack Centra 384401 25,500 SR STAR 41834 0 0 62,990 Albertine Joanne FRNT 58.60 DPTH 100.20 138,000 NILAI CUKAI COUNTY 100,740 15 Lynch Ave TINGKAT 0.13 NILAI CUKAI BANDAR 100,740

MOVIEHOUSE Di sini untuk didengar

DON LETTS, VIV ALBERTINE, PAUL COOK, DENNIS BOVELL WORLD PREMIERE di LFF 2017 Klik untuk melihat - London Film Fetival. Sinopsis DI SINI DENGAN: The Story of The Slits adalah sebuah filem mengenai band punk all-girl pertama di dunia yang dibentuk pada tahun 1976 London.

Puan. Alice Garnier | Mawar Lensa

Penerangan yang dilanjutkan. Pendaki Wichuraiana dengan bunga bersaiz sederhana dan elegan, pewarna aprikot merah muda muda hingga krim. Bunganya berbentuk roset, diisi dan rata. Mereka mempunyai bau epal yang kuat. Dahannya kuat, lentur, gantung dan daunnya berwarna hijau tua, berkilat dan sihat serta berlimpah. Pucuk muda mempunyai warna coklat.

JUALAN Pakaian Wanita - Marsha By The Sea

Seluar Albertine Paul- £ 90.00. £ 45.00. Jualan Seluar Albertine Paul £ 90.00 £ 45.00. Albertine. Saiz: UK 14 / X-Warna Besar: Tropik Hitam. Kuantiti.

Buku gitaris Clash / PiL / ahli pengasas Keith Levene buku baru.

Dalam bukunya, Levene memperincikan pertemuannya dengan tokoh-tokoh pusat lain dalam gelombang pertama punk Britain, termasuk Sid Vicious, John Lydon, Billy Idol, Viv Albertine, Paul Simonon, Terry Chimes, dan Barry Jones. "Itu masa yang sangat menggembirakan," kenang Levene.

Gustave Kelm (1857-1933) - Cari Peringatan Makam

Anak-anak terkenal Gustave & Albertine: Paul 1886 Theresa 1888 William 1890 Bertha 1893 Albert 1896 Walter 1900 Freida 1902 Emil 1905 Herbert 1909 Clarence 1912 Therisa berkahwin dengan William Kressin pada 22 Mei 1904 [Anak William & Pauline (Kratt) Kressin]

D'Arceau-Limoges "Albertine la Femme" Liane de Paul Poiret.

Vintage Henri D'arceau 1976-Albertine-Paul Poiret 1910-Limoges Perancis. $ 14.99 + penghantaran. Colette la Femme Sportive D'Arceau-Limoges Les Femmes Du Siecle Fr.Ganeau 1976. $ 15.95. Penghantaran percuma. Maklumat Gambar. Gambar tidak tersedia. Arahkan kursor ke Zum- Klik untuk membesarkan. Alihkan gambar ke zum.

Doctor Who - Siri Bulanan Selesai Besar (1999-2021) - 90.

The Time Scales menyajikan 116 penilaian komuniti dan 25 ulasan untuk Big Finish - Doctor Who 90. Tahun Babi

Suruhanjaya Perubatan Negeri Washington

MD.MD.60735359 Albertine Paul MD.MD.60735377 DiMiceli Kathryn MD.MD.60735395 Farrag Yasser MD.MD.60735694 Carr Frederick MD.MD.60736110 Colpitts Katherine MD.MD.60736493 Alperin Michael MD.MD.60736506 .MD.60736513 Jorge Soledad MD.MD.60736917 Illovsky Michael MD.MD.60736923 Akusoba Chiazor MD.MD.60736928 Burns…

Bernhard Henry John Paul (1873-1942) - Cari Peringatan Makam

Dilahirkan pada 1 Jan 1873 dan meninggal pada 14 Nov 1942 Pleasant View Township, Minnesota Bernhard Henry John Paul

The Quietus | Ciri | Tome Di Julat | Hancur.

Rhian E. Jones menyelidiki autobiografi Viv Albertine, mencari lebih daripada sekadar memoir punk lain, sesuatu yang lebih mirip dengan risalah mengenai mod seks dan seksualiti yang diterima dan diharapkan dari segi seks dan seksualiti, kewanitaan dan kesannya, serta-merta dan berterusan pakaian, muzik dan budak lelaki yang eponim itu

Senarai Krew - USS Ruchamkin

Krew USS Ruchamkin APD-89, dari tahun 1950-an dan 60-an, telah berkumpul (Oktober 2005), (April 2007) dan April (2009) untuk perjumpaan mereka di Va Beach, Virginia. Laman web ini didedikasikan untuk merakam sejarah-Nya dan kenangan-kenangan Kami tentang Dia, seperti yang dikenang oleh mereka yang berlayar ke atas-Nya.

Calon 2003 - Anugerah Lucille Lortel

Perhatikan Sons of Ulster Marching Tow the Somme mendahului senarai pertunjukan dengan beberapa pencalonan, menerima enam. Avenue Q dan Kelima Julai diikuti dengan lima pencalonan masing-masing Our Lady of 121st Street dan Take Me Out masing-masing menerima empat pencalonan.

Keluarga Enoch Lepage dan Marie-Jeanne Soucy

Foto perkahwinan Enoch Lepage dan Marie-Jeanne Soucy 15 Mei Ibu bapa: Marius # 060 Zeno Rose-Délima # 280 Albertine Paul # 064 Antoinette # 028

Thomas Albertine Telefon, Alamat, & Rekod E-mel.

Thomas telah dijumpai di 7 negeri termasuk North Carolina, Oregon, Pennsylvania, New Jersey, New York, dan 2 yang lain. Kemungkinan orang yang berkaitan dengan Thomas Albertine termasuk Deborah K Albertine, Alexander Flenire Albertine, Bernadette M Albertine, Timothy Michael Albertine, Paul Richard Albert-Ine, dan banyak lagi yang lain.

Saya MENGGUNAKAN TeeN GuiTariST 4 CLASH! - Edisi Kindle oleh.

Saya MENGGUNAKAN TeeN GuiTariST 4 CLASH! - Edisi Kindle oleh DiTondo, Kathy, Keith Levene. Muat turun sekali dan baca di peranti Kindle, PC, telefon atau tablet anda. Gunakan ciri seperti penanda halaman, pengambilan nota dan sorotan semasa membaca I WaS a TeeN GuiTariST 4 the CLaSH !.

090. Doktor Siapa: Tahun Babi - Doktor Siapa - The.

Drama audio asli pemenang anugerah dari dunia Doctor Who, Torchwood, Blake's 7, Class, Dark Shadows, The Avengers, Survivors, The Omega Factor, Star Cops, Sherlock Holmes, Dorian Gray, Pathfinder Legends, The Prisoner , Adam Adamant Lives, Space 1999, Timeslip and Terrahawks, Space Precinct, Into Infinity, Gemini Force One

Robert Albertini di Pennsylvania (PA) | 2 rekod dijumpai.

Hasil terbaik yang kami dapati untuk carian anda adalah Robert A Albertini berumur 50-an di Aliquippa, PA. Mereka juga pernah tinggal di Coconut Creek, FL dan Pantai Pompano, FL. Robert berkaitan dengan Denise Albertini dan Arnold J Albertine serta 2 orang tambahan. Pilih hasil ini untuk melihat nombor telefon, alamat, Robert A Albertini dan banyak lagi.

Layari oleh Pengarang | Penyelidikan Sains Kesihatan Commons.

Langkau ke kandungan utama. Laman Utama Tentang Soalan Lazim Akaun Saya Lihat oleh Pengarang. Penyenaraian pengarang yang mempunyai karya di repositori ini pada 18 Mei 2021.


Tonton videonya: ARSIKlopedia. K3 Keselamatan Kesehatan Kerja - Alat Pelindung Diri (Julai 2022).


Komen:

  1. Tinotenda

    I agree with you, thanks for an explanation. As always all ingenious is simple.

  2. Corin

    Bravo, fantasy))))

  3. Jeren

    Interesting article, respect to the author

  4. Kato

    Idea anda hebat

  5. Reign

    Saya minta maaf, tetapi saya tidak dapat membantu anda. Saya tahu anda akan menemui penyelesaian yang betul. Jangan putus asa.



Tulis mesej