Podcast Sejarah

Pautan Penerbangan - Sejarah

Pautan Penerbangan - Sejarah


Pautan Penerbangan - Sejarah

    Pautan ke Halaman Pautan
    Laman web penerbangan 'Mother of all' kembali ke atas.

    Tapak Penerbangan, Pelbagai:
    , Majalah dalam talian Jan Koppen mengenai pesawat jet generasi pertama, laman web Phil Gies mengenai sejarah Pusat Kawalan Kawasan Winnipeg, termasuk The North Who yang dapat melupakan "ibu kepada semua syarikat penerbangan kargo". , CNAC-China National Aviation Corporation, mengenai kru pengangkutan yang berani terbang di Himalaya, fotografi unik Troy Prava, lihat "The Planes"! Laman web Ralph Kunadt, kapal terbang dan juga pemilik harta karun pada tentera, dan juga penerbangan awam beberapa gambar F-4 & F-15 saya ditunjukkan di laman web Kevin
    Pelbagai
    , menjadi seni dan. perabot semua dibuat dari bahagian pesawat!
  • Raja Usang, dia mempunyai Kerajaannya di Kanada Utara yang putih sejuk beberapa perkara di pesawat tetapi semuanya menarik! , di laman web "How Stuff Works", Senarai Peralatan Minimum pelbagai jenis, Meteorologi Satelit

Untuk menghantar e-mel kepada saya, klik pada gambar dan tulis alamat yang betul seperti di bawah
(ganti -AT- dengan simbol @).

Maaf atas kesulitan, tetapi ini kerana spam semakin menjadi masalah.

Penerbangan

Editor kami akan menyemak apa yang telah anda kirimkan dan menentukan apakah akan menyemak semula artikel tersebut.

Penerbangan, pengembangan dan pengoperasian pesawat yang lebih berat daripada udara. Istilah "penerbangan awam" merujuk kepada perkhidmatan pengangkutan udara yang diberikan kepada orang ramai oleh syarikat penerbangan, sementara "penerbangan ketenteraan" merujuk pada pengembangan dan penggunaan pesawat ketenteraan.

Berikut adalah rawatan ringkas penerbangan. Untuk rawatan penerbangan ketenteraan sepenuhnya, lihat pesawat tentera. Untuk penerbangan awam, lihat kapal terbang: Sejarah penerbangan.

Objek buatan manusia pertama yang terbang adalah belon, yang dipelopori di Perancis oleh saudara Montgolfier pada tahun 1783. Beberapa prinsip saintifik asas penerbangan yang lebih berat dari udara ditetapkan di England pada awal abad ke-19 oleh Sir George Cayley . Pada tahun 1890-an Otto Lilienthal dari Jerman menjadi orang pertama yang membuat dan menerbangkan kapal terbang yang berjaya. Saudara-saudara Amerika Wilbur dan Orville Wright diilhamkan oleh Lilienthal dan pada tahun 1902 telah mengembangkan peluncur biplane (bersayap dua) praktikal sepenuhnya yang dapat dikendalikan di setiap arah. Memadankan enjin kecil dan dua baling-baling ke biplane lain, the Wrights pada 17 Disember 1903, membuat penerbangan manusia, berkuasa enjin, dan penerbangan yang lebih berat dari udara yang pertama di dunia di sebuah lokasi berhampiran Kitty Hawk, di pantai Carolina Utara.

Kejayaan saudara Wright segera mengilhami reka bentuk dan penerbangan pesawat yang berjaya oleh orang lain, dan Perang Dunia I (1914-18) mempercepat pengembangan penerbangan. Walaupun pada awalnya digunakan untuk pengintaian udara, pesawat segera dilengkapi dengan senapang mesin untuk menembak pesawat lain dan bom untuk jatuh ke darat menjadi sasaran pesawat tentera dengan jenis misi dan persenjataan ini masing-masing dikenal sebagai pejuang dan pengebom.

Menjelang tahun 1920-an, syarikat penerbangan komersial pertama mula membawa surat, dan peningkatan kelajuan dan jangkauan pesawat memungkinkan penerbangan nonstop pertama ke lautan, kutub, dan benua dunia. Pada tahun 1930-an pesawat monoplane (sayap tunggal) yang lebih cekap dengan pesawat logam (badan) dan kereta bawah yang boleh ditarik menjadi standard. Pesawat terbang memainkan peranan yang sangat penting dalam Perang Dunia II (1939-45), berkembang dalam ukuran, berat, kecepatan, kekuatan, jarak, dan persenjataan. Perang itu menandakan titik tertinggi kraf baling-baling bermesin piston sambil juga memperkenalkan pesawat pertama dengan mesin jet, yang dapat terbang dengan kecepatan lebih tinggi. Kapal bermesin jet menjadi kebiasaan bagi pejuang pada akhir 1940-an dan membuktikan keunggulan mereka sebagai pengangkutan komersial bermula pada tahun 50-an. Kelajuan tinggi dan kos operasi rendah pesawat jet menyebabkan pengembangan perjalanan udara komersial secara besar-besaran pada separuh kedua abad ke-20.

Artikel ini baru-baru ini disemak dan dikemas kini oleh Amy Tikkanen, Corrections Manager.


Pautan Penerbangan - Sejarah

Pautan Pelbagai
Pautan Laman Web Dihantar Tanpa Kandungan Penerbangan
CATATAN: Laman web disenaraikan secara rawak dan tidak diletakkan mengikut kedudukan.

Sekolah Anak Yatim Rakan
Sekolah yatim piatu Kristian antara agama yang menjaga 76 anak yatim HIV / AIDS dan 100 kanak-kanak lain yang terdesak dari keluarga miskin di Kisugu villege di Uganda. Rakan-rakan dijemput untuk membiayai dan menaja projek ini.

Hobby Hen
Direktori dan pasaran utama untuk seni dan kraf, hobi, dan koleksi.

Southtravels.com
Perkhidmatan Tempahan Hotel World Wide
Perkhidmatan Tempahan Hotel Dalam Talian Hotel dan Pantai dengan diskaun sehingga 76% untuk harga yang diterbitkan dijamin.

Perkhidmatan Penemuan, Penyiasatan Swasta
Agensi penyiasatan perkhidmatan penuh yang merangkumi MA, CT dan RI. Harga yang kompetitif.

Clipart Percuma
clipart, butang, gif, latar belakang, kartun, komik, sepanduk, set HP.

Bahagian Auto dan Traktor
Bahagian automotif & alat ganti traktor yang disediakan oleh Monu Exports - pengeluar, Pengeksport dan Pembekal terbesar di India, yang mengkhususkan diri dalam - bahagian automatik, alat ganti automatik kenderaan dan mematikan bahagian enjin.

Akaun Pedagang Cardstreet
CardStreet.com menawarkan penyediaan akaun pedagang 100% percuma, serta penyediaan laman web percuma dan harga borong peralatan & bekalan pemprosesan kad kredit. 99% diluluskan dalam 24 jam. www.CardStreet.com

Surat Untuk Kanak-kanak Dan Banyak Lagi
Laman web untuk memenuhi keperluan surat percutian anda. Surat dari Santa, Easter Bunny dan Peri Gigi.

Produk Dadah Dan Kesihatan Dalam Talian
membandingkan puluhan pembekal ubat dan produk kesihatan yang selamat & sah dan membolehkan anda mencari produk kesihatan penurunan berat badan yang paling murah.

Kasino Eurobet
Eurobet Casino Permainan perjudian dalam talian rolet, omong kosong, slot.

Dunia Kasino dalam talian
Online Casino World mempunyai sumber pangkalan data terbesar untuk kasino darat dalam talian dan AS di internet

Achichu.com
Portal India Terkemuka dengan Rangkaian Global - Kencan, Perkawinan, Hosting, E-mel, Carian, Permainan, Sembang, Lelucon, dll.

Kedai Schluckie
Membeli-belah dalam talian dengan mudah untuk semua majlis dengan harga yang hebat.

Amaya's Every Japanese Chin
Sumber lengkap untuk sesiapa sahaja yang berminat dengan anjing Jepun, anak anjing, sejarah, penjagaan, forum, pertandingan foto dan banyak lagi!

Pangsapuri Berteknologi Tinggi
Real Estate - Penyewaan pangsapuri di New York, AS dan perwakilan syarikat penjualan harta tanah berlesen.

So Berry Natural Aromatherapy & Natural Health
Minyak pati, bekalan aromaterapi, dan pengedar suplemen kesihatan herba. Banyak maklumat mengenai aromaterapi dan kesihatan herba.

Ahli Templat
Pakar Reka Bentuk Web. Kami menawarkan Templat Laman Web Percuma, Templat Flash, Templat Logo, Templat HTML. Pengkhususan dalam-Flash, Dreamweaver, Frontpage, GoLive. Templat Profesional untuk muat turun segera.

Permainan Kasino Internet
Promosi kasino dikemas kini setiap hari, bonus kasino terbaru dan kupon promosi. Bonus bonus dan deposit percuma dan pelbagai permainan kasino percuma.

Kasino Internet
Kasino internet terbesar di dunia.

Kit Dash Kayu
Banyak pilihan kit pemuka kayu, alat pemotong serat karbon dan alat pemuka aluminium untuk peningkatan dalaman anda.

Hati AED
AED Heart menawarkan Defibrilator Luaran Automatik. Rangkaian produk AED yang lengkap termasuk Samaritan Lifeline Powerheart AEDs, menyediakan pembiayaan geran untuk AED. Cegah serangan jantung.

Nada Dering Polifonik
Nada Dering Poli dan Monofonik, Wallpaper Warna, Permainan Telefon dan Grafik Warna untuk Telefon Bimbit di Seluruh Dunia

Percutian Savannah
Savannah Getaways adalah sebuah konsortium pemilik harta tanah yang menyewa rumah daerah bersejarah kelas atas untuk percutian dan pelancong perniagaan ke destinasi percutian pesisir Georgia ini.

Microuse
Pusat membeli-belah dalam talian yang menghubungkan orang melalui rangkaian rakan peribadi mini: pekerjaan, bertemu rakan baru, kumpulan perbincangan, pandangan masyarakat, temu janji, Connect-A-Friend, blog generasi akan datang

Kasino Taruhan Terbaik
Best Bet Casino & SportsBook membolehkan anda bermain 14 permainan kasino dalam talian atau bertaruh pada sukan kegemaran anda. Terima bonus pendaftaran 20% pada deposit pertama anda. Kami adalah Taruhan Terbaik anda di jaring!

Permainan Kasino Percuma
Laman web permainan kasino dan perjudian percuma terbaik dari seluruh internet. bermain secara percuma atau pilih dari kasino terbaik untuk bermain dan memenangi wang sebenar.

Kasino dalam talian
Casino-on-Net Kasino Dalam Talian Paling Popular di Dunia.

Membeli Laman Web
Pembelian menjadi mudah dari rumah ke pejabat.

Permainan Eurobet
Permainan pertaruhan dalam talian yang menampilkan permainan rolet, keno, bingo, jackpot frutti, dan permainan bola loteri berbilang pemain.

Perjumpaan Seluruh Dunia
Ulasan dan penilaian perkhidmatan perjodohan dan temu janji dalam talian terbaik.

Bayi Impian
Dreamtime Baby adalah peruncit dalam talian produk bayi terkemuka seperti tempat tidur bayi, tempat duduk kereta, kereta bayi, barang keselamatan dan banyak lagi! Dreamtime Baby menawarkan harga rendah Dijamin dan penghantaran cepat.

Permainan Kasino Internet
Promosi kasino dikemas kini setiap hari, bonus kasino terbaru dan kupon promosi. Bonus bonus dan deposit percuma dan pelbagai permainan kasino percuma.

Cari Planet.us
Search Planet .us Enjin carian super yang kami menghubungkan dunia!

Masa Web.us
Laman web direktori internet dengan fiksyen interaktif, anugerah, dan ecards percuma.

Diet Beac Selatan. Laman Penyokong Semua Diet
SBD adalah laman web sokongan untuk kesihatan, diet, karbohidrat rendah, Atkins, Diet Pantai Selatan, dan Fesyen dengan gaya celaan di atas!

Trend Pereka, Menjaga Trend Anda Hidup!
Ahhhh, anda mahukan syarikat penyelesaian web yang boleh dipercayai yang boleh anda dapatkan untuk mendapatkan bantuan. Kami boleh bantu.

Pilihan Web Hosting Anda
Pelan Web Pembekalan Berkekuatan Satu Pelan Mudah.

Buku Ireland - Sejarah Ireland
Selamat Datang di Buku-buku Ireland. Atau buka laman web yang telah disediakan untuk memberi anda akses ke buku-buku Ireland yang baru diterbitkan dan beberapa buku langka yang menarik dalam Sejarah Ireland.


Pandangan Sejarah Kokpit

Ditulis oleh Sabrina Jones, Pejabat Komunikasi FAA

Pelopor penerbangan Emily Howell Warner, juruterbang wanita pertama syarikat penerbangan utama Amerika, meninggal dunia pada 3 Julai di Littleton, Colo. Artikel berikut ditulis pada tahun 2015, setelah dia menerima Anugerah Pilot Master Wright Brothers yang berprestij di FAA. Telah diedit untuk panjang lebar dan kejelasan.

Emily Warner bermimpi untuk menjadi pramugari semasa pertukarannya di department store Colorado May Co. pada akhir 1950-an.

Tetapi rancangan remaja itu berubah setelah seorang rakan mendorongnya untuk menempah perjalanan dengan kapal terbang Frontier Airlines DC-3. Semasa penerbangan pulang, seorang pramugari yang ramah bertanya kepadanya apakah dia ingin melihat kokpit.

"Pada masa itu, mereka membiarkan orang masuk ke kokpit," ingat Warner. "Saya duduk di kerusi kecil ini di belakang juruterbang. Ketika saya melihat ke luar tingkap depan, saya berfikir, 'Ahhh, ini dia.' "

Dia memutuskan untuk mengikuti salah satu cadangan juruterbang agar dia mengambil pelajaran terbang - kenaikan untuknya dengan kos $ 12.75 sejam dengan gaji mingguannya $ 38. Dia akhirnya mendapat pekerjaan sebagai penyambut tetamu di sekolah penerbangan. Pada usia 21 tahun, Warner telah memperoleh lesen juruterbangnya dan telah mula bekerja sebagai tenaga pengajar penerbangan. Dari sana, dia terus naik ke peringkat, termasuk tugas sebagai pemeriksa juruterbang FAA. Warner kemudian menetapkan pandangannya untuk menjadi juruterbang syarikat penerbangan.

Selepas beberapa tahun percubaan yang tidak berjaya, Warner akhirnya disewa pada tahun 1973 olehnya yang diisytiharkan sebagai "syarikat penerbangan kegemaran" - Frontier - dan mendapat tempat dalam sejarah sebagai juruterbang wanita tetap pertama yang disewa oleh syarikat penerbangan penumpang A.S. berjadual. Tiga tahun kemudian, dia menjadi kapten syarikat penerbangan wanita pertama di negara ini.

Pegawai FAA mengiktiraf senarai kejayaan panjang Warner dalam upacara 11 Julai 2015 di mana dia mendapat penghormatan tertinggi agensi untuk juruterbang, Wright Brothers Master Pilot Award, pengiktirafan yang dikhaskan untuk juruterbang yang telah terbang selama 50 tahun atau lebih. Pentadbir Wilayah Northwest Mountain Kathryn Vernon menyampaikan sijil penghargaan kepada Warner pada acara yang diadakan di Emily Warner Airfield - yang sebelumnya merupakan Lapangan Terbang Granby di Colorado.

Dari kira-kira 3,100 anugerah yang diberikan kepada juruterbang di seluruh negara, hanya sekitar 60 anugerah yang diberikan kepada wanita, kata Vernon.

"Itu sahaja sangat penting kerana Master Pilot Award adalah sekitar 50 tahun penerbangan selamat - walaupun jantina," kata Vernon. "Dia mempunyai lebih dari 21,000 jam waktu penerbangan. . . Dia memecahkan siling kaca, membuktikan wanita dapat diperintah dan diterima dalam bidang yang dikuasai lelaki secara historis. "

Sekumpulan juruterbang wanita berpakaian seragam - termasuk rakan-rakan dalam bab Colorado dari Ninety-Nines dan International Society of Women Airline Pilots, sebuah organisasi bimbingan dan rangkaian yang diasaskan oleh Warner - adalah antara peserta yang mengiringi Warner ketika dia menerima yang terbaru pujian. Acara pada hari itu, yang menarik beberapa ratus orang, turut menampilkan pembukaan Muzium Penerbangan Emily Warner Field di bekas terminal penerbangan Rocky Mountain Airways, dan pembukaan tanda yang mendedikasikan lapangan terbang yang dinamakan semula untuk penghormatan Warner. Penerima penghargaan mendapat pujian tinggi untuk Vernon, pentadbir wilayah wanita pertama untuk Northwest Mountain Region.

"Kami adalah perintis," kata Warner. "Sungguh baik dia, sangat berkelas. Ini adalah tempat menarik. "

Kemasukan Warner ke dalam sejarah penerbangan adalah perjalanan yang dilakukan oleh kolumnis berita sindikasi baru-baru ini berbanding dengan kisah Horatio Alger. Dia dibesarkan dengan ibu bapa Ireland-Amerika, saudara kembarnya, dan empat saudara lelakinya di Denver, Colo. Dia menceritakan keraguan awal ibunya ketika dia mengumumkan keputusannya untuk mengambil pelajaran terbang dan kebanggaan ayahnya ketika dia menyelesaikan penerbangan solo pertamanya.

Kegigihannya yang tidak berubah berubah selama bertahun-tahun ketika dia menghadapi rintangan dalam bidang di mana peluang masih terbatas bagi wanita.

"Sepertinya saya harus membuktikan diri saya sepanjang masa," katanya. Dia memperincikan wawancara penting yang dilakukannya pada awal 1970-an, setelah bertahun-tahun mengajukan permohonan kepada syarikat penerbangan, dengan Kapten Ed O'Neil, naib presiden operasi penerbangan Frontier ketika itu. Semasa perbincangan mereka, dia bertanya kepadanya apa yang akan dia pakai untuk pakaian seragam juruterbang.

"Saya berkata, 'celana dalam sekarang,'" kata Warner sambil tertawa. "Dia berkata," Saya rasa itu akan berjaya. "Itu sangat lucu. Dia berkata, 'Anda mempunyai pekerjaan.' '

Dia juga memberinya nasihat abadi. "Dia berkata, 'Apa yang anda lakukan akan mewakili wanita lain,'" kata Warner. Berikutan pengambilannya, syarikat penerbangan lain menawarkan pekerjaan kepada wanita, dan dia bertemu dengan perintis industri lain, seperti salah satu panutannya, Turi Widerøe, seorang penduduk asli Oslo, Norway yang, pada tahun 1961, menjadi juruterbang wanita pertama Sandinavian Airline Systems (SAS) . Setelah Frontier mengupah Warner, Widerøe mengirim pesan ucapan selamat dengan sejambak bunga merah, putih, dan biru.

"Kami begitu terhubung dalam penerbangan sehingga kami benar-benar berhubung [pada tahap peribadi]," kata Warner.

Pada tahun-tahun awal, penerimaan kehadirannya kadang-kadang bercampur-campur. Dia menceritakan satu penerbangan yang dia naiki dengan kapten juruterbang lelaki.

"Ketika kami bersiap-siap untuk terbang, dia berkata," Jangan sentuh apa-apa di pesawat, "" kata Warner. "Itu adalah penerbangan yang sangat tenang."

Segalanya berubah setelah Warner terbang dengan kapten juruterbang kanan.

"Dia sangat senior dan dihormati oleh semua orang," katanya. "Dia berkata, 'Emily, kamu adalah salah satu dari rakan-rakan sekarang." Ia memerlukan seseorang untuk melakukan itu. Kami menjadi kawan baik. Saya masih berhubung dengan anak-anaknya. "

Warner juga berusaha untuk mengurangkan ketidakselesaan beberapa pramugari, terutama wanita, yang tidak biasa melihat wanita dengan pakaian seragam juruterbang. Dia memutuskan untuk mengunjungi kawasan penerimaan tetamu di mana para wanita akan berkumpul sebelum penerbangan.

"Mereka tidak begitu yakin dengan juruterbang wanita," kata Warner. "Saya menyebutnya" bekerja bilik. "Saya akan sampai di sana sebelum mereka melakukannya dan saya akan membuat kopi. Saya ketika itu. Tidak ada juruterbang yang pernah membuat kopi. "

Selama bertahun-tahun, dia juga terbang untuk Continental Airlines - di mana dia memimpin kru penerbangan wanita pertama yang pertama - dan memerintahkan Boeing 737 untuk United Parcel Service. Pada tahun 1990, dia kembali ke FAA untuk bekerja sebagai pemeriksa keselamatan penerbangan. Dia bersara dari agensi itu pada tahun 2002 sebagai pengurus program kru udara untuk armada Boeing 737 United Airlines.

"Ia melihat penerbangan dari perspektif yang berbeza," kata Warner. "Ini adalah pengalaman yang luar biasa."

Pelbagai penghargaannya selama beberapa dekad itu merangkumi kemasukannya ke Hall of Fame Colorado Aviation pada tahun 1983, Hall of Fame Wanita Pelopor Antarabangsa Wanita dalam Penerbangan pada tahun 1992, Hall of Fame Wanita Nasional dan Hall of Fame Wanita Colorado pada tahun 2002, dan Granby Tembok Ketenaran Perintis Lapangan Terbang dan Dewan Kemasyhuran Penerbangan Nasional tahun lalu.

Pada tahun 1994, Senat Colorado menandatangani resolusi untuk menghormati Warner atas pencapaiannya dalam sejarah penerbangan dan beberapa tahun kemudian, gubernur Colorado membuat "Emily Warner Day". Dia adalah wanita pertama yang bergabung dengan Air Line Pilots Association (ALPA), kesatuan juruterbang syarikat penerbangan terbesar di dunia. Seragam juruterbang Frontier Airlines digantung di Muzium Udara dan Angkasa Smithsonian di Washington, D.C., berhampiran Ibu Pejabat FAA.

Di rumah di Denver, Warner terus menjalin hubungan dengan juruterbang wanita lain, dengan siapa dia bertemu sebulan sekali untuk apa yang dia sebut sebagai "Makan Malam Pilot Tenaga Emily." Ketika berbicara dengan wanita muda yang menyatakan minat untuk memasuki lapangan, dia mendorong mereka untuk mendaftar untuk pelajaran terbang.

"Setiap kali saya bercakap dengan kumpulan wanita muda, saya mendorong mereka untuk mengambil beberapa pelajaran dan melihat apakah mereka menyukainya," katanya. "Mereka akan suka atau tidak. Sekiranya mereka menyukainya, mereka akan meneruskannya. "

Dia berkongsi peternakan di Granby selama bertahun-tahun dengan mendiang suaminya, Julius, yang dia ajar untuk terbang, dan anjingnya Toto. Dia kadang-kadang mengambil perjalanan tiga jam dari Denver untuk melakukan penerbangan dengan rakan-rakan.

"Anda tidak lupa caranya, seperti memandu kereta," kata Warner.

Dia merenungkan "tahun yang indah" sebelum menambahkan, "Saya gembira saya masih di sini untuk menikmati semuanya."


Sejarah kita

Pada tahun 1999 kami bertekad untuk membina sebuah syarikat jet swasta yang akan memberikan pengalaman perkhidmatan pelanggan terbaik di industri.

Kami memulakan dengan melihat syarikat lain yang menjamin perkhidmatan jet peribadi kepada pelanggan mereka untuk melihat di mana terdapat ruang untuk diperbaiki. Syarikat-syarikat lain mengoperasikan armada terapung yang besar, dari satu pejabat pusat, untuk meregangkan dan berusaha memberikan perkhidmatan kepada orang ramai. Dengan berbuat demikian, pelanggan mereka menjadualkan penerbangan melalui angka 800, menaiki FBO pihak ketiga, dan terbang dengan pesawat yang berbeza dengan juruterbang yang berbeza setiap masa.

Sebagai pertukaran untuk melayani orang ramai, syarikat-syarikat lain memerlukan pelanggan mereka untuk menangani hubungan yang tidak peribadi dan tidak dikenali untuk setiap aspek pengalaman mereka. Syarikat tidak pernah dapat mengenali pelanggan mereka secara peribadi dan oleh itu tidak dapat memenuhi keperluan individu pelanggan mereka. Oleh itu, pelanggan tidak pernah mendapat kualiti perkhidmatan yang semestinya disertakan dengan harga tiket yang tinggi.

Untuk memberikan pengalaman perkhidmatan pelanggan terbaik, kami harus mengubah semua ini. Kami mulakan dengan mewujudkan pangkalan operasi tempatan sehingga kami dapat menangani setiap aspek pengalaman layanan pelanggan. Pelanggan kami menjadualkan penerbangan mereka dengan pasukan Flight Concierge tempatan, memulakan dari terminal peribadi tempatan, dan terbang dengan pesawat tempatan dengan juruterbang tempatan yang mereka kenal dan percayai. Kami melokalkan setiap aspek perniagaan kami sehingga kami dapat memberi tumpuan untuk menyediakan setiap pengalaman pelanggan dengan perkhidmatan pelanggan yang terbaik.

Perkhidmatan

Komitmen Jet Linx terhadap pangkalan operasi tempatan adalah pernyataan komitmen kami untuk perkhidmatan pelanggan yang unggul. Dari saat anda mengangkat telefon untuk menjadwalkan perjalanan anda, hingga saat anda pulang ke terminal peribadi anda, semua keperluan anda akan dipenuhi oleh para profesional di Jet Linx setiap langkah.

Kemudahan

Berjalan dengan Jet Linx semudah dan mudah seperti berjalan ke garaj anda sendiri dan masuk ke dalam kereta anda. Oleh kerana kami mempunyai kemudahan darat, juruterbang, dan pesawat yang berdasarkan lokasi tempatan, anda akan mendapat keselesaan dan keakraban untuk terbang dari terminal peribadi anda dengan jet peribadi anda sendiri. Tidak mungkin lebih senang.

Kelenturan

Jet Linx beroperasi dan mempunyai akses ke jet ringan, ukuran sederhana, ukuran super, dan berat sehingga anda akan mempunyai kemewahan dalam memilih pesawat yang sesuai untuk majlis ini. Sama ada anda melancong sendirian untuk perjalanan perniagaan ke Toledo, atau anda melakukan perjalanan dengan seluruh keluarga untuk percutian ke Cabo San Lucas, Jet Linx mempunyai pesawat bersaiz yang sesuai untuk perjalanan anda.

Keselamatan

Jet Linx adalah peneraju industri dalam amalan keselamatannya. Kami adalah pengendali berdaftar Majlis Penerbangan Antarabangsa (IS-BAO) Peringkat 3, kami telah memperoleh Penarafan Keselamatan Platinum ARGUS, dan juruterbang kami semua dilatih CAE SimuFlite atau FlightSafety International. Keselamatan adalah keutamaan kami.


Pautan Penyelidikan

Pautan ini ditawarkan untuk membantu penyelidik mencari maklumat yang tidak terdapat di laman web ini.

England baru

Laman Web Persatuan Sejarah New England www.newenglandhistoricalsociety.com Laman web mempunyai beberapa artikel mengenai sejarah penerbangan. Lihat di bawah arkib / penerbangan.

Laman web bersejarah New England www.historicnewengland.org mempunyai beberapa artikel berkaitan penerbangan.

Connecticut

Muzium Helikopter Nasional (Connecticut) www.nationalhelicoptermuseum.org

Sebuah laman web yang dikhaskan untuk Gustave Whitehead sebagai penerbang awal yang banyak percaya terbang di hadapan Wright Brothers. gustave-whitehead.com

Lordship Aviation & # 8211 The History of Lordship (Connecticut) Laman web dengan maklumat mengenai sejarah penerbangan yang berlaku di Lordship, Connecticut. (Dengan gambar dan keratan berita.) Www.lordshiphistory.com/LordshipAviation.html

Muzium Tentera Laut Brunswick (Maine) & Taman Peringatan & # 8211 www.brunswicknavalmuseum.org Sebuah muzium bekas Stesen Udara Tentera Laut Brunswick.

Laman web Arkeologi Penerbangan Di Maine www.mewreckchasers.com mempunyai banyak maklumat mengenai kemalangan penerbangan Maine.

Laman web Sejarah Loring Air Force Base (Limestone, Maine). Mengandungi banyak maklumat sejarah mengenai Loring AFB. http://www.loringremembers.com

Massachusetts

Muzium Udara Dan Angkasa Massachusetts http://www.massairspace.org

Persatuan Sejarah Penerbangan Massachusetts, www.massaerohistory.org

Pecah Pangkalan Tentera Udara Westover & # 8211 Laman web yang luas mengenai Westover AFB yang mengandungi banyak maklumat dan gambar. https://sites.google.com/site/westovercrashes/

Patriot Squadron Association of Naval Aviation. Sebuah laman web dengan maklumat sejarah yang berkaitan dengan Stesen Udara Tentera Laut Squantum dan South Weymouth di Massachusetts. www.anapatriotsquadron.com

www.dean-boys.com Laman Utama Tentera Udara Dean Boys. Laman web yang dikhaskan untuk Sayap Amaran dan Kawalan Awal Udara ke-551 dan ke-552. Pasukan 551 ditempatkan di Otis AFB pada tahun 1960-an di mana unit itu kehilangan tiga pesawat radar Super-Constellation EC-121 di atas Lautan Atlantik dengan kehilangan 50 nyawa. Terdapat banyak maklumat mengenai kemalangan ini.

http://www.plumislandaerodrome.org Laman web yang berkaitan dengan sejarah Lapangan Terbang Pulau Plum, dan dua muzium sejarah penerbangan yang terletak di tempat penginapan ini.

Westover Yesterday & # 8211 mempunyai foto dan maklumat sejarah yang berkaitan dengan Pangkalan Tentera Udara Westover di Chicopee, Massachusetts. http://www.westoveryesterday.com

A-4 Skyhawk Association & # 8211 laman web yang didedikasikan untuk skuad skuad A-4 Skyhawk di South Weymouth Naval Air Station. Mempunyai gambar dan maklumat sejarah. a4skyhawk.info

New Hampshire

Persatuan Sejarah Penerbangan New Hampshire www.nhahs.org

Bomber Crash On Mt. Waternomee , oleh Rick Russack. Halaman mengenai Bomber B-18 yang terhempas di Gunung Waternomee, New Hampshire, 14 Januari 1942. www.logginginlincoln.com/Bomber_Crash.html

Pulau Rhode

Muzium Udara Quonset (Pulau Rhode) Muzium Udara Quonset telah ditutup secara kekal.


Datalink

Nilai komunikasi datalink pesawat terbukti setiap hari, dari sistem pengalamatan dan pelaporan komunikasi pesawat tradisional (ACARS) yang mengirimkan data parameter pesawat tertentu dari pesawat ke darat, hingga layanan jenis gatelink yang diperkenalkan baru-baru ini yang membolehkan kru penerbangan untuk memanfaatkan rangkaian telefon bimbit.

Dan pasaran datalink di seluruh dunia kemungkinan akan meletus dalam beberapa tahun mendatang, berkat permulaan $ 207 juta ITT, pemberian kontrak tiga tahun tahun lalu untuk membangun dan menggunakan infrastruktur darat Pengawasan-Penyiaran Dependen Automatik (ADS-B) FAA, dan Link yang akan datang di Eropah Pelaksanaan 2000+.

"Perkara-perkara ini akan membuka potensi industri untuk mengembangkan aplikasi baru yang dapat digunakan oleh syarikat penerbangan untuk melakukan operasi di ruang udara yang akan membuatnya lebih efisien untuk mereka beroperasi," kata Chuck Manberg, seorang jurutera staf di ACSS, the Thales dan usaha sama L-3 Komunikasi.

Lebih khusus lagi, kata Manberg, sistem penggabungan dan jarak jarak "SafeRoute" ACSS yang digunakan oleh UPS memberikan contoh yang baik dari trend ini (Avionics, Jun 2007, ms 32).

"Datalink yang memberikan maklumat ke darat juga dapat mengirimkan dan menerima data pesawat ke pesawat," katanya.

"Ini dapat menolong pesawat ruang angkasa dengan lebih cekap ketika mendarat di lapangan terbang kerana anda tidak perlu vektor oleh ATC. Anda dapat menggunakan data dengan lebih cekap untuk menggabungkan pesawat yang masuk ke lapangan terbang, yang mungkin sangat berharga bagi UPS di Louisville, di mana 100 pesawat masuk dalam jangka masa dua hingga tiga jam. "

"SafeRoute" disahkan tahun lalu. UPS melengkapkan sekitar 100 Boeing 757 dan 767s dengan kemampuan - memperkenalkannya terlebih dahulu untuk kedatangan Pantai Barat ke hab Louisville, Ky., Syarikat penerbangan kargo.

Bagi jurutera avionik, membayangkan keupayaan berdasarkan datalink baru seperti "SafeRoute" lebih mudah daripada melakukan manuver melalui proses persetujuan FAA.

"Yang menjadi masalah di sini adalah kami menerapkan aplikasi ini dengan infrastruktur yang baru mulai beroperasi," kata Manberg.

"Tantangannya adalah dengan menggunakan teknologi yang sedang berkembang saat ini dan meletakkannya di mana ia dapat digunakan sebagai keuntungan bagi syarikat penerbangan, dan menerapkannya sedemikian rupa sehingga kita dapat memperakui dengan FAA.

"Tidak ada standar untuk aplikasi yang kami tetapkan. Kami harus bekerjasama dengan FAA mengenai bagaimana peralatan itu digunakan secara operasi. "

Kerana melarang kos untuk mengubahsuai sistem dek penerbangan UPS yang ada untuk memaparkan data "SafeRoute", maklumat yang dihasilkan oleh program akan disajikan pada beg penerbangan elektronik Kelas 3 (EFB) dari Boeing, yang dihasilkan oleh Astronautics Corp. of America. ACSS mengatakan ia merancang untuk memperkenalkan iterasi "SafeRoute" untuk EFB Kelas 2 yang lebih murah pada akhir tahun ini.

Di luar Amerika Syarikat, infrastruktur datalink di seluruh dunia diharapkan dapat melonjak maju dengan Peraturan Pelaksanaan yang akan datang untuk sistem European Link 2000+.

Suruhanjaya Eropah dijangka akan menyetujui Peraturan Pelaksana pada bulan Juli, yang akan memulai mandat untuk kemampuan datalink pada tahun 2011 dan diperbaiki ke semua pesawat lain pada tahun 2015.

"Mereka ingin semua komunikasi pengawal-ke-juruterbang melalui rangkaian VDL (pautan digital VHF)," kata Didier Perrin, pengarah kanan pemasaran pengangkutan udara untuk Rockwell Collins.

"Ini akan membuat pengawal kurang terlibat dalam transaksi, dan sebagai hasilnya mengoptimumkan cara mereka bekerja. Ini adalah pelaksanaan teknikal pertama SESAR (Program Penyelidikan ATM Single European Sky), yang dirancang untuk melipatgandakan lalu lintas di ruang udara Eropah pada tahun 2020 dengan tahap keselamatan yang sama. "

Pematuhan European Link 2000+ akan memerlukan penggunaan unit pengurusan komunikasi (CMU) yang dimuatkan dengan perisian Level C yang mampu menangani komunikasi datalink pengawal-ke-juruterbang. Perrin mengatakan pekerjaan itu dapat dilakukan dengan perisian Level B, tetapi penggunaan Level C di CMU menghilangkan syarat untuk membaca semula pilot. Maklumat akan disampaikan pada paparan khusus.

Eurocontrol dan FAA telah mengadakan siri pertemuan koordinasi, dan kedua-duanya bersetuju untuk menyelaraskan pendekatan mereka. Link 2000+ akan memulakan mandat dan pelaksanaannya lima tahun sebelum program Sistem Maklumat Luas (SWIM) yang dirancang oleh FAA pada Segmen 2 pada tahun 2016. FAA telah bersetuju untuk memberikan perkhidmatan dan menampung pesawat yang dilengkapi Link 2000+ dan FANS 1 / A. Definisi penginapan dan perkhidmatan apa yang akan ditawarkan oleh FAA masih dalam perbincangan.

Oleh kerana kos datalink UHF berasaskan satelit yang tinggi, syarikat penerbangan dan pengendali jet perniagaan melihat sebilangan sub saluran yang dapat memainkan peranan serupa dengan pengurangan kos. Konstelasi Iridium yang dilancarkan semula adalah salah satu sistem yang mendapat peningkatan pendedahan.

"Ini berpotensi untuk memenuhi syarat dan disetujui untuk layanan keselamatan, semua komunikasi yang ada hubungannya dengan ATC," kata Perrin. "Kelebihan utama syarikat penerbangan adalah pengurangan kos komunikasi. Saya mencari rancangan operasi yang akan dilakukan pada awal tahun depan. "

Continental Airlines dan syarikat penerbangan Colombia Avianca telah bersetuju untuk mengarahkan perkhidmatan ACARS mereka dari SITA melalui rangkaian Iridium, kata Philip Clinch, naib presiden komunikasi dan pesanan pesawat udara SITA.

"Kami melihat beberapa pelanggan sangat berminat untuk melengkapkan pesawat mereka dengan itu kerana FAA telah meningkatkan syarat untuk kemampuan suara untuk terus berhubungan ketika berada di beberapa lokasi terpencil ... dan juga untuk datalink," kata Clinch.

Syarikat penerbangan dan pengguna lain juga menginginkan akses ke sub saluran seperti rangkaian mudah alih / selular (GSM, GPRS, UMTS), Wi-Fi, WiMax dan jalur lebar bukan satkom sebagai cara untuk mengelakkan perbelanjaan komunikasi UHF, terutama untuk operasi darat. Walau bagaimanapun, penyelesaian seperti itu memerlukan penyatuan pesawat dengan rangkaian IT syarikat penerbangan.

"Banyak komunikasi AOC (Pusat Operasi Penerbangan) yang dihantar melalui ACARS dapat dipindahkan ke darat," kata Perrin.

"Untuk mengirim data ini, CMU pesawat harus dapat berbicara dengan sub jaringan baru ini. Kini teknologi ada untuk syarikat penerbangan menggunakannya. "

Teledyne Controls, El Segundo, Calif., Adalah salah satu syarikat yang "terlibat secara mendalam" dalam mengembangkan aplikasi jenis gatelink, menurut Naib Presiden Teknologi Teledyne Jody Glasser.

"Salah satu perkara yang kami lakukan adalah hubungan darat tanpa wayar komersial hingga unit ACARS pada pesawat lorong tunggal pada mulanya," kata Glasser. “Kotak kami bertindak seperti ARINC 741 SDU [unit data satelit] atau HF datalink tanpa memerlukan perubahan pada unit ACARS. Untuk syarikat penerbangan yang merupakan pengguna ACARS tetapi terbang ke tempat tanpa liputan VHF yang baik, mereka dapat memanfaatkan pelaburan yang telah mereka buat. "

Syarikat penerbangan juga meneroka pengembangan protokol berasaskan IP untuk datalink sebagai kaedah lain untuk mengurangkan kos komunikasi.

"Namun, pengembangan standard IP masih dalam tahap pengembangan awal, dan kami mengharapkan pelaksanaannya terjadi tidak lebih awal dari tahun 2015," kata Perrin.

“Cabaran terbesar adalah pengurusan mobiliti kerana pesawat terbang sangat cepat. Industri ini menjadikan mobiliti ACARS berfungsi dengan IP V.6 tetapi ia memerlukan masa yang lama.

“IP akan memerlukan pengembangan perisian datalink baru dan pengembangan platform yang berpotensi baru, terutama seni bina gabungan. Namun, IP harus menyelaraskan pelbagai sistem datalink ATC: FANS 1 / A, Link 2000+ dan ARINC 623, ”kata Perrin.

Keselamatan data akan menjadi perhatian utama syarikat penerbangan yang menggunakan sub saluran ini untuk komunikasi.

“The ultimate goal of airlines is to make airplanes a node on their network, so there’s a challenge related to information security and network security. There are well-accepted means to solve these problems with digital certificates but there are issues of how you do that in various locations with shared and private infrastructure,” Glasser said.

The number of applications taking advantage of datalink communications is growing exponentially, bringing enhanced safety to airline operations while reducing the workload for pilots and controllers. That popularity, however, is likely to lead to digital bottlenecks as myriad applications compete for the same bandwidth.

“Users are always trying to squeeze more information through with various applications,” said Manberg. “For example, the datalink we’re using is also shared with TCAS [traffic alert collision avoidance system], which will interrogate the transponder and use the data in its collision algorithm, and with secondary surveillance radar, which interrogates aircraft in their area and provides that information to ATC. Hence, that’s why we have some bandwidth issues.”

One solution is a reduction in the number of interrogations, which could be facilitated by ADS-B. Such “hybrid surveillance” would rely primarily on ADS-B positioning data and only interrogate transponders once aircraft came within a certain proximity of each another.

Datalink constriction could even lead to a competition for bandwidth within individual aircraft, Glasser said. “Once we start having these capabilities we’ll get into competition for them between the flight deck, the cabin crew and passengers. There could be a competition over how bandwidth gets allocated between flight ops and marketing. Who’s it here to primarily service and who pays for it? Two hundred people sharing a megabyte might not be a good user experience.”

Complaints are likely to leavened, though, if new datalink capabilities can alleviate ATC congestion, particularly in places like the crowded airspace around New York. “Not only are vendors looking at ways to help solve that problem, the FAA is looking at ways,” Manberg said. “We’ll continue to push the technology to go down the path of making airspace as efficient as possible by using datalink as part of the ATC infrastructure.”

Following are some recent developments announced by datalink service providers and equipment manufacturers.

-- SITA in June said it is expanding its aircraft communications service to short-haul aircraft by using the Iridium satellite network. The expansion was announced to 30 airlines during the May meeting of the SITA AIRCOM User Group in Madrid, and three airlines had committed to using the service.

-- ARINC, Annapolis, Md., was awarded several datalink contracts and extensions. In May, ARINC said it will provide flight communications for the new Delta Connection regional passenger service operated by Pinnacle Airlines, based in Memphis, Tenn. ARINC will provide its GLOBALink/VHF datalink and Digital Automatic Terminal Information Service (D-ATIS).

ARINC also installed ADATS (ARINC D-ATIS Tower System), an automated broadcast system for D-ATIS messages, at Eglin, Randolph and Elmendorf Air Force bases. The system converts standard D-ATIS text into voice messages for broadcast to aircraft. It also forwards a copy of D-ATIS messages to ARINC’s Air Traffic Services database, where the messages are available for uplink to aircraft equipped with ACARS data link.

In April, Seoul-based Korean Air renewed a communications contract with ARINC, under which ARINC provides a portfolio of AviNet Type B messaging services for the airline. Type B messages are ACARS messages routed between a service provider and an airline or other ground system. In January, Air Berlin signed a similar agreement, agreeing to a three-year service pact.

ARINC in February won a three-year contract from Etihad Airways to deploy a system based on ARINC’s X.400 Message Handling System, which converts airline message protocols to prevailing messaging standards.

-- Avidyne, Lincoln, Mass., introduced a two-way datalink transceiver, the MLX770, that delivers datalink graphical weather and two-way text messaging capability for general aviation operations in Europe.

-- Avionica, based in Miami, said Continental Airlines in March completed the first ACARS communications in regular commercial passenger service over the Iridium satellite network. The communication was between a Continental satLINK-equipped Boeing 737-800 flying over the Pacific Ocean and the airline’s Houston headquarters.

-- In February, Etihad Airways, based in Abu Dhabi, UAE, announced plans to standardize its aircraft communications addressing and reporting system (ACARS) with a system from AviIT, of Dunfermline, U.K.

AviIT implemented its “Archimedes” system, which decodes ACARS message data and presents it in configurable formats to an airline’s ground-based operations staff, and its “Airboard” system, which interfaces with Archimedes to provide information regarding the phase-of-flight and status of ACARS-equipped aircraft.

“Archimedes and Airboard have been specifically designed to exploit the existing technology investment in ACARS by airlines, enabling data to be turned into invaluable management information that helps to reduce flight crew workload and provide flight ops, ground ops and engineering staff with the information needed to minimize delays and reduce costs,” said David Brown, AviIT CEO.

Avionics Magazine’s Product Focus is a monthly feature that examines some of the latest product offerings in different market segments of the avionics industry. It does not represent a comprehensive survey of all companies and products in these markets.


Authoritative Sites on Aviation History & Science

Aeromarine Website. A kind of ancestor airline to Pan Am. Well done, including a very early picture of Ed Musick when he flew for them in the early 1920s.

Aircraft Engine Historical Society. A non-profit educational and historical society that fosters an appreciation of the people, art, and science associated with aircraft engine development, manufacture, and use. A wonderful resource for technical data about aviation.

Airline Timetable Images. Björn Larsson's outstanding airline timetable site, carefully indexed by region and date.

Airlinerlist.com. Perhaps the most comprehensive source of information available about thousands of individual aircraft.

Airliners.net. A vast repository of airline photos, searchable by country, year, aircraft.

The Delta Flight Museum. A recap of Pan Am's history is included on their family tree pages.

Ed Coates Collection. Includes a large section on Airlines' pictorial history, including Pan American World Airways and affiliates.

Famgus Aviation Postcards. Unique compilation of historic postcards about aviation, including Pan Am, courtesy of Leif Gustafsson.

Hiller Aviation Museum. The eponymous and excellent institution endowed by one of America's helicopter pioneers, Stan Hiller. Located a few miles south of San Francisco international airport, the museum has an excellent education department and a great collection of aircraft.

JonProcter.net. We are deeply saddened to hear of Jon's passing. Jon’s carefully documented and exacting photographs have captured innumerable aircraft at LAX and New York’s international airports.

Tighar. The International Group for Historic Aircraft Recovery is best known for the ongoing search for Amelia Earhart and Fred Noonan. Whatever your take on their chances, you can find a wealth of fascinating information at their site.


Aviation Links - History

This web site is about old airplanes and flying them. It was started as an archive of the many Dispatch magazine articles that I had written over the years and has grown as other authors have asked to have their own articles included, and given permission to do so. I have also included some aircraft images, and some original operating manuals and other information, for your enjoyment and enlightenment. Nothing posted here may be used for any commercial purposes. Please respect my own and the other authors' and photographers' copyrights. If you would like to see more original WWII documents published, please let me know.

This site is NOT an official site for anyone except myself.

Last Updated on 29 December, 2012
For changes, see What's New

Yep, that's me (circa 1992). And it is air-to-air, boy is Phil good!

How can I find things on this site?

The major topics and sections are listed on the left of this home page, just click on a button. In addition, there are global navigation buttons at the top of each page, one of which is Kandungan, which is a complete table of contents of this web site. Another button is Cari, which will search the entire site for a phrase and list all pages with that phrase.

What's New?

Basically, I have not added anything significant to this site for the last eight or so years. It is stale and built with older web technology. In the new year, 2013, I plan to start a new site and will publish a link to it when it is done. I am still active with the Commemorative Air Force and the High Sky Wing in Midland, Texas, and continue to fly the aircraft assigned to the Wing. Randy

List of site sources >>>


Tonton videonya: Sejarah Experimen Pesawat Terbang Dunia, History of World Aircraft Experiments (Disember 2021).